揽胜星脉体验舒服马力
- 试驾体验揽胜星脉动力方面,揽胜星脉搭载最大功率为184kW,最大马力为250Ps,最大扭矩为365N·m,匹配8AT变速箱,这个动力组合还是挺不错的👍。 而实际驾驶体验来说也挺好🙂️,深踩加速踏板,还会有推背的感觉,这台车的线性加速还是比较稳定的,零百加速为7.5秒,最大扭矩转速为1300-4500rpm。前悬架为双叉臂式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校的偏软,就算是经过坑洼路段,底盘的减震效果明显。 [_LinkTopic:揽胜星脉,12121,23] 查看详情>>
- 3.0T 395马力,路虎揽胜星脉出HST,只要61万?都说路虎揽胜星脉是路虎车系中最像捷豹的车型,尤其是现款路虎这个性感的“屁股”及尾灯,确实会给人一种捷豹F-PACE的即视感。不过话说回来,捷豹路虎本身就是一家,所以他们类似的设计自然不会被人诟病,但是从品牌和车型定位上,捷豹F-PACE和路虎揽胜星脉还是有所不同的。近日,路虎揽胜星脉在发布新款后也推出了性能更强的HST版本。 查看详情>>
- 600马力四驱,越野世家新车,神似揽胜星脉!关于Jeep品牌,从来都不乏话题,但近一两年几乎就是国产Jeep退出中国,只有进口渠道车型销售。而最近还有一则Jeep新车消息,一组Jeep Wagoneer S新车官图意外曝光。据悉,Wagoneer S车型预计将于今年秋季在美国市场正式推出。 查看详情>>
- 舒服哥终于亮出“王牌”!标配254马力+8AT导读:舒服哥终于亮出“王牌”!比保时捷卡宴更霸气,标配254马力+8AT,还有四驱,仅售17万!下面就让我们一探究竟! 查看详情>>
- 海南自驾游,揽胜星脉让我体验不同路况性能我一直很喜欢自驾游,尤其是去海南这样的风景优美的地方。我觉得自驾游可以让我更自由地探索不同的地方,也可以享受驾驶的乐趣。所以,当我有机会购买一辆揽胜星脉时,我毫不犹豫地选择了它。揽胜星脉是一款高端的SUV,它不仅有着精致的外观,还有着强大的性能和科技配置。我觉得它是一款非常适合自驾游的车型,可以应对各种路况和需求。 查看详情>>
- 奢华体验,驾驶乐趣:路虎揽胜星脉带来的惊喜之旅星脉启航,豪情澎湃。路虎揽胜星脉以其独特的外观设计与先进科技,引领着豪华座驾的潮流,为驾驶者带来一场豪情澎湃的星脉之旅。 查看详情>>
- 豪华体验与个性品位的对决,揽胜星脉与奔驰GLC谁更胜一筹随着年轻一代消费者的崛起,他们对于豪华车型的需求也变得更加多元化。在中级豪华SUV市场中,全新揽胜星脉和奔驰GLC都以其出色的豪华体验和独特的个性品位吸引着消费者的目光。当这两款车型进行正面对决时,究竟哪一款能更胜一筹,满足消费者对于豪华与个性的双重追求?让我们一同来探讨一下。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 奔腾B70 2.0T,操控体验更出色,最大爆发224马力奔腾B70 2.0T,操控体验更出色,最大爆发224马力 查看详情>>
- 静态体验揽胜星脉外观方面,揽胜星脉颜很高,整体的设计偏向于城市风,细节方面的配备突出高端感,可以当做商务车来使用。前脸的造型沉稳大气,无边框格栅内部采用黑色处理,和两侧的灯组过渡自然,灯腔内部造型做了微调。底部保留了黑色大嘴,整个前脸造型饱满,感觉比揽胜还要好看一些。 内饰部分,观感上相当大气。中控台上加入了软包处理,质感不错👍,上面只有一块11.4英寸大屏幕,下面的空调触摸控制区域换成了木板,中央通道上只保留了一个挡把,这种简约低调的设计风格很讨喜。系统为Pivi Pro,支持语音交互,操作上省去了动手的麻烦。 [_LinkTopic:揽胜星脉,12121,23] 查看详情>>
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 305匹马力,『MG6 X POWER』的初次试驾体验如今,造年轻化车型的车企不在少数,不过造出一台讨年轻人喜欢的车可并不容易。 查看详情>>
- 威马EX5——体验性价比十足的“超级马力”相信很多的车主朋友,对于威马汽车这家公司并不陌生。威马成立于2015年,是国内新兴的新能源汽车的一个比较大的公司。这几年,这家公司的发展也是十分的迅速,许多新的系列也是受到了很高的评价。今天,就让小凹带大家一起来看看威马的第一款量产车——威马EX5吧。 查看详情>>
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