YARiS L 致享转向直拉杆换装
- yaris l致享比较小,所以还是非常容易操控的,市区的路面都还可以,它的通过性yaris l致享比较小,所以还是非常容易操控的,市区的路面都还可以,它的通过性也都还可以,几乎没有什么比较难走的路,转向指向精准,掌握好刹车油门,yaris l致享就很容易驾驭。 查看详情>>
- 指导价4.09-5.29万,宝骏310新增1.2L国六版指导价4.09-5.29万,宝骏310新增1.2L国六版。除满足国六排放,新车在外观细节上亦有所调整。一、车辆的基本信息:1、级别:5门5座两厢车,车身尺寸4032×1680×1450mm,轴距2550mm。2、驱动方式:前置前驱;悬架形式:前麦弗逊后扭力梁;转向助力类型:电动助力;前后制动器类型:通风盘式、鼓式;轮胎规格:165/70 R14;采用机械式手刹。3、动力方面:宝骏3101.2L国六车型搭载1.2L四缸自然吸气发动机,最大功率59kW、峰值扭矩112N·m,燃油标号92号。4、传动部分:匹配5挡手动变速箱。(配图为2019款1.2L 自动舒适型)二、竞争车型:同价位两厢小型车貌似没有,不如去看看二手的飞度、Polo、YARiS L 致炫和YARiS L 致享。三、对310的看法:这车挺神奇,国产品牌小型车过得普遍都不好,但310可以,2019年卖出47124台。宝骏对市场需求 查看详情>>
- YARiS L致享动力不错,易操控造型别致的前大灯有力提高YARiS L 致享的辨识度,而尾部设计较为谨慎,谦虚而不张扬。YARiS L 致享在内饰做工方面仍旧有待提升。中控区域设计比较寻常,缺少了立体感和档次感,整体内饰材料感觉有些廉价,达不到应有的高级感,门边的些许色彩点缀,看似显露设计者的用心,但与其整体格调并不搭配。 因有8⃣️挡无级变速变速箱的强劲性能,使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶趣味,动力输出强劲,变速箱对司机意图领会能力强,与驾驶员心有灵犀,采用了电动助力的方向盘,转弯半径小,转向清晰。轮胎抓地力很强,高速转弯很自信,侧倾特别小。 [_LinkTopic:YARiS L 致享,11967,23] 查看详情>>
- 老父亲的代步小车,丰田YARiS L 致享🚎能抵御寒冬,也能拥抱春天😃。就像自己的车,开过春夏,开过秋冬,是我们时刻相伴的座驾,给我们抵御风吹雨打,顺利回家🌷~今天晒一下开老父亲的这辆车🎁~丰田致享,让我们感受一下它的厉害之处🙊~ 这款车也开了好几年了,主要是它经济实惠,空间大省油多,每次回老家都是装的满满噔噔的,就是比较能造,俗话说,抗击打能力强😾~ 跟父母说过,让她们少放装饰品在上面,会比较乱,于是就出现了各种方便实用的小物件🐼。杯子坐、方向盘套、手机支架、物品悬挂架、真皮套椅,遮阳网、防碰条、反光条、靠背坐垫等等,该不该装的都整上,数不胜数,真不知道还能装上哪些🤣~ 外观方面,广汽丰田YARiSL致享前脸与新款YARiSL致炫保持了极高的相似度,然而新车将换上与车身同色的前保险杠😊。 内饰方面,广汽丰田YARiSL致享预计将会与致炫相差不大🌲。配置方面,不同配置车型将配备带透镜的前大灯、LED日间行车灯、前雾灯、与车身同色外后视镜、无钥匙进入、铝合金轮毂等🌸。 平台方面,YARiSL致享将共享一汽丰田威驰平台打造而来🤩。 动力方面,广汽丰田YARiSL致享将搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机可选,最大功率分别为99Ps、107Ps😇。传动系统,与之匹配的是5MT或CVT变速箱💓。 那总结一下,它是款小型车,轴距比较短,好操控,而且油耗表现还不错,比较省油😋。操控盘很灵活,新手很容易操控⛄。尤其是BA制动辅助控制系统,能监测到制动踏板所受踩踏速度及力度😆。如识别为急刹车,会额外增加刹车压力💜。另外像VSC稳定控制系统也是非常好的安全配置,能防止转向时发生侧滑🙈。 家人开的比较顺手,时不时回老家帮工,装菜拉货,样样不少,真是个能干活的交通工具,大空间就是好,深得家人的称赞💙~ 马上就要年关了,开上我们的小车,常回家看看,带上心意,送上温馨祝福,给家人一份温暖🌿~希望此文章能给车友们带来欢乐,谢谢🌻~#YARiS L 致享##车主日记# 查看详情>>
- YARiS L致享十万级优质代步车在试驾体验中,YARiS L致享这款车起步很轻快,油门调校灵敏,深踩油门还能感受到轻微的推背感。不过到了中高速,动力输出较为一般,有点“力不从心”。 CVT变速箱很平顺,几乎没有感到抖动或顿挫,和自然吸气发动机配合得很好👍❤️。这套动力系统总的来说,日常代步完全没有压力的,但不要指望它能有多少驾驶乐趣。 它的底盘调教偏软,对于一些细小的颠簸能很好地过滤,但遇到大的坑洼时过滤得不够彻底。这款车的转向比较轻盈,操控起来很轻松,在市区开起来很灵活。 [_LinkTopic:YARiS L 致享,11967,23] 查看详情>>
- 汽车转向系统究竟是什么?蜂巢智能转向系统又是什么?别慌,老司机带你飞在驾驶过程中,汽车经常需要改变驾驶方向,当汽车直线行驶时,转向轮也会受到路面侧向干扰的影响,自动偏转并改变驾驶方向。此时,驾驶员需要使用一套机构将转向轮转向相反的方向,使汽车恢复原来的驾驶方向,这套专门用于改变和恢复汽车驾驶方向的专设机构称为汽车转向系统。 查看详情>>
- NASCAR赛车中以0.001秒的优势获胜是什么样子所罗门王在许多年月前写道:“太阳底下无新事。”作为一个在互联网上写关于汽车的人,我发现自己经常会想到这句话。如果你看过一次地狱猫的换装,那么你就看过了它们所有的。但是我,以及任何一个NASCAR杯系列赛历史上的人都没见过两个车手之间的0.001秒决胜。直到上周日在堪萨斯赛道,这才成为现实。凯尔·拉尔森和克里斯·布舍尔在AdventHealth 400比赛中争夺到了最后时刻,尽管最终拉尔森胜出。你可以在这里套用任何老生常谈的话,都十分贴切:他是以牙缝的差距、下巴上的毫毛胜出等等,只要你看看当时的情形:Fox体育转播间最初认为布舍尔赢得了胜利,就像他的17号福特野马车组一样。他们立刻开始庆祝,甚至在检查墙边跳起舞蹈,然后局面转向了拉尔森。看,布舍尔一直领先,直到他不再领先,两辆赛车在第四弯道出口时撞上了车门。 查看详情>>
- #汽车小常识#汽车停车时,如果转向车轮不回正的话,会损坏转向系统,这个说法是真#汽车小常识# 汽车停车时,如果转向车轮不回正的话,会损坏转向系统,这个说法是真的吗? 从理论上来说,停车后转向车轮不回正,确实会对转向系统有一定的影响。由于汽车的转向车轮有主销后倾和主销内倾这两个定位,当车轮转向时,会把汽车的前部抬高,此时车轮支撑点与车轮的转向主销不在同一直线上,而是有一段距离,构成了一个回转力矩,使转向车轮有回正的趋势。如果在这种状态下停车,这个应力就会作用在转向系统上,使转向拉杆、转向机等承受多余的应力,发生变形、疲劳等。不过这种影响微乎其微,几乎是可以忽略不计的。在汽车的整个使用周期中,它的影响可能仅限于让汽车转向系统使用寿命缩短三天。 查看详情>>
- YARiS L致享动力充足好操控YARiS L致享的空间就是中规中矩,毕竟这是一台小型车,想要空间大也不太可能,身高1米76坐在驾驶位感觉刚刚好,没有感觉到挤,后排坐坐进去还有一拳多的距离。 这台车的动力只能说够用,毕竟排量不大,1.5L的排量用在小型车上还是非常可观的,起步的时候也不会感觉到特别的肉,虽然排量小,但是车身足够轻,这也填补了排量小的弱点☺️,在高速上行驶也是非常的平稳,只要舍得给油超车也不会显得很吃力。 操控简单明了,容易上手,由于车身小的原因,操作就更加的方便,而且方向盘的指向度也非常精准,打转向的时候还是很自信的,基本上不会出差错,油门和刹车也很灵敏,能马上给到反馈。 [_LinkTopic:YARiS L 致享,11967,23] 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币# ①④ 大家都说领克驾驶性能不错,这次我们来#分享爱车,最高可得3700车币# ①④ 大家都说领克驾驶性能不错,这次我们来谈谈领克底盘部分。 领克01采用全框式副车架,后悬架为E型多连 杆结构。排气管两侧采用纤维护板,中间有加强筋,包裹较严密。后副车架前端加强梁与两根前束拉杆在一条直线上,有利于侧向力的传递、提高不足转向和弯道稳定性。亮点在于前悬架采用单筒式减震器,散热好成本高。发动机采用四点悬置,对发动机的震动抑制、急加速震动抑制和悬置耐久性有好处。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#维修经历之更换转向球头,有的时候下雨打方向吱吱#分享爱车,最高可得3700车币#维修经历之更换转向球头,有的时候下雨打方向吱吱异响,去4s店检查了一下说是转向拉杆球头坏了,师傅说不影响驾驶,这样持续开了一年多,最近想想还是换了吧!别时间A影响别的零部件,看一下下图,外面的胶已经开裂,毕竟开了16万公里了,经常打方向,再加上时间橡胶制品老化等原因! 咨询了一下价格更换两个得一千多,工时有点贵和材料价格差不多! 螺母拧下来后开始取球头,直接上铁锤子了,是要把它震出来,看着有点心疼,旁边都敲毛了!问师傅没有别的办法吗?师傅说都是这样拆的!反正我看网上不是这样拆的,有专用工具! 其实动手能力强的可以选择自己更换,也就是拆下来,装上去,螺母还要拧到原来位置,然后再做细微调整,注意一点,换好后最好做四轮定位!如果不做四轮定位要上路进行调试,要不然方向容易跑偏影响安全! 查看详情>>
- 52613Km小红出保检测~修复划痕~四轮定位~续保记录🧐👌小红快出保了,约了4s去做个出保检测,顺便做个小保养,因为前些天下雪撞了下马路牙子,方向盘歪了顺便检查一下😚。 修理工说四轮定位的时候数据是不对的,已经调正确了,现在也调了转向拉杆,如果还不行就只能考虑减震,羊角的问题了,但是不确定是减震还是下面的配件的问题,得更换测试🐰。 小红真的挺不错,开着像油车,提速也快,续航再增加些就好了,今年保险还在人保续的,比去年贵了279,今年2950去年2671😳。 这段又歪了,现在就是低速撒把,自己左偏,记得没四轮定位前,撒把都是直的,只是方向盘歪,会不会不用做定位😆。 配件费用,统一价,这次花了600,400定位,200小保,小保也没升级软件,开着没毛病不升级,怕升级完续航充电啥的有变化,有空再把空调滤芯自己换了️。😏#传祺GE3##用车# 查看详情>>
- 仰望又一技术突破,新概念车用易四方去打破传统 假如一辆汽车,它只是在每个轮子上配仰望又一技术突破,新概念车用易四方去打破传统 假如一辆汽车,它只是在每个轮子上配上四个电机,它没有转向管柱,没有刹车卡钳,它还能继续开,还能做原地掉头,简直就是离谱! 但如果我告诉你这是比亚迪的仰望,或许你就不会觉得奇怪了。基于四电机独立驱动架构下,仰望以一台裸露的易四方概念车成功实现了不依赖传统制动机构实现制动,不依赖传统转向机构实现转向,实现了驱动、制动、转向三合一的壮举,继原地掉头,横向移动,浮水应急,爆胎稳定控制后再一次打破大家对传统汽车机械功能应用上的认知。 大家都知道易四方是四电机可以完全对每个车轮的驱动力进行大小和方向的矢量控制,实现每个车轮以不同扭矩向前或向后转动,从而控制车辆的行驶轨迹。但不依赖传统制动机构实现制动,不依赖传统转向机构实现转向。那它到底是如何做得到呢? 大家先点亮自己的好奇心! 转向特点:不改变驾驶习惯,不降低机动性。 制动应用:精准控制轮胎的最佳滑移率,如初速度为60km/h的制动距离最小可达20m,响应速度是传统液压制动的10倍。实现四个车轮的独立制动调节,不失控、不抱死,做到快、稳、准。 易四方差动转向和电制动的原理到底是什么? 一:冗余转向 技术原理(学术性贴) 在我们日常的汽车转向方式中,主要是通过转向器和转向横拉杆控制转向轮的偏转角度,实现车辆转向。 而仰望的易四方能够通过其方向盘转角识别驾驶员的转向意图,根据四电机差动扭矩与车辆转向特性模型,从而获得该转向特性下的四轮目标扭矩,通过电机扭矩和转速的精准差动控制,这样一来,仰望就无需传统机械转向机构,也能够实现与传统转向系统相近的转向效果。 另外易四方能够通过悬架主动跟随,实现转向拉杆自由状态,在差动时,悬架形成T型力矩,轮胎可以自由按照悬架主销摆动,与原有状态保持一致。 与一般的转向冗余相比,转弯半径小,循迹性好,可在低速下实现转向,并且后轮侧倾角可控,转向力矩分配灵活,可满足高速和低速场景不同的稳定性和灵敏性需求。 在电机快稳准的控制之下,转向平均控制误差小于3%,与传统机械转向的操纵体验差别不大,转弯直径仅12米,而目前市面上SUV转弯直接在11米到13米之间。可见易四方差动转向技术的灵活性。 此外,通过后轴差动与前轴差动的融合控制,实现转向时的车辆稳定。在18m间距的蛇形绕桩试验中,最大通过车速可达60km/h。 二:冗余制动 技术原理(学术性贴) 传统的制动方式,是通过液压缸推动摩擦片夹紧制动盘,产生摩擦力矩,实现制动。 易四方能够精准控制四个驱动电机反拖产生电磁阻力矩,实现制动。 易四方拥有四台峰值功率达220-240kW的高功率电机,搭配功率型刀片电池、新型碳化硅电控以及先进的热管理技术,可实现最大1.0g的制动减速度。 写在最后,易四方技术能够持续创新和不断地迭代,能让用户一直开一直爽的事情一定是,除了目前在仰望U8上,搭载了极限防滑控制、爆胎稳定控制、应急浮水等功能,赋能极致安全。相信易四方在未来还有更多无限可能,随着易四方车辆的陆续交付,越来越多的特色功能也将通过OTA进行升级! 可以看到目前比亚迪的所有创新,从内燃机驱动到电驱动,从集中式驱动架构到分布式驱动架构,车辆运动学控制已经有了质的飞跃。易四方的电制动和差动转向技术,实现了驱动、制动、转向三合一的技术突破。目的是开创底盘与动力技术融合控制的全新方向,也是为汽车结构之简化,在未来的研发和空间结构布局上有更大的设计空间,是汽车安全领域的又一座里程碑。 查看详情>>
- 💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香1⃣️外观新设计 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅~ 在智能化、人性化交互体验很nice~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂🍒🍒[_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 解决异响 朗逸换转向拉杆球头有的时候下雨打方向吱吱异响,去4s店检查了一下说是转向拉杆球头坏了,师傅说不影响驾驶,这样持续开了一年多,最想想还是换了吧!别时间长了影响别的零部件,看一下下图,外面的胶己经开裂,毕竟开了16万公里了,经常打方向,再加上时间橡胶制品老化等原因!这个是六侧的,橡胶外套己经烂的不像样了咨询了一下价格更换两个得一千多,工时有点贵和材料价格差不多,把车子升高方便操作!这个是左侧转向球头,也烂了,两个都得换!先换六侧的,把球头下面的螺母拆下来,螺母上的很紧,看师傅拧的有点吃力!螺母拧下来后开始取球头,直接上铁锤子了,是要把它震出来,看着有点心疼,旁边都敲毛了!问师傅没有别的法子吗?师傅说都是这样拆的!看一下新的把新的装上去,橡胶垫压平了,螺母得拧紧了,关键部位,不能马虎大意了!开始更换左侧球头,方法和六侧一样!不作详细介绍了!螺母拆下来喷点润滑剂拆把新的装上去其实动手能力强的可以选择自己更换,也就是拆下来,装上去,螺母还要拧到原来位置,然后再做细微调整,注意一点,换后最做四轮定位!如果不做四轮定位要上路进行调试,要不然方向容易跑偏影响安全! 查看详情>>
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