红旗H5经典风扇困扰
- 风扇的问题困扰我上次我发的帖子,内容是风扇常转,没有大循环,经过屡次排气之后,恢复正常了,风扇偶尔转,吹的是热风。但今天又发现新问题,就是开空调之后,冷却系统又没有大循环了,风扇常转,风不热,下面的管子又凉了,指针不到中线,差一点,关空调后,风扇不停地转,除非灭车,重新着车才恢复正常,车友们你们遇到过吗,怎么解决的。 查看详情>>
- 红旗H5经典款红旗H5经典款是红旗上市比较早的一款轿车,这款车的前脸儿比较有辨识度,车身线条流畅,驾驶空间很宽敞,乘坐空间和储物空间也比较大,后排还有独立的空调出风口,乘坐的舒适性很好,而且这款车很好控制,操控性很好 查看详情>>
- 比亚迪宋风扇常转故障检修一辆装配476ZQA发动机的比亚迪宋,该车在发动着车后约3分钟后冷却风扇就开始运转,仪表水温显示正常,风扇却一直常转。 查看详情>>
- 奇瑞小蚂蚁,让你免受风吹雨淋的困扰在很多人眼中,汽车产品是全家购买的奢侈品。其实也不尽然,入手一辆微型系能源汽车产品,不不仅可以省钱,还可以满足你的日常出行,让你免受风吹雨淋的困扰。比如奇瑞小蚂蚁,售价为5.99万元起,分期付款的话对于刚参加工作的新晋上班人也不会有压力。而同款的欧拉黑猫的价格却达到了7.38万元,性价比不如奇瑞小蚂蚁更有优势。如果对奇瑞小蚂蚁感兴趣的话,不妨去奇瑞体验中心试驾一次,说不定会一下子爱上它哦。 查看详情>>
- 红旗h5经典红旗h5都说毛病多 油耗高 异响什么的有没有推荐的 查看详情>>
- 比亚迪秦风扇不工作故障检修一辆2017款比亚迪秦,用户反映:该车电子风扇不工作,空调不制冷。 查看详情>>
- 红旗H5经典就是回头率高!🌾红旗H5经典的前脸有点鲶鱼嘴造型的中网😅造型以及直瀑式的进气格栅🥰让红旗H5经典的气场很强。 🤔搭配上两侧的灯组还是非常有运动感和气场的,🌼而且红旗H5经典的前脸层次感较强💝,车头还有较强的俯冲感,☘️很符合当下用户的审美标准。 🌱1.5T发动机版本🌿,最大马力169匹,最大功率124KW,最大扭矩258N·m,🍋变速箱则是用7速湿式双离合,😅官方给出其零百加速成绩为9.2秒。 😏1.8T发动机最大马力197匹,❄️最大功率145KW,☔最大扭矩320N·m,💎变速箱则使用6AT,🐮官方给出其零百加速成绩为8秒。 [_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23] 查看详情>>
- 找红旗h5经典款目前上海地区那个店有红旗h5经典款指导价172800的那款,要白色的请销售与我联系 查看详情>>
- 雾气困扰怎么办?除雾小知识请查收!车窗起雾可以说是困扰车主们的一个日常小麻烦了,那么关于车窗起雾应该怎样具体地克服呢?今天小编就来和大家聊聊~ 查看详情>>
- 汽车风扇是吹风还是抽风——说说汽车冷却风扇是如何工作的今天有网友问我,汽车水箱风扇是向里面吹风还是向外面排风啊?这个问题要看发动机的安装位置。对于绝大多数的轿车、卡车等,发动机安装在汽车的前面,这种情况下风扇就是向里面吹风的;对于发动机后置的大客车,以及装载机、挖掘机等工程机械,风扇就是向外排风的。 查看详情>>
- 国六柴油皮卡的困扰2019年7月1日起,河南汽车排放标准进入了国六时代,汽油国六发动机没有太大的技术升级,但对于柴油发动机来说,是个技术难关!从以往的柴油发动机排放标准升级来看,只能在排气管上做文章,发动机技术并没有太大的提升,国三到国四,国四到国五,在又国五到国六,在排气管上加装了三元催化,DPF碳颗粒捕捉器,现在国六只能在现有的基础上加装尿素喷射系统!用以减少尾气中的有害物质! 查看详情>>
- 红旗H5经典配备了两款涡轮机每天吐槽一台车——红旗H5经典 红旗H5经典,令人不禁发出一声冷笑!时至2022年,吉利已经能够收购沃尔沃,比亚迪也靠新能源技术进军国际市场,而这辆车却被戏称为“拉皮涡轮阿特兹”!对于那些因为情怀而选择购买这辆车的车主来说,我们实在不忍心戳破他们的梦。 红旗H5经典配备了两款涡轮机,1.8T和1.5T。1.8T版本的马力接近200匹,1.5T版本的马力为169匹,高低功率均超过了阿特兹的自然吸气发动机。加速成绩微弱地领先于阿特兹。然而,在实际驾驶中,我们发现这辆车的油门延迟相当明显,整体调教偏向舒适。至于变速箱,红旗H5经典采用的是相同的6AT,但与阿特兹相比,调教水平完全不在一个层次上。这也是可以理解的,毕竟红旗作为大佬的座驾,过于运动的调教可能会让大佬晕车,谁会愿意在车上谈生意或签订合同呢?这是司机无法承担的责任。 为了保证大佬的舒适性,红旗H5经典的底盘调教不像阿特兹那样激进。对于高情商的人来说,整体风格舒适平稳;而对于低情商的人来说,车辆的侧倾较大,支撑性不足。所以,开车时还是建议保持相对平稳的驾驶风格。对于那些喷这辆车运动性不足的人来说,我们并非出于恶意批评。毕竟,哪个行政级轿车会被设计得如此运动呢?整体前倾的车身姿态搭配动感十足的大溜背,然后你告诉我这辆车不适合下赛道,日常驾驶也缺乏驾驶乐趣。有点让人不太理解。 相较于外观的动感,红旗H5经典的内饰设计则更加中年风格。中控的电磁炉操作面板容易沾染指纹,同时也增加了盲操的困难度。设计师或许认为这是非常出色的创新设计,但我们建议在下次设计时避免使用这种方案。此外,手机放置的最佳位置竟然是在杯架槽里,不太方便。在乘坐体验方面,红旗H5经典的后排空间与阿特兹加长版相比并没有实质性的改变,但总体来说仍在可接受的范围内。唯一的遗憾是中间高高隆起的地台,这完美地继承了阿特兹的不足。 最近,H5的高低功率版车主们遇到了油门刹车失灵的问题,甚至有些车主差点出事。我们还需要关注厂家对此问题的处理。此外,一些异响问题与阿特兹的原型车类似,解决起来也比较简单,只需开启大音响即可。 查看详情>>
- 水箱风扇一般多久会转水箱风扇的启动与时间无关,取决于冷却液温度。当冷却液温度达到98℃时,水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇是自动开启的,无法手动控制,低温时不会启动,中高温分为两个转速档位。一般95℃自动开启中档,105℃自动开启高档。 查看详情>>
- 2024年中国汽车散热风扇行业研究报告2022年中国汽车散热风扇市场销售收入达到了 万元,预计2029年可以达到 万元,2023-2029期间年复合增长率(CAGR)为 %。本研究项目旨在梳理汽车散热风扇领域产品系列,洞悉行业特点、市场存量空间及增量空间,并结合市场发展前景判断汽车散热风扇领域内各类竞争者所处地位。 查看详情>>
- 红旗H5经典的轿跑在红旗H6没出现之前,国人确实很难想象当红旗走起时尚运动风会是什么样子,因为在多年时间里,红旗已经在消费者心中留下成熟稳重的样子,而很多人也是冲着强大气场去的。所以一时间想象不到红旗开始走运动路线会是什么样,看到红旗H6的瞬间,有诧异有惊喜,一时间有些无所适从。但不论如何,这份敢于突破自我的精神确实值得鼓励,毕竟当前的汽车市场充满太多可能性,如果一直不做出改变,寻找新的突破,很难长远的走下去。所以红旗H6来了,以全新形象出现在大众面前,用事实证明自身蕴藏的无限可能性。 作为一款专为年轻人而来的车型,红旗H6采用家族最新设计语言,与以往沉稳的形象并不属于同一类型,只不过现在的它还没办法完全不受车的束缚,所以在一定程度上,大家可以将它看作是红旗H5经典的轿跑版本,很多设计手法都比较相似。首先,车身向下低趴,营造出一款轿跑车型该有的运动气息,车头视觉重心靠下,标志性四边形前格栅没有缺席,只不过造型更为复杂,交叉分布的熏黑装饰条形成网状结构,表面整齐排列多根竖状镀铬金属条。 格栅两侧各镶嵌一段金属面板,以便更好配合大灯造型,大灯采用当前流行的分体式设计,除了常规灯组以外,格栅两侧还各镶嵌一根细长灯带,点亮之后科技感很足。远近大灯表面加入较为犀利的金属饰片,一定程度上充当起导流槽的角色,尽量从细节上彰显与众不同。😀😀[_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23] 查看详情>>
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