途观L油门没力
- 加大升级后价格更低,途观L的产品力究竟如何十年前大众途观一车难求,不加装点配置很难提到车,而现在途观的加大升级版车型——途观L的销量依然不错,不过却是以大幅优惠、高性价比为前提的,那么它的产品力到底如何呢?接下来我们给它各方面打打分。 查看详情>>
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- 赛力斯画饼没输过,实战没赢过一季度我国新能源乘用车市场销量增势强劲,零售107.0万辆,同比劲增146.6%,比亚迪、广汽埃安、理想、小鹏等车企都交出不错的成绩。但有人欢喜有人愁,背靠华为的赛力斯1-3月销量仅有5044辆,与华为想要的30万辆目标有着非常大的差距。那么问题来了,华为冲击年销量30万辆目标的希望性还有多大呢? 查看详情>>
- 上汽大众再发力,途观L2024出众款上市,18.68万起最近买车福利多,政策你能明白吗?今天就带大家1分钟了解下上汽大众途观L的全新政策。 查看详情>>
- 相比锐界,途观L过减速带没那么稳越来越满意我的锐界,去年年初入手的,一年多过去,每天开它都很开心。我觉得这款车的底盘挺扎实的,以前选车时看过不少同级车,比如途观L,感觉过减速带时差点意思,过滤震动的效果也没有锐界好,坐在后排的乘客会被抖起来,总而言之锐界坐起来更舒服。 查看详情>>
- 油门很给力B70这台车子开起来的感受还是很不错的,整个车子的一个动力是非常给力的,油门响应的时间也很快,油门一踩,车子立马就有立跟上来了,超车的时候就特别的轻松,操作特别的顺畅,然后这个车子跑到高速上,它的一个提速也是很快的,0~100km提速杠杠的推背感十足。而且跑在高速上,这个车身会很稳,不会发飘,就给人一种安全感,可能也得益于他的车身确实足够的大。不过车身大的话,车子坐着也确实是非常的舒服,这个车型的座椅也设计的非常大,又大又软,包裹性又强,跑长途也不会容易累,反正这个车子开起来我觉得各方面都很好,空间方面也是我1.75米的身高,坐在车里距离头顶还有2拳的高度,而且后排孩子们坐的空间也很大,孩子可以站立起来玩,蹦蹦跳跳的 查看详情>>
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- 国人没捧可惜了!与途观L同级配全时四驱国人对于车标的重视程度往往大于产品本身,这其实是人尽皆知的了,虽说大众、丰田这样的品牌确实能在很大程度上保证不错的品质和质量,但这种片面的认知使得本身有着不错的三大件和质量,却因车标被广大消费者埋没的好车比比皆是,今天就带来了这款性价比非常高的中型SUV,斯柯达柯迪亚克。 查看详情>>
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- 丰田也没“脾气”了!威兰达降幅3.1万,不比途观L更香?丰田和大众在市场上的较量,可以说是合资车企最为精彩的,因为这两个车企就是燃油汽车品牌的领头羊,它们研发的车型往往在品质、安全和性能方面,都表现比较的优秀。 查看详情>>
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