发现一档加速
- 一档破百!雅马哈MT-09加速性能测试雅马哈MT-09去年以官方小贸的形式正式进入国内,现在我们终于对这款全球明星车型“下手了”,先放个性能测试。 查看详情>>
- 摩托车如何能做到一档破百?对于某些人来说,可能因为是看了一场比赛,或者刷到了一个关于摩托车的抖音,极速飞驰的摩托车就在脑海里挥之不去。一档破百,用极速追逐风的自由。对于摩托车一档破百的现象我们没必要过度怀疑,它对于一些功能性车型来说会很容易实现,至于它如何实现这一佳绩的,主要就在于暴力操作和动力偏向。 查看详情>>
- 评测路虎全新一代发现怎么样:百公里加速7.63秒相比前几代路虎发现,全新一代发现(发现5)终于摆脱了过去方盒子工具车的形象,变豪华的同时也“柔和”了许多。而由硬汉转变成绅士的形象也让它受到了一些质疑的声音,它还是那个够硬的发现吗? 查看详情>>
- 春风450CL-C的工艺独一档艺术这个词好像与普通人有很大距离,但艺术从来不是奢侈品,它应该贴近生活,成为快乐的必需品,也只有近距离接触才能够感受到真正魅力。同样,艺术不止存在某一个行业中,只要是登峰造极皆可称之为“艺术”,春风动力旗下一款复古巡航车450CL-C,被誉为流动的艺术品的,它会有怎样亮点呢? 查看详情>>
- 手动挡车一档升二档,怎样换挡更平顺?手动挡车一档升二档的操作比较有技术含量,很多新手在一档升二档时很容易发生顿挫,甚至有些会熄火,其实在我们正常行驶中只要注意下面两个情况就能避免。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5一档挂上车辆不走,厂家颠倒黑白说是自己的问题2022年4月20日热车两分钟后,挂上一档,车辆未走。尝试七八次都未成功,十几分钟过后尝试二档起步成功。之后尝试一档起步,十次有四五次未成功起步。21日再试车均可起步成功,去宁夏吴忠市芃瑞奇瑞4S店维修,维修及经理说我技术问题,和车没有关系让我回去在开开看,有问题拍视频。此事非常气愤,之前也维修过其他问题。车辆现在5800公里问题居多,希望平台帮我解决问题 查看详情>>
- 极速追逐风的自由 摩托车如何能做到一档破百?对于某些人来说,可能因为是看了一场比赛,或者刷到了一个关于摩托车的抖音,极速飞驰的摩托车就在脑海里挥之不去。一档破百,用极速追逐风的自由。对于摩托车一档破百的现象我们没必要过度怀疑,它对于一些功能性车型来说会很容易实现,至于它如何实现这一佳绩的,主要就在于暴力操作和动力偏向。 查看详情>>
- 路虎“发现无止境”发现大美西藏西藏,这是多少有“野心”的人心目中永远的天堂。开车去西藏,也是现在众多玩家最热衷的方式,我就是其中之一。当今年的第八季路虎“发现无止境”车队齐聚雅鲁藏布大峡谷时,可以说极大的满足我对西藏的向往,这种探索未知的征途,一直让我心跳加速。 查看详情>>
- 细分市场独一档 捷达VS7究竟适合哪些人?合资、中型SUV、MQB平台,顶配15万落地,当这些关键词落在一起,只能在目前的国内市场中,找到捷达VS7这一款车型,从定位与售价的角度来看,捷达VS7几乎属于细分市场独一档的存在,至于这款车型适合哪些人?还得从产品中找到答案。 查看详情>>
- 极硬核全能基地车独一档,极石01来了!即日,一台承载家庭出行乐趣及远行梦想的中大型豪华智能SUV夺目上市!不鸣则已一鸣突围,全新极石01凭借专注而硬核的产品力,完美吻合现代家庭丰富多元的生活形态,巧妙兼容豪华体验与功能性,从而也创造了独一档的基地车市场定位。6座版石破天惊价359,900元。 查看详情>>
- 手动挡起步平稳,为什么一档换二档会有顿挫感?手动挡换挡顿挫的问题时常困扰着很多刚驾驶手动档车型的车主,特别是一档升二挡时的顿挫最为明显。顿挫来源其实就是油离的配合、换挡的转速和车速之间的衔接错误导致。那么问题来了,一挡换二挡时能否不产生顿挫呢?答案是肯定的,这种顿挫其实完全可以避免。 查看详情>>
- AT和 CVT 第五代途胜L 8AT和CR-V谁更高一档对于Z世代年轻人来说,追求性能体验早已成为常态。在选购汽车时,他们的要求往往会更高一些,不仅追求驾乘体验,更追求性能。在紧凑级SUV这一细分领域中,北京现代第五代途胜L 8AT和本田CR-V都是当下比较热门的车型,这两款究竟哪个更高一档? 查看详情>>
- 手动挡汽车一档起步,为什么都要慢抬离合器?手动挡的车子有个比较大的特点,车辆的加速度快,不会产生一定的顿挫,同时这样的车子能够适应于不同的路况,对于很多热爱车辆性能的人来说,带来很大的好处,虽然优点多多,但作为手动的车子在操作的时候也是很复杂,尤其是新手之类的,稍有操作不当便会产生熄火,手动挡车子一档起步任何时候都要慢抬离合吗? 查看详情>>
- 钟观 | 一汽丰田ALLION,轿车市场的独一档在广州车展上,一汽丰田正式亮相了旗下最新轿车产品——ALLION。 查看详情>>
- 一档起飞!柯尼塞克超级传动神器柯尼塞克 Gemera和Regera没有采用常见的多级变速箱--而是依靠一种固定齿轮传动比的变速装置,这听起来有点神奇。德国汽车媒体《AUTO BILD》带我们探寻其背后的技术! 查看详情>>
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