YARiS L 致享有多少装潢套餐
- 来自一个宝马销售告诉你的套路22⃣我会告诉客户如果想要便宜可以贷款,再便宜可以不买套餐,更便宜的话去异地提车,更或者找汽贸买。价格没有最低只有更低。❤(不管是什么场景其实就记住一句占小便宜吃大亏,我卖过最便宜的车15w买一台325li运动全款,29w买一台530li尊享全款,最后人被抓进去了。如果手里真的有钱能不贷款就不贷款除非想帮一下销售完成考核少贷一点,还有很多客户觉得装潢套餐保养套餐没必要,但其实不买的话落地价格便宜不了多少,但你在4s店装的话起码品质有保障,坏了你有着落,省钱去外面搞你能知道给你贴膜的是从什么地方过来的,坏了之后能给你什么样的保障和说法。异地确实会有些价格差异,但并不会大特别多,全国经销商拿货价格都是一样的,只不过有些地方有些车型不好卖所以价格多放一点,4s少亏一点钱,但异地提车你要确定车源情况,上牌条件,贷款抵押费用等等,千万不要觉得就算的落地价便宜了就是便宜了,很有可能一个利息就把差价赚回来了,你还兴冲冲的跑一千多公里提车。汽贸也是如此,中间商你猜猜看他赚不赚差价,4s店好歹是你能找到对应负责人,对应的车辆情况,汽贸的话直接交钱帮你找车就好了,当然好的是他能够全国范围帮你广撒网去找车,资源共享就是这么来的,当然最后也要看4s店愿不愿意出了。所以买车的话都有个出发点,因为好看?好开?梦想?空间?操控?还是因为价格才去买一台车,我相信每个人心里都会有答案。) 查看详情>>
- 纯干货砍价😎新手买车避坑买车前必看🌟买车分享,都是亲身经历的干货❗️快点来码住😉😉 进店销售👩🏻💼👨🏻💼问四个问题就知道你了解多少: 1️⃣看什么车、2️⃣需不需要试驾、3️⃣有没有去其他店看过、4️⃣打算全款还是贷款 ⚠️如果你说首次来/没有看过,就代表你完全不了解行情,👩🏻💼👨🏻💼就知道你是小白,你就是他们眼中新鲜的韭菜宝子🈹 ⭕️正確做法: 进店后《不看车》、《不试驾》、《直接报价》、《合适今天就能订车》、《全款买车》👩🏻💼👨🏻💼就知道你对汽车已经有基本了解,不能随便出价了 ⚠️谈价格来喽,报价包括: 1️⃣裸车价、2️⃣车辆上牌、3️⃣车辆装潢、4️⃣g置税、5️⃣车辆保险 1️⃣裸车价🌟🌟🌟🌟🌟 非常重要❗️会影响你的g置税多或少❗️也是谈价格的重中之重❗️👩🏻💼👨🏻💼 现在在各大买卖车平台上,大概可了解行情,多跑几家店试探底线,蕞低价格就出来了😌 亲身经历: 日产天籁舒适版珍珠白为例,d一家说落地可以做到16.8。跑第二家店跟他们说d一家店可以做到16.5。销售要抢客户就会跟你说可以做到16.2。跑第三家店进店直接报第二家店可以做到16。如果他们说不行拒绝你,那大概蕞🔽价就在16.2🌟多跑几家店,蕞🔽价就出来😌 2. 车辆上牌👆 一般包括上牌费,PDI检测费、出库费。PDI检测费、出库费完全可以砍掉,上牌费自己办120💰,销售代办500💰蕞多,不能再多!☺️☺️ 3. 车辆装潢 天籁来说没有这个费用,脚垫、全车膜、行车记录仪等等都是基本配置😘😘 4. g置税、车辆保险 按实际情况代入公式、套餐,空间不大😊😊 ❓我打算贷款,为什么一开始要说全款买车?🤔🤔 ☑️客人贷款买车销售是有提成的,前期先谈好价格💰💰,后期再表明要贷款买车,销售会更乐意帮你申请更低价格或汽车配置功能👐希望大家都可以喜提爱车🚙回家🏡 #选车买车小技巧# #新车价格# #天籁# 查看详情>>
- 买车“雷”区大公开[_LinkTopic:买车雷区大公开,84588,37] 现在互联网时代世界都变得很小了🤔,买车的那些小套路很多都被看穿了,现在真诚最可贵,真诚最能赢得人心🥺。不过我算是有点生活经验的年龄了,现在很多年轻人第一次买车都还不懂买车的哪些雷区,今天我来分享一下买车雷💣区🧐。 【套你进店】 首先网上的价格不可靠,很多都是虚假的价格,你在各大平台看到的价格基本上都是报价偏低了📉,到了店里一谈,根本谈不下来。他们主要是留住你的联系方式📲,诱惑你去店里看车,这样在一步一步的引导你在他们店里买车。 还有很多价格都报的最低价,写的多少万起,这个“起”字写的特别小,你到店里与你想买的车价格差异还是蛮大😒。 【订金】💸 有些店铺进店之后给你报的价格特别低,低于市场价的价格,你也不要订,4S店不是慈善机构,不可能是亏本卖给你的,最后你是提不到🥺。他们在签订合同的时候写的特别模糊,骗你交了订金,你心想着这个店里的价格很低,我就在这里订了,然后你却迟迟提不到车,这个套路最恶心。遇到这样的情况,就不要怕把事情闹大,拿不到车,拿不回订金,马上报警,警察协商不成你就起诉,尽管折腾,店铺的名声更重要。你交完订金必须拿到合同📃,有了合同就有了保障🔒。 【杂费】 对于一些贷款的车主买车,一些店铺收取GPS,保管绿本/杂费之类的费用一律拒绝❌在这家店购买车辆,这些都是明面上的小套路,背地里不知道给你下了多少个坑。 【合同】 谈价格的时候要把谈好的内容都写在合同里,避免有些人耍赖皮,合同是你的保障,一定要认真看好合同,谈完后要再三确认除了合同内的费用不会再有其他的费用产生🧐。合同写清楚不要库存,新车必须是三个月以内的车,不要减配车🚗。谈合同的时候要谈的足够细致,不要怕浪费时间,一个合格的销售必须有足够的耐心,没有耐心的销售你买完之后也会对你爱答不理,买完车之后体验感也不好。 【买车总费用】 全款买车一搬只有裸车价/购置税(裸车价除以11.3,自己车管所缴纳)/保险(自己缴纳)/上牌(自己车管所缴纳)。至于一些装潢费,这些都是虚假的,基本上是为了给你低开发票做的装潢费,如果能谈的话,尽量不要❎这些装潢,省了钱自己外面网上购买,4S店所谓的装潢费也就是脚垫/记录仪/贴膜这些,他们送的这些产品质量都特别差,不要也罢! 贷款买车与全款买车也就多一个手续费📑,一般店铺手续费是2000元左右,多收的话就要慎重⚠️了。如果你贷款的不是免息的还有一个利息,这个你要算好自己的利率利息是多少,这个要算特别清楚,其他的跟全款买车都是一样🤔。 【装潢】 买车很多店里都是裸车优惠价给了很高,然后在装潢费,杂费上面收取的很高,总的落地价虽然跟市场价差不多,但是4S店就是为了低开发票,然后来通过这些杂费来赚取更高的利润🗳。这个落车价发票给你开的低了,你的车损险就低,虽然说你缴纳的购置税也少了一点,这个整体对你来说都是不利,所以要争取不低开发票🧐。 【保养套餐】 买车的时候有保养的套餐购买,这个要注意⚠️了,他们店里的套餐是半合成机油,你要爱惜爱车就要另外花钱升级机油,另外店里买的套餐你只能在本店里使用,不能去外面的4s店使用,如果店铺倒闭了你的保养就完全损失了🤷♂️。 【砍价小技巧】 买车要货比三家,了解一下市场价格,看几家店不要离得太近,太近的看不出真实价格,要三家店相隔较远这样能探出低价😇。 去第一家店里可以了解了解车子,不要着急下单。去第二家店的时候这么聊,车子我已经看过三家了,你直接报价格,我对比一下,这样大多直接报低价。第三家同样的话术来探低价。还要学会识人,看那些不老实不真诚的销售👩🏻💼,再低的价格都不能在这里买,你很容易掉进坑了。确定是那家店之后你至少要再去两次,如果销售前面跟后面说的不一致的地方有三处😉,这个店就直接Pass,他的套路还在更深处等着你🤔️。 最后祝愿所有的车友都能遇到没有套路的销售🥰,不踩坑,买到自己喜欢😘的车。 查看详情>>
- 不知不觉四万公里的ID.3车辆信息:大众ID3纯净智享版2022款 车辆颜色:离子灰 提车时间:2022年6月 行驶里程:41000公里 使用城市:合肥 🚘🚘购车背景:购车已一年半,回忆起来,购车的情景历历在目,选择ID3依然是个不悔的选择。去年6月份因工作调动,上下班路程达到60公里,全程高架,综合研判当机立断,准备置换一台电车用作市区通勤。价格区间10-15万,直接锁定海豚、好猫、ID3,海豚订车2个月效率太低,好猫显的娘炮不符合车主的气质,试驾了ID3直接提了现车。 ❤️❤️使用环境:我所在的城市是属于南北交界的合肥,四季分明,冬冷夏热,冬天能达到零下10摄氏度,夏天能达到40摄氏度,春秋温和,平均温度在18摄氏度,所以我的ID3经历了四季,更能够直观的感受到不同季节车辆不同的状况。 💁💁驾驶习惯:因为是纯电动车,所以动力很直接,电门响应非常快,轻踩电门立马感受到车子不错的动力,每次在红绿灯位置起步,一脚电门下去再看后视镜,总会怀疑自己是不是闯了红灯,其他车还在红绿灯后面蹒跚前行。ID3有D档和B档,通过了解知道ID3配置了crbs制动能量回收系统,刹车前段为动能回收阶段,多少都会有虚感,所以刚开始过渡到ID3总感觉刹不住,刹车很软,慢慢习惯后加减速人车合一,连刹车片都很少用到,但是ID3的B档和特斯拉的动能回收强度还不一样,ID3的B档松电门回收力度很弱,仍然需要配合刹车来停车,我个人因为还开油车,车子不能自主滑行,使用B档动能回收不太习惯,右脚不能脱离电门踏板感觉很累,不过身边有新车女司机表示B档动力回收很好开,让她觉得有安全感。再说说方向盘,上一辆油车是马自达CX5,掉头的时候方向盘打死一圈多一点点,但是ID3感觉方向盘打死要转好多圈,另外在时速超过80公里每小时的高速状态下,总感觉方向盘不够紧致,跑直线需要左右微调方向盘的角度,可能十几万的车,只能做到这个操控效果吧。 🙋🙋车辆状况:不知不觉是行驶到了4万多公里,各方面感觉和新车无异,底盘依旧紧致扎实,车身的油漆光亮如新,除了车内饰脏点,轮毂也没有任何剐蹭。但是不知道什么时候开始,遇到水泥路面,行车时搞不清是副驾座椅、右边中控台,或者A柱位置一直会滋滋异响,上一任油车马自达CX5后排座椅和车身经常异响,现在换到ID3,整体感觉很静音,但就是整车的异响控制良好的情况下,唯独副驾搞不清的某个位置,在遇到颠簸路面的时候,有零件装配不够紧致的那种滋滋的声音,让人感觉非常难受。 💆💆续航:我开车中规中矩,有温柔有激进,所以电耗应该处于平均水平,下面我从春夏秋冬,市区、高架、高速分别讲述电耗和续航情况。 春秋季节:市区电耗11,高架电耗12,高速电耗14 夏季:市区电耗14,高架电耗13,高速电耗16 冬季:市区电耗15,高架电耗14,高速电耗20 🙇🙇车辆保养:很多人以为电车不需要保养,自从开上了电车,我也开始关注了解电车保养相关信息,我的保养情况如下,首先是电池,因为ID3是三元锂电池,所以我根据充电推荐,电池容量使用范围为20%-80%,实际使用续航约200公里充一次电,能够有效延缓电池衰减速率,尽量不要使电池低于20%电量,偶尔跑长途,我才会把电量充至100%;然后是电车保养,根据保养手册,我5000公里的时候,去做了车辆首保,因为是电车,保养只需要更换空调滤芯,空调滤芯分为上下两层,换完滤芯4S店对车辆进行了一次全面的检查,随后便1万公里保养一次,主要也是更换空调滤芯,检查车机系统是否异常,但是在3万5千公里保养的时候,保养师傅全车检查发现左前大灯损坏,无法完成自检而且大灯角度不能上调,于是报送厂家申请更换了左前大灯。这里我顺便也说一下保养费用,第一次保养是厂家赠送,后面的保养,我在4S店购买了保养套餐,600元三次常规保养+一次刹车油更换,折算下来保养200元每次,在网上搜了空调滤芯价格,材料价也要100多,所以这个保养套餐价格我认为很划算,尤其跟油车保养相比。 ❤️❤️优点:我觉得最大的优点便是省钱,按照我每年行驶里程3万公里计算,家里装了充电桩按照目前的电价,夜间10点以后电费0.31元每度,折算下来5分钱一公里,一年电费1500元,车辆保险一年3200元,一年洗车费200元,一年保养费600元,综合计算下来ID3一年3万公里所有使用成本5500元,这样的使用成本各位车友觉得如何呢。 💔💔缺点:个人觉得ID3车头太短,经常被别人称呼为塌鼻子;然后是低配的转向灯,溃缩在前大灯靠里侧位置,尤其打开位置灯时仿若斗鸡眼,感觉瞬间拉低车辆档次。 💖💖综合评价:我所在的城市合肥充电设施很完善,基本到处都有固定充电桩,半小时充满电,所以有跟我用车需求和用车环境类似的车友,还是值得入手的。 查看详情>>
- X3两周年记,3000字倾心佳作😏时光飞逝,在小3陪伴我度过二周年之际,作为网上近二十年的老人也是全国最大的X3车友俱乐部群主,闲暇之时突然想着写点什么,也给广大的X3车友们和即将成为X3车友们一点建议和参考,未必都正确,第一次写,啰哩啰嗦比较长,文笔也有限,非喜勿喷 言归正传,说起和宝马的缘分,时间的指针要拨回到十多年前,大学毕业后,因为单位和宿舍距离很近,骑着小毛驴穿梭于大街小巷之中🌵。两年后,调离原单位,来到一个新的城市,单位离家足足有30公里,迫切需要添置一辆汽车了,于是,开始看车,从奥迪A4L看到宝马3系,犹记得当年3系325搭载的是宝马经典的直6发动机,价格40w出头,甚是心动,奈何当年现实原因,BBA开去搬砖或许会稍显张扬,自己也才搬砖没两年,囊中羞涩,于是退而求其次选择了其他品牌🐯。这第一辆车陪伴了我十年,每到周末就载着我和现在的老婆杀到杭州万象城,那时的钱江新城还是一片待开发的处女地,城市阳台刚建设好,4、5万均价的滨江城市之星在当年属于钱新较早一批的豪宅盘,车子开了13万公里,在4S首保被忽悠弄了个三元催化,从此让我对4S心存戒备🌴。昨晚首保后面质保期内就全程在外面保养维修,也没啥大毛病,就换过电瓶、水箱、灯泡💜。不得不说,美国佬的车还是杠杠的💗。这与宝马的第一次错过,就是十年, 很快,时间来到2017年,老爷子打算买车,正巧赶上17年5系大改款,我建议他买5系,但他A6坐习惯了,执意要买A6,拗不过,那时A6是大改款前的18周年庆款,还有即将绝版的2.5L自吸款,发动机耐操,本打算买这个,但我想着3.0TV6机械增压的高配动力更猛,拥有着可以和A8相媲美的大心脏以及奥迪引以为傲的quattro全时四驱,价格也只贵了4万多,性价比很高,最后全部搞好落地47万拿下😹。不得不说,这辆西装猛兽动力确实可以,高速上130以后的提速还是很强劲的,动力随叫随到,红绿灯起步,也不亚于性能跑车,可以弹射起步🍃。 兜兜转转来到2020年,工作几年有了一些积蓄,本打算在杭州市中心购置一套房子以备日后不时之需,但没什么中意的盘,加上疫情原因,买车有补贴,老车子也开腻了,于是换车计划提上日程,目标大致锁定在50万左右这个档次的车,该有的功能和配置都有,居家性能兼顾,因为之前5系功课做得比较多,18、19年也试驾过30i的X3,所以就打算在5系和同等价位的X3之间选择,从530领先看到530尊享,然后为了弥补下十年前错过直6的遗憾,同时考虑两个6缸车换着开,动力落差不那么大,又把目光投向了直6B58的540i,找配额,问价格,也从销售那里拿到了其他540i车主的购车价格明细合同,但最终综合中国的路况等原因感觉两辆6缸车还是不太适合,或许是爱她爱得还不够深,缘分还没到吧🎍。 回过头来继续在国产5系和X3之间选择,因为对5系的外形不是太满意,无论前脸还是屁股,都不够个性运动,家中也已有两台轿车,就想着换个suv开开🦊。目标锁定X3后,就看配置了,本人买车一般都比较看重功能和性能,喜欢买中高配,所以对于25和28没过多研究,简单的比对了下三款动力和差异配置后,就决定入手30顶配了💙。X3M香是香,但溢价率过高,开去搬砖也太张扬,如果国内早点引入m40i,应该会考虑,当然现在这个62多的指导价,马力比国外版还少去了,不优惠个10个点以上,买的人就是冤大头👄。因为前期功课做的很多了,所以买车过程很快,从看到车到谈价格签合同,2个小时搞定️。裸车41.2+购置税+9800装潢(膜、记录仪、脚垫)+6500终身保养(机油机滤工时)+8000多保险,1万补贴完最后全部落地46.3万💖。不能说最低,但也还算可以吧🚓。这里说一下,现在可能很多4S终身保养都是必须买的,我那时不是强制的,自己多嘴问了一下,结果就上套了,按照4S机油机滤工时报价1000零点(实际成本34百),如果你一年能够开个1万5千公里以上,可以买💗。价格不要高于我这个太多,能砍多少是多少,当然,你如果可以去外面保养,能不买还是别买了,买了就做下套餐内的几个项目足矣😆。保险可以店里买完直接到保险的门店退了,第一年可以省个2、3千️。这里也顺便吐槽下,装潢包是真垃圾,膜夏天热死、隔热性极差,脚垫就是那种某宝几十块一百块的最垃圾的,赚钱真是毫无底线,格局太小了🎊。真是为了小钱砸自己品牌的口碑😝。 车买完后就是用车体验了,自从买了X3,出门跑高速就很少开那辆A6了,这里要提下,30的hud抬头显示和Acc自适应巡航功能,非常棒💞。跑高速非常省力,假期自驾游来回1000多公里一点不累,市区堵车也可以自动跟车,配合抬头显示,轻松加愉快,建议预算够的准车友们能上还是要上,很多曾经的28车主就很后悔没上30😺。#宝马X3##用车感受# 查看详情>>
- 对年轻人的胃口,试驾沃尔沃纯电C40💕相对于BBA来说,沃尔沃一直是另一种不可或缺的存在。内敛、舒适、安全,事实上很多人在换第二辆车或第三辆车时,都会着重考量沃尔沃的产品,或许因为过了“不羁”的年龄,内心的追求以及车辆对家庭的定义都有了很大的变化。那么沃尔沃有没有适合年轻人开的车呢?在试驾过沃尔沃C40后,可以确定它非常对年轻人的胃口,科技、时尚已成其新晋标签,当然纯电车型带来的动力也能激情起来。🎉 ✨标志性的雷神之锤日间行车灯,与老大哥们如出一辙。大灯采用了84颗自适应LED,能实现10种照明模式,3种远光和7种近光,大大提高了夜间照明的安全性,充满了科技与智慧。😎 沃尔沃C40的大溜背非常显眼,而周身的线条也是在柔和中透露出了几分力量感。车身长宽高为:4440×1873×1591mm,轴距2702mm,标准的紧凑级SUV尺寸。整体看起来紧致、轻盈,时尚与运动感兼顾。 💞C40作为沃尔沃首款轿跑型SUV车型,后挡风玻璃的倾斜度是首次使用,相对于XC40的见棱见角改动很大。有点像宝马的GT版车型。同时尾灯也进行了重新设计,维京战斧的造型,周围灯带修饰要细了很多,符合当下审美,科技感很浓,值得一提的是,除了线条更加犀利外,还增加了扰流尾翼,让整体更加GT范儿,提供一定的下压力,降低了风阻系数。从性能上称之为小钢炮也是名副其实,增加了这部分细节设计体现出了心意,沃尔沃C40内饰看起来很家居,试驾的这辆四驱高性能版车型,没有采用真皮、仿皮,而是搭配大量采用3D立体剪裁的可再生环保材料,成本反而要更高。虽然看起来没有那么奢华,但在触感以及乘坐感上较为舒适,也显得很北欧很简约。🍀 🤓方向盘握感舒适,控制键使用简洁,自适应巡航控制操纵方便,没有花销的功能,实实在在也是沃尔沃的传统。12.3英寸液晶屏幕,能显示所有信息,包括导航系统的联动,用起来很便利,中控区域采用9英寸竖屏,这部分保留了沃尔沃家族设计的一致性。竖屏在手机投屏方面效果更佳,不过相对于追求“更大”的潮流下,相对来说稍微小了一些,但是不影响实际效果。🌿 🍀这次的沃尔沃C40车机系统得到全面升级,让人耳目一新。包括:华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等软件,并且在交互上可以和自主车型里智能座舱技术领先的“蔚小理”媲美。与合资车,或者和BBA车型比较,准确性、功能要出色不少。语音呼入甚至可唤出“天猫精灵”让其控制家里的电器。💕 🚘中控下方还配备了储物格以及手机无线充电器,还有12V点烟器以及2个type-C接口,显得很贴心。对于年轻人来说,更多的接口才能满足丰富的需求,另外,沃尔沃家族的水晶档把在C40上也可以见到。内部还包括13个扬声器的哈曼卡顿音响系统,总输出功率达到600W,在同级别车中也属较高配置了,在座椅的用料上C40采用了沃尔沃100%-Leather Free理念,两种不同的优质科技环保材质,结实耐造、抗划伤,相较于传统的皮质用料,乘坐舒适性会更好,夏天透气,冬天温暖。🥰 💗后排体验良好,身高182cm的乘客也能有比较舒适的乘坐空间。全景天窗也可以提供舒适的视野,后排除了空调出风口还配备了type-C接口,具有不错的便利性。不过地台有点高,乘坐两个人比较合适,新车为了增大储物功能,在前引擎盖下方还配备了一个储物槽,这也是不少电动车采用的储物布局,由于省去了发动机机舱,能够在储物能力方面进一步提升车辆的空间利用率。🌱 ☘️本次试驾的这台四驱高性能版沃尔沃C40拥有2台最大功率150kW的永磁同步电机,总功率达到300kW,最大扭矩为660N.m,百公里加速仅需4.7s,这种动力参数在电气化之前是难以想象的,如今紧凑级车也能享有小钢炮+级别的加速能力了。💪 ✨让人感到欣喜的是,虽然拥有如此强的加速性能,但在起步初期,电门踏板对于动力输出把控非常精准,踩多少有多少,动力输出十分线性且细腻,和燃油车几乎没有区别,起步阶段不会有任何突兀的感觉,除非深踩电门,动力才会一股脑迸发。🎊 👌🏼方向盘指向精准,转向助力轻柔中带有韧劲,是一款开起来很轻松自如的一款车。底盘调教适中,保持了舒适性和运动性。虽然是纯电动车,但50:50的车身设计让C40在操控上能拥有同级车难得了驾驶感,它能给驾驶者带来足够的驾驶乐趣,这一点符合年轻人的需要。💕 🦾在制动方面,沃尔沃C40表现也非常亮眼,刹车踏板给人的感觉就是那种无需适应,传统大厂的体验。没有虚位,随踩随有,低速不急停,高速刹得住,制动力度与车身自重带来势能的比例很协调,能给予驾驶者充足的信心。另外还提供了单踏板模式,没有多余的动能回收力度调节,对于习惯驾驶电动车的用户来说也能心领神会。💓#沃尔沃C40##买车# 查看详情>>
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