蔚来ES8充电续航不足感受
- 蔚来ES8这款车真不错,动力续航杠杠的新车刚上市的时候就吸引了众多的消费者,今天我们就一起来看一看这一台蔚来的SUV车型,蔚来ES8这款车的整体性能十分的出众,百公里加速4.4秒,续航355公里,这个表现在新能源汽车来说是十分突出的,并且整体的科技体验十分强,那么他真的如此靠谱和实用吗?相信这也是很多网友非常关心的问题。接下来小编就带大家来看一下蔚来ES8的整体性能是如何的? 查看详情>>
- 蔚来ES8续航稍短,容易有充电焦虑我刚提了蔚来ES8不久,开到现在也就大概3个来月,周末出差开了个小长途,实际这台车的外观也挺耐看,舒适感也还挺不错的,但是呢我还是想跟大家吐槽一下这台车的续航问题,我记得我去4s店问的时候,销售员也有介绍说这台车续航可以达到400公里,但我觉得肯定没有的,没有什么参考价值,但是这次的长途让我产生了充电焦虑感,我以为起码也有300多公里吧,没想到实际只有200多公里,一路上我就怕没电,都不知道为什么会差这么多,难道是因为天气冷续航大打折扣吗? 查看详情>>
- 聊聊哪吒的充电续航及不足感受吧~提车也有一两个星期了,哪吒给我赚足了吸睛率,车辆使用感受有点棒,这次来说说哪吒充电的那点事~从武汉提车开回来后头两次充电都是使用的快充,平均30块钱能冲个60%左六的电,po上图~小哪吒充电全貌纪念,hhh18%开出去电站充电时段不太,充电又是刚需,贵点就贵点吧30块钱充完电77%,续航显示323km快充对我来说是应急的选择,大多数情况下只要不下大雨,我都还是会选择在单位充电,慢点就慢点,年轻人太过急躁是不行的下面是慢充的一些数据~早上8:08开始充电~截图有时间~用的是16A的插座,纠结再三还是买了一个接地宝,公牛的电源延长线,电流一直稳定在220V左六下午3:54结束充电,接8个小时,充了45%的电,慢充速度确实没有那么快,但毕竟够用了呗~下午3:54结束充电来说一说续航表现充完电从单位回家,里程显示是跑了34km,掉电9%,我开哪吒不心疼油门(等红绿灯基本上都是一骑绝尘),空调制冷照开不误(哪吒空调效果真的,21度以下1档风力都会觉得冷),这样的情况下算下来满电理论续航377km,我觉得是可以接受的。今天气温26度,早上59.4km到单位79.8km,电量从26%到20%(最后掉的电基本上是进了单位大院才掉下来,姑且可以算是5%的电),现在继续单位慢充,续航表现还是不错的👍13小时充满,我滴乖乖耶说下不足:1、小计里程不规律自动清零这一点,虽然不影响驾驶感受,但这种小毛病搁在心里十分膈应,联系了销售说武汉的维修点估计还要2个月才能投入使用,还望论坛里的大佬指导下这个小问题要怎么解决🙏2、最低座椅高度最低都偏高了,不过可能是我块头偏大吧,哈哈,不算硬伤的个人感受罢了~3、低速怠速电机运转声音偏大,窗户全关也都明显听得到,速度跑起来后倒没什么声音了,20码以下的声音有点明显,这一点到时候也得让服务点去看看,不知道是我个别的问题还是普遍的。总结一下,哪吒给我的综合感觉是有点满意的,周末基本上跟我媳妇都不开油车了,能出动哪吒就出动他,电车的轻便、节能、使用成本都是有点适合年轻人的,选哪吒没问题!👌 查看详情>>
- 蔚来ES8的长续航深受大众喜爱要说马路上回头率最高的车型,它绝对不输任何超跑、豪车、爆改的车型,而且经过的人和车甚至会纷纷停下来举起手机对它品头论足一番,这可就是连路上的法拉利都没有的待遇。它就是现在的“网红”车型蔚来ES8。物以稀为贵,虽然网上已经有不少体验它的信息,但近距离接触它的机会依然难得。而这次我们关注的是它被人议论纷纷的续航里程。这次选择的是蔚来ES8,这次测试的总里程为200公里,在一开始前十公里的时候,由于车辆要在短时间内对车厢进行制冷,因此车辆掉电比较快。行驶10公里时百公里瞬时电耗为35.5度/百公里,在行驶到20公里左右时瞬间电耗下降至28.5度/百公里。 查看详情>>
- 广汽丰田bZ4X车主投诉:不保值,充电慢,续航不足50%在广汽丰田继续享受着燃油车带来的最后一点红利之时,另一件烦心事,在新能源汽车高速发展的背景下,终于到来。 查看详情>>
- 感受高质量生活方式 试驾2023款蔚来ES8生活就像一次旅行,有坎坷也有坦途。相信所有人都希望在自己的人生旅途中,能享受身边的一切事物带来的美好。或许在漫漫人生旅途中,家人、朋友是必不可少的甜味剂,而一辆能够拥有智能、舒适且安全的座驾将是装满甜味剂的最好容器。今天的主角——蔚来ES8就是一个不错的选择。 查看详情>>
- 全新蔚来ES8有哪些优势和不足😄😄 新一代蔚来ES8这款车将继续扛起品牌旗舰大旗,体现从容有度的理念,同时对多项产品体验进行了优化。那么,全新蔚来ES8有哪些亮点和不足呢?在同级别车型中的竞争力如何呢?😜😜 全新蔚来ES8搭载了NT2.0平台,采用了双电机四驱系统,最大功率为400kW,最大扭矩为725Nm,0-100km/h加速仅需4.9秒。同时,新车还配备了电子空气悬架、电子限滑差速器、电子稳定控制系统等多项高级配置,提升了操控性能和舒适性。😜😜 全新蔚来ES8提供了75度和100度两种容量的电池包可选,NEDC续航里程分别为580km和760km。此外,新车还支持换电、快充、慢充等多种充电方式,以及蔚来的专属服务——电池租赁BaaS方案。用户可以根据自己的需求和预算选择合适的电池包,并享受到更低的购车价格和更灵活的续航选择。😙😙 全新蔚来ES8在智能化方面也有不少亮点。首先是搭载了NOMI 3.0智能交互系统,支持语音、触摸、手势等多种交互方式,可以实现导航、音乐、电话、娱乐等多种功能。NOMI 3.0还具有情感识别和情感反馈能力,可以根据用户的语气、表情、姿态等调整自己的语气、表情、动作等,打造更加贴心和有趣的人机交互体验。😜😜 其次是搭载了NIO Pilot 3.0自动驾驶辅助系统,支持高速公路领航辅助(NOP)、城市领航辅助(NCP)、自动泊车辅助(APA)等多种场景下的自动驾驶功能。NIO Pilot 3.0还配备了33个传感器,包括11个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度GPS天线、1个高精度地图定位模块和1个激光雷达。这些传感器可以实现360度无死角的感知能力,并通过高性能计算平台进行数据处理和决策。😜😜 最后是搭载了NIO LIFE智能生活平台,提供了包括音乐、视频、游戏、阅读等在内的丰富内容服务,并与国内外知名品牌合作,为用户提供了包括服饰、家居、美妆等在内的多种生活用品。用户可以通过车载屏幕或手机APP进行购买和管理,享受到蔚来为用户打造的智能生活方式。😀 综合以上分析,全新蔚来ES8的优势主要有以下几点😜😜 动力性能强劲,操控性能和舒适性高,满足不同用户的驾驶需求和喜好。续航能力出色,充电方式多样,换电服务便捷,解决了电动车的续航焦虑。智能化水平高,人机交互体验好,自动驾驶功能丰富,智能生活平台丰富。车型设计大气,内饰材质考究,空间宽敞,座椅舒适,配置丰富。 全新蔚来ES8的不足主要有以下几点😙😙 车身尺寸较大,城市停车和通行不太方便,适合高速公路和郊外驾驶。车辆价格较高,虽然有电池租赁方案降低购车成本,但是长期租赁也会增加使用成本。车辆保值率不高,由于电动车技术更新快,电池老化等因素,二手车市场需求不旺盛。😁😁[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- 蔚来ES8 续航增至580KM😄😄全新蔚来ES8对2018款车型进行了188项升级,同时续航里程也有此前最高的425km提升至580km,解决了经常受到车主吐槽的续航里程过短的问题。😄😄😄全新蔚来ES8还搭载了全新NOMI Mate 2.0人工智能系统针对现款ES8续航偏短问题,2020款ES8配备70kWh电池组的车型可提供415km的NEDC续航,84kWh电池组车型提供485km的NEDC续航,而2018款ES8两种续航版本车型对应的NEDC续航里程仅为355km和425km 😈👿😇此外,全新ES8还首次搭载了100kWh电池组,其NEDC续航里程更是达到了580km,👍👍💃[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- 蔚来ES8对碰小鹏G9,充电、续航层面见真招不久前,蔚来全新ES8上市,售价52.8万-63.8万元,让这款车的热度再次涨了起来。 查看详情>>
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- 充电5分钟,续航120公里?日前极氪“三电”科技之旅的直播活动中,官方对外展示了极氪001在极充站的充电体验,理论上快充电5分钟能增加120km的NEDC续航。 查看详情>>
- 充电8分钟续航200km的充电桩离我们还远吗?现在你要去问人为什么不买电动车,说续航短的少了,说充电不方便的多了,毕竟现在续航四五百公里的车型比比皆是,还有不少车型续航能达到六百多公里,这比不少燃油车型的续航都长。但充电依旧是个问题,半小时80%,充电桩分布不够,充电站内充电桩数量少,充电排队这些都是困扰电动车主的烦恼。最近,又一国际电力设备巨头公司ABB通过收购上海联桩新能源技术股份有限公司(简称上海联桩)的股份,进入国内充电桩市场。 查看详情>>
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