蔚来ES82.0顶配问题
- 蔚来李斌:解决电池寿命问题刻不容缓3月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发表《加强行业合作,共同解决电池寿命问题》主题演讲,他表示:“解决电池寿命问题是刻不容缓的,今天不解决8年后就要付出代价。我们在电池寿命这件事情上标准没有再提高,就会给将来带来一些问题,如果小2000万辆车,每辆都要花6万元去解决后续的这些问题的话,是1万多亿。” 查看详情>>
- 蔚来因用户信托问题被推迟回港上市近日,有媒体报道称,蔚来之所以迟迟不能回港上市,是因为涉及用户信托持股问题。据了解,如果顺利,提交申请三个月后,公司就能在港交所挂牌上市,而蔚来在三月份就已经提交了申请。 查看详情>>
- 车企造手机 手机厂商造车 哪个更靠谱?在9月21日的蔚来科技日上,蔚来正式发布了旗下NIO Phone,提供三个版本,售价6499元起,顶配7499元。 查看详情>>
- 5年了,蔚来没出一个爆款,问题在哪?基础建设投入越来越多,声量一年比一年大,口碑一年比一年好,蔚来的销量就是不出色,甚至未出现过一个爆款车型,问题在哪? 查看详情>>
- 优化电池管理,修复体验问题,蔚来NIO OS OTA升级6月3日起,蔚来官方将分批对2.10.0版的NIO OS系统推送2.10.1版本更新,对此前的一些体验问题进行了修复。用户可在软件包下载完成后,通过NIO App远程启动升级。据悉,此次更新主要针对电池管理系统(BMS)进行优化,包括充电效率以及与二代换电站的匹配,还有一些应用和功能的体验问题。 查看详情>>
- 蔚来汽车李斌:新能源车电池质保到期问题亟待解决在近日召开的2024中国电动汽车百人会论坛上,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发表了演讲,他指出,未来八年,将有高达1940多万辆新能源汽车的电池质保面临到期的问题。这一数据不仅揭示了新能源汽车行业面临的一项重大挑战,也为行业未来的可持续发展敲响了警钟。 查看详情>>
- 蔚来新8签名版蔚来全新2.0 ES8是一款令人印象深刻的电动SUV,下面是对其用车体验的描述: 首先,ES8 2.0在外观设计上展现出了蔚来家族独特的前卫感。车身线条流畅,外观造型凸显力量感和动感,给人一种非常震撼的视觉效果。大面积的镀铬装饰和精细的LED灯组令整车看起来非常豪华和高级。 进入车内,ES8 2.0延续了蔚来一贯的简约设计理念,采用了高档材质和精致工艺,营造出了非常舒适和豪华的驾乘环境。座椅舒适支撑力度适中,空间宽敞,乘坐感受出色。中控台采用了12.8英寸超大触控屏,操作简单直观,配备了丰富的智能互联功能,提供了出色的用户体验。 ES8 2.0搭载了蔚来自主研发的2.0平台,拥有更强大的动力系统。其搭载了两台电动机,最高功率可达到544马力,让你可以轻松应对各种路况。同时,ES8 2.0的续航里程也得到了大幅提升,满足长途旅行或需要更长续航的需求。 在驾驶体验方面,ES8 2.0表现出色。它的悬挂系统优秀,提供了平稳舒适的行驶感受。动力输出平稳有力,加速迅猛,令人兴奋。同时,ES8 2.0还配备了蔚来自主研发的领航NOP+驾驶辅助系统,包括自动泊车、自适应巡航控制等功能,提升了驾驶的便利性和安全性。 此外,ES8 2.0还支持蔚来换电服务,用户可以在蔚来的换电站快速更换电池组,减少了充电时间,提高了使用便利性。 总的来说,蔚来全新2.0 ES8的用车体验非常出色。无论是外观设计、内饰舒适性还是动力系统和驾驶辅助功能,ES8 2.0都展现出了蔚来作为电动汽车领域领先品牌的实力与创新。它为用户提供了豪华、舒适、安全和便捷的出行体验,是一款非常值得考虑的电动SUV。 查看详情>>
- 贵,到底是谁的问题?实拍蔚来ET7文/铁哥 查看详情>>
- 顶配价格问题国庆去看的车,跟销售谈到19.7包税包保险落地,自己上牌,全款,准备订了,这个价格还可以了吧? 查看详情>>
- 蔚来李斌:正面回应140个问题每经记者 黄辛旭 每经编辑 裴健如 查看详情>>
- 新款es8用车体验蔚来ES8 2.0是一款全新升级的电动SUV,具有更出色的性能和更智能的科技配置。以下是我对蔚来ES8 2.0的用车体会的800字介绍: 首先,让我对蔚来ES8 2.0的外观给予了高度的评价。这款车采用了动感而稳健的设计语言,融入了很多流线型的元素,给人一种非常现代的感觉。车身上采用了大量的铝合金材料,不仅提升了车身的强度,还降低了整车的重量,进一步提高了操控性能。此外,ES8 2.0还配备了全LED大灯和漂亮的镀铬装饰,使其在外观上更加引人注目。 进入车内后,我对蔚来ES8 2.0的内饰设计感到非常满意。宽敞的空间和高质感的用料营造出一种豪华舒适的感觉。座椅采用了高级皮革材料,并具备加热和通风功能,提供了极佳的坐姿支撑和舒适性。此外,车内还配备了12.8英寸的中控触摸屏,操作简便方便。我特别喜欢车内的氛围灯系统,可以根据个人喜好选择不同的颜色和亮度,提升驾乘体验。 在动力方面,ES8 2.0配备了双电机四驱系统,最大功率为480千瓦,峰值扭矩达到840牛米。这使得车辆能够在极短的时间内实现强劲的加速。根据官方数据显示,ES8 2.0从静止加速到100公里/小时只需4.7秒,让人感受到了极高的驾驶乐趣。此外,它还配备了高容量的电池组,根据实际驾驶情况,官方称其续航里程可达580公里以上,满足日常出行和长途旅行的需求。 ES8 2.0还拥有丰富的智能科技配置。其中最引人注目的是蔚来自主研发的车载智能语音助手"Nomi"。通过语音指令,乘客可以切换导航、音乐、空调以及其他车辆功能,提供了更便捷的操作体验。此外,ES8 2.0还支持蔚来的OTA升级技术,可以通过云端远程更新车辆的功能和性能,让用户始终享受到最新的科技体验。 在安全配置方面,ES8 2.0配备了丰富的主动安全系统,包括自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等。这些系统有效地提高了驾驶的安全性,为乘客提供更可靠的保护。 总的来说,蔚来ES8 2.0是一款非常出色的电动SUV,它不仅外观时尚,内饰豪华,而且性能强劲,续航里程长。智能科技和安全配置也让人印象深刻。无论是日常代步还是长途旅行,ES8 2.0都能给用户带来舒适便捷的用车体验。 查看详情>>
- 所谓主动安全,就是将危险拒之门外在主动安全的软硬件配置方面,对比行业内的同类配置,蔚来可以说是直接拉满到顶配,并且时友商在短时间内无法超越的那种。 查看详情>>
- 蔚来换电模式强劲,解决补能问题以实力在电车领域持续领先补能问题一直是制约新能源车发展的重要因素之一,买了新能源汽车的车主常常为补能问题不敢开着出远门而感到苦恼,我自然也不例外。在新能源汽车这个领域,目前比较常见的的两条技术路径,一个就是相对更为主流的快充模式,还有一个就是近年来政策端也屡次提到的换电模式。作为纯电车领域的“一哥”,蔚来更热衷于探索换电模式。而事实也证明了蔚来在这方面的实力确实阔以。 查看详情>>
- 换电如抽奖,蔚来真的能依靠换电解决电池寿命问题?蔚来汽车推行的换电模式在网络上一直都有诸多网友去讨论,这种方便快捷仿佛燃油车加油一样的模式,可以最大程度地缓解车主们对于新能源车型的充电慢和里程焦虑问题。但同时换电站的普及问题也远比充电桩麻烦,花费大占地多也是一个非常现实的问题。但除了换电站本身的问题外,换电这个模式也有些许问题。 查看详情>>
- es8全新蔚来ES8 2.0平台的智能驾驶体验提供了更加安全、便捷和舒适的驾驶方式。在智能驾驶方面,ES8 2.0采用了最先进的自动驾驶技术,为驾驶员提供了全面的辅助功能和卓越的驾驶体验。 首先,ES8 2.0平台配备了一套高精度的传感器系统,包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等,能够实时地感知周围环境和道路状况。这些传感器将数据传输到智能驾驶控制单元,通过高级算法进行分析和处理,实现车辆的精准定位、障碍物识别、行车路径规划等功能,从而提供更加安全可靠的自动驾驶体验。 其次,ES8 2.0平台还具备自适应巡航控制(ACC)功能,可以根据前方车辆的速度和距离自动调整车辆的速度和行驶距离,使驾驶更为轻松和舒适。此外,智能车道保持辅助系统(LKA)可以识别车道线并自动进行车道保持,有效降低驾驶员的疲劳程度,提高行车安全性。 另外,ES8 2.0还配备了智能停车辅助系统,可以自动搜索合适的停车位,并进行自动泊车操作。这项功能在城市停车难的情况下十分实用,可以大大提高驾驶的便捷性和效率。 此外,ES8 2.0还支持语音识别和人机交互功能,驾驶员可以通过语音指令或触控屏幕与车辆进行交互,实现更加便捷的操作和控制。此外,ES8 2.0还支持远程控制和远程更新功能,驾驶员可以通过手机等设备远程控制车辆,实现诸如预约充电、远程启动等功能,极大地提升了用户的使用便利性。 总的来说,全新蔚来ES8 2.0平台的智能驾驶体验在安全性、便捷性和舒适性方面都有很大的提升。驾驶员可以放心地享受驾驶乐趣,同时减少驾驶疲劳,提高行车安全性。这一系列的智能驾驶功能使得ES8 2.0成为一款引领智能驾驶发展的先锋车型。 查看详情>>
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