揽胜星脉发动机不换代
- 黑化套件加持 路虎揽胜星脉HST版发布 配3.0T发动机日前,路虎官方正式发布了旗下揽胜星脉HST版车型,新车是基于现款路虎揽胜星脉打造的,外形方面加入了黑化套件,搭配的3.0T L6发动机。 查看详情>>
- 新款路虎揽胜星脉上市,换装新3.0T发动机!日前,新款路虎揽胜星脉正式上市,新车共计推出3款配置车型,售价区间为55.80-69.80万元。新车针对外观进行微幅调整,在内饰和配置进行局部调整升级,更加精致富有档次感。动力方面,新车提供2.0T和3.0T发动机可选。 查看详情>>
- 路虎揽胜星脉完成换代,内外升级,全系四驱,翻身总算稳了路虎作为豪车,当前状况的确比较尴尬,别家豪车都是遭受二线豪车冲击份额降低,而路虎在二线豪车兴起前就开始降低份额,可谓领先一步。就车子而言,让人最担惊受怕的自然还是品质问题。为了保持竞争力,路虎的车子跟众泰一样也在不断保持更新,当前揽胜星脉这台中型SUV也正式完成换代,新车最主要的变更集中在外观与内饰方面,可谓里外升级。 查看详情>>
- 国内普拉多停产,海外将换代?TNGA架构、2.5L发动机国内普拉多停产,海外将换代?TNGA架构、2.5L发动机 查看详情>>
- 桑塔纳:不换代,快被淘汰!换代,死得更快!怎么办?说来有些寒心,上汽大众的现款桑塔纳和此前的一汽大众的捷达同平台,很多零件都是共用的,可谓是亲生兄弟. 查看详情>>
- 八年不换代,换代“做拉皮”,Q50L要忽悠谁?每年的315晚会,都是各大车企高度紧张的时候,毕竟此前被点名的车企在销量上都受到了很大的影响。而今年成为315焦点的,则是豪华品牌英菲尼迪,变速箱故障的频发让众多车主直呼恐怖。不过相比起各种负面的传播,英菲尼迪更想要的还是在豪华市场的重新崛起。于是,英菲尼迪在华的生力军Q50L也迎来了年度改款车型,售价区间26.48-38.98万元。 查看详情>>
- 起亚K5,十年不换代,换代顶十年K5的改款让人等了好久,2011年进入国内市场的这台产品在过去10年时间中只是进行了阶段性的小改款,虽然也算是贴近市场状态,但核心产品力亟待大革新,也正是因为慢人一步的产品核心竞争力,让K5在复杂的乘用车市场中,并未发挥出该有的表现。 查看详情>>
- 7年不换代、产品末期还能维持月销8千,换代后的汉兰达还得了?一款车型7年不换代,产品生命末期单月销量还能维持在7、8千台的销量,这种产品力以及品牌号召力,想必大部分车企都是望尘莫及的。 查看详情>>
- 换装奔驰发动机,售价13.99万起,换代逍客值不值得买?换代要慎重,东风日产最明白这个道理,毕竟已经有了换代奇骏这个惨痛教训。巅峰时期的奇骏月销4万台,换代后因为搭载三缸发动机,销量一落千丈。后来即便推出了e-POWER车型,也没有太大起色,7月销量3993辆,彻底被边缘化。有了这样教训,东风日产在推出换代逍客时很保守。 查看详情>>
- 7年不换代、产品末期能维持月销8千,换代后的汉兰达还得了一款车型7年不换代,产品生命末期单月销量还能维持在7、8千台的销量,这种产品力以及品牌号召力,想必大部分车企都是望尘莫及的。 查看详情>>
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- 日产逍客多年不换代,销量却依然火爆!随着汽车市场竞争越来越激烈,汽车更新换代的周期也不断缩短,时隔两三年就会推出换代车型。但也有一些汽车坚持多年不换代,销量却依然火爆,日产逍客就是这样一款车型。 查看详情>>
- 没有对手?本田奥德赛改款不换代的理由就是这个?11月5日,本田在日本发布了第五代奥德赛的第二次小改款车型。诞生七年之后,本田却有着不换代的理由。 查看详情>>
- 国产高尔夫终于换代,不上EA211evo发动机表示很失望最新一期工信部新车申报目录公布,又一大波新车来袭,其中第八代高尔夫赫然出现在名单中。12年末上市的第七代高尔夫在八年后终于要迎来换代,不过对于一款时隔多年才迎来换代的畅销车而言,无论媒体或是用家貌似都没有表现出应有的热情,难道在46年里一共卖了3500万台的高尔夫已经不香了吗?漫哥分析分析,各位客官老爷搬好凳子慢慢看哈。 查看详情>>
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