蔚来ES8电子眼罚款能不能广州交费
- 开车经常被电子眼闪一下,开车经常被电子眼闪一下,没有违章也抓拍?清楚这些再也不慌 路上开,经常会遇到电子眼「啪」这么闪了一下,还会担心有没有违章。其实,有时候电子眼没闪,违章反而会被拍下来的。 电子眼每闪一次,代表抓拍一次 电子眼每闪一次,代表拍照取证一次车辆通过的时候被闪一下,大多数是爆闪补光灯在工作。 爆闪补光灯,一般是装在抓拍探头的旁边,每闪一次,代表抓拍一张照片。 这就和手机后面的那个闪光灯差不多的,你拍张照片,它不是会亮一下的。 照片是对车辆信息进行正常的存档这张照片并不代表我们违章了,而是对车辆信息进行正常的存档。 中国学术期刊网《浅析电子警察管理系统的应用》,它上面说,电子眼不光是可以抓拍闯红灯这些违章行为,还可以实现一些扩展功能的,比如说记一下车辆通过的图片,记录车流量等等等等。 这些照片可以给公安部门提供车辆信息,协助侦破案件,追查逃犯等等,还可以用来测算道路流量、车速数据,进行交通状况的分析。说不定以后的道路就更先进了,对吧。 闪一下的作用是拍摄更清晰的照片那么和手机的闪光灯是一样的,爆闪补光灯也是为了“拍照更清晰,照亮你的美”。 那这是因为这个取证的照片清晰度,它是有要求的。 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T496-2014,电子眼的图片记录要能够清晰地辨别违章时间、指示灯信号、车牌号码、车辆类型等等信息。 如果在夜间的话,车牌号码的识别率,不应小于80%,要求还是比较高的。 闪了好几次,可能是违章被拍 违章被拍时,补光灯会连续闪烁多次补光灯闪一次是正常记录信息,如果闪了好几次,就有可能是违章被拍了。 因为违章取证,它往往是需要多张照片来进行对比的。 比如说常见的超速,就需要两张照片来认定。 第一张照片是正常记录,如果车辆超速通过,这个测速雷达就说,「哎」,它超速了,配合闪光灯拍摄第二张照片,把超速的那张也拍下来。 另一个比较常见的闯红灯,需要拍三张照片了,分别是车辆还没过线、正在过停止线,已经过了停止线之后还在往前面开的照片,三张。 除此之外,轮胎压实线、违法变道、不按导向车道行驶等等违章,也需要远、中、近三张照片来认定的。 根据灯闪的次数判断违章,不完全准确所以,理论上来讲,这个灯闪了好几下,大概率是我们违章被拍到了,但也并不是绝对。 举个例子,比如说车流比较密集的时候,我们看到闪光灯「啪啪啪」地闪个两三下,很有可能它是在拍后面的车子,不在拍我们,因为挨得近。 即使我们真的被误拍了,也不用担心,有专门的工作人员他会来确认防止误判的。就是系统之后,它还是有人工审核的。 网易新闻有一个记者,曾经采访过青岛市的交警指挥中心。交警介绍说,抓拍信息上传到指挥中心之后,人工要看一看的,要分拣的,对于特殊情况要进行筛选的。 就好比现在的高考,都是网上改卷的,但最后统计分数的时候,还是专门有人会来检查一下有没有改错,有没有漏改,确保公平公正。 有的时候,电子眼不闪违章也会被拍 有些电子眼无需补光灯也能记录违章那么,技术在那边发展,有的电子眼,它其实已经不需要额外的补光灯了。 比如说低照度高清摄像机、红外摄像机,你感觉不到这个灯的,但它同样也是能够记录机动车的违章行为的,别说闪几次了,一次都没有的。 就好像我们有些新款手机,有夜景模式的,晚上月亮都能拍的出来的,是不是。人家都怀疑你是单反拍的,就算是晚上光线弱,可以拍的和白天一样清清楚楚,照亮你的美。 红外线摄像机,交通部公路科学研究院有个文章,《红外摄像机在交通监控系统中的应用》。 它说,如果采用近红外波段的红外激光光源,可以在夜间或者无光的环境下,达到5公里范围内的清晰监控效果。什么光都没有,5公里都看得清楚。 相比普通的监控探头,光线充足的时候,也就是两三百米可以看看。这技术上去有点厉害了。 总的来说,我们没有必要特意去关注电子眼闪了几次,被闪到了,也不用太紧张。最好的办法是什么?遵守交规,安全驾驶。 高尔基说的,走正直诚实的生活道路,必定会有一个问心无愧的归宿。 挂临牌违章,会被拍照罚款吗 我们刚才提到了,现在电子眼很先进了,一旦违章基本上是跑不掉的。 但是,路上有不少的豪车、跑车都是一张临牌开到底的,这到底是怎么回事?挂的临牌违章了,是不是真的就不用交罚款了? 运钞车、军车这些特殊车辆,它要是违章了,警察好不好拦的? 交警他的车子自己违章了,能不能自己下车给自己开个罚单?碰到过没有? 查看详情>>
- 长途亲测E-tron,打消里程焦虑。 😉写在前面🎃。 首先承认考虑新能源车确实出于上牌的需要,也可以省一笔购置税😽。 说是冲动也好,一见钟情也罢,最终放弃了宝马535Le,订了这台奥迪E-tron时尚版,库存现车,价格还能接受,一汽大众的金融政策也用了❤。特别感谢广州锦龙奥体中心店余帅专业热情周到的服务🚜。 看了网上对这款车的评论,普遍评价不高😸。最近传出5.5折甩货的说法,朋友了解综合费用加起来也要过50几了或更高😝。 其实就那么回事,任何车都有优缺点,感觉最重要🧡。相信自己的感觉🎋。 用车一个月,跑了3000来公里,对车子逐渐熟悉,日常用车不多,也就是市内或者偶尔的广深莞佛四地,公司附近大型充电站很多,充电非常方便,晚上出去透个风,顺便就把电给充了😋。 春节考虑再三还是决定开车返家,都说有里程焦虑,借此机会探探路无妨🤔。 出发前做好功课,沿途充电规划,哪些地方有充电桩,评论如何🐶?是否能用,建议用高德地图导航😿。广东境内还是非常方便充电,一般服务区有2个直流充电桩4把枪,基本不用排队的🐶。有勇气电车开长途的还是不多啊❤!有也都是粤A、粤B牌🐶。 进入广西境内就落后了,高速服务区还没有充电站,不过听说在规划中了,明年再回应该都有了😜。。在高速附近,下高速都会有充电桩的,这个要做好功课,完全不用担心💜。。。。。。 蔚来ES8,就在隔壁充电,这款车之前也有考虑过,最早是试驾了他弟弟ES6,内饰精美,也很时尚大气,科技感更强,驾驶感刚开始不是很适应,启停稍显突兀️!不过也是一款不错的车了😁。 但我还是相信奥迪品牌的沉淀,比较后,驾驶感更接近于燃油车,可能我还是老派一些吧,E-tron气势不弱的,显得更厚重,底气十足的样子💓。 600多公里的行程,很快就会到达目的地🚕。 落日余晖下的E-tron安定而从容😸。他就是亲密的伙伴,一路同行,值得信赖🚕! 南宁市内充电桩能满足日常充电需求,大型充电站在建设中陆续投入使用🤤。遗憾的是,还是发现一些地图中标识的充电桩安装在政府单位内部,或者是单位住宅大院,不让外部车辆进入充电,作为一个区域首府,需要应该有开放的姿态,向广东学习🙂。 最后,来几张随拍美图😾。 E-tron的续航里程同国内其他造成新势力相比,确实不高,甚至可以说低☃。基本充满电表显里程在380公里左右,开空调会下降20来公里(显示),但贵在数据真实;没有出现低于40%以下需要交流电慢充的情况,应该是升级了; 买电车,多少都有里程焦虑,有个适应的过程吧🚛。市内或者广东省内使用,充电比较方便,如果是长途旅行,一定也好做好行程充电规划,心中有底,减少焦虑,保持平常心态; 现在充电桩建设速度很快,充电会更加的便捷,长途旅行可以开电车指日可待; 跟燃油车加油对比,电车充电确实会耽误一些时间; E-tron驾驶感还是可以的🌻。没有出现论坛中所说的一些毛病,升级了吧🥰。我还需要不断的去体验熟悉🎈。 首次发帖,直观浅显感受,交流指正 位于充电口上方的E-tron标识,加上黄色的刹车钳,辨识度高🎋! 车流中,辨识度极高,最靓的仔 抽空到广州南沙灵山岛遛达遛达,南沙发展确实很快,环境也非常棒🏵!看好南沙的未来🤟。。。。感觉E-tron气质上匹配南沙🤩。 广佛肇播植服务区充电中😾。。。行驶了160多公里,刚好需要休息,风景秀丽,天气晴好🚒!把电充满💗。本着探路的目的,每个服务都溜进去看看有没有充电桩,能不能充👀?返程心里也有数💜。 下高速大约8公里广西藤县某处充电站,充电速度快🤞!就在国道边,很方便😼。充完这一次,320公里直达南宁可以了🌿。 之前还有一次和蔚来ES8停一起,各有特点吧,E-tron气势不弱,底气更足😛!#奥迪e-tron##车型推荐# 查看详情>>
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