途观L座椅皮料选择
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- 真皮座椅的“真皮”到底是什么皮?所谓真皮,其实是指从动物身上剥下来的原皮,有牛皮、羊皮和猪皮,其中用的最多的是牛皮,黄牛皮,因为黄牛皮的皮质比较细腻,弹性也好,毛孔排列比较均匀,耐用度也非常好,不容易腐烂和损坏,像这种皮料的市场售价也在几千元。 查看详情>>
- 荣威350原厂皮座椅用的是什幺皮料请教广大的车友 查看详情>>
- 汽车真皮座椅的真皮,到底是什么皮?如今,大家的生活水平日渐上涨,所以越来越多的人都为自己添置了一辆小汽车。在买车的时候,不少人为了追求质量,在选择汽车时也都要求座椅是真皮座椅。那么汽车的真皮座椅到底是什么皮呢?它真的是真皮吗? 查看详情>>
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- 让我来告诉你那些不为人知的汽车行业秘密——皮料篇如今,在很多百万级的豪车上,已经不再使用传统的真皮了。原因有很多种,比如真皮稀缺,产量有限;造型不好做;不能保证冬暖夏凉。所以很多地方都在说采用的是NAPPA真皮,其实是不然的。NAPPA其实是一种工艺,并不是皮质。尤其是大型商务车,真皮全车一共有七个座,需要几头牛您想过吗? 查看详情>>
- 汽车座椅皮料到底哪个好这一期,我们来用普通话来聊一聊汽车座椅的皮料。这里主要分为三个档次:豪华——高端——品质——普通。 豪华汽车一般会选用苯胺皮作为座椅皮料,例如劳斯莱斯、宾利。苯胺皮其实并不是一个特殊的皮种,而是使用苯胺工艺染色的皮。而如果要使用这种工艺,必须是要顶级的真皮,皮的立面需要非常的均匀完美、纹理细腻自然,不能出现疤痕之类的硬伤。但是,苯胺皮不耐磨,不耐脏,尤其是作为座椅来讲,所以并不是很适合作为日常通勤车,更多起到身份象征作用。 高端汽车一般会选用半苯胺皮作为座椅皮料。半苯胺皮因表面有暇疵而在苯胺工艺中加用少量色膏,以此来掩盖皮革表面的暇疵,不过半苯胺皮在汽车界中也算是半个天花板了,它的加工流程至少要60天以上。整体的皮质细腻、通风性好,属于相对昂贵的品种。·目前多被国外汽车品牌的高端线选用,例如迈巴赫S680、奔驰S65等上百万的车型。国内汽车品牌中,仅有为数不多的大厂高端线敢于尝试,例如上汽的智己L7。 品质汽车一般会选用纳帕皮。纳帕同样是一种工艺,但是使用这种工艺的皮不一定是真皮。把纳帕技术运用在人造革上也同样可以称为纳帕皮。虽然不一定是真皮,但是表面丝滑、手感还是不错的,价格也比普通的人造革贵得多。例如,蔚来汽车就可以将普通座椅升级为纳帕皮座椅。 至于普通汽车,大多数会使用织物以及人造革。 查看详情>>
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- Q2L座椅拉皮选择请问座椅拉皮是否当天去就能做完?平凡选择甚么皮料好?可以增装座椅通风吗? 查看详情>>
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- 你车上的真皮座椅,到底是什么皮?很多人买车其实都是为了面子,买一辆昂贵的车像是一个庞大的“面子工程”,对于大部分汽车车主来说,买车的时候真是验证“人靠衣装马靠鞍”这句话,很多车辆在出厂,中低配车型都是选择安装织物座椅,这下消费者可不干了,隔着车窗看到这么寒酸,老脸往哪放,必须加装成真皮座椅,那么汽车座椅中的“真皮”究竟是什么真皮,车主那么看重它们? 查看详情>>
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- 途观L确实有点料满意之处流线外形我很喜欢,冰岛银符合我的第一感觉(也很耐脏)。对比以前第一辆明锐1.6L,这2.0T的动力感觉很满意了(是不是满意点有点低,没开过更好的车)。空间也比明锐大了很多。吐槽一下风噪在时速100以上就比较明显。方向盘有时会有清脆的金属片撞击声。方向盘回正后有一点点向右偏,应该是齿轮咬合误差引起。一开始感觉不爽,开直线的时候方向盘微微向右,后来也就习惯了,没去修,怕修了之后更糟糕,因为齿轮咬合误差不是能修好的。空间很满意。乘坐乘坐空间宽敞,我以前在开车时把左手肘搁在窗框边,现在有点够不着,手显得短了。车内储物能力:前后门板储物格和中控台终于能放进大直径的杯子了,以前明锐只能放标准矿泉水瓶,脉动就放不进去。只是中控放杯子的地方有倒钩,杯子拿出来要用点力,容易洒。家人乘坐评价:后排很宽敞,可以翘腿,胖子坐进去也不觉得局促。动力只要油门运用合理,适度给油,动力加速很满意。红灯起步,两脚油加速,把握好油门力度,加速很给力。动力平顺性:有过几次在低速行驶中遇到顿挫,在时速20-35容易发生。上一部明锐也有明显的低速顿挫情况,开了半年后熟悉了油门力度,就基本再也没有遇到顿错了。所以对于途观L的顿挫感,实践下来一样,只要油门控制的合适,能很好的避免低速顿挫。目前还没有遇到网上说的变速箱问题,不过高速跑久了,变速箱机油温度会升高,不清楚上限是多少。途观L的定速巡航不错,可以控制车速(包括下坡减速),相比以前的明锐只能控制加速我觉得好很多,可以通过定速巡航来调整车速(不知道这样做会不会对车有损害?)操控虽然车子很大,但转弯变道时的操控性和指向性很好,油门踩起来感觉车子很轻。刹表现:刹车板轻轻踩下去就制动了,行程很短,而且偏硬,油门踏板就很软,脚搁在上面就下去了。在时速30-50时(市区驾驶环境),近距离制动效果比较明显。 油耗开到过的最低油耗是5.4(两个大人,一个初中男生),是从迪士尼小镇到上中路隧道,车不多,时速控制在70-80,佛系开车法。平时上下班走中环,一个人,油耗一般在6.8-7.5,当然这个时间段是错开高峰,早上7点上班和晚上7点下班。如果在高峰时间上下班,走走停停,油耗在12左右。自动驾驶模式比较省油,需要在上下坡时退出自动驾驶模式。比如,外环40公里的路程没有堵车,一个人,油耗能控制在5.8-6.2。实际中发现,时速在70-80的油耗很低,当时速超过90以后,平均油耗就会上升到8,即使是自动巡航,也不会有明显下降。舒适性乘坐舒适度还是很满意的。空调:空调不错,像现在外面温度是1-3度的情况下,冷车启动一分钟以后就可以出热风了(不是空调制热),这个很满意。车内噪音:在时速100以上风噪比较明显。方向盘下方有时有清脆的金属片碰撞声。冬天冷车启动吹热空调是,车内会有热胀冷缩的声音。座椅座椅调控很方便,腰托很好(如果能有三段腰托调整就更好了,哈哈)悬架减震通过坑坑洼洼路面和地下车库过减震带时感觉有点硬(不过我不知道大家说的软是什么感觉,没体验过),直观感觉就是震动感比较明显。外观没什么问题,流线外形很满意,看到的人都说是大块头,从参数来看,和很多轿车比一点也不大,只是视觉效果上感觉比轿车大很多。低配版的车轮要是能再大一号R18就好了。内饰车内新车味道还是很明显的。开到现在还有味道。我比较喜欢大众内饰的简单线条。别克小胖子那种内饰风格不是我的菜。购车的时候选了脚垫全包,后备箱也弄了一块垫子,感觉不错。多媒体:使用苹果手机的CarPlay不错,整体感觉比明锐好很多了,唯一遗憾就是没有预置音响效果,比如“现场、摇滚、等”。另外那个CD机就是鸡肋,占用了储物空间。 性价比4S店销售服务很好,很满意,包括旧车回购抵扣车款,整个过程很顺利,客户体验不错。在5000公里时做过一次首保,维修保养的服务也很好。 查看详情>>
- 扶手箱超大,皮料很软当时在部分人都说米白内饰不耐脏的情况下,我还是要了这个颜色,好看啊。 查看详情>>
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