揽胜星脉羊角螺母换装
- 预计将换装全新信息娱乐系统 揽胜星脉谍照曝光近日,我们获悉,路虎揽胜星脉的伪装测试谍照。 查看详情>>
- 新款路虎揽胜星脉上市,换装新3.0T发动机!日前,新款路虎揽胜星脉正式上市,新车共计推出3款配置车型,售价区间为55.80-69.80万元。新车针对外观进行微幅调整,在内饰和配置进行局部调整升级,更加精致富有档次感。动力方面,新车提供2.0T和3.0T发动机可选。 查看详情>>
- 换装11.4英寸中控屏 全新路虎揽胜星脉官图发布近日,我们从路虎官方获取到了全新揽胜星脉官图,新车作为中期改款车型,外观基本沿用现售车型设计,针对细节部分进行升级,内饰方面变化明显。 查看详情>>
- 揽胜星脉起售55.8万元 换装3.0L双增压+48V轻混日前,路虎旗下新款揽胜星脉正式上市,新车共推出3款车型,官方指导价区间为55.8-69.8万元。作为改款车车型,该车除了针对外观配置进行升级之外,动力调整成为了此次改款的最大看点。 查看详情>>
- 个性化十足的“亮橙色”大众高尔夫 GTI, 真正的深夜精灵!这是一辆个性化十足的大众高尔夫 MK5,外观部分,全车采用定制亮橙色车漆,选用30周年纪念版前唇,MAXTON Design前分离器,MAXTON Design侧分离器,MAXTON Design后扰流板,搭配19寸Ultraleggera轮毂,Nankang轮胎,定制Racing螺母,奥迪Q7 前六后四制动卡钳以及TRW刹车片,性能动力部分,换装碳纤维定制排气系统,AP避震套件和定制气动系统,而内饰部分,仅仅换上EU收音机,Bride LowMax 座椅,OMP安全带和定制“橙黑色”装饰。 查看详情>>
- 日产逍客新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>
- 改装车更换轮圈轻量化螺栓的意义?车友改装,更换轮圈已经是家常便饭,有些车友也会连轮圈螺栓都一并进行更换,那么究竟是为了好看?还是轻量化?还是提升安全呢? 查看详情>>
- 车市新晋潮流,两款精品预测大卖!车市新的一年又迎来了两款新车,哪吒AYA和路虎揽胜星脉,它们各自拥有着不同的特色,引发了不小的关注。哪吒AYA大胆创新,取材于宇宙,使其造型更加酷炫。而路虎揽胜星脉则以其沉稳大气的造型和舒适豪华的内饰获得关注。 第一款,哪吒AYA。它的外观设计灵感来自于宇宙,前脸采用星耀格栅和银河电镀饰条,加上下包围的大尺寸梯形进气口和点阵式结构的装饰,格外吸引人眼球。车身尺寸4070*1690*1540mm,轴距2420mm,运动属性大大提高。车尾换装贯穿式尾灯设计,更显时尚感。总之,哪吒AYA的外观升级,颜值UP,舒适灵巧并存,可谓是不容错过。 第二款,路虎揽胜星脉。其外观设计沉稳大气,保留揽胜的经典风格。车侧线条充满了“极光”的魔力,简洁明快,赋予灵动感。内饰采用极简风格,集成11.4英寸的悬浮式屏幕,低调奢华而不失时尚感。内饰颜色也增加了四种选择,更能突显个性。动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力250马力,配备全时四驱系统,稳定和强大的动力更带给你更好的驾驶体验。美观实用,路虎揽胜星脉也值得考虑。 总的来说,哪吒AYA和路虎揽胜星脉都有着各自所长,外观颜值、内饰奢华、配置科技、动力强劲,足以成为新的潮流趋势。它们势必将在市场上大卖特卖,未来可期。 查看详情>>
- 全新揽胜星脉:轻奢再升级👉作为中型豪华运动SUV中最具轻奢气质的代表,全新揽胜星脉依旧遵循上市之初的极简主义哲学,在传承揽胜家族现代奢华气质的同时,融合多项前沿技术与尖端科技,以迎合时下更年轻消费群体的用车需求。 🚗在极简主义的指引下,全新揽胜星脉换装家族最新样式前格栅,超纤型像素式LED大灯呈现扁平化视觉效果,其最远照射距离更是高达500米,并可根据路况灵活调整光束,兼顾豪华感和科技感。 全新揽胜星脉的尾灯也经过重新设计,3D外观搭配超红光照明,整体立体感更强,与贯穿式刹车灯相得益彰。后保险杠造型进一步优化,搭配长后悬设计,视觉上带来独一无二的豪华运动气质。 🚗进入车内,全新揽胜星脉的内饰设计更为简约,新车采用豪华温莎真皮内饰,全新菱格纹图案搭配双缝线设计,流露出独特优雅的英伦风格。值得一提的是,车内绝大部分功能都被整合进12.3英寸全液晶仪表和11.4英寸悬浮式曲面中控屏之中,原空调控制区在功能集成之后,内部升级为隐藏式储物空间,日常方便放置一些小件物品。 🚗虽然定位豪华运动SUV,但越野早已是刻在路虎品牌全系车型骨子里的基因。全新揽胜星脉可选英杰力2.0T四缸发动机和全新的英杰力3.0T六缸双增压发动机,并匹配经过重新调校的ZF 8AT变速箱,百公里加速快至5.5秒。 [_LinkTopic:路虎揽胜星脉开启预定,29285,9] 查看详情>>
- 24款揽胜星脉🐅轻奢再升级!惊艳亮相👉作为中型豪华运动SUV中最具轻奢气质的代表,全新揽胜星脉依旧遵循上市之初的极简主义哲学,在传承揽胜家族现代奢华气质的同时,融合多项前沿技术与尖端科技,以迎合时下更年轻消费群体的用车需求。 🚗在极简主义的指引下,全新揽胜星脉换装家族最新样式前格栅,超纤型像素式LED大灯呈现扁平化视觉效果,其最远照射距离更是高达 500米,并可根据路况灵活调整光束,兼顾豪华感和科技感全新揽胜星脉的尾灯也经过重新设计,3D外观搭配超红光照明,整体立体感更强,与贯穿式刹车灯相得益彰。后保险杠造型进一步优化,搭配长后悬设计,视觉上带来独一无二的豪华运动气质。 🚗进入车内,全新揽胜星脉的内饰设计更为简约,新车采用豪华温莎真皮内饰,全新菱格纹图案搭配双缝线设计,流露出独特优雅的英伦风格。值得一提的是,车内绝大部分功能都被整合进12.3英寸全液晶仪表和11.4英寸悬浮式曲面中控屏之中,原空调控制区在功能集成之后,内部升级为隐藏式储物空间,日常方便放置一些小件物品。 🚗虽然定位豪华运动sUV,但越野早已是刻在路虎品牌全系车型骨子里的基因。全新揽胜星脉可选英杰力2.0T 四缸发动机和全新的英杰力3.0T六缸双增压发动机,并匹配经过重新调校的ZF 8AT 变速箱,百公里加速快至5.5秒。 [_LinkTopic:揽胜星脉,12121,23] 查看详情>>
- 宝马335is改宽体低趴,紫色调尽显桀骜不驯😎这是一个2013款宝马335is改装案例,紫色调给人一种桀骜不驯的感觉✊。 💫外观部分💫 全车采用Pandem E92宽体套件,碳纤维大灯罩,定制彩绘图案,OSS定制头灯,Meraki紫色螺母和3M亮紫色贴膜,搭配19寸RSV锻造RS-1轮毂和 Toyo R888R轮胎😁。 💫性能部分💫 换装DocRace 6466单涡轮增压套件,Precision Raceworks套件,Fuel-It Stage 2燃油泵 ,CSF中冷器,Dual Race油冷,Evolution Racewerks碳纤维引擎盖,Vanguard Performance猫背式排气系统,碳纤维M排气管,StopTech 前6后4紫色制动卡钳,M3控制臂和Air Lift Performance 3P气动套件😃。 💫内饰部分💫 更换了Studio RSR糖果紫防滚架,全定制Nappa皮革和Alcantara内饰包裹,定制M Performance碳纤维方向盘,Recarao Sportster CS座椅,定制紫色安全带和Harmon Kardon音响😊。#宝马3系# 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
- 在4月18日开幕的上海车展上,捷豹路虎携F-TYPE 75周年典藏版、2023款在4月18日开幕的上海车展上,捷豹路虎携F-TYPE 75周年典藏版、2023款XFL、全新揽胜星脉等多款车型亮相上海车展,为参展观众奉上“新现代豪华主义”的魅力盛宴。2030年前,捷豹路虎将推出至少9款全新纯电车型,2039年实现净零碳排放。 首先来看F-TYPE 75周年典藏版,硬顶版售价66.9万元,敞篷版69.9万元。外观采用全新的吉奥拉绿色涂装,同时还配备了专属的黑色外观套件和亮黑色五辐轮圈(内置红色卡钳)。车身嵌有75周年专属标志,以纪念捷豹跑车家族问世75周年。 内饰整体布局没有明显变化,主要是采用了左黑右红的双色布局,并换装皮革包裹的高性能桶形座椅,提供更加丰富的内饰定制项目。动力方面搭载2.0T四缸机,峰值输出221kW、400N·m,匹配8AT变速箱,破百加速5.9s,极速250km/h。 2023款XFL共推出6款车型,其中包括两款新增的鎏金版,售价区间为39.98-49.78万元。新车外观变化不大,依旧提供两种中网样式可选,分别为蜂窝网状或镀铬点阵式风格,车漆新增首尔珍珠银,全系标配防爆胎并取消备胎。 内饰依旧采用环绕式仪表台,辅以横贯式木纹饰板和真皮包裹。中控配备11.4英寸悬浮曲面触屏,内置InControl OS 2.0信息娱乐系统,支持SOTA升级以及苹果CarPlay/百度CarLife手机互联。动力继续搭载Ingenium 2.0T发动机,最大功率分为200马力/250马力/300马力,峰值扭矩分别为320N·m/365N·m/400N·m,匹配第三代采埃孚8AT变速箱,传动效率提升且解决了低速顿挫问题。 新款揽胜星脉公布了56.8万元起的预售价,并且依旧提供燃油版和插混版可选。外观调整了前脸中网的造型,改为全新揽胜同款线阵式装饰。灯腔结构也有所调整,内侧环状日行灯简化为粗线段,多透镜造型也有所不同。 车漆新增金属色Varesine蓝和高级金属色Zadar灰可选,轮圈样式也有所调整。尾部则调整了熏黑尾灯的灯腔结构,简化了U字形示宽灯的样式,点亮后视觉效果更加扁平化。底部扩散器改为大面积银色饰板,两侧还加入了仿排气的装饰。 内饰提供4种新配色(云色/香菜色/乌鸦蓝/深石榴红)可选,丰富了无动物皮革的材质选项,例如羊毛混纺面料和聚氨酯纺织衬垫。新车围绕下一代Pivi Pro的极简风格进行设计。悬浮式的11.4英寸曲面中控触屏集成全车功能控制,下方除了电子挡杆,没有设置任何按键和旋钮。最新一代的Pivi Pro车机系统,左右两侧加入了全新设计的纵置快捷栏,可以一键直达更多功能界面进行操作。 动力方面,全系匹配8AT变速箱和四驱系统。汽油版提供P250(2.0T+48V/250马力/365N·m)、P340(3.0T+48V/340马力/480N·m)、P400(3.0T+48V/400马力/550N·m)三个版本。插混版P400e搭载2.0T+P2电机,综合输出404马力、640N·m,百公里加速5.4s,极速209km/h;电池容量19.2kWh,纯电极速140km/h,WLTP纯电续航64km,CO2排放量38g/km,综合油耗1.6L/100km。支持50kW直流快充,半小时补能0-80%;7kW交流慢充则需要2.5小时充满。 查看详情>>
- 风里来雨里去,在生活中ID.4 CROZZ是我最靠谱的伙伴~目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:ID.4 CROZZ 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车,送了个小包包,感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了,提车了,终于提车了, 我在6月5号就定购了四驱至臻版,但是当时厂家还没有排产四驱车型,试驾的也是两驱车型,但是通过我对大众的了解,我毅然决然的直接下定了四驱至臻版,一点犹豫也没有,虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见,但是决定支持一次自主品牌,如今的自主品牌已经今非昔比了! 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的ID.4 CROZZ,大家都有所耳闻,大众ID.4 CROZZ有品控差,中控台塌陷的,有天窗漏水的,有断轴的,但是我一个故障也没赶上过,它从来没把我撂在路上一次,我也是当年第一批提ID.4 CROZZ的,虽然把它置换了,但是我对它的质量也是信得过的,当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性,都是吸引我的买点! 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们ID.4 CROZZ,从之前试驾两驱版车型,我就觉得不愧是大众“理工男”出品,这么大的车感觉起步非常轻盈,而且7DCT调教的那叫一个平顺,我没有感受到它在换挡,而且火星架构换装铝合金羊角,减轻了簧下质量,提升了整车的操控性, 这么大的车,让我感受到它非常的轻盈的姿态,转向系统指向性非常精准,没有出现模糊的现象,转弯半径中规中矩,没有因为轴距长而太大,过弯时后轮的循迹性也不错,没有觉得车头过去了,车尾拖沓的感觉,整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本,2023年8月22日,七夕这天,我终于等到了我的ID.4 CROZZ四驱至臻版,我定的云灰外,黑棕内,我的销售20号左右就通知我,22号应该可以提车了,我一大早就带着全家出门了,谁料遇上堵车😭,上午十点多才到,可能是好事多磨吧,等我到了,小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈,办完交款上了保险办了临牌,我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受,CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>
- 揽巡的内饰看着还是不错目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:揽巡 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车,送了个小包包,感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了,提车了,终于提车了, 我在6月5号就定购了四驱至臻版,但是当时厂家还没有排产四驱车型,试驾的也是两驱车型,但是通过我对大众的了解,我毅然决然的直接下定了四驱至臻版,一点犹豫也没有,虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见,但是决定支持一次自主品牌,如今的自主品牌已经今非昔比了! 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的揽巡,大家都有所耳闻,大众揽巡有品控差,中控台塌陷的,有天窗漏水的,有断轴的,但是我一个故障也没赶上过,它从来没把我撂在路上一次,我也是当年第一批提揽巡的,虽然把它置换了,但是我对它的质量也是信得过的,当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性,都是吸引我的买点! 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们揽巡,从之前试驾两驱版车型,我就觉得不愧是大众“理工男”出品,这么大的车感觉起步非常轻盈,而且7DCT调教的那叫一个平顺,我没有感受到它在换挡,而且火星架构换装铝合金羊角,减轻了簧下质量,提升了整车的操控性, 这么大的车,让我感受到它非常的轻盈的姿态,转向系统指向性非常精准,没有出现模糊的现象,转弯半径中规中矩,没有因为轴距长而太大,过弯时后轮的循迹性也不错,没有觉得车头过去了,车尾拖沓的感觉,整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本,2023年8月22日,七夕这天,我终于等到了我的揽巡四驱至臻版,我定的云灰外,黑棕内,我的销售20号左右就通知我,22号应该可以提车了,我一大早就带着全家出门了,谁料遇上堵车😭,上午十点多才到,可能是好事多磨吧,等我到了,小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈,办完交款上了保险办了临牌,我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受,CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>
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