蔚来ES8下端密封垫换装
- 选ES8还是G9?🏄🏻♂️2021年,小鹏G9正式亮相,定位对标蔚来ES8和理想one 🚗当时G9使用全新换装Logo标识,X-EEA 3.0电子电气构架,整车OTA时间缩短至30分钟,支持480KW充电,800V高压 😬不过你会选ES8还是G9? 查看详情>>
- 蔚来ES8场地试驾体验体验到了他所独有的全新的产品带动全新的理念,让人关注点锁定在这台全新的产品上。对这台蔚来ES8进行了详细的试驾体验,下面就和大家一同分享。💢💦 蔚来ES8的前脸造型极具攻击性,保留了概念车时的激进元素,类似内燃机汽车的前格栅并未因这是一台电动车而取消,给人一种熟悉感。分体式LED大灯组造型很未来,上端为日间行车灯,中间部分是远近光一体式大灯,而下端是雾灯,虽然这种设计并非蔚来ES8所独有,但它很适合这台车。🚎🚓 内饰方面,ES8的内饰设计依旧充满未来感,中控区域的10.4 英寸车载屏幕很抢眼,可以控制车辆的绝大多数功能,是比较能够体现科技感的部分。另一方面,蔚来ES8还搭载蔚来汽车人机交互系统NOMI,它不仅能够通过语音执行你的各种指令,同时还能做出一些拟人化的表情,人性化体验很好,这也是这台车不同于其它车的亮点。💫🙉 蔚来ES8副驾驶座椅很特别,设有腿部支撑和脚部支撑,从而舍去了传统手套箱以获得更大的腿部空间。同时,该车副驾驶座椅的滑轨可一直延伸至最后,这样一来便可实现对后排婴儿或是儿童的照顾。🚨🚗 电池方面,蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池,快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时。由于本次试驾活动时间有限,过程中并未安排能耗测试和充电体验,因此其实际表现如何我们还不得而知,但就其官方透露数据而言还是表现不错的。该车在NEDC综合工况下的续航里程达355公里,60km/h等速续航里程为500公里。💥👂 我们体验到的,包括静态外观、内饰以及场地操控和底盘舒适性体验来看,这台车绝对有叫板特斯拉的资格,质感与设计逻辑均很出色,让我们看到了蔚来品牌的研发与制造能力,这很重要,这是一家认真对待产品的品牌,希望它能走得更远,走得更好。🚘🚚🚕 [_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- 红旗大改款实车曝光 造型很霸气😉红旗大改款HS5实车曝光🌼!换上8AT,造型更霸气,还看途观L🤟?🐶 汽车元宇宙获得了一组红旗新款HS5的路试谍照😾。新款HS5换装与H9类似的大尺寸直瀑式进气格栅,视觉效果更加霸气,新车换搭最新的2.0T+8AT动力系统👄。参考全新H5的定价策略,预计新款HS5起售价会有所上调,起售价在19万元左右 新款HS5的变化集中在车头和车尾部分,大尺寸直瀑进气格栅延伸至保险杠下端,两侧分体式LED大灯组内部结构换新🤓。新车侧面变化体现在后视镜、门板线条、侧裙等细节处,车尾不排除会升级为贯穿式灯组🙊。内饰上新款HS5将更加精致,换装仪表板总成、副仪表板总成及装饰条,智能互联方面采用FEEA2.0架构方案🌲。新款HS5换搭H9同系列的2.0T发动机,功率和扭矩表现相比现款车型全面提升,也要领先大众途观L、别克昂科威S等同级竞品🐯。传动系统方面,现款车型饱受吐槽的6AT变速箱升级为8AT变速箱,预计换挡逻辑、平顺性等问题将会得到解决🤩。[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 听我的,别克君威是辆好车🚀7月24日,新款别克君威正式上市,售价区间为15.98-17.58万元。新车采用新家族化外观设计语言,并换装最新品牌标识,动力部分继续搭载1.5T及2.0T发动机。 💗新款君威采用别克家族化的PURE Design纯粹设计理念。前脸采用极具辨识度的大面积中网,整体向外扩张呈现出低趴的运动效果。内部格栅采用星点进行装饰,立体感十足。两侧为展翼式的LED前大灯组,下方“回旋镖”样式的行车灯形成良好的呼应。 💓车身侧面,新车整体略显低趴姿套,营造出十足的运动感。从后视镜下端一直延伸至车尾灯的车身腰线,凌厉感十足。车身下部略微上扬的曲线形面,看起来气势十足。车尾,新车略微向上的鸭尾呈现出动感的效果。两侧LED尾灯造型与车头相似,采用回旋镖造型。下方牌照采用了内凹式设计,有着不错的层次感。 💕动力方面,新车继续搭载1.5T、2.0T发动机,但代表动力系统的尾标数字进行重新规划。1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”,2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”。最大功率分别为124KW与174kW,传动部分,匹配9速自动变速箱。 你会选择它吗? 查看详情>>
- 为什么在当前节点,理想的旗舰产品的硬件高度逊于同时期蔚来甚至是小鹏的旗舰产品?比为什么在当前节点,理想的旗舰产品的硬件高度逊于同时期蔚来甚至是小鹏的旗舰产品?比如说小鹏G9的双腔空悬和三轴加速度传感器。 这是理想当前阶段产品平台策略所决定的。结果论来看也是阶段性取得成功的。 理想的L系列789所着重考虑的「规模化」和「平台化」所带来的更大比例「共用化」,牺牲的是阶段性的旗舰产品理想L9的「硬件高度」和「产品差异化」能力。因为L9的定义需要更大比重考虑平台下端车型比如L7的成本控制能力和目标市场溢价能力。 但是基于这样的策略,理想能够让789实现最大程度的成本控制能力,尽可能降低789的售价,提升价格竞争力,同时保证较高的毛利水平,尽快实现盈利转正的目标。也是基于此种策略,在789之后通过先上MEGA这样全新平台旗舰车型,弥补当前型谱上旗舰车型的劣势。 而另一方面,小鹏G9和蔚来ES8作为各家23年阶段性的旗舰车型,在硬件的选择平衡上更偏向于保「体验」而非保「成本均摊」,也带来了一些体验上和产品上的优势。 所以,从策略上来讲,在23年,L9的体验相比ES8有劣势,甚至说有些体验的和硬件的高度不如G9都是完全可以理解的。这也是G9本身产品定价困局的根音,为了旗舰高度牺牲了平台化分摊以至于价格无法做下来。 当前如此成熟具备规模化的汽车市场角度,尤其是各项成本控制能力相对看齐的新势力,绝不存关注起来具有明显价格优势且硬件规格和体验又都具备优势产品。这也是理想在产品传播端尺度失控的根本原因。 如果单腔+cdc+2轴加速度传感器可以平躺平治魔毯的话,那给到双腔+cdc+3轴加速度传感器是可以平躺大劳的。 查看详情>>
- 爱车手册|全时四驱SUV,驾驭乐趣无限🚙【车型解析】 08年诞生的三代森林人,底盘代号SH,从跨界车型转变为SUV,虽然无框车门被取消,但2.5T车型的机盖中冷散热口设计仍然保留。2010年的改款,中网有所改动,同时推出了包含STi元素的性能版S-EDITION(简称SE,图3),在动力、传动、底盘等方面都有显著提升。三代森林人配备了EJ系列的2.0L、2.5L、2.5T发动机,11款开始,两款自吸发动机换装FB系列,平顺性、经济性有所改善。传动方面配备有5MT、4AT、5AT(仅SE装配),全系配备左右对称全时四驱,由于结构特殊,三款变速箱所匹配的四驱不同:5MT为粘性联轴节,4AT为主前驱的主动扭矩分配式四驱(ACT-4),5AT为主后驱的可变扭矩分配式四驱(VTD) 💰【价格参考】 十二年车龄手动:3w-4.2w 十二年车龄自动:3.1w-5.3w 十二年车龄SE:6.2w-7.8w ⛽️【油耗数据】 2.0L手动:9.6(EJ)/9.1(FB) 2.0L自动:10.2(EJ)/9.8(FB) 2.5L自动:11.4(EJ)/10.8(FB) 2.5T自动:12.3 👍【优势】 经典外观,质量稳定,动力充沛,油耗低,后备厢空间大,乘坐舒适,底盘扎实,烂路通过性、弯道稳定性出色 👎【劣势】 ①FB系列发动机正时盖易漏油,更换密封垫需抬发动机,工时费用较高 ②FB系列发动机活塞环设计缺陷,易磨损烧机油,需大修发动机更换改进活塞环 ③发动机故障灯、定速巡航灯、防滑灯齐亮,原因多样,多为氧传感器、三元催化器问题 ④内饰用料一般 ⑤维保费用较高 ⑥隔音效果不佳 📌【总评】 三代森林人虽然逐渐向家用靠拢,但斯巴鲁也为粉丝们留下了一些惊喜,SE版本依旧光彩照人,各种看家本领一应俱全。三代森林人无论是日常代步还是轻度越野都是不错的选择,对于烂路、湿滑路等复杂路况也能轻松应对。市场上SE版本价格较高,如果对性能没有特别大的需求,选择普通车型即可,建议选择搭载EJ发动机的车型,稳定性更好。 ⭕️【购车建议】 ★★★★☆ 查看详情>>
- 为什么在当前节点,理想的旗舰产品的硬件高度逊于同时期蔚来甚至是小鹏的旗舰产品?比为什么在当前节点,理想的旗舰产品的硬件高度逊于同时期蔚来甚至是小鹏的旗舰产品?比如说小鹏G9的双腔空悬和三轴加速度传感器。 这是理想当前阶段产品平台策略所决定的。结果论来看也是阶段性取得成功的。 理想的L系列789所着重考虑的「规模化」和「平台化」所带来的更大比例「共用化」,牺牲的是阶段性的旗舰产品理想L9的「硬件高度」和「产品差异化」能力。因为L9的定义需要更大比重考虑平台下端车型比如L7的成本控制能力和目标市场溢价能力。 但是基于这样的策略,理想能够让789实现最大程度的成本控制能力,尽可能降低789的售价,提升价格竞争力,同时保证较高的毛利水平,尽快实现盈利转正的目标。也是基于此种策略,在789之后通过先上MEGA这样全新平台旗舰车型,弥补当前型谱上旗舰车型的劣势。 而另一方面,小鹏G9和蔚来ES8作为各家23年阶段性的旗舰车型,在硬件的选择平衡上更偏向于保「体验」而非保「成本均摊」,也带来了一些体验上和产品上的优势。 所以,从策略上来讲,在23年,L9的体验相比ES8有劣势,甚至说有些体验的和硬件的高度不如G9都是完全可以理解的。这也是G9本身产品定价困局的根音,为了旗舰高度牺牲了平台化分摊以至于价格无法做下来。 当前如此成熟具备规模化的汽车市场角度,尤其是各项成本控制能力相对看齐的新势力,绝不存关注起来具有明显价格优势且体验又最好的可能。这也是理想在产品传播端尺度失控的根本原因。 如果单腔+cdc+2轴加速度传感器可以平躺平治魔毯的话,那给到双腔+cdc+3轴加速度传感器是可以平躺大劳的。 查看详情>>
- 奇瑞eQ7配女王副驾+全铝车身🔥🔥 依靠小蚂蚁、QQ冰淇淋两款微型车打“天下”的奇瑞新能源,在如今激烈的竞争中逐渐败下阵来,而为了实现向上突破,“销声匿迹”的奇瑞大蚂蚁即将迎来更新。新车将更名为奇瑞新能源eQ7,基于中国首个铝基轻量化平台打造,换装最新设计语言,竞争深蓝S7、零跑C11等中型纯电SUV。 🔥🔥 看到奇瑞新能源eQ7第一眼,不免给人一种蔚来ES8的既视感。封闭式前脸上沿一条弧线向外凸出,两侧配有分体式大灯,其中,纤细的日行灯十分犀利,下方远近光灯组与进气口融为一体,再有梯形下格栅的加持,都与蔚来ES8如出一辙。不过,奇瑞eQ7的进气口造型尺寸更大,并加入熏黑饰条与下格栅相连,显得更为激进,另外还将采用“CHERY”字母标识。 🔥🔥 车身侧面能明显看到奇瑞大蚂蚁的影子,包括上扬的下窗线、方正的轮眉等,不过,新车将采用悬浮式车顶,并换装了半封闭式轮毂,更有时尚气息。车身尺寸长宽高分别为4675/1910/1660mm,相比大蚂蚁更大一些,2830mm轴距则保持不变。尾部也延续了饱满立体的风格,并继续配备贯穿式尾灯,但针对后包围进行调整,与前脸相呼应,显得更有运动气质。 🔥🔥 内饰在延续了一体式双联屏、贯穿式木纹饰板、怀档式换挡机构的同时,换为了黑色+蓝色的双拼色风格,并简化了实体按键数量、美化了空调出风口,全新三幅式方向盘则采用滚轮+按键的组合。而副仪表台也重新设计,加入双手机无线充电面板以及双杯托。另外,新车还将采用“女王副驾”,支持加热/通风/按摩以及电动腿托等功能,并配备64色氛围灯、全景天窗、SONY音响、老板键、香氛系统、分区智能恒温系统以及新一代智能驾驶辅助系统等。 🔥🔥 至于动力方面,奇瑞新能源eQ7将继续采用后置后驱,但换装了油冷扁线三合一电机,最大功率提升至155kW,而在电机内部加热加入油冷系统,可带来更稳定、可靠的动力输出。电池搭载容量为67.12kWh的磷酸铁锂电池组,纯电续航512km,而基于全铝平台打造,提升续航表现的同时,也进一步增强了车身强度。🔥🔥[_LinkTopic:奇瑞eQ7,76293,23] 查看详情>>
- 同门兄弟差别在哪儿?丰田锋兰达对比卡罗拉如果你喜欢SUV车型,但是由于种种原因,没有办法选购一款空间、尺寸过于巨大的车型,那么紧凑型的SUV一定更加适合你。而如果你更加看重车辆的品质以及质量,那么丰田品牌的车型则是个不错的选择。这其中丰田锋兰达和卡罗拉锐放这两款兄弟车型就是这一级别很有特色的代表,也是很多消费者选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买阶段,很多消费者不知道该如何在这两款车型中进行抉择,毕竟它们都有着各自的特点,同时来自同一品牌,确实很难选择。那么今天我们就针对这两款车型进行多角度的对比,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 外观方面,丰田锋兰达的外观设计延续了家族式风格,前脸进气格栅放置车头下端,中间加入车标logo,提升了品牌辨识度,整体看起来更加凶悍,内部搭配了熏黑中网进行填充,周围搭配有镀铬饰板装饰。两侧狭长的头灯组,内部集成了细长的LED日行灯带,远近灯则为透镜大灯,点亮后有着出色的照明效果。 来到侧面,丰田锋兰达的车身整体呈现出俯冲姿态,并采用了双腰线设计,从引擎盖一直延伸至两侧尾灯。车顶采用了亮黑色设计,形成了悬浮式车顶效果,轮眉处隆起的线条强调了肌肉感。 车尾部分,丰田锋兰达的尾部设计比较敦实,车顶末端配有小尺寸扰流板,中间设有高位刹车灯,两侧狭长尾灯造型与前大灯相呼应,内部均采用了LED灯源,点亮后的辨识度比较出色。后包围处加入了镀铬饰板,起到了防刮蹭作用,排气则为隐藏式布局,双边双出的出气方式。 严格意义上来说,卡罗拉锐放就是将卡罗拉放大的产品,设计上,该车延续了荣放的硬派属性,车头的梯形轮廓进气格栅,以及敦厚的车身轮廓,确实在视觉上营造出了不错的硬派效果,有种荣放小弟的感觉。 然而在车身尺寸方面,卡罗拉锐放拥有的车身长宽高4460x1825x1620mm,车身轴距2640mm,的确看起来不是很大气。这样的车身尺寸带来的空间表现,也只是够用,尤其是后排,倘若是满座情况,或者是家里有身材较大的乘客乘坐时,无疑会略显尴尬。 卡罗拉锐放的尾部设计也显得很是简洁,尾灯经过熏黑显得很是锐利,底部同车身一样均使用了包围进行包裹,搭配饰板也显得很是运动。 丰田锋兰达和卡罗拉锐放在外观设计上各有千秋。锋兰达采用了丰田最新的家族式设计语言,线条流畅且富有力量感,整体造型时尚而动感。卡罗拉锐放则更注重细节处理,车身线条柔和,前脸设计简洁大气,给人一种稳重大气的感觉。两款车型在外观设计上各有特色,消费者可以根据自己的喜好来选择。 内饰对比 来到车内,丰田锋兰达内饰方依旧是家族式风格布局,车内主要以黑色为主,中控台覆盖了大面积软性材质包裹,并辅以了镀铬饰条进行点缀,使内饰氛围不会太单调,中间搭载了一块12.3英寸悬浮式触控屏,显示效果清晰,内置功能也很丰富。仪表盘换装上了12.3英寸全液晶仪表盘,行车信息尽收眼底。 配置方面,配备了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense驾驶辅助系统等。 关于座舱,卡罗拉锐放则是延续了卡罗拉的设计,中控相对简单,保留了实体控制按键。用料上,中低配车型都是以塑料材质为主,高配车型才可以看到软性材质和皮质材质。配置上,7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏入门就有,搭配机械仪表盘,无钥匙启动和远程启动功能从次低配开始才有配备。同时低配车型大灯还是卤素材质,中高配才是LED。辅助配置部分,中配开始有倒车影像,高配车型才有前后雷达和360°全景影像。 动力对比 动力方面,锋兰达和卡罗拉锐放全系采用两种动力组合,分别是2.0L纯燃油以及2.0L发动机组成的油电混合双擎系统,搭载2.0L发动机,匹配模拟10挡的CVT变速箱,最大功率126kW,最大扭矩205N·m。 而混动版车型采用2.0L智能电混双擎系统,搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率152马力 最大扭矩188牛·米,电机最大功率113马力 最大扭矩206牛·米。 在驾驶体验方面,丰田锋兰达和卡罗拉锐放都表现出了较高的水平。锋兰达和卡罗拉锐放凭借先进的混合动力系统和精准的底盘调整,为驾驶者带来了更加平稳、舒适的驾驶感受。同时,其搭载的智能驾驶辅助系统也为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。 在性价比方面,丰田锋兰达和卡罗拉锐放都表现出了较高的水平。锋兰达凭借先进的混合动力系统和丰富的智能科技配置,在价格上稍高于卡罗拉锐放。然而,考虑到其出色的动力性能、驾驶体验和安全配置等因素,锋兰达的性价比仍然较高。卡罗拉锐放则以其优秀的燃油经济性、舒适的乘坐体验和丰富的安全配置赢得了消费者的青睐。消费者可以根据自己的预算和需求来选择。 查看详情>>
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