发现皮带小改
- 完全没有皮带的引擎,梅赛德斯奔驰 M254在小改款的Mercedes-BenzEClass发布之后Mercedes-Benz一起发表了全新的2.0L涡轮增压引擎。新的Mercedes-BenzM254不仅融合了48V轻混技术,有着更好的动力以及油耗之外,工程师还取消了所有皮带设计,因此这具引擎完全没有皮带。 查看详情>>
- 路虎新款发现正式发布 外观小改/多种动力可选日前,行车视线获悉,路虎新款发现正式发布。新车作为中期改款车型针对外观、内饰进行了升级。动力方面,新车继续提供2.0T、3.0T多种动力供消费者选择。 查看详情>>
- 当你的车辆皮带老化,需要换皮带,那换正时皮带一套多少钱呢?需要换皮带,那换正时皮带一套多少钱呢? 查看详情>>
- 正时皮带与附件皮带谁更重要?有什么不同?一辆车总共有两根皮带,正时皮带和附件皮带,因皮带是橡胶件,正常工作承受的力也比较大,所以二者都有固定的更换周期。现在很多车的正时皮带都改成了链条,这种车就只有一根附件皮带了。没有故障的情况下链条不需定期更换,需要换的只有附件皮带了。 查看详情>>
- 发现5迎来小改款,你还怀念那辆发现经典款吗?哟! 查看详情>>
- 小改款后的奥迪A5 Sportback 40 TFSI试驾感受如何了解一下奥迪A4的五门斜尾版A5运动back,现款即第二代在2016年随A4转款而推出,这里的一部A5是继A4在2019年小改后跟随小改的模样,车子除了例行有灯组、泵把、轮毂等的更新外,原有的2.0TFSI引擎更加入之前由较豪华的奥迪车系先采用的BAS(BeltAlternatorStarter)皮带带动发电机/挞火器微混能系统,以及类似MillerCycle的Bcycle压缩冲程,测试的一部Sline款40型号。 查看详情>>
- 奥迪小改款r8奥迪小改款r8 查看详情>>
- 小改Honda Freed Modulo X日本亮相改款HondaFreed换上了设计更加简约具有时尚感的车头设计,配合这样的改变小改款HondaFreedModuloX前保险杆、LED雾灯等处也同时进行了重新设计营造出更为强烈的「X」字型视觉效果,更特别的是原厂还在小改HondaFreedModuloX前保险杆两侧、前缘和下方增添了空气力学设计希望能够带来更为稳定的行驶表现。 查看详情>>
- 小改款 E-Class All-Terrain变脸随着原先预计将于2020年日内瓦车展进行全球首演的小改款梅赛德斯-奔驰 E-Class以在线发表的形式揭开了神秘面纱,不仅性能版AMG E 53 4Matic+、AMG E 53 4Matic+ Estate同步进行小改款工程,就连车系中采用跨界旅行车定位的E-ClassAll-Terrain也一同亮相,而且还将首度进军美国市场。 查看详情>>
- 小改款Mini Countryman现身在BMW发表小改款5Series、6SeriesGT的同时,同集团Mini品牌也为旗下体型最大、实用性最高的休旅成员Countryman,揭开了小改款后的神秘面纱,而且除了One、Cooper、CooperS汽油车型、OneD、CooperD、CooperSD柴油车型,PHEV设定的CooperSE油电车型也跟著亮相,加上All4四驱车型总计多达11款车型,唯独刚换上306匹涡轮引擎的JCW车型,目前仍未公布详细资讯,总代理范德也还在跟原厂确认小改款Countryman的导入时程。 查看详情>>
- 岚图梦想家,小改怡情➤岚图梦想家来了个小改款车型,这改款幅度有多小?你从外观完全看不出来它是新款,即便进入车内,也只有一点点蛛丝马迹。如果你认得出这是新款,那就说明你是老款车主。 查看详情>>
- 正时皮带是什么正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮,正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体,当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力。 查看详情>>
- 发动机皮带,你知道如何保养吗?发动机皮带一旦断了,老司机都不得不马上停车叫救援。那么如何预防发动机皮带断裂呢?我们来看看老司机们是怎么做的。 查看详情>>
- 奥迪A6小改款谍照发布,一直在小改,何时能换代?日前外媒发布了一组奥迪A6改款车型的谍照,如果不出意外的话,这其实就是年度小改款,连中期改款都算不上。而考虑到奔驰和宝马都在不停地推出新车,可能更值得人们期待的是奥迪A6的换代车版本。 查看详情>>
- 正时皮带需要多久更换正时皮带属于耗损品,正时皮带破裂时,如果皮带被咬住,那么气门停在打开状态,同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转,就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂,损坏的只是正时皮带本身。但是,如果发动机是“过盈配合”设计,活塞和气门占据着相同空间,它们之间没有间隙,那么很快就会损坏其他部件,如气门被弯曲,活塞受冲压等。一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 查看详情>>
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