蔚来ES84s加装问题
- 蔚来李斌:解决电池寿命问题刻不容缓3月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发表《加强行业合作,共同解决电池寿命问题》主题演讲,他表示:“解决电池寿命问题是刻不容缓的,今天不解决8年后就要付出代价。我们在电池寿命这件事情上标准没有再提高,就会给将来带来一些问题,如果小2000万辆车,每辆都要花6万元去解决后续的这些问题的话,是1万多亿。” 查看详情>>
- 蔚来因用户信托问题被推迟回港上市近日,有媒体报道称,蔚来之所以迟迟不能回港上市,是因为涉及用户信托持股问题。据了解,如果顺利,提交申请三个月后,公司就能在港交所挂牌上市,而蔚来在三月份就已经提交了申请。 查看详情>>
- 5年了,蔚来没出一个爆款,问题在哪?基础建设投入越来越多,声量一年比一年大,口碑一年比一年好,蔚来的销量就是不出色,甚至未出现过一个爆款车型,问题在哪? 查看详情>>
- 优化电池管理,修复体验问题,蔚来NIO OS OTA升级6月3日起,蔚来官方将分批对2.10.0版的NIO OS系统推送2.10.1版本更新,对此前的一些体验问题进行了修复。用户可在软件包下载完成后,通过NIO App远程启动升级。据悉,此次更新主要针对电池管理系统(BMS)进行优化,包括充电效率以及与二代换电站的匹配,还有一些应用和功能的体验问题。 查看详情>>
- 蔚来汽车李斌:新能源车电池质保到期问题亟待解决在近日召开的2024中国电动汽车百人会论坛上,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发表了演讲,他指出,未来八年,将有高达1940多万辆新能源汽车的电池质保面临到期的问题。这一数据不仅揭示了新能源汽车行业面临的一项重大挑战,也为行业未来的可持续发展敲响了警钟。 查看详情>>
- 关于普拉多2700加装机械增压的问题普拉多2700是一款不折不扣的硬派SUV,在同价位区间的车型中是独一无二的存在。粗犷的车身尽显硬汉形象。内饰做工精致,人性化的设计,在家用舒适度方面的表现也可圈可点。当你准备换车的时候,普拉多的超高保值率又可以让你卖出一个好价钱。这么一款从外观造型、内饰设计、配置保值等方面都挑不出大毛病的车却存在一个饱受诟病的问题,那就是动力太弱。 查看详情>>
- 贵,到底是谁的问题?实拍蔚来ET7文/铁哥 查看详情>>
- 蔚来李斌:正面回应140个问题每经记者 黄辛旭 每经编辑 裴健如 查看详情>>
- 蔚来换电模式强劲,解决补能问题以实力在电车领域持续领先补能问题一直是制约新能源车发展的重要因素之一,买了新能源汽车的车主常常为补能问题不敢开着出远门而感到苦恼,我自然也不例外。在新能源汽车这个领域,目前比较常见的的两条技术路径,一个就是相对更为主流的快充模式,还有一个就是近年来政策端也屡次提到的换电模式。作为纯电车领域的“一哥”,蔚来更热衷于探索换电模式。而事实也证明了蔚来在这方面的实力确实阔以。 查看详情>>
- 既有小区加装电动汽车充电桩,这些问题应当考虑最近两年,随着国家新能源汽车推广力度的加大,越来越多的电动汽车走入市场,由于受制于公共充电站建设较慢问题的制约,电动汽车充电已经成为制约电动汽车发展的主要问题之一,随之而来的个人充电桩安装需求也开始凸显,在群众需求和现实条件之间,既有居民小区的个人安装电动汽车充电桩问题又尤为突出,近日个别媒体报道认为,物业公司拒绝为个人安装充电桩开具证明,这样的行为严重影响个人安装电动汽车充电桩,同时也影响国家电动汽车的推广使用,应该及时纠正。 查看详情>>
- 换电如抽奖,蔚来真的能依靠换电解决电池寿命问题?蔚来汽车推行的换电模式在网络上一直都有诸多网友去讨论,这种方便快捷仿佛燃油车加油一样的模式,可以最大程度地缓解车主们对于新能源车型的充电慢和里程焦虑问题。但同时换电站的普及问题也远比充电桩麻烦,花费大占地多也是一个非常现实的问题。但除了换电站本身的问题外,换电这个模式也有些许问题。 查看详情>>
- 欲油转电的BBA用户开始了Model Y和ET5T的拉扯蔚来ET5T上市以后,蔚来的新产品矩阵又丰富起来了。蔚来产能爬坡结束之后,新车上市和交付的速度真是快。现在蔚来ET5T是上市以后门店就上了,到店订车没有加装行李架这种需求的话基本就是现场提车。 查看详情>>
- 奔驰宝马没能给出答案的问题,蔚来是如何解答的?电动行政级旗舰还没有人给出好的答卷。 查看详情>>
- 全新LOGO,小鹏G9“对抗”理想蔚来似乎“问题不大”新能源的排名是什么样的,是理小蔚还是蔚小理,又或者是“小蔚理”? 查看详情>>
- 终于解决资质问题,蔚来能否就此走上快车道?你关注过蔚来汽车的尾标吗? 查看详情>>
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