途观L1.4城区油耗几个
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- 途观L城区2—14公里通勤油耗实测分析🧚🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️🧚🏻♂️ ✍️★车型情况:22款途观L330越享版 ✍️★统计时段:2023年2月20日至8月23日 ✍️★阶段行驶里程:10453公里,月均1740公里,经历了二保和三保两次保养。 ✍️★油耗分享项目:2——14公里城区短距离通勤油耗。 ✍️★燃油标号:95#汽油,油箱容积60升。 ✍️★油量油价:统计时段内实际每次加油在26——48升之间,半年经历8.15元——9.11元每升的油价区间。 ✍️★数据来源:上汽大众App智慧车联系统“爱车·行程统计”。 💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫 🌟🌟★用车概况:与老婆上班地点没有交集,我们家住城东,上班却是我在城北,她在城南。到单位距离也相差不大,我大约2.5公里,她大致4公里。按说,生活在这样的小城,除开炎热的夏季,我们完全可以徒步上班的。可是,我做到了,她却做不到。因此,日常用车她使用最多,自然每次三五公里的行程就成了寻常。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 🌟🌟★道路特点:老婆上班最近道路3公里,最通畅距离3.8公里偶尔为之。去程途经三个红绿灯十字路口,穿过桥梁和隧道还有300多米上坡,到单位停车场也有150米上坡急弯道。我上班道路基本穿行在城区繁华路段,经过四个红绿灯十字街道,最少的两个红绿灯路段却容易发生拥堵。其中必经的靠近车站和两所学校的红绿灯每天都有拥堵,所以,我对上班或者朋友聚会开车感到有点厌烦。 💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥 🌟🌟★统计说明:由于这类数据太多,我只随机摘取3月和8月各一周低于15公里的行车数据做参考分析。 🔥🔥一是每天用车次数统计:用车一次2天,用车两次6天,用车三次4天,用车四次2天,当然,这不包括超过15公里的用车次数。 🔥🔥二是通行距离情况统计:通行2公里12次,3—5公里10次,6—10公里8次,11—14公里4次,也即短距离用车每周17次之多。很明显,低于5公里行程用车次数较多,真正来说,这才是途观L通勤的贴切履职。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 🌟🌟★油耗分析:经测算,途观L在本组行程中均速只有18公里,除开一次8月23日11公里35.4L的异常油耗记录外,平均油耗为11.5升。其中2公里油耗高于11升的7次,最高油耗15.8升;5—14公里油耗高于11升的6次,最高油耗14.2升。 💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥 🌟🌟★情况小结:本轮统计车辆基本是在城区内的短距离行驶,油耗升高是很自然的事情。 🔥🔥✍️一是车辆冷启动时怠速偏高,从发动机的轰鸣声和转速指针陡然高转就感到很耗油。 🔥🔥✍️二是只有三五公里的行程,水温也许刚刚升高,发动机可能都没达到最佳工作温度就熄火停车,燃油使用率自然很低,高油耗也是必然的。 🔥🔥✍️三是上下班时候人流车流都处于高峰期,车辆行驶缓慢,很多时候都是需要急加油跟进,加上密集的红绿灯,频繁起停车和刹车制动也会增加油耗。 💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫 🌟🌟★行车小提醒:像本文提到的这种纯粹5公里以内的短距离上下班通勤,上班族长期这样行驶对于油车车辆的损害比较大。 🔥🔥一是频繁起停对蓄电池有损害,容易导致蓄电池亏电,可以利用周末或闲暇适当高速长距离行驶为蓄电池补充电量耗损。 🔥🔥二是长期2—5公里还三四个红绿灯容易产生积碳,定期进行低档高转速高温运行有助于冲洗清除发动机积碳。 🔥🔥三是不要原地怠速热车,尤其是冬季,我都是在怠速运行车辆的过程中让发动机升温的。 🔥🔥四是为避免频繁短距离用车造成的麻烦,建议用其他交通工具通勤,骑车或步行那是相当低碳的生活情调。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] [_LinkTopic:夏季实测能耗总结,80374,37][_LinkTopic:油耗实测,70104,37] 查看详情>>
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