途观L助力泵橡胶垫哪里买裂了两个
- 172助力泵的橡胶垫去哪里买的?1Wkm裂了两个圈了。各位大神,这个圈总裂怎么办,一裂就瞬间漏光助力油。 查看详情>>
- 是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样,那它到底不是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样,那它到底不一样在哪里呢?特斯拉又是怎么样把车停下来的?AutoPilot辅助驾驶,又是如何来控制你的刹车的?今天如来跟大家好好说说。 虽然特斯拉大部分时间是用动能回收来停下车辆的,但是特斯拉物理刹车系统的基本原理还是和传统油车刹车系统一样的。 特斯拉的刹车总泵的位置就在我们驾驶室的防火墙前面,对应刹车踏板的位置,当我们踩下刹车的时候,液压推杆就会给刹车总泵施加一个推力。我们可以把赛车总动看做一个针筒,在被压缩之后,放在白色储液罐里的刹车油就会通过两个孔流向刹车分泵,而每个车轮的刹车分泵上有一个从动液压缸,最后推动摩擦片来抱住刹车盘,完成制动。 听到这里是不是感觉特斯拉的刹车和传统车的刹车都一样?Nonono,接下来不一样的就来了——特斯拉的i booster。 正常情况,我们一个脚要去踩出四个轮胎的刹车,那用车肯定很累,所以传统车的刹车结构主要是用来放大脚踩刹车的力量。在传统油车上起到这个作用的是真空助力泵,但是真空助力泵必须要用发动机进气来抽真空,可特斯拉电池没有发动机,也没有进排气,怎么办? 于是博世就发明了一个电动助力的方案,就是我们特斯拉上在用的i booster助力器,它是特斯拉车上的刹车助力系统,安装位置很关键,在刹车踏板推杆和刹车总泵的中间。i booster的助力原理也不复杂,在连接刹车踏板的推杆上设置了一个磁铁,在助力器的外壳上有个霍尔传感器能感应磁铁的位置。当踩动刹车,传感器就会感应踩刹车踏板的位移幅度,并告诉ECU,ECU就会命令电机旋转带动里面的齿轮转动,外面的齿轮转动后,中间的螺旋丝杆就会往外顶出来,给刹车的液压系统施加助力。 接下来真正的重点来了,我猜这里肯定有小伙伴会问,万一电机坏了或者齿轮卡住了怎么办?刹车是不是踩不动了呢?如果电机坏了,齿轮也卡住了,电路板也坏了,没有助力的情况下,整个物理结构的丝杆是可以往前推的,这是最简单的机械结构,它不依靠任何的助力,你只要用脚去踩刹车,它就会往前,从这种角度来看,有人说特斯拉的刹车踩不下去,尴尬不尴尬?而且要知道i booster不是特斯拉专用的,在目前市面上不管是油车还是电车,只要带了刹车辅助系统的用的基本上都是i booster,那么为什么只有特斯拉是个大尴尬呢?还是说有人在刻意制造这种印象呢? 查看详情>>
- 自动挡汽车熄火怎么办我们都知道手动挡汽车是很容易出现熄火对的现象的,对于新手司机来说也是最怕熄火的。但是,有时候自动挡汽车也会突然出现这种情况,这是什么原因呢? 一、自动挡车熄火如何处理? 1、打开双闪灯 2、踩刹车尽快停下来 3、停车后将变速杆挂入P挡重新转动钥匙启动发动机 4、发生熄火情况之后尽快到4S店进行检查 处理的方法没什么独特的技巧,首先就是发现问题就要打开双闪灯,提示后车出问题了请注意,第二就是踩刹车尽快让车子停下来,之后再重新启动就行了。 二、车辆熄火后易失去助力 在这里需要了解两个知识点,就是车辆在熄火后会影响两个最重要的操作部件失去助力:1、方向盘 2、刹车。 1、方向盘失去助力 熄火后,负责给方向盘施加额外助力的转向助力泵无法提供动力,无论是油压助力还是电子助力都均会失效,所以在熄火后方向盘瞬间就会变沉,这个突然的变化会让你措手不及,说白了就是突然就没方向了。因为助力失效后驾驶员转动方向盘的力度会增加数倍,一个成年男人在这种情况下打方向都会很吃力,女孩基本上就打不动了。 2、刹车失去助力 刹车助力同时也会失效,但是相对转向助力稍微好一点的是,刹车助力可以保持熄火后还有一次有效助力的制动,注意,仅仅是一次。因为真空助力是靠进气道的负压将真空助力泵内的空气抽出去形成压差达到助力的目的,而这个真空腔是抽气口是单向阀的设计,所以被抽出去的空气在制动之前不会再返回到真空腔内,得以保持真空。简单地说,就是熄火后的第一脚刹车还是有助力的,和正常刹车所需要的踩踏板的力量相当,而放开后再踩刹车,就会像砖头一样硬了。 在无法顺利转向的情况下,更重要的是要让车停下来重新启动。发现问题首先是打开双闪灯,然后用仅有一次有效的助力刹让车停下来。这里要注意的是,大多数自动挡车型在N挡和D挡的时候是无法转动钥匙点火的,必须重新挂入P挡才能重新启动发动机,但如果挂入P挡就必须先让车停下来,因为P挡是驱动轮锁止挡位,如果行驶中挂入则会听到变速箱内齿轮损坏发出的声音。这就是自动挡车型熄火最纠结的问题。 如果在公路中央熄火了,即使采取了制动并安全的停了下来也是存在很大危险的,后面的车也可能会因为反应不过来追你的尾。为避免汽车追尾事件,我们也要重视车辆行驶中熄火问题。 熄火是很多手动挡汽车的问题,因为油离配合不合理的时候就容易导致熄火。这也是很多人买自动挡车的原因,但是现实生活中,很多人也会遇到自动挡车熄火的情形,不小心遇到一定要注意 以上是有关于自动挡汽车突然熄火的原因,如果又遇到这种情况的司机可以多注意一下,避免出现一些错误的操作导致汽车出现故障。 查看详情>>
- 二手e60,10年宝马530Li翻新维修使用记录💘在之前,很多人说买新车,也有很多人劝别买年限太久的,别买德系,后期维修保养很贵🌺。但是为了满足心中的那个宝马梦,还是入坑了️。 买来两周,报机油灯,然后买了一升美孚加进去,上举升机,地盘无漏油,维修师傅给的建议是,暂时不做保养,开一段时间,看是多少公里烧一升😤。看是不是发动机内部问题😺。 过完户,第二天,总共到手跑了近六百公里🚌。没有油了,跑去中石化加了三百,然后点火,嗯,没有反应了🐭。拖车到修理店,启动机马达坏了,换,材料加工时,一千三😍。 上班无聊🥱,经常逛论坛,咦,这个内饰真上档次,又有个性😋。然后每次开车看到老旧的米色内饰,掉漆的按键,改吧🐽。联系朋友,找了一家改装内饰店,开工🎊。 这些是改之前原车的内饰,很多地方有些磨损😇。遵循参考上图几张,仪表台翻毛皮,中控翻毛皮,顶部,后部翻毛皮,扶手箱门板四柱翻毛皮拼棕色皮,座椅棕色皮,全包围脚垫,棕色🍃。原厂桃木内饰改碳纤维🤝。按键全部翻新喷漆激光刻字,原车米色安全带及米色塑料件更换成黑色💙。 十月三十号,今天闲着没事,跑去内饰改装店看看车改的怎么样了🚜。结果看到了包了一部分内饰 等了半个月,内饰终于搞完差不多了,总共内饰改装,内饰损坏件更换,差不多2.5Wrmb🚑。来些图给各位看官 2020年年底了,想着回家过节,为了确保行车顺利,做一次大保养吧,全车底盘橡胶件也换掉吧,顺带做个全车检测,大整备🚗。 1:上面放了一部分整备项目,大致是全车油水保养😻。 2:底盘件更换,使车子开起来紧凑😊。 3:方向机更换,因为现在的方向机虚位间隙太大了💞。 4:前两避震悬挂总成更换,现在的避震漏油、异响、弹簧压短了,塔顶橡胶也老化了🤩。 5:助力泵更换,打方向打死助力泵太响啦😉。 6:防冻液水壶更换,原因是现在的水壶老化开裂了,还好检查出来了,不然后果难以想象🚑。 7:汽油泵总成更换带汽油滤芯,因为是连一起的,十几万公里,十年了,换一换总是好的💖。 8,改了电子手刹,好吧,马鞍内饰又要重新倒膜,看后期制作成品💙。 大致就是以上一些项目,部分材料购买(有熟人),熟悉的修理厂检查及更换🤩。总花费又是2.5Wrmb左右🍂。 加入了一个e60车友群,刚好有群友出一个合成的新m5前杠,果断买回来,更换😘。新杠,比老m5的,造型更夸张,更张扬,更具有攻击性🤛。 提示加油,结果加完油不启动了#宝马5系##维修# 查看详情>>
- 【日常分享】买车不看底盘,就是自己刷流氓!看看14年七代雅阁底盘作为一台二手车,外观内饰都可以翻新表面,这也是所有二手车最容易操作的方面。但是对于底盘而言,就没有几个人会去清理它的新旧。虽然二手车底盘有清洗的项目,但是碍于成本和大家都不在乎底盘检查推理,所以汽车底盘成为了一个大家经常忽略的板块。 但是底盘确实验证一台车车况好坏的主要依据之一!好的车况底盘干爽如新,不好的车况,底盘似拖拉机。所以听叫兽的苦口婆心,买二手车一定要看底盘!我教你推理验车。 这个底盘是七代半雅阁,也就是之前刚刚发布的那一台。看看不看底盘,等于没看车!这个车是08年上牌的,表显跑了14万公里!北京大城市用车到19年,随后卖回来给广西老表用了快三年。期间都是在南宁用车。总结,这台车生命周期目前为止,都是大城市用车!两个车主再用它,都非常爱惜这个车。 所以即使经历了14年时间,这台车的底盘依然干爽如初,标准的市区用车。至少从底盘的样子来看,不是经常走乡下烂路的那种。底盘没有挂着任何黄泥巴! 当年的老车底盘用料扎实的多啦!全框式的副车架又粗又厚!比今天所为的轻量化实在多了!底盘干爽没有湿漉漉的漏油渗油迹象。左边的副车架有点油迹是以前的历史残留,应该是助力泵轻微渗油导致的。但是这种不湿量又很少的,不用担心!毕竟它已经干透渗油了。 查看详情>>
- 8吨油罐车厂家大直销有个客户说,他卖一升油能赚一块钱,8吨的能赚8000块,我这小暴脾气,一摔键盘。“***的油罐车”!正准备走出门去,马上就要去找老板辞职。 呸! 没钱买车啊!咋去做油生意啊? 还是老实卖车吧! 卖一台,明天买杯奶茶做早餐 苦逼啊。 下面的配置我是抄公司的,我也记不住。 底盘配置:轴距3800mm,采用朝柴170马力发动机,万里扬6档,245/70R19.5轮胎,原厂前盘限速排气管前置,排气制动,中控锁,原厂空调,电动玻璃,气制动,断气刹,动力转向,离合助力,ABS,危化新全规底盘,轮胎防爆应急装置,安全带提醒,刹车磨损预警。 上装配置:罐体材料5mm厚(≥4. 2) , 带泵,带一全套欧标(一个欧标罐口,一个海底阀,一个下装油,一个废气回收,一个防溢流探杆及插座),下装油位置按标准,加装澳科牌海底阀自动关闭系统,预留加油机箱,带三角顶灯,带静电卷盘,一个工具箱,带折叠护栏,配一个防火帽,两根与罐体等长的输油管,两个灭火器,其余标配。保证罐体及整车外形尺寸按公告制作 查看详情>>
- 途观L陪伴出行我买车除了外观还有动力跟操控是我最注重的,之前选择速腾也是由于他的四轮独立悬挂良好的操控性才选择他的,这款途观L是2.0T的动力,可以不是高功率的,销售说只有四驱才是高功率的,但四驱又是七座的,我不喜欢,这个车七座太拥挤了,后面那个位置根本派不上什么用场,白白交了两个位置的座位险,同时7座的车两年一上线,太麻烦了,我不喜欢,不过听说最近7座也是6年后才上检测线了,双离合的变速箱虽然褒贬不一,但我试了下这款变速箱动力传输确实不错,油门响应很快,果然名不虚传。过年回老家简直太给力了,跑什么路都不在话下,空间和装载能力也很棒。外观挺耐看的,整体造型看起来很敦实。前脸增加了运动包围套件,同样的价格配置更高了,整个车的气质都提升了,买这个配置就是冲着这个外观来的。 车身修长厚重,线条简练而丰满。双色轮毂挺运动的,充满了运动气息 整个车子高大帅气,尾部看起来稳重宽大,尾灯立体造型有层次感 内饰是大众的一贯风格,简单不花哨,做工精细,颜色搭配雅致安逸 中间的悬浮式大屏设计也非常的讨人喜欢,平时用起来很方便 有可以电懂感应开启的后尾门,也有全景天窗,这几个配置感觉又高级又实用 途观L的空间非常大,毕竟是款SUV了,特别是后排空间,在同级别车辆里边绝对数一数二这个车别看块头大,开起来非常灵活,电子助力在低速时方向盘非常轻,高速度时力道变重,非常好把握 车子操控性好表现在方向盘转向精准、路感清晰、转弯回正的速度快,油门和刹车响应也很积极。底盘扎实高速稳定性好。低速双离合变速箱,低速时是有点顿挫,但并不太影响驾驶感受。 查看详情>>
- 小鹏G3能耗报告解析:电都去哪了?📈自从小鹏把能耗数据做进了App,一个详细的耗能分析变成了可能,而7天的样本更大,能耗数据更能体现车子把有限的电力用在了哪里。每周的能耗数据都可以做一次总结,季节和气温对于新能源车的重要性就可见一斑。 1️⃣到底有多少电用来驱动车辆 小鹏G3 520i的电池是66度,NEDC里程520公里,从最近7天的数据可以看出,用来驱动车辆的电量是37度5,而近300公里总耗电是45度4,所以比例是82.6% 。 总行驶里程是299公里,每百公里耗电是12.5度。和小鹏统计的12.8差不多。没有用来驱动车辆的电力,都用在哪里了呢? 首先是行车状态下消耗了4.1度,这里面包括大屏车灯音响等,7天4度,平均下来一天0.57度,如果是通勤2小时,一小时的用电是0.28度,也就是说在驾驶时有280w的额外耗电。 🔋每天两个小时通勤时间可能有半小时是需要近光灯的,车机作为平板安卓系统,耗电在30w以内。这两项加一起也不会超过180w。 📊剩下的电量,就是用在空调风机,刹车压力泵,转向助力,散热和损耗上了。而这个耗电是和行驶无关的,只要车辆通电,他就一直在运转。 2️⃣停车耗电 这里可以看到报告中提到停车耗电是3度9,而给小电池补电用了1度半,其他用了2度4,这里就有意思了,假如说1度半是最终充进小电池的电量,那启动高压平台和散热系统正常工作所需要的能量从哪里计算?高压平台只要工作,保证安全的一系列控制器和散热就必须启动。 这和驾驶过程中的280w损耗的来源几乎一致。这样计算就会有偏差,只能推断一下,7天2度4,每天用掉了0.34度,按停车20小时计算,整车有大约17w的待机能耗。 3️⃣空调 这周的天气适宜,没有打开压缩机,所以报告里统计的空调能耗为0,如果加上之前几周的空调数据11度,那基本上就用完了,毕竟我一般也就充55度左右的电。 ok,这就是本周的报告解析,可以看出能量回收真的重要,如果没有回收的25度电,那早就歇菜了。空调的耗电依然很多,如果按盛夏计算本周里程也就300了。目前来看还能再开几天。不过不重要,3000度免费还没用完😂最后小鹏是真的鸡贼,算能耗只算驱动用的,其他不算🤣[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 途观L提车作业工作需要,2022年底结婚前,赶在购置税减半政策结束前购置了这款车。 坐标:山东,做销售工作,天南海北的跑,篮球爱好者 车型配置:2023款330TSl 自动两驱R-line越享版 提车时间:2022年11月 落地价:23W 购置税:9283 保险:5000 首付7W,贷款三年期,月供4935 【提车过程】 我买的是2023款330TSl 自动两驱R-line越享版,颜色极光白,看车当天交了3000元订金提车到店看了一下实车,然后办理购车手续,送的原厂玻璃膜、脚垫、后备箱垫,在店贴好玻璃膜,三天后去提车办理完剩余的手续然后去车管所检车上牌(车牌是我们自己网上选好的)。 【提车后感受】 1.我最喜欢的就是途观L的大空间,不论是前排还是后排空间都很宽敞,我身高1.86米,驾驶座头部也还有宽裕空间,后排坐三个成年人也不会感觉拥挤,后备箱装载能力也很好,后排座可以放倒放平,跟后备箱连通起来就像移动的小床。我经常出差和跑高速,大空间的装载能力和舒适性都很不错。 2.因为我经常出差跑高速多,所以感觉ACC自适应巡航和车道保持功能非常实用,可以适当地解放双脚,长途驾驶不会感到疲劳。 3.途观L动力十足,低速有点顿挫感,加速还是有明显的推背感的,只要给油,说走就走,胎噪和风噪有点大,操控上很容易上手,悬挂偏硬,过弯和超速车身都很稳。360倒车影像、电动感应尾门等配置都很实用。[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
- 女生有车之后的变化🚗买车也快小一年了,是去年11月的时候提的比亚迪秦PLUS dm-i ,买车的过程不是很久,前前后后看了两个周末就确认下来了🥳 💫现在想来谈谈关于买车前后的心态变化,由于去年有很多的优惠政策,加上很多情况下都需要用到车,家里还多了一个宝宝👶🏻最后的助力是考了很久的驾照终于拿到手了,加速了我要购车的进程👏 🙌一开始对买车确实没多大感觉,毕竟驾照刚刚拿到手,车都没有摸过多少遍,上下班去买菜之类的都可以通过两个轮子的电动车进行🛵但是冬天开车还是很冷的,加上家里小宝宝一天天在长大,坐两个轮子的电动车感觉上有点不安全,考虑很久还是决定再添一辆四个轮子的电动车。开车小一年,真的是确确实实的感受到车的好处了。 🌟1.安全感 最近冬天大风天和下雨天真的很频繁,但一想到需要外出就可以直接钻进车里,躲避风吹雨打就觉得很安心。不用穿着雨衣被大雨浇的狼狈不堪睁不开眼;不用被路过的车飞驰过去溅一身水;不用让孩子钻进雨批里挤的缩成一团;不用被红灯逼停,一脚踩在水坑里,鞋袜湿透,真的会决定很窝心🥰 🌟2.个人的小空间 有时上了一天班真的感觉很烦,或者面对家里的满地鸡毛真的会很捉狂,但躲进车里放着喜欢的歌就那么安静的自己待一下都会感觉到很舒服,要是之前开小电车的时候,真的能骑一路骂一路,越想越气😂 🌟3.更勇敢果断 以前不想买车还有一点是因为自己不敢上路,畏手畏脚的,但真正自己开了之后发现路上的车还都算遵守交通规则,只要按规矩开是没问题的,还学会了驾车的预判,会知道路上车辆的意图,知道司机通过车灯沟通的意思。现在的我在有老司机的带领下可以轻松的上高速,到周边的城市自驾游,也可以自己开车带娃和娃和游玩,有车后真的感觉路更宽,更大的世界在向我展开😜 🌟4.穿衣自由,不用背包 夏天不用因为怕晒黑,冬天也不用因为天气冷裹成粽子,可以穿任何想穿的衣服,还可以在车内补妆。在车上我可以备上很多衣服,什么外套短袖,应对各种天气和温度的变化,也不用带包包出门了,我的小车就是我的包包,喜欢装什么就装什么,不用考虑大小。后尾箱的空间很足,装东西不用考虑收纳的合理性,直接乱扔下去也空间很够🥳 🌟5.手机必备:12123 手机不管内存怎么不足,唯一不敢卸载的就是APP:12123.一有空就上去看看自己有没有违规行为,有没有罚款还没有处理。每次开完车,都会复盘,怀疑自己哪里开得不对,哪里可能会出现违规的行为🤔 🌟6.费用增加 多了一辆车子,平时的打车费用减少了,但其它额外的开销就多了💰买的是油电混合的车,平均油耗是4.0,周末游玩加上下班通勤,油费每个月就200油费左右。还有外出的停车费,遇到违规的罚款等等。增加了外出的频率,随着出去游玩的次数增加了,附之也增加了游玩的额外开销。 ✌️原来买车真的不是提个车回家那么简单,是真的会给生活带来很多变化,掌握主动性不依赖任何人,自己把握自己的方向,想去哪里就去哪里。下一步就要好好练技术,争取去更多的地方了。✌️[_LinkTopic:秦PLUS,61305,23][_LinkTopic:车生活,34992,37][_LinkTopic:推荐适合女生开的车,70314,37] 查看详情>>
- 最适合自己的才是最好的【最满意的一点】 这款车子的舒适性和动力让我觉得很在线,毕竟买车子图个方便,开车想去哪里就去哪里,我甚至刚开就连续四个小时都不觉得累,归心似箭有车就能实现,发动机一响,脚下有点力度就能实现出门的愿望,要不说,年轻人得有个属于自己远行的“腿”,车子是必不可少的物件,喜欢超车的感觉,代表者自己的速度与激情,还得这品牌够响亮的,没有让信赖它的消费者失望过。 【最不满意的一点】 不足的地方是店里的优惠不高啦,我感觉别人买车都能讲下来很多呢,到我这就是一次首保,然后就是固定好的国家减免政策,然后就啥都没有了,这有点太小气了吧,而且等着开着的激动心情还被因为没有现车给破了一盆冷水,心情一下就不好了,4S店里稍微准备点赠品,好好的安慰消费者也是很重要的嘛。 【空间】 车子的空间设计的还是挺给力的,就算是稍微偏高偏胖的人坐下去也不会感觉车子哪里压抑,一米八的我坐到后排头顶还有一圈多的富裕呢,腿部膝盖不会碰触到前面的座椅后背,后备箱的给力让我在远行的时候随便带很多的大件行李,够痛快的。 【驾驶感受】 要说这车子的动力表现如何,那就从我试驾的那一刻说起来,行动力很足,脚下力度不用使劲儿,想要什么速度只要持续发力即可,高速上面超车简直是太痛快了,有它就能有很赞的行动力,车子在中后段加速的过程中就能看出来变速箱的优秀,稳准狠的上路,这动力很足。 【油耗】 新车的油耗并不高哦,是在我的预期范围值呢,比较经济靠谱,买的起车子更能养得起它,心里很开心。 【外观】 关于它的造型估计谁都能一眼看到的,瞩目点很高,因为时尚的气息比较在线,出门办事都觉得自己面子足了,看它的前脸和腰身的搭配就能知道,它的颜值就是专门给年轻人设计的,很有活力,去哪里开上它就自信。 【内饰】 这款车子的内饰搭配还算精致,即便不是最贵的用料,但是小细节处理的很好,一些按键手感也不错,触摸屏的分辨率很高,多媒体辅助在开车的时候都不用手操控,不错的车子也得有不错的内饰配置才可以,挺显档次的。 【性价比】 我必须承认这款车子的实力是不错的,我从认准了它到准备提车也就用了两个周末的时间,试驾完以后就爱上了,但是店里没有现车让我意外了,我甚至都计划好了提车去哪里玩了,真的没有想到还有这个尴尬,然后就是不会讲价的我没有为自己拿下什么大力度的优惠,销售用专业征服了我,只能说自己看中的车子是有实力的,优惠力度去是很一般的款。 【配置】 它的电子辅助是够齐全的,也就刚好解决了新手开车上路会紧张的不足,方向盘的助力很在线,指向也精准,只要上手就能立马感觉和车子结合在一起了,脚下能有很好的出行力度, 查看详情>>
- 行驶一万公里的帕萨特如何做好保养检查🖍️前言: 时光飞逝,买车至今已有一年时光,目前也只做了首保,车辆的首保相对来说比较简单一些,它会更换机油机滤并且免去手工费,首保是免费的,如果你想更换质量较好机油需那就需要另外加钱了。其实保养相对来说比较简单,那么我们在日常行车中也要做好维护工作,让车辆保持较好的状态,在后期的维修保养中也可以省下不少费用。 🚙展示车型:2023款新帕萨特330星空豪华版 不同排量的车发动机舱结构会稍微有些不同的,但总体的布局基本上还是比较接近的。 🚘行驶里程:9996公里 🛠️保养次数:1次(首保) 💰保养费用:282元 也有许多车友看到发动机舱里面密密麻麻瓶瓶罐罐的一头雾水,保养也不知道做哪些东西,今天来简单讲讲看,我们自己看看这些东西能检查点什么。 1⃣️打开发动机舱看过去一个正方形,占地面积最大的,就是发动机了,那把发动机盖拿掉,前面两个塑料方壳子,就是发动机的点火线圈,点火线圈下面就是我们常说的那个火花塞了,这个了解一下就行,一般坏了我们也看不出来,点火线圈左边有一个加注口,它是机油加注口,一般都会有个小茶壶一样的标志,上面还会标注需要加注的机油型号,比如说330帕萨特加注的就是0W20机油。 2⃣️机油检查 发动机左下方的黄色拉扣就是机油尺,拉出来就可以知道发动机里面的机油量有多少,机油的位置应该处于凹槽内,这个大家经常会用的到。要注意的是第一次拉出来把它擦干净插进去再拿出来的,第二次才是准的。 3⃣️防冻液 那么接着从左往右看,这个很大的半透明水壶装的是冷却液,也叫防冻液。冷却液大部分是有颜色的,目的就是为了方便我们去检查冷却液还有多少,冷却液壶上面一般会写个max、min代表最大值和最小值,只要这个液体处在max min的之间就是正常的。那么判断是不是冷却液的方法很简单,一般这个盖子上还有禁止触摸或者是温度计的这个标识。 4⃣️制动液 最上面黑颜色盖子带有黄色标志的水壶,装的是制动液,俗话叫做刹车油,一般是安装在靠近驾驶位的这个地方,因为它需要安装在连接刹车踏板的真空助力泵上,盖子上面有个六角形包着圆形,圆形的两边还会有两个小括号的图案。打开盖子可以看到液体是呈淡黄色的。 5⃣️空气滤盒 制动液壶下面有个黑色的大盒子,这个就是空气滤芯盒,里面装的是空气滤芯了,相当于发动机的口罩,外面的这PM2.5、脏空气,全靠这个东西的。一般来说呢,里面的空气滤芯1万公里或者半年换一次,实际情况根据用车情况。判断空气滤芯盒的方法蛮简单的, 机舱里面找一根最粗的那根管子(也叫做增压空气管),一头机的发动机,另外一头接的是盒子的,那这个盒子就是空气滤芯盒了。 6⃣️蓄电池 空气滤盒旁边就是电瓶了,上下两个突出的两个大铁片就是电瓶的正负极了,一般上面有标加号减号,代表着正负极。 7⃣️保险丝盒 电瓶旁边还有一个盒子上面有个闪电标志,一想就和电有关系对不对?但这个闪电不是防雷劈,它是保险盒。那打开这个盒子里面它密密麻麻五颜六色的各种的保险丝,不同的颜色啊,它代表能够承受不同的电流。这里的保险丝一般是功率比较大的保险丝,比如发电机、马达、启动系统等。盒子里面还会专用的保险丝拔取的夹子,可以用夹子把保险丝拿下来看看。 8⃣️洗涤液 最下面的蓝色盖子就是雨刮清洁剂水壶,洗涤液壶很好判断的,盖子上面有个扇形标识,而且中间有个向上喷水的那个图案。如果雨刮头喷不出水了,或者仪表盘亮灯了,就要加玻璃水了,那我们把玻璃水往这里倒进去就对了。 📝小总结: 简单的发动机舱内的小日常检查就介绍就到这。虽然是比较基础,当我们知道发动机里面有这些东西的时候的话,去维修保养的时候,人家说哪里哪里,我们至少是心中有一个数。自己在平时用车的时候也可以自己进行检查维护,提高使用寿命。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 感受23款途观L的区别前两天去给小蓝贴膜的时候,因为去的时间有些许早,前面的车还没有贴完,想着没事儿就看看新款的途观L长什么样。怎么说呢,也有几个亲戚和朋友买的是不同年代的款式,自己也有开过,总体感觉还是可以的,这次就来看看这改款的途观L怎么样。进去之后就看见了,放在非常显眼的位置,前脸感觉和途观X相差不多,有点小气相比老款的来讲。从侧面来看并没有改变多少,这也就是个中期的小改款罢了。前脸大灯的造型算是改变最大的地方,和途观X应该是一样的,LED的大灯,随动转向在高配上才会有,这种手法见怪不怪。车身的腰线还是简单且富有力量感,给人的感觉就是很干脆。这款车五座的空间是挺不错的,但七座的话就有点牵强了,第三排只能是作为应急所用。无钥匙进入是比较实用的,之前我的小帕就没有,有时候找钥匙还得费老大劲。轮毂的造型更加有运动感,但还是没有R-Line的轮毂漂亮,刚劲有力。尾部的造型并没有翻天覆地的变化,尾灯的造型做了一些改变。经过询问得知尾灯中间红色的是后期加装的。logo也会变成红色,我问了问我的小蓝能换不,并不可以。不看轮毂也不好看出来这是新款的途观L 菱形的白色缝线增添了一些运动感,比起之前好了不少,之前太单调了。电动座椅调节,能够比较准确的调到自己比较舒服的位置,就是有些慢。全新的内饰感觉,这算是做的最大的改变,双色相拼的更能够彰显运动感。贯穿式空调出风口的造型,但出风的地方还是之前的位置,其他的只是作为装饰所用。全液晶仪表盘,显示的信息更多,B格也更高。这个中控大屏也太大了吧,怎么感觉有点突兀,跟一个菜板子放在上面呢,大小适中就行,太大了就不合适了。双温区独立空调,没有座椅加热和通风,那就不是高配。电子手刹、自动驻车、发动机自动启停,档杆还是那个样子。这个方向盘是触控的,那我就有点来气了,我的小蓝是物理按键的,这个有点说不过去吧。自动大灯,调到auto之后就不用再管了。座椅的缝线采用白色,走向相互交叉,包裹性也比较不错。这样看着还是蛮不错的,你能看出来这不是高配的么,反正我是看不出来。后排的出风口,不能温度调节。USB和type-c的接口。第二排门内侧也有音响的位置,这一点不错呦。第二排的座椅有点太平了吧,咔咔两个面,时间久了坐着不舒服,人体工程学去哪里了?全景大天窗,有和没有一回事儿,用和不用又是另一回事儿。这个装饰面板难道是碳纤维的?后备箱的储物空间真的是没毛病,一个字就是大。电动尾门,不知道支不支持一脚踢。非全尺寸的备胎,只能作为应急使用,长时间使用是有安全隐患的。这样的新途观L 你感觉如何? 查看详情>>
- 五菱荣光小卡,致富路上的好伙伴!在省城市区的店,开了半年生意不是很好,决定和媳妇回县城老家创业了。收了亲戚的一个快递站开着,等闲了在镇上卖点散货,日子也更充实点,还能顾上孩子。不过唯一的问题是没有趁手的货车,就让朋友帮忙留心推荐下。也去看了几次车,最后看中了五菱入门的创业微卡---五菱荣光小卡加长版。都说五菱是国民创业神车,那我就选个神车吧,以后发财就靠它了🥹。 五菱荣光小卡加长版是五菱新推出来的车型,据说是着重把载重力作了提升。看身材就发现它货箱是加长加大了,销售说货箱有2.96米和2.25米两个版本可以选。反正都是拉货,我和媳妇商量就要了个大的,更能装不是。这么整一趟能把件拉回来,里外也等于成本降了不少,现在油价这么高,能装确实有优势。 五菱荣光小卡加长版的车高1.87米,地库去上货也没问题。算下来比拖出来再装车节省不少时间。更实用的还是五菱荣光小卡加长版的货箱设计,3050毫米的轴距,货箱里边的平整空间更大,可以平整堆放更多货,件装得更多,成本就下来了。 五菱荣光小卡加长版的个头大了,能装了,底盘载重这块确实得加强。好在这车的底盘也确实有升级,车架都用的是钢比例超80%的高强钢,比较耐操。有效载重是0.735吨,实际我装满件也没到百分之八十,跑起来很轻松☺️。 五菱荣光小卡加长版的后桥是用了6片式钢板弹簧结构,质量是没得说。另外五菱这种大厂家,车子出场测试也都是挺严的,32万公里耐久测试,相信五菱大厂家的品质。这个车比较给力的是配了10寸的刹车助力泵,开车上路心里有底,家里人也都放心❤️。 虽然说几万块钱买的车子,但是它个头大足够能装,每一分钱都没白花。车内饰设计也简单实用,该有的ABS、EBD都是标配,操控很轻松。五菱荣光小卡加长版前悬架是麦弗逊独立悬架,走烂路避震过滤不错,司机不遭罪,开长途省心、省力。 必须给朋友们说,如果要送货,开长途,给五菱荣光小卡加长版选装个空调还是有必要的。其他的像EPS、遥控中控、一键升降这些都是标配,外出拉货、送货用足够了。另外值得一提就是五菱荣光小卡加长版的座椅设计,坐垫长度更长,支撑度也不错,开长途久坐还是比较轻松。创业奋斗自然不能多安逸,但是该有的一些细节处理五菱荣光小卡加长版也都比较到位,不委屈自己。 总的来说五菱荣光小卡加长版买回家送货很合适,货箱大能装更多,赚得也就更多,还是很方便的。再一个咱考虑五菱也是大厂家,品质、质量这块也都信得过,适合拼搏奋斗,是不错的创业神器! [_LinkTopic:五菱荣光小卡,10686,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:为什么选择这款车,42650,37] 查看详情>>
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