途观L近期升级一次程序刹车
- 20款近期进店升级了一次程序 刹车脚感改变巨大!最因为维修进4S店店里给升级了“空调控制”和“刹车控制”两项程序空调感觉没什么改变但是刹车脚感改变巨大!没有了原来的厚重感,轻点就有,再往后刹车也非常线性,刹停信心大增!原本犹豫要不要升级刹车和轮胎,现在感觉可以开到轮胎报废!现在唯一的希望是能升级21款的车机系统,20款的语音功能太鸡肋了!!!!! 查看详情>>
- XT5 刹车重 油门反应慢,大家都升级了程序吗XT5 刹车重 油门反应慢,大家都升级了程序吗 查看详情>>
- 谁知道近期的召回(升级引擎控制单元程序)是具体咋回事?有知道咋回事的吗?到底是为了处理什么情况下的问题? 查看详情>>
- 最后一次改款升级 2022款哈弗H9在成都车展亮相近期,做为其最后一次改款升级,2022款哈弗H9在成都车展亮相。 查看详情>>
- 捷途新车型 X90 PLUS成都车展开启预售近期捷途品牌进行了一次改革升级,捷途X90 PLUS是品牌升级后的首款车型,新车预计将在即将开幕的成都车展开启预售。 查看详情>>
- 雷克萨斯的终极版本,丰田TRD官方升级近期,丰田赛车事业部(TRD)把心思瞄准了雷克萨斯的旗舰跑车LC,会对LC做一次里里外外彻底的升级。 查看详情>>
- 21款XT5变速箱程序有升级了的吗?最近感觉提速有点慢,刹车以后再提速踩到两千多21款XT5变速箱程序有升级了的吗?最近感觉提速有点慢,刹车以后再提速踩到两千多转也没感觉有多少动力,据说可以升级变速箱程序了,有没有升级了的,帮忙分享一下。我是20年底买的21款,一直没升级过变速箱程序。 查看详情>>
- 最大885马力 道奇为车主提供升级服务除了更大马力的新车,道奇对老车主也照顾有加,近期,道奇为车主提供了升级服务,除了高流量进气以及ECU程序刷新之外,升级项目还包括活塞、差速器和缸盖,新装零件不影响车辆的保修政策,加装部分还将提供两年免费保修。 查看详情>>
- 当代年轻人喜爱的全新探岳和途观L哪个更好?答案揭晓!众所周知,一汽-大众在面对当下更挑剔的年轻车主群体时,始终没有掉队,总能适时作出变革,从而紧跟时代潮流,满足当代年轻人的用车需求。就拿近期刚刚上市的全新探岳来说,新车进行了全方面的升级更新,并且配备全面的人性化、科技感配置,产品力十分突出。而作为其竞争对手的“同门兄弟”上汽大众途观L难免倍感压力,下面我们一起来看看全新探岳和途观L之间,谁的表现更优越吧。 查看详情>>
- 造型更运动 Blitz为GR86/BRZ推出外观升级组件日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,日本改装厂商Blitz为GR86/BRZ推出外观升级组件。据了解,该套组件包含前唇、侧裙、尾部扩散器和可调式尾翼并带有专属车身拉花。与此同时,用户还可选装高性能刹车系统及防倾杆与进排气系统、发动机ECU程序等对动力方面进行升级。 查看详情>>
- 全新大众途观要来了,酷似保时捷!说到大众中型SUV,我们很容易想到途观L。其实在国外就叫作大众途观,只不过进入国内后厂家进行了升级,改造成了更适合国人的长轴距版。近期这款新车在海外版本已经迎来改款,第三代的海外版途观已经发布。 查看详情>>
- 上汽大众途观L Pro:5月上市!智能化不再是新能源专属对于燃油车而言,究竟有哪些变化才算得上换代?相信很多人的观点都是看发动机、变速箱、底盘是否有升级。毕竟燃油车时代买车就是买“三大件”嘛!但对于即将上市的上汽大众途观L Pro而言,它的换代居然没有更换“三大件”。2791mm的轴距、330TSI、380TSI两个动力版本也和途观L维持了一致.但我却想说,它是途观家族诞生以来提升最大的一次。 查看详情>>
- 途观L提车分享,一次期待已久的升级之旅自从决定换车以来,我一直在寻找一款既能满足日常出行需求,又能带来更高品质驾驶体验的车型。经过多番比较和考虑,我最终选择了途观L。这款车型以其宽敞的空间、出色的性能和精致的内饰设计,深深地吸引了我。今天,我终于提到了这辆心仪已久的车,下面就来分享一下我的提车经历吧。 提车的当天,我早早地来到了4S店。当我走进展厅,一眼就看到了那辆崭新的途观L。它静静地停在展台上,车身线条流畅且充满力量感,仿佛随时准备蓄势待发。我迫不及待地绕车一周,仔细欣赏它的每一个细节。从前脸的大灯设计到尾部的造型,都展现出一种高级感和精致感。 进入车内,途观L的内饰同样让我惊艳。仪表盘和中控台布局合理,操作便捷,且充满科技感。座椅舒适宽敞,无论是驾驶者还是乘客,都能享受到极致的舒适体验。我试着调整了一下座椅和后视镜,感觉一切都那么顺手,那么符合我的驾驶习惯。 在办理完提车手续后,销售顾问详细地为我介绍了车辆的各种功能和操作方法。他耐心地解答了我提出的每一个问题,让我对这个“新伙伴”有了更深入的了解。当我第一次启动途观L时,它的表现让我非常满意。发动机平稳地运转着,几乎没有任何噪音。我轻轻地踩下油门,车子便迅速而平稳地驶出了4S店。 在回家的路上,我充分体验了途观L的驾驶感受。它的动力输出非常平顺,加速迅猛,无论是在市区行驶还是高速公路上,都能轻松应对各种路况。悬挂系统的调校也非常出色,既保证了驾驶的稳定性,又兼顾了乘坐的舒适性。即使是经过一些坑洼路面,途观L也能过滤掉大部分震动,让我始终保持平稳的驾驶状态。 除了驾驶感受外,途观L的空间表现也让我非常满意。作为一款中型SUV,它的内部空间非常宽敞,无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验。特别是后备箱空间,更是大得惊人,可以轻松满足我日常出行的各种需求。 总的来说,这次提车经历让我非常满意。途观L以其宽敞的空间、出色的性能和精致的内饰设计,赢得了我的认可和喜爱。我相信在未来的日子里,它会成为我生活中不可或缺的伙伴,陪伴我一起探索更多的美好旅程。 查看详情>>
- 惠及逾60万车主 别克OTA让智联科技继续领跑合资品牌【车市百晓生】近期,上汽通用别克品牌开启了新一轮eConnect智能互联科技的OTA远程升级,这一次OTA覆盖了14款车型逾60万辆汽车终端,堪称2021年度汽车市场中最大规模的一次OTA。 查看详情>>
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