红旗H5经典驾驶舱变形
- 理想ONE碰撞测试出炉,驾驶舱变形仍是优?2021年头一个月,中保研C-IASI就又搞了个大新闻。1月21日,中保研C-IASI一口气公布了七款车型的碰撞测试成绩,其中既有一汽大众奥迪Q5L这样的传统车企选手,也有理想ONE这样的造车新势力选手。 查看详情>>
- 3D驾驶舱投入量产了德国大陆公司的美国子公司向现代高端品牌子公司Genesis提供一种不需要3D眼镜的数字3D驾驶舱,首先装备在GenesisGV80新型SUV上。新型的显示器使驾驶员不必依赖使用传统数字式仪表,而将注意力集中在最重要的信息上。 查看详情>>
- 智己L6车型驾驶舱公布智己L6车型将在今晚8点发布。在正式亮相前,智己官方公布了这款新车的驾驶舱照片。 查看详情>>
- 红旗H5经典款红旗H5经典款是红旗上市比较早的一款轿车,这款车的前脸儿比较有辨识度,车身线条流畅,驾驶空间很宽敞,乘坐空间和储物空间也比较大,后排还有独立的空调出风口,乘坐的舒适性很好,而且这款车很好控制,操控性很好 查看详情>>
- 红旗h5经典红旗h5都说毛病多 油耗高 异响什么的有没有推荐的 查看详情>>
- 现代驾驶舱的新北京之前,我们从北京现代官方获得了新的伊兰特(参数|查询)官方内部图纸。与外观一样,新车的内饰设计也更加注重运动感和科技感,带来了智能化配置的大幅升级。据另据官方消息,新款伊兰特将于车展首发,预售价格将公布。 查看详情>>
- 未来十年汽车不再有驾驶舱?11月16日滴滴在“滴滴开放日”上,正式推出全球首款定制网约车D1。这款车由滴滴和比亚迪联合设计研发,针对网约车出行场景,在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行了定制化设计。 查看详情>>
- 为啥赛车驾驶舱被掏空了?没有真正见识过TCR赛车“庐山真面貌”的人,打开车门的瞬间,会有“这车我不想开了”的条件反射,因为它的驾驶舱太简陋了,但这就是TCR赛车真实的模样。 查看详情>>
- 红旗H5经典就是回头率高!🌾红旗H5经典的前脸有点鲶鱼嘴造型的中网😅造型以及直瀑式的进气格栅🥰让红旗H5经典的气场很强。 🤔搭配上两侧的灯组还是非常有运动感和气场的,🌼而且红旗H5经典的前脸层次感较强💝,车头还有较强的俯冲感,☘️很符合当下用户的审美标准。 🌱1.5T发动机版本🌿,最大马力169匹,最大功率124KW,最大扭矩258N·m,🍋变速箱则是用7速湿式双离合,😅官方给出其零百加速成绩为9.2秒。 😏1.8T发动机最大马力197匹,❄️最大功率145KW,☔最大扭矩320N·m,💎变速箱则使用6AT,🐮官方给出其零百加速成绩为8秒。 [_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23] 查看详情>>
- 找红旗h5经典款目前上海地区那个店有红旗h5经典款指导价172800的那款,要白色的请销售与我联系 查看详情>>
- 被追尾后防撞梁变形需要更换吗,防撞梁轻微变形修不修汽车追尾事件所导致的防撞梁变形,想必不少车友们都有遇到过了,特别是在繁忙的市区里,稍不留神的话可能就酿成大祸了。然而,遇到这种情况的时候,对于新手小白来说可能就有点不知所措了。那么,到底防撞梁变形需要更换吗,防撞梁轻微变形修不修,今天我们就给大家解答一下吧。 查看详情>>
- 刹车盘浇水会变形,跑高速时突然下雨怎么办刹车盘会变形吗?刹车盘在很热的情况下,如果突然浇水水会导致变形,这是很多有经验的老司机都知道的。因此有人建议刚跑完高速先不要洗车,让车凉一下再洗,也是避免刹车盘被水冲洗后引起变形。不洗车倒是可以,那么如果在高速上行驶一段时间突然下雨了,刹车盘会变形吗?应当怎么保护刹车盘? 查看详情>>
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- 问界A柱变形,华为官方回应:变形不等于安全性差!变形不等于安全性差,黑马最近可算是涨见识了! 查看详情>>
- 红旗H5经典配备了两款涡轮机每天吐槽一台车——红旗H5经典 红旗H5经典,令人不禁发出一声冷笑!时至2022年,吉利已经能够收购沃尔沃,比亚迪也靠新能源技术进军国际市场,而这辆车却被戏称为“拉皮涡轮阿特兹”!对于那些因为情怀而选择购买这辆车的车主来说,我们实在不忍心戳破他们的梦。 红旗H5经典配备了两款涡轮机,1.8T和1.5T。1.8T版本的马力接近200匹,1.5T版本的马力为169匹,高低功率均超过了阿特兹的自然吸气发动机。加速成绩微弱地领先于阿特兹。然而,在实际驾驶中,我们发现这辆车的油门延迟相当明显,整体调教偏向舒适。至于变速箱,红旗H5经典采用的是相同的6AT,但与阿特兹相比,调教水平完全不在一个层次上。这也是可以理解的,毕竟红旗作为大佬的座驾,过于运动的调教可能会让大佬晕车,谁会愿意在车上谈生意或签订合同呢?这是司机无法承担的责任。 为了保证大佬的舒适性,红旗H5经典的底盘调教不像阿特兹那样激进。对于高情商的人来说,整体风格舒适平稳;而对于低情商的人来说,车辆的侧倾较大,支撑性不足。所以,开车时还是建议保持相对平稳的驾驶风格。对于那些喷这辆车运动性不足的人来说,我们并非出于恶意批评。毕竟,哪个行政级轿车会被设计得如此运动呢?整体前倾的车身姿态搭配动感十足的大溜背,然后你告诉我这辆车不适合下赛道,日常驾驶也缺乏驾驶乐趣。有点让人不太理解。 相较于外观的动感,红旗H5经典的内饰设计则更加中年风格。中控的电磁炉操作面板容易沾染指纹,同时也增加了盲操的困难度。设计师或许认为这是非常出色的创新设计,但我们建议在下次设计时避免使用这种方案。此外,手机放置的最佳位置竟然是在杯架槽里,不太方便。在乘坐体验方面,红旗H5经典的后排空间与阿特兹加长版相比并没有实质性的改变,但总体来说仍在可接受的范围内。唯一的遗憾是中间高高隆起的地台,这完美地继承了阿特兹的不足。 最近,H5的高低功率版车主们遇到了油门刹车失灵的问题,甚至有些车主差点出事。我们还需要关注厂家对此问题的处理。此外,一些异响问题与阿特兹的原型车类似,解决起来也比较简单,只需开启大音响即可。 查看详情>>
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