YARiS L 致享行李箱关不上自动弹起
- 18款速腾行李箱关不上,自动弹起18款速腾后备箱关上自动弹起,开汽车门打火后备箱自动弹起,停车熄火后备箱自动弹起,有遇到过这样的情况的吗? 查看详情>>
- YARiS L 致享有没有自动泊车功能啊?YARiS L 致享这款车的配置里有没有自动泊车的功能呢?? 查看详情>>
- YARiS L 致享这款车有自动落锁的功能吗?这款车有自动落锁功能吗?怎样会触发呢? 查看详情>>
- 指导价4.09-5.29万,宝骏310新增1.2L国六版指导价4.09-5.29万,宝骏310新增1.2L国六版。除满足国六排放,新车在外观细节上亦有所调整。一、车辆的基本信息:1、级别:5门5座两厢车,车身尺寸4032×1680×1450mm,轴距2550mm。2、驱动方式:前置前驱;悬架形式:前麦弗逊后扭力梁;转向助力类型:电动助力;前后制动器类型:通风盘式、鼓式;轮胎规格:165/70 R14;采用机械式手刹。3、动力方面:宝骏3101.2L国六车型搭载1.2L四缸自然吸气发动机,最大功率59kW、峰值扭矩112N·m,燃油标号92号。4、传动部分:匹配5挡手动变速箱。(配图为2019款1.2L 自动舒适型)二、竞争车型:同价位两厢小型车貌似没有,不如去看看二手的飞度、Polo、YARiS L 致炫和YARiS L 致享。三、对310的看法:这车挺神奇,国产品牌小型车过得普遍都不好,但310可以,2019年卖出47124台。宝骏对市场需求 查看详情>>
- 合资车不到5万就能拿下?三款合资品牌小型车推荐起亚 - 焕驰 作者推荐度:五星 厂商指导价:4.99-7.39万元 经销商报价:3.79万起最高降价:1.20万 起亚焕驰是东风悦达起亚旗下最新的小型车,定位比起亚K2更低,可以说东风起亚旗下最便宜的车型,焕驰整体亮点设计不多,但作为一款经济家轿而言其表现已经足够了,百公里5.2L的油耗,内饰和配置上的表现都在主流水平之上,不到5万元的起步价对于一些资金不算很充足的朋友来说,是个不错的购车选择。😊😊 【外观设计】 起亚焕驰整体造型与起亚Rio一致,前脸依然搭载家族式中网,并且增加不少镀铬元素,相比Rio更加时尚动感。 【内饰亮点】 内饰方面,整体的风格主打时尚和简约。配置方面,据悉该车将配备蓝牙、CarPlay和CarLife车载互联系统等。 【动力油耗】 动力方面,新车搭载一台型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机,其最大输出功率为70kW(95PS),而传动系统方面或匹配5速手动/4速自动变速箱。😉😉 丰田 - YARiS L 致享 作者推荐度:四星半 厂商指导价:6.98-10.68万元 广汽丰田旗下的YARIS L 致享是基于两厢版致炫打造的三厢车,一经上市就在小型车市场取得了不错的成绩。手动车型百公里5.7L油耗,自动车型百公里6.5L油耗。目前市场优惠在1万元左右,这样一款质量好、价格低、养车便宜的小车,有什么拒绝的理由呢。 【外观设计】 YARIS L 致享是在YARIS L 致炫基础上打造的三厢车型,外观基本延续了致炫的设计风格,前脸都是八字胡的设计,但是和YARIS L 致炫不同的是,YARIS L 致享的八字胡设计采用和车身同色设计,这样看起来更加的顺畅,同时YARIS L 致享全系标配LED日间行车灯,在同级别车型里面表现相当厚道。😘😘 【内饰亮点】 致享的内饰风格和致炫同样相差无几,配置方面,致享全系标配车身稳定性控制系统(VSC)、牵引力控制系统(TRC)、坡道起步辅助系统(HAC)和刹车辅助系统(BA)等主动安全系统。 【动力油耗】 动力方面,测试的这台丰田致享采用了1.5L自然吸气发动机,最大功率为79kW(107PS),最大扭矩为140Nm,与之匹配的是CVT无级变速箱。 现代 - 瑞纳 作者推荐度:四星半 厂商指导价:4.99-7.39万元 现在瑞纳算得上是合资小型车里面的老品牌了,虽然新款上市也有两年时间了,但是不论从外观还是配置上,还有很多可取之处。入门版车型不到5万元的售价,加上百公里5.6L的油耗数据,都是作为代步车的首选车型。👏👏 【外观设计】 外观方面,现代瑞纳采用现代家族嘴型设计语言,前脸采用全新六边形进气格栅,搭配细长的灯组,造型年轻动感。新车车身线条比较舒展,这一点与起亚焕驰比较类似。车身尺寸方面,新车的轴距达到2570mm,这使得该车在同级别车型中具备一定的空间优势。 【内饰亮点】 内饰方面,新车采用简洁的T型中控造型,布局清晰,配备中控大屏,大面积塑料材质和植物座椅的组合也符合这个级别的定位。 【动力油耗】 动力方面,新车搭载一台1.4L自然吸气发动机,其最大功率为70kW(95PS),峰值扭矩132N·m,传动系统匹配5速手动和4速自动变速箱。😀😀#焕驰##点评# 查看详情>>
- 新款03解锁功能,您了解多少呢?1.如何确认爱车已经解锁/上锁 可以通过转向指示灯及外后视镜来判断车门锁止/解锁状态。 解锁时,转向指示灯闪烁两次,外后视镜展开。 锁车时,转向指示灯闪烁一次,外后视镜折叠,同时驾驶员侧车门饰板中控锁按钮指示灯亮起。 关于后视镜的设置:中央显示屏中点击-车辆设置-后视镜,进入后视镜界面。(注意哈:点击开启/关闭锁车后视镜自动折叠功能。关闭该功能后,锁止车辆时,外后视镜将不会折叠,所以不要忘记哈) 2.遥控钥匙的解锁/上锁(30米以外使用钥匙可能会有影响) 2.1锁止按钮: 短按锁止按钮,锁止所有车门/行李箱,并启用防盗报警。 长按锁止按钮,关闭所有车窗和全景天窗。 2.2解锁按钮: 短按解锁按钮,解锁所有车门/行李箱,并解除防盗报警。 长按解锁按钮,打开所有车窗。 注意:当中央显示屏-车辆设置-天窗和遮阳帘的“锁车自动关窗和遮阳帘”功能关闭时,需长按锁止按钮,关闭所有车窗和全景天窗;功能打开时,短按锁止按钮,锁车的同时就可以关闭所有车窗和全景天窗。 2.3行李箱按钮: 短按行李箱按钮,解锁行李箱。 长按行李箱按钮,行李箱自动弹起并打开。 3.无钥匙解锁/上锁功能 3.1 开启靠近解锁远离上锁功能 解锁:车辆处于锁止状态时,携带遥控钥匙靠近车辆时,车辆将自动解锁。范围以车门为起点,车门1米以内可以有效进行解锁。 锁止:所有车门关闭后,携带遥控钥匙远离车辆时,车辆将自动锁止,范围以整车为媒介,3-5米以内可以自动锁车。 如果你开启了迎宾氛围灯,当你携带钥匙从远处靠近汽车时自动点亮迎宾灯。这个范围会要大于3-5米。 3.2两步解锁功能 按键1下,解锁主驾驶车门,再按键1下解锁其他车门。若连着按键2次,全部车门都可以打开。 查看详情>>
- YARiSL致享、阿特兹、瑞虎8车型对比外观设计:致享年轻时尚,阿特兹低调大气,瑞虎8绅士豪华 第一眼看上去,YARiSL致享给人的感觉很年轻时尚,前脸小巧玲珑,造型独特。同时,空气动力线条的设计很简洁,流畅。整体线条时尚动感,非常符合年轻消费者的口味。 😀😀 看到马自达阿特兹,我们会马上注意到它的大气低调。设计很简洁,前杠造型简单。颜色较深,但色彩相互映衬,非常大气。尤其是动力的加持,在马路上非常耀眼。整体设计符合大部分中型车的风格。 瑞虎8是奇瑞品牌东南亚造的高端suv,很多车主认为它是绅士车。尤其是为了彰显车的豪华感,车身用了高端的铬件和LED光源,非常有质感。同时,车尾造型非常饱满,看起来很实用。 😀😀 YARiSL致享的内饰设计很简洁,无多余花哨细节。车门上发动机启动按钮和电动窗开关,电动后视镜开关,都很人性化。车内还有多功能方向盘和可调式仪表盘。除此之外,车内还配备有行车电脑、经济模式和环保模式的选择,考虑到实用性很高。 阿特兹内饰设计非常舒适,与之相应的是很多豪华细节。座椅很宽,支撑力也不错。驾驶员的感觉和中控台的触感都很好,足够豪华。LED氛围灯光和中央控制台的高清触摸屏也是非常\b实用的设计。 瑞虎8的内饰设计相对简单清晰,搭配导航和全景天窗,整个驾乘空间可以认为是相对舒适。汽车座椅的安装位置很不错,易于进出汽车。同时,瑞虎8对实用设计很重视,例如多方向调节的座椅和空调等属于非常实用舒适的功能。 😊😊 阿特兹的发动机提供了2.0L和2.5L两种选择,谈到性能,车主经常首先想到的是骑行感受,而ATZ的动力和悬挂都不错,提供了最大输出功率为116kw和202N·m。同时凭借着自动档的6档手动模拟配合,可以提供更顺滑舒适的骑行体验。 瑞虎8发动机提供了1.6T和2.0T,配合手动或自动都可以选择的变速器。尽管最高功率为115kw,但从使用感觉上来看,瑞虎8仍然具有很好的动力和驾驶骑行感觉。另外车主也特别喜欢瑞虎8超大的悬挂系统,可以提供更为舒适的驾乘感受。 😃😃 相对于价格区间而言,YARiSL致享在实用和价格两个方面都具有优势。阿特兹是中型车的代表,模特良好的悬挂和强力的动力让阿特兹成为受人推崇的车型。瑞虎8以它完美的机械结构和独特的外观设计,受到了很多艺术爱好者的欣赏。 😀😀 但是无论您选择哪款车型,最重要的是要考虑到自己的实际情况,包括个人预算、家庭用途等等。同时,不管怎么选择,买车前要多做比较,慎重选择,才能真正购买到适合自己的汽车[_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 四款最抢手合资车,最低才4.79万💰随着汽车消费的升级,市场上对小型车的需求也在不断萎缩,许多车型都逐步退出市场。以今年10月份为例,录得销量的小型车只有18款车型,虽然整体车市销售环境不错,但小型车的销量仍然同比下降5.4%。不过作为经济型小轿车,由于价格相对低廉,对于购车预算较少的朋友而言,小型车也不失为代步的好选择。今天,购车网小编就带大家去看看四款今年最热销的合资三厢小型车在年底的行情,最高优惠达到1.2万,最低售价只有4.79万,购车门槛低,购车预算在9万以内的朋友可以参考下。☺☺ 丰田威驰 指导价:7.38-9.48万 丰田威驰堪称车市的常青树,上市16年仍然受消费者的青睐。今年8月17日,2021款威驰上市,配置升级,新车指导价7.38-9.48万,售价门槛相比姊妹车型丰田致享低了6千元,也满足了更多预算较少的朋友的购车需求。今年1-10月,威驰累计销量达到44257辆,仅次于丰田致炫,是销量最好的三厢小型车。目前威驰的终端优惠水平不错,以广州地区为例,优惠幅度达到1.2万,新车售价6.18万起。 车型简介:2021款威驰在外观设计上并无变化,新增加了珍珠白、柠檬黄两种外观颜色,内饰新增黑红双拼、黑黄双拼搭配方案。同时,新车配置也有所升级,新增9英寸中控大屏,高配车型还提供皮质座椅可选。威驰长宽高分别为4420/1700/1490mm,轴距2550mm,是最经济省油的小型轿车之一。😉😉 起亚焕驰 指导价:6.49-6.89万 今年4月份,起亚2020款焕驰上市,仅推出两款自动挡车型,因取消手动挡使得焕驰的售价门槛也提高至6.49万,新车销量也有所下滑。今年1-10月,起亚焕驰累计销量28197辆,略低于姊妹车型现代瑞纳的销量。目前焕驰的终端优惠不大,以南京地区为例,优惠幅度在2000元左右,新车售价6.29万起。 车型简介:起亚焕驰长宽高分别为4300/1700/1460mm,轴距为2570mm,与瑞纳完全一致。2020款焕驰依然前脸为家族式设计,两侧为卤素光源的灯组。相比老款车型,新车对配置进行了调整,例如6.49万元的自动舒适天窗版相比于此前6.59万元的自动智享版Value取消了后驻车雷达、发动机电子防盗、前中央扶手、仿皮座椅。 现代瑞纳 指导价:4.99-7.39万 现代瑞纳是目前在售最便宜的合资车,帮助许多购车预算较少的朋友实现了轿车梦。今年1-10月累计销量31548辆,在合资三厢小型车中销量仅次于丰田威驰。作为价廉物美的合资车,现代瑞纳的优惠不大,以上海地区为例,终端优惠在2000元左右,新车起售价4.79万。 车型简介:作为起亚焕驰的姊妹车型,全新瑞纳在尺寸上与焕驰完全一致,长宽高分别为4300/1700/1460mm,轴距为2570mm。2020款瑞纳的内饰和配置以实用性为主,部分高配车型配备有大尺寸中控液晶显示屏,并搭载智能网联系统。😙😙 丰田YARiS L 致享 指导价:7.98-10.58万 丰田YARiS L致享是致炫的三厢版本,不过消费者更加喜欢两厢小型车,致享的销量也远不同致炫,1-10月累计销量只有23291辆,还不到致炫销量的三分之一。目前丰田致享的终端优惠不错,以上海地区为例,优惠幅度在8000元左右,新车售价7.18万起。 车型简介:YARiS L 致享的前脸与致炫保持高度一致,仅前保险杠采用了更为素雅的同色设计。另外,新车LED日间行车灯被放置在了较为居中的位置,设计较为别致。新车中控台上方采用的硬塑料材质,但在细致的纹理以及仿缝线设计的加入让整体质感得到了提升。新车的长宽高分别为4440/1700/1470mm,轴距为2550mm,与威驰基本一致。☺☺[_LinkTopic:瑞纳,6288,23][_LinkTopic:威驰,4118,23] 查看详情>>
- 关于大狗目前的利用体验与吐槽,吐槽较多:一,先说关于选车:我原来的车是哈弗m2,开着还行,对长城的印象还不错。也去看过日系什么的,主要是高价低配,它们没看上我,我也没看上它们,最终选定了大狗,硬等着2.0t,最终选定了顶配哮天犬,m2置换了8000,厂家优惠7000。价格嘛就这样,该有的都有了。二,关于购车:比较不满意,选购项完全没说,最后还是在论坛发现有选购项,结果迟了,签的基本款,这个非常郁闷,买的哮天犬,就想着是顶配,结果能选购的没选购,比如颜色,比如按摩,不管有用没用,起码应该告知我吧?三,关于等车:没啥说的,都要等,我等了将两个月。四,使用体验:目前开了大概500公里,捡我目前感受到的说,想到哪说到哪。1:开起来感觉不错,操控比较灵活,加速肉,有稍稍的滞后,但动力是没问题的,毕竟2.0t;2:油耗,目前高速150公里,油耗8.5,市区较堵11.5左右,能接受,油箱挺大,目前油价加满500多块钱(此处纠正,我记错了,没有这么多哈);3:天窗设计的很怪,开天窗要按着不松,关天窗确是自动全关,不知道有没有防夹?以前开伊兰特,开天窗自动开,关天窗是按着不松,就是为了防止夹着人。4:主驾驶副驾驶说真的,感觉设计的很不,那么大一个岛桥,说是储物空间多,实际上啥玩意也放不了。5:实体按键少,空调、座椅通风研究半天,还都不带记忆功能,每次开车都得调一遍,很sb。6:目前感受最最受不了的,电动尾门,不知道是个例还是普遍现象,关不上,自动关上然后自动打开,还报警,很吵人,试了几次都是这样,报警声音还关不掉,因为这个差点跟别人还打起来了,因为吵到了别人休息,周末去四s店看看,具体是什么问题,再回来汇报7:换挡旋钮感觉很别扭,这个我不能说是优点或者是缺点,只能说我个人比较喜欢那种推拉的位置,位置比较明显,这种旋转式的,不注意就转过头了。8:后备箱真不大!!9:身高170,驾驶位安全带勒脖子,还不能调节高低,很奇葩啊最后,关于论坛,觉得很烂,原本想交流使用体验的,结果一打开,全是官话或者是车友会的,有啥意义?其他想到什么,我随后再补充吧,有照片,关于电动尾门,视频传不了,别说我装的东西多,你看看论坛的帖子,什么几个行李箱的,比我这多多了。新车油耗锹没带,包带整理,自动关门,关不上,关上就自动弹出并报警,重复n次还是这样 查看详情>>
- 长安CS 85的配置参数以及对比优势长安CS85试驾评价出来了,网友:给我一个不买的理由! 长安CS 85是预定新发售的轿跑SUV,是作为自主阵营的主流品牌发售的这种设计风格的首款车型,CS 85现在备受瞩目,大家对长安新一代的设计风格都很认同,而且评价也不低,在这次设计中,长安让人感受到了变化,比以前保守的设计,这次改变了很多时尚。 而这篇CS85的评测文章,就是要清楚的告诉大家真相。 打开有驾APP,查看更多高清图片 关于外观 CS 85的头部设计是长安新一代的设计风格,相对较早适用的车型是睿奔CC,之后逸动等车型也相继使用,不看车的标识的话,很难看到是自主品牌的车种。 整个车的外观很吸引人,前脸依旧是长安家族化的设计,巨大的纺锤式进气格栅是猛兽般的大口,银色的镀铬条看起来更有力量的量感。 作为中国品牌中的新车型,配置当然不能落后于其他人,有全LED前灯、辅助照明用的LED雾灯、ACC自适应游轮等,这些配置在CS 85上看到了。 CS85侧面的设计与普通的SUV不同,是上半身拿着篮子跑的类型,突出了自己的运动感,下半身有通过SUV的能力,当然,这种形式对于后座的头部空间也有一定的牺牲,具体的表现怎么样?接下来告诉大家。 圆形的形状还是有运动感的,19英寸的尺寸在这个级别中也是优质的,但是,像CS85这样的车在SUV上行驶的时候,尺寸和风格都看起来很普通,我想表现自己动作的一面,环的尺寸是绝对重要的指标。 尾部的设计一定是这种类型最重要的部分,如果没有这个身高的话,也许很难调整后卫的形状,那是SUV,不仅仅是设计,尾灯的设计也给了CS85煤气,点灯后,细节的设计独特,自己的尾灯也有凹凸不平的设计。 内部装饰方面 与个性化的外观设计相比,我认为CS 85的内部装修一定会得到大多数人的认同,我以前习惯了长安其他SUV的车型,看了那个安静的内部装饰设计后,CS85终于给我们展示了新鲜时尚和高级感。 全液晶计量器+大尺寸的中控制画面成为了现在主流的配置,不过,CS85还是尺寸出众,10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控面板的尺寸组合在同一水平是绝对优秀的。 内饰材料方面,CS85显示了中国品牌的较高水平。 整车除了传统的氛围外,副驾驶座前方的花纹设计也有背光灯,设定有多种选择,根据不同的驾驶模式,背光灯也会发生变化。 除了仪表以外,多媒体系统也有三个主题,这会根据仪表的主题而变化,功能上搭载了在线收听、语音启动、语音控制以及多媒体在线更新,12.3英寸的屏幕分辨率也相对较高,图像显示清晰而细腻,360全景图像还支持立体实景显示,功能性和实用性都很好。 CS 85除了这个尺寸好的显示器外,一些常用的功能用按钮独立,给日常使用带来便利,例如,座椅的加热、座椅的换气、自动停车、双温区的空调控制等,但是,空调的控制面板是角度问题,日常驾驶时反射很明显,看温度设定等信息很不方便。 我也特意体验了CS85的自动停车功能,一按功能开关,车的两侧雷达就开始探测车辆左右的停车位,找到停车位后,系统会显示在屏幕上,按相应的停车位后,按2秒自动停车按钮,车就会自动进入停车位。 在空间方面,大家都很担心开车跑SUV,尤其是后排,在机会体验中,我发现这样的担心是多余的,头的空间和脚的空间,CS85的设计的非常合理,对人多的北方人来说,那个空间依然充分,至少不会让后排的乘客感到拘束。 CS 85的后座地板很平很好,前后的距离也很宽,43码的鞋子可以随意放在下面,后面中间座位的靠垫很柔软,我觉得靠背很硬,另外,后排中央扶手的高度和舒适度也令人满意。 除了在前排提供了2个USB端口外,后面的排出口下面还有手机充电用的USB端口,满足后座乘客的电源需求。 收纳空间的话,台灯前有两个杯子架,杯子架前有专门放置手机的设计,这个位置现在放置着6英寸左右的屏幕尺寸的手机和iPhone8 Plus。 齿轮后面的USB端口的位置有两个卡槽的设计,中央的扶手箱采用开式设计,深度和宽度的表现也很好,里面也很整齐,因为CS85前后的门的收纳空间也宽广,后门也可以放入500mL的塑料瓶的水和大的钱包。 CS85独特的外形设计使行李箱具有良好的开口,行李箱内部很整齐,后座的靠背以4/6的比例倒下了,摔倒后,平整度很好,当然,这样的形状也会给那个行李箱带来一定的不足,因为那个在高度方面是两厢车的形状,所以行李箱内部的高度受到一定的影响,我们体验的28英寸行李箱只能躺在行李箱里,立起来的话,因为支撑着行李箱的盖子关不上,所以放大的东西的时候请注意。 关于动力 动力测试是今天的重量,今天我测试的这辆车搭载了东安发(DAE)生产的“蓝鲸D20TGDI直喷增压引擎”,这个2.0T发动机和CS95使用的引擎一样,最大功率是233马力,最大扭矩是360牛米,但是,和这个引擎组合起来的变速器有很大的变化,CS 85使用8速的手使用着一台变速器,齿轮的数量在中国品牌的SUV中还是很少见的。 CS 85的整备品质是1730kg,CS 95的整备品质是200kg,首先关于体重CS 85相当轻,使用同样的动力的引擎的话,实际的动力感觉变得非常轻快,另外,这个引擎的油门的初期反应比较灵敏,轻轻踩着油门,对于长期驾驶笨重SUV的伙伴来说,CS85油门的感觉需要稍微适应一下。 在日常的简单驾驶+ECO模式的状态下,发动机的旋转速度不到2000 rpm,动力随时都可以,在城市的环城公路上,以80km/h的速度已经上升到了7辆,转速也在1500rpm左右,在运动模式的状态下,对油门所踩深度的捕捉更加积极,并且高速区域平均低于ECO模式两个,而且,加上更加灵敏的油门,在中途加速等,很多时候都能轻松行动。 说到动力,一定要有加速测试的成绩才有说服力,今后我会实际测试一下,开启运动模式,切换到手动模式,关闭ESC,初始旋转数可保持在2400rpm左右,刹车的瞬间,前轮明显打滑,动力感觉还很充分,最终,0-100km/h的加速时间为8.65秒。 行驶表现 CS 85的整体悬架表现较为坚实,初段表现稍硬,但路面几乎所有细微的冲击都能消除,悬架后半部分表示重视自己的舒适性,包括加速测试在内,抬起头的姿势等。 查看详情>>
- 感受缤越全车空间 可满足家庭使用但是考虑买缤越,也是因为小巧停车方便女生用车,方便我这样的小白新手,不希望车内的空间被压缩,一定要够用!这个尺寸在SUV中是小型SUV。尺寸就在这里,我的东西又多,我希望说能作为我第二个家,把我需要的所有东西都放在里面,使用了一段时间,感觉缤越很符合我的预期缤越的空间利用率较,像车头看起来短一点,后背箱不大,在有限有轴距中留给中间的乘坐空间是很的,开门进入前排空间很,顶部也不会压抑,高个子的人坐在车里,头部空间里和顶还有一定的距离,这就是suv的处啦!由于前排座椅可以往后移,所以前排空间是没有问题的。正常坐是没有问题的。后排空间如果乘坐两个人一点问题没有,中部鼓起较少,也较平缓,不会出现中间人腿没地方放,乘坐三个人没有问题,后排腿部空间基本够用吧。后背箱还,最多可以放置3~4个行李箱。车内的储物空间很多,多达二十几处如放置水杯、手机、小物品、眼镜盒都有专用的盒子,非常方便。所以我感觉缤越是一辆够用的小型suv非常精致,很适合家用,或者单身的女生开,周末一家三口开着车自驾游非常不错!看着帅气的缤越六侧车门2个储物空间副驾驶这边可以放一些证件这是放杯子的地方,让我放了口罩了这边可以无线充电,还可以放置一些零碎的小物品左侧车门,储物空间多,闭眼内饰做的不错,大部分采用了一个软包的设计看上面不仅可以放眼镜,还可以藏私发房钱偶,这个一按是自动弹起的这个也有个usb的接口,底部放置东西怎么样,不错吧这边是手机的无线充电,超快充看座椅后面都有小口袋,可以放一些报纸重要的文件皮质的,空间不算大再来这个车门还挺看超喜欢这个长的中控台看起来很有美感再来一张图这是后备箱,在后排照的照的空间不是很大,改天再给大家补图太阳下山了拜拜 查看详情>>
- 长安CS85实测出来了,给我一个不买的理由长安CS85试驾评价出来了,网友:给我一个不买的理由! 长安CS 85是预定新发售的轿跑SUV,是作为自主阵营的主流品牌发售的这种设计风格的首款车型,CS 85现在备受瞩目,大家对长安新一代的设计风格都很认同,而且评价也不低,在这次设计中,长安让人感受到了变化,比以前保守的设计,这次改变了很多时尚。 而这篇CS85的评测文章,就是要清楚的告诉大家真相。 关于外观 CS 85的头部设计是长安新一代的设计风格,相对较早适用的车型是睿奔CC,之后逸动等车型也相继使用,不看车的标识的话,很难看到是自主品牌的车种。 长安CS85 COUPE点击了解最新报价 整个车的外观很吸引人,前脸依旧是长安家族化的设计,巨大的纺锤式进气格栅是猛兽般的大口,银色的镀铬条看起来更有力量的量感。 作为中国品牌中的新车型,配置当然不能落后于其他人,有全LED前灯、辅助照明用的LED雾灯、ACC自适应游轮等,这些配置在CS 85上看到了。 长安CS85 COUPE点击了解最新报价 CS85侧面的设计与普通的SUV不同,是上半身拿着篮子跑的类型,突出了自己的运动感,下半身有通过SUV的能力,当然,这种形式对于后座的头部空间也有一定的牺牲,具体的表现怎么样?接下来告诉大家。 圆形的形状还是有运动感的,19英寸的尺寸在这个级别中也是优质的,但是,像CS85这样的车在SUV上行驶的时候,尺寸和风格都看起来很普通,我想表现自己动作的一面,环的尺寸是绝对重要的指标。 尾部的设计一定是这种类型最重要的部分,如果没有这个身高的话,也许很难调整后卫的形状,那是SUV,不仅仅是设计,尾灯的设计也给了CS85煤气,点灯后,细节的设计独特,自己的尾灯也有凹凸不平的设计。 内部装饰方面 与个性化的外观设计相比,我认为CS 85的内部装修一定会得到大多数人的认同,我以前习惯了长安其他SUV的车型,看了那个安静的内部装饰设计后,CS85终于给我们展示了新鲜时尚和高级感。 全液晶计量器+大尺寸的中控制画面成为了现在主流的配置,不过,CS85还是尺寸出众,10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控面板的尺寸组合在同一水平是绝对优秀的。 内饰材料方面,CS85显示了中国品牌的较高水平。 整车除了传统的氛围外,副驾驶座前方的花纹设计也有背光灯,设定有多种选择,根据不同的驾驶模式,背光灯也会发生变化。 除了仪表以外,多媒体系统也有三个主题,这会根据仪表的主题而变化,功能上搭载了在线收听、语音启动、语音控制以及多媒体在线更新,12.3英寸的屏幕分辨率也相对较高,图像显示清晰而细腻,360全景图像还支持立体实景显示,功能性和实用性都很好。 CS 85除了这个尺寸好的显示器外,一些常用的功能用按钮独立,给日常使用带来便利,例如,座椅的加热、座椅的换气、自动停车、双温区的空调控制等,但是,空调的控制面板是角度问题,日常驾驶时反射很明显,看温度设定等信息很不方便。 我也特意体验了CS85的自动停车功能,一按功能开关,车的两侧雷达就开始探测车辆左右的停车位,找到停车位后,系统会显示在屏幕上,按相应的停车位后,按2秒自动停车按钮,车就会自动进入停车位。 空格 在空间方面,大家都很担心开车跑SUV,尤其是后排,在机会体验中,我发现这样的担心是多余的,头的空间和脚的空间,CS85的设计的非常合理,对人多的北方人来说,那个空间依然充分,至少不会让后排的乘客感到拘束。 CS 85的后座地板很平很好,前后的距离也很宽,43码的鞋子可以随意放在下面,后面中间座位的靠垫很柔软,我觉得靠背很硬,另外,后排中央扶手的高度和舒适度也令人满意。 除了在前排提供了2个USB端口外,后面的排出口下面还有手机充电用的USB端口,满足后座乘客的电源需求。 收纳空间的话,台灯前有两个杯子架,杯子架前有专门放置手机的设计,这个位置现在放置着6英寸左右的屏幕尺寸的手机和iPhone8 Plus。 齿轮后面的USB端口的位置有两个卡槽的设计,中央的扶手箱采用开式设计,深度和宽度的表现也很好,里面也很整齐,因为CS85前后的门的收纳空间也宽广,后门也可以放入500mL的塑料瓶的水和大的钱包。 CS85独特的外形设计使行李箱具有良好的开口,行李箱内部很整齐,后座的靠背以4/6的比例倒下了,摔倒后,平整度很好,当然,这样的形状也会给那个行李箱带来一定的不足,因为那个在高度方面是两厢车的形状,所以行李箱内部的高度受到一定的影响,我们体验的28英寸行李箱只能躺在行李箱里,立起来的话,因为支撑着行李箱的盖子关不上,所以放大的东西的时候请注意。 关于动力 动力测试是今天的重量,今天我测试的这辆车搭载了东安发(DAE)生产的“蓝鲸D20TGDI直喷增压引擎”,这个2.0T发动机和CS95使用的引擎一样,最大功率是233马力,最大扭矩是360牛米,但是,和这个引擎组合起来的变速器有很大的变化,CS 85使用8速的手使用着一台变速器,齿轮的数量在中国品牌的SUV中还是很少见的。 CS 85的整备品质是1730kg,CS 95的整备品质是200kg,首先关于体重CS 85相当轻,使用同样的动力的引擎的话,实际的动力感觉变得非常轻快,另外,这个引擎的油门的初期反应比较灵敏,轻轻踩着油门,对于长期驾驶笨重SUV的伙伴来说,CS85油门的感觉需要稍微适应一下。 在日常的简单驾驶+ECO模式的状态下,发动机的旋转速度不到2000 rpm,动力随时都可以,在城市的环城公路上,以80km/h的速度已经上升到了7辆,转速也在1500rpm左右,在运动模式的状态下,对油门所踩深度的捕捉更加积极,并且高速区域平均低于ECO模式两个,而且,加上更加灵敏的油门,在中途加速等,很多时候都能轻松行动。 说到动力,一定要有加速测试的成绩才有说服力,今后我会实际测试一下,开启运动模式,切换到手动模式,关闭ESC,初始旋转数可保持在2400rpm左右,刹车的瞬间,前轮明显打滑,动力感觉还很充分,最终,0-100km/h的加速时间为8.65秒。 行驶表现 CS 85的整体悬架表现较为坚实,初段表现稍硬,但路面几乎所有细微的冲击都能消除,悬架后半部分表示重视自己的舒适性,包括加速测试在内,抬起头的姿势也是比较明显的类型 车友们对这款车有什么想法吗?欢迎评论区留言讨论。 查看详情>>
- 试驾欧蓝德和一汽-大众探岳,为了家人乘坐更舒适 最终选择探岳试驾欧蓝德和一汽-大众探岳,为了家人乘坐更舒适 最终选择探岳 家里一台雪铁龙C2(参数|图片)开了7年了,车有点小,一家人出游不够用,最近想换一台车,多方比较后,最终锁定了欧蓝德和探岳二选一。 三菱欧蓝德过硬的三大件和20万4驱7座的口号拥有了一批忠实的用户,一汽-大众探岳虽然才推出3年 #探岳三周年# ,但却已经得到45万车主的认可。两者各有所长,只能带着家人通过试驾后的真实感受选择其中之一。 欧蓝德(参数|图片)最高配是7座版,因为没有7座的需求,所以选择了5座的4驱致享版试驾。欧蓝德车身长4705、宽1810、高1710,轴距2670,2.4L发动机配CVT变速箱,适时四驱。 为了雨雪天气,湿滑路面行车安全,探岳(参数|图片)也选择了380TSI豪华智联版Pro 四驱版进行试驾。探岳车身长4589、宽1860、高1660,轴距2731,2.0T发动机配湿式双离合变速箱,4MOTION智能四驱。 点击进入看图评论 欧蓝德车身修长,而探岳车身宽,但是探岳轴距更长,再加上后排座椅可以前后移动18厘米,对于后排空间和行李箱的空间分配更加的灵活方便,而且后排座椅的乘坐舒适性更好,乘坐以后得到家人一致认可。 欧兰德零百加速时间10.1秒,探岳零百加速时间7.6秒,在等红绿灯起步及超车时,探岳凭借第三代EA888,2.0T高功版涡轮增压发动机有着明显的动力优势,系统最大扭矩达到了350Nm,而且100公里综合工况油耗7.5升也是比较省油。 点击进入看图评论 在过减速带的时候,坐在欧蓝德后排的家人说颠得厉害,而探岳明显好了很多,到这里家人们都选择了探岳,而我还是有些纠结。但不可否认,探岳对坑洼不平路面的过滤更好,底盘调校更适合一家人远距离出游乘坐。 探岳在外观设计上,既有大众SUV的辨识度,也采用了全新的“锋·尚主义”设计理念,让人有耳目一新的感觉,凭借着硬朗时尚的外形设计得到了众多年轻人的喜爱,同时也征服了我的家人们。 Panoroma大尺寸全景天窗,让穿过树荫的柔和阳光照射进整个车子,微风徐徐,一家人坐在车里享受出游的美好时光。高级LED透镜前大灯,AFS 大灯随动转向功能、自动开启及回家功能,照亮夜晚回家的路,安全一路相伴。环形LED日行灯,外饰氛围灯,整车看上去高端大气,非常的舒服。 寒冷冬日,手握带加热功能的真皮多功能方向盘,坐在加热的Alcantara高级材质座椅上,吹着智能触控式三区自动恒温空调,听着丹拿8扬声器环绕立体声音响,享受着舒适的驾乘环境,行驶在越来越美好的光明大道上。 带加热功能的后视镜及自动防炫目内后视镜,让行车环境更加清晰,保障行车安全。副司机侧外后视镜倒车辅助及Area View全景可视泊车系统停车更安全可靠。其它的各种行车安全保障功能也非常完善可靠。 或许,未来的路不是一帆风顺,也会有风风雨雨,崎岖山路,探岳的4MOTION智能四驱会带你一路安全抵达终点。其它的各种行车安全保障功能也非常完善可靠。 点击进入看图评论 “嗨,觉得怎么样”。销售的一句话,把我从美好的畅想中拽回现实,是该决定了, 买车不是一个人用,是一家人用,一家人都觉得好坐着舒服,我怎么会觉得不好呢,就选它了! 查看详情>>
- 被忽略的本田SUV,一公里6毛钱,真香😋在国内汽车市场,本田一向以大空间、舒适性、高颜值和节能省油这些属性,赢得了消费者的青睐。在空间表现方面,本田UR-V拥有4856*1942*1675mm的车身三围和2820mm的轴距,得益于本田MM空间设计理念(乘坐空间最大化,机械空间最小化),😋第二排空间表现特别出色,头部空间和腿部空间都有越级的表现,还支持4/6比例放倒,优秀的纵深让它拥有510L-1400L的弹性容积率,放下3、4个行李箱是一点儿问题都没有,按压无线遥控钥匙上的按钮,😋或者将腿放到车尾感应区域,尾门都会自动弹起,使用也更加方便、快捷。车内配备了5个真皮沙发座椅,后排地台采用纯平设计,加之侧窗的电动遮阳帘,以及后排车门最大支持90°开启,能同时让车内的5名😋乘客感受到移动大沙发的尊享感受 💙内饰虽然保持了本田汽车一贯的家族式设计,但做工、用料以及细节方面也都保持着很高的水准。棕黑撞色的搭配也显得十分低调、奢华。大面积真皮材质包裹与木料饰板散发出的天然💙香气,再搭配着银色的镀铬装饰条点缀,亮黑色钢琴烤漆面板和随处可见的UR-V浮雕,视觉感受就很高级。中控台配备了大家熟悉的本田多功能方向盘、半液晶仪表盘、8英寸的中控液晶大屏和HUD抬头显示,科技感十足。大尺寸全景天窗、💙三温区自动空调、前后排座椅加热以及前后排USB接口、无线充电、电动尾门、主动降噪、氛围灯、可开启的全景天窗、电动后备箱、💙后排独立空调、自动泊车入位、电动遮阳帘、360度全景影像(车侧盲区影像)、车载空气净化器应有尽有。更讨喜的是车内静谧性,大量隔音棉、密封条,再加上ANC主动降噪等丰富静音科技的加成下,UR-V却营造出舒适温馨的静谧空间💙 😎帅气的颜值一直都是本田最拿手的,UR-V也是如此,经典的宽幅式黑色装饰面板,立体运动的黑色前格栅,再加上刀锋式全LED大灯和飞翼式镀铬饰条显得十分灵动,车身也很独特,车顶的线条十分立体,😎在C柱做出了大溜背式的设计,再配合着若隐若现的双腰线和19寸大多辐式轮圈,体现出了轿跑SUV的运动感。车尾配备的巨大的后扰流板,夸张😎的底部扩散器和双边双出的镀铬排气,让整车的运动属性又上升了一个档次。贯穿式的尾灯,内部的灯组经过重新的设计,在灯面板上追加了新的流水式动态效果,点亮后也显得格外酷炫,辨识度很高😎 💜动力系统,东风本田UR-V提供了1.5T、2.0T两款发动机。1.5T版本更加贴近家用,它的最大输出功率193匹马力,峰值扭矩243牛米,💜从0-100km/h的加速时间10.1s,最大的特色就是省油,百公里油耗更是可以低至7.2L,按照当前的油价计算,一公里仅需6毛钱,大大降低了出行的成本。2.0T发动机拥有“进排气双VTC”、💜“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等一系列发动机黑科技,💜最大输出功率272匹马力,峰值扭矩370牛米,从0-100km/h的加速时间8s以内,NEDC综合油耗为8.7L/100km,猛烈的推背感也能够为驾驶员💜带来酣畅淋漓的动态驾驶感受。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合,顶配和次顶配还提供了适时四驱系统💜 😍如果是没有7座的硬性需求,那么本田UR-V确实是值得选购的。它的外观极具辨识度。车身尺寸和轴距虽然不是同级别最优秀的,但车内的空间确实达到了😍中大型SUV的水准,做工、用料和细节方面都呈递出了一种高级感。丰富的配置、强劲的动力,超低的油耗也让老百姓更容易接受。你觉得呢?😍[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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