蔚来ES8尾门中控锁调校
- 动1.0的北斗星尾门手动锁可以改成中控锁吗? 查看详情>>
- 拼底盘,奔驰GLS居然被蔚来ES8击败 作为豪车代表的奔驰GLS,拼底盘居然输给拼底盘,奔驰GLS居然被蔚来ES8击败 作为豪车代表的奔驰GLS,拼底盘居然输给了蔚来ES8?不用怀疑,易车用一场三车测试,展示了以未蔚来为代表的造车新势力在SUV领域的强大实力。在6个测试项目中,蔚来ES8以5项胜出的成绩,击败奔驰GLS的1项。蔚来ES8作为新势力群体中的一员,亲身证明国产车型底盘调校能力已经不落后国外品牌,也是时候让国外品牌接受我们的挑战了。 查看详情>>
- 动力输出、优秀性能早已虏获一大票车友的芳心这款车还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙遥控、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多媒体接口、哈曼卡顿音响和多处扬声器以及30种氛围灯效等。这些都能给车主带来豪华的驾驶体验,并增强他们的驾驶欲望。 ID.6 CROZZ的前脸配备了X峰峦状进气格栅,搭配品牌标志和黑色菱格元素,展现出高级感。途观L也不差,其配备的四横杠镀铬装饰提升了车头的宽度。这两款车的前大灯和进气格栅融为一体,并且都采用了LED光源。在大灯的轮廓和内部结构上,ID.6 CROZZ更加锐利和精致。 查看详情>>
- 全新蔚来ES8涨价,钱都去哪了?全新一代蔚来ES8价格正式公布,售价区间为52.8-63.8万元。蔚来ES8最初的起售价为44.8万元,随着产品的改款、升级,蔚来ES8的起售价提升至49.6万,提高了整整8万元。那么问题来了,钱都去哪里了呢? 改点一:相比起老款的话,新车的尺寸有所提升,并且取消了7座布局,全系提供6座可选。 改点二:动力方面新车采用第二代电驱平台,前180kW、后300kW电机,总功率达480kW,总扭矩达850N·m,百公里加速提升至4.1S,比老款车型提速更快。 改点三:全新一代蔚来ES8全系标配了前后排座椅通风/加热/按摩/记忆、感应电动后尾门、电吸门、空气悬架、热泵空调等等高端配置皆是标配。 你觉得这些配置全系标配之后,这8万块钱差价,花得值不值? 查看详情>>
- 蔚来全新ES8有哪些提升?全新蔚来ES8即将在今年换代,价格上面也上调了不少。相比起旧款的话,新车也提升了很多,售价区间为52.8-63.8万元。蔚来ES8最初的起售价为44.8万元,相比提升了8万多块钱。新车主要是取消7座布局,变成了全系都是6座。而且采用第二代电驱平台,前180kW、后300kW电机,总功率达480kW,总扭矩达850N·m,百公里加速提升至4.1S,比老款车型提速更快。 此次之外,全新一代蔚来ES8全系标配了前后排座椅通风/加热/按摩/记忆、感应电动后尾门、电吸门、空气悬架、热泵空调等等高端配置皆是标配。整体来说,买入门车型配置就已经很值了,剩下的车型升级的话就是提升自动驾驶辅助系统。 查看详情>>
- 我的蔚来ES8已经陪伴我度过了三年的时光我的蔚来ES8已经陪伴我度过了三年的时光,不仅改变了我的生活方式,同时它也给我留下了深刻的印象。 首先,每次驾驶这辆车都给我带来了愉悦的体验。蔚来ES8的操控性能十分出色,无论是城市道路还是高速公路,它都能给我带来稳定的驾驶感受。车辆的悬挂系统随着不断的升级调校,现在过弯时车身侧倾控制得很好,让我在驾驶过程中倍感安心。 在动力性能方面,蔚来ES8同样令人满意。无论是起步还是加速,都能感受到源源不断的动力输出。在高速公路上超车时,车辆能迅速响应我的驾驶意图,让我轻松完成超车动作。 从舒适度角度来看,蔚来ES8也给我留下了深刻印象。座椅宽大且支撑性好,长时间驾驶也不会感到疲劳(因人而异😂😂)。此外,车辆的静音性能非常出色,即使在高速公路上以较高速度行驶,车内噪音也控制得很好,让我和乘客能够享受宁静的驾驶时光。 当然,蔚来ES8也有一些不足之处。例如,虽然车辆的续航里程号称可达415公里,但在实际使用中,受多种因素影响,如气温、空调、速度等,实际续航里程离这个数值相差比较远。此外,车辆在高速行驶时,风噪和路噪稍微有些大,还有改进的空间。 从性价比角度来看,我认为蔚来ES8还是相当值得购买的(毕竟我是拥有无限换电权益的)。虽然它的价格略高,但考虑到其优秀的性能和舒适的驾乘体验,我认为这笔投资是值得的。当然,如果能在续航里程和悬挂方面进一步提高,蔚来ES8的性价比无疑会更具竞争力。 总的来说,三年接近八万公里的使用,我对我的蔚来ES8还是非常满意的。它在操控、动力和舒适度方面都给我带来了良好的体验。尽管存在一些小瑕疵,但整体上它仍是一款性能卓越、品质上乘的电动汽车。从我个人的使用感受来看,它绝对是一款值得拥有的车型![_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37][_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- 这样的揽巡便拥有了极强的性价比。这款车还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙遥控、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多媒体接口、哈曼卡顿音响和多处扬声器以及30种氛围灯效等。这些都能给车主带来豪华的驾驶体验,并增强他们的驾驶欲望。 动力方面,揽巡新车将搭载1.5T发动机,型号为EA2111.5TEVO2发动机,配备7挡干式双离合器,最大功率为118kW,最大扭矩为250N·m,这一数据比同为合资的轩逸要领先许多。其实这款发动机大家并不陌生,在一汽-大众的新款速腾和宝来上都有搭载。与之前的1.4T发动机相比,新款的1.5T不仅在动力输出上更强,还依靠“可变截面涡轮技术“,为揽巡带来更快的动力响应和更出色的燃油经济性。 查看详情>>
- 车尾高辨识度的尾灯融为一体这款车还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙遥控、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多媒体接口、哈曼卡顿音响和多处扬声器以及30种氛围灯效等。这些都能给车主带来豪华的驾驶体验,并增强他们的驾驶欲望。 这次征服黄山之旅充满了挑战、激情与美景。揽巡成为了我们登山攀岩的得力助手,也成为了我们休憩分享的温馨空间。感谢揽巡,让我们的黄山之行变得更加精彩和难忘。我们怀着美好的回忆和期待,告别黄山,告别揽巡,但我们深知,下一次的相见只是时间的问题。期待着再次驾驭揽巡,继续征服更多壮丽的山川,去探索属于我们的极致之旅。 今天我们坐上了朋友的探岳,好酷哦!朋友把车借给我们,我们要一起去冒险,看看有什么好玩的地方。宝宝坐在后面好开心,和朋友一起玩耍,一起唱歌,真是太有趣啦!宝宝觉得朋友的探岳真是超级酷! 查看详情>>
- 全车的造型设计拿捏上明显更到位了游览黄果树瀑布。揽巡的动力表现出色,让我们轻松抵达瀑布景区。揽巡停在瀑布边,我们沿着瀑布观景台欣赏着壮观的瀑布景色,揽巡成为了我们观赏瀑布的最佳视角。 这款车还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙遥控、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多媒体接口、哈曼卡顿音响和多处扬声器以及30种氛围灯效等。这些都能给车主带来豪华的驾驶体验,并增强他们的驾驶欲望。在环保日益受到重视的今天,我选择了探岳,成为绿色出行的引领者。探岳的低排放引擎和节能科技,为我驾驶带来了更多的责任感和成就感。每一次启程,都是我对环保理念的践行,每一段旅途,都是我与自然和谐共存的见证。 查看详情>>
- 坐在车里,给人一种低调豪华的觉得这款车还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙遥控、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多媒体接口、哈曼卡顿音响和多处扬声器以及30种氛围灯效等。这些都能给车主带来豪华的驾驶体验,并增强他们的驾驶欲望。 ID.6 CROZZ前脸设计传统稳重,具备双层智能感,大面积矩阵大灯和中间串联整个前格栅的一条LED灯带,与群众ID系列前脸的设计完全相同。上方的镜片是远光灯,下方的镜片是近光灯。前脸有着厚实的双层进气格栅,显得更加具有攻击性。的雾灯位置与镂空设计是一致的。ID.6 CROZZ展示了一种兼具刚柔的优雅感,而途昂的腰线则通过前后轮拱的饱满展示了车身的力量感,ID.6 CROZZ的设计更加时尚。 查看详情>>
- 它的动力系统在同级别中还是很优秀的这款车还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙遥控、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多媒体接口、哈曼卡顿音响和多处扬声器以及30种氛围灯效等。这些都能给车主带来豪华的驾驶体验,并增强他们的驾驶欲望。 新一代揽境运动版搭载先进的英杰力3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,燃油车型可选择360PS和400PS动力版本。其中,400PS动力版本最大功率400马力,最大扭矩50牛·米,百公里加速时间为5.7秒,新揽境具备强劲的动力储备,驾驶者踩油门时立即有反应,整个加速过程平顺顺畅,让人充分享受驾驶的乐趣。强大而平顺的动力输出和迅速的响应,使新一代揽境运动版成为“揽境家族的豪华运动派”。面对涉水路段,新一代揽境运动版也能轻松应对。整车可涉水深度达900mm,即使轮胎淹没在水中,驾驶者仍然可以安心通过。 查看详情>>
- 三层式的进气格栅丰富了前脸的层次这款车还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙遥控、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多媒体接口、哈曼卡顿音响和多处扬声器以及30种氛围灯效等。这些都能给车主带来豪华的驾驶体验,并增强他们的驾驶欲望。 ID.4 CROZZ在起步瞬间,车头迅速上抬,俯仰速率很快,但幅度相对较小。最终,ID.4 CROZZ的0-100km/h加速成绩是8.79秒,极限动力有些保守。如果遇到挑衅,最好不要让ID.4 CROZZ应战。然而,ID.4 CROZZ的日常驾驶非常轻快,这是同级别的2.0T燃油车难以提供的。ID.4 CROZZ采用了博世iBooster电动刹车助力泵,刹车踏板的感觉具有典型的“电动化”风格。刹车踏板的行程比较长,初次驾驶需要稍微适应一下。 查看详情>>
- 更科技、更便捷、更贴心的人机交互体验车辆的动力与续航分为三个版本,其中三元锂电池容量为62kWh或83.4kWh,最高的综合工况续航里程(NEDC)为580km。后驱车型采用大众自主研发的永磁同步电动机,峰值扭矩为310Nm,加速时间为0-100km/h仅需9.1秒,最高车速可达160km/h。而四驱车型除了后电机外,还引入了前轮交流异步电动机,峰值扭矩为460Nm。如果今天的主角是某款MQB或MQBEVO车型,可能会让人对“惊喜“产生疑问。长期以来,高尔夫一直占据着狼堡汽车在燃油车市场的中心位置,定义了“人民的汽车 这款车还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙遥控、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多媒体接口、哈曼卡顿音响和多处扬声器以及30种氛围灯效等。这些都能给车主带来豪华的驾驶体验,并增强他们的驾驶欲望。 查看详情>>
- 新海狮S用起来不错,推荐铁友购买!我经营批发生意,用车比较频繁,给客户送货使用。听朋友建议,买的这个车,今天评论一下,希望更多人看到。 【空间】新海狮s空间5.4个方,还是挺能装货的,轮胎195的,可以拉2吨。这个车的系列做的很好,一个封闭式小车,车顶有隔热层,尾门还有护板,特别是驾驶室与后面有个玻璃窗,很实用!两个后侧门,加上尾门卸货的确方便。这个车带遥控钥匙与中控锁,可以操控尾门,使用起来方便。 【内饰】这个车内饰空间不错侧门储物空间不小,放个水杯啥的很方便,带电动门窗,还是五门中控,后门也可以操控,这点的确很方便。还带倒车雷达,用起来方便。 新海狮S拉货能力可以的,拉货1-2吨,跑起来,不费劲!也就是5毛左右,听说新海狮S以后有CNG,那就更好了,核算3毛钱,就更省了。值得推荐! 查看详情>>
- 开起来的感觉是偏向舒适沉稳的风格揽巡载着我们踏上了进入张家界的旅程。这个以神秘的岩石峰林为名片的地方,让我们心生向往。揽巡的悬挂系统在曲折的山路中表现优异,让我们的驾驶更加稳健。第一天,我们饱含期待地进入了这片神奇的风景区。 今天宝宝们坐上了揽巡大冒险!租车就是超级酷的,宝宝可以坐在后面看外面的风景,还可以听到哒哒的音乐。开车的人好厉害,就像开飞机一样高兴!宝宝觉得这个租车好有趣,以后还要再来!这款车还配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、发动机电子防盗、车内中控锁、智能钥匙遥控、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多媒体接口、哈曼卡顿音响和多处扬声器以及30种氛围灯效等。这些都能给车主带来豪华的驾驶体验,并增强他们的驾驶欲望。 查看详情>>
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