蔚来ES8急救医药箱小改
- 蔚来ES8今年会有改款吗?距离上次小改也差不多快过了两年了。请大神指导。蔚来ES8今年会有改款吗?距离上次小改也差不多快过了两年了。请大神指导。 查看详情>>
- 新款蔚来ES8再度曝光:外观大气,续航900km尺寸升级随着新能源车的保有量逐渐增加,我们身边的“绿牌车”也越来越多,自主品牌可以说在新能源赛道上打了一个“翻身仗”,无论是传统汽车品牌或者是造车新势力,旗下都有几款主力车型,销量和口碑俱佳。就拿蔚来来讲,旗下的蔚来ES8就很吸引奶爸们的喜欢。而按照三年小改,五年换代的说法,新款蔚来ES8也将正式来袭,目前已经陆续有实车进行曝光,那么它的产品力如何呢? 查看详情>>
- 蔚来ES8展现高端品质,外观小改配置升级不规则银色金属条将两侧大灯组连接在一起,分体式大灯造型犀利,远近大灯组下方的熏黑装饰面板发生了变化,看起来更精致了一些。老款车型的玻璃水加注口被设计在右侧前大灯下方,而新款车型的玻璃水加注口则被设计在了前引擎盖下方。下散热口造型比较粗犷,表面装饰了大量熏黑面板,宽大的下包围也可以更好保护车头,有效应对日常小刮小蹭。 车身尺寸依旧保持不变,车身长度超过5m,轴距也超过了3m,符合其自身定位,只不过与燃油车型相比,整个外形轮廓看起来没有那么笨重而已,自然赋予了这款车宽敞的驾乘空间。左右两侧前翼子板处设计了充电接口,盖板具有电动开启功能,充电完毕后,盖板会自动关闭。 车身侧面造型时尚动感,富有科技感,熏黑悬浮式车顶强化整体的运动气息,后排车窗均配备了隐私玻璃。上窗线处还镶嵌一根细长金属条,下窗线处的型面变化高低起伏不平,这些细节设计有效提升车身精致感。门把手采用隐藏式设计,大尺寸轮毂进一步提升了身气场。蔚来ES8为车主提供了卡片车钥匙,满满的乘车仪式感就这么来了。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- 自驾游户外装备-辅助装备篇NO.13[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🏫💎【13】“应急医药箱”🔋🔦 长距离户外旅行尤其是去荒郊野外的时候,一定要备个应急医药箱,以备不时之需。🛡 🏺建议包含:无纺布三角巾、止血带、纱布、医用胶带、消毒湿巾(片)、碘伏棉球、温度计、防水创可贴、冷敷贴、红花油、烧烫伤膏、急救毯、感冒药、消炎药等药品。🔮 🛌好了,通过这几篇文章我的户外装备就分享完毕了。有同样喜欢户外旅行的车友可以在评论区说说你的户外装备,互通有无,互相学习借鉴。🎉 查看详情>>
- 大众为什么选择了G9平台?答案应该在智能化之外。 直觉上,大众应该选择G6的F平大众为什么选择了G9平台?答案应该在智能化之外。 直觉上,大众应该选择G6的F平台。如图1,一辆大众ID.3隐藏在小鹏G6当中,完全看不出违和感。小鹏扶摇架构与大众MEB平台,就和大众在1970年代凭借高尔夫重新崛起一样,一直秉承着「小车大空间」的造车理念。 大众为什么不选G6呢? 以2022年底的小鹏窘境,只要大众想谈,应该是可以谈得下来的。与之相对的,G9的价格区间、中置电机布局,都与大众品牌的定位有所偏差。 与大众合作,小鹏的比较优势在于智能化。但是,大众选择G9平台,答案应该在智能化之外,而在于德国人看中了G9这款车本身。我没有与大众CEO直接沟通的机会,不知道他脑子里是怎么想的。 那我就从一个比较奇特的角度,来给大家分享一个见解:有传言说,我的小鹏G9天天被租,都快回本了!其实这是谣言,只有60%的时间在外出干活,最多挣个折旧费吧:) 也是一个小圈子了,谁租的、租了测啥、测的反馈是什么,有时候也能了解个七七八八。我就住在「沃尔夫斯亭」,所以德国车企和供应商租得挺多。 德国人试车,用脚趾头也能想出来,他们基本不会去试语音交互(小P听不懂德语),试XNGP也挺少。那他们试什么呢?主要还是三大方面:底盘、三电、外观内饰。 【只聊聊底盘吧,这是G9被忽视的一项强项】 租车来试,通常是一次租七八辆国产电车一起来试。底盘方面,大部分车型给德国人的印象是「中国造车的水平确实在进步」,微笑点点头,但还有一丝傲慢。 只有G9四驱的底盘,让德国人感到震惊:这完全不像是这个价位的底盘啊,怎么中国人可以造出这样的底盘了?这种震惊,和他们看到中国智驾的震惊不太一样:智驾本来就是他们的弱项,差一点也认了;如果底盘也追上来了,那德国人还靠什么吃饭? 当然,G9的底盘并不是完美的,只是整体上超过了他们的预期。德国人应该是这么想的:如果这车交给我来调校一下,应该是可以接近完美。 G9四驱的底盘质感特别好,主要原因这也是它的设计核心目标。G9发布会的时候,何小鹏说G9对标卡宴底盘,大部分人觉得何小鹏不知天高地厚,但实际上老实人说啥就是啥,G9确实是对标保时捷。 例如双腔空悬,这种配置以前都是近百万的车上才有,而G9四驱才40万出头。去年9月发布的时候,没人注意双腔空悬是什么东西,今年全新蔚来ES8也用上双腔空悬之后,大家才意识到:这真是一个好东西啊! 双腔空悬在连续过弯或山路驾驶,刚度增强,减小侧倾角25%,提供更好的侧向支撑,响应更迅速,车身姿态更稳健。颠簸路面降低刚度吸收路面冲击,底盘如熨斗,“熨平”路面颠簸,乘坐更舒适更平顺。 相比单腔空悬,双腔空悬并不是量变、而是质变! 再如中置电机。正常情况下,电机都是布置在轴距之外,例如蔚来汽车的底盘平台如下图7;小鹏G6的布局也相似,原因是车短,也没必要追求中置电机,如图8;小鹏P7i与G9同平台,都是追求极致操控的中置电机布局【图9】。 中置电机的好处,我们可以翻开《乘用车底盘开发》这本书:牺牲了一定空间,但操控操控性极好!这是发动机中置的情况,电机要小一些,中置也不会太影响空间。 可以这么说,在整车布局上P7i与G9基本上就是按下图11的标准答案来做的。 第三就是保时捷工程团队调校。德国人开起来,大概会有一种熟悉的感觉吧! 大众为什么最终选择与小鹏合作? 智能化技术肯定是关键因素,但底盘上的造诣也功不可没!毕竟将来大众要基于G9平台推出的自己的车型,底盘不过关的话,大众肯定是难以接受的! 至于内饰【图12】,我也觉得G9内饰有点老气,最好小改一下。德国人应该没有什么老气不老气的概念,可能觉得还挺好? 总体上,根据我租车反馈来说,德国人对G9这款车本身的喜爱,很可能是促成他们选择G9平台的原因之一。当然,这也可能只是一项次要原因,那我就只知道这些,也就只能分享这些了。 查看详情>>
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