途观L悬架调整需要
- 全系降价配置调整,2024款途观L上市,售19.87万起近日,大众途观L 2024款焕新上市,新车共推出4款车型,售价区间19.87-24.70万。作为年度改款车型,新车外观内饰基本没有变化,主要针对配置、售价进行了调整。 查看详情>>
- 特别版“超霸”来袭,动力不变,悬架调整!要说丰田超硬派的越野车,不少人想到的一定是普拉多、陆地巡洋舰,其实还有另一辆国内称为“超霸”的4 Runner,是普拉多的兄弟车型,外观更加硬派,但遗憾的是该车并未引进国内,专攻美国市场,但是如果实在想要,也可以通过平行渠道购买。 查看详情>>
- 价格下降/配置调整 2024款途观L售19.87万起近日,2024款途观L正式上市,售价区间为19.87万-24.70万元。值得一提的是,此次上市特别推出的300TSI智享版更有限时优惠价为16.99万元,同时其他版本也提供不同程度的优惠。近期途观L的销量表现也相当亮眼,数据显示,仅9月份途观家族就交付了17902辆车,领先合资SUV市场。 查看详情>>
- 养2.0T的途观L一年需要多少钱?迭代在即,值得抄底吗?新一代大众途观L上市在即,不少人是趁着这旧款清仓,开启了“扫货模式”,准备趁着这新旧迭代的间隙,以“抄底价”入手一台大众“神车”。毕竟,这汽车对于大部分普通家庭来说,是一入手就要开上4、5年,甚至更久的大件,并不存在“买新不买旧”的说法。况且,现在入手途观L也并非就是“旧款”,我们以才更新的2024款途观L 330TSI 出众款 两驱龙腾版(指导价为20.97万元、落地价约为21.6万元)为例,来看一看现款途观L是否值得入手、算一算养一台2.0T的途观L一年需要多少钱。 查看详情>>
- 和它比,途观L就是轱辘+沙发,2.0T+四驱,悬架可调不得不说,与性价比超强且品质也越来越出色的国产车相比,合资可以用“四个轱辘加沙发”来形容。 查看详情>>
- 夏季汽车轮胎胎压为什么需要调整?应该如何调整呢知识点&错误描述纠正:轮胎胎压的单位有两种标注方式,主流使用的标准为「英制压力单位-bar」,其次为国际标准强压单位「Pa」。国内使用的是英制bar,常规的“2.5压力”即为【2.5bar】;至于换算为公斤会比较麻烦,因为(1kg/1c㎡=0.9807bar),换算结果比较“乱”所以一般不使用这种单位计量。 查看详情>>
- 新一代丰田陆地巡洋舰将明年4月首发 发动机/悬架均调整【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉,全新丰田陆地巡洋舰(兰德酷路泽)新车将于2021年4月首发亮相。新车将在发动机和悬架上进行了改进升级。 查看详情>>
- 配专属组件/悬架调整 新款保时捷911 Safari谍照日前,网通社从海外媒体carscoops获取了一组新款保时捷911 Safari赛道测试谍照。该车配备了全新设计的专属外观组件并对悬架系统进行了升高,进一步提升其通过性及越野属性。动力部分,该车将搭载3.0升双涡轮增压发动机。据悉,新款保时捷911 Safari将于年内正式亮相。 查看详情>>
- 悬架进行调整男人的玩具 新款丰田4Runner特别版官图日前,丰田官方发布了新款4Runner TRD Sport车型官图。新车采用专属的设计元素,同时在配置上进行调整,主要的不同在于新的悬架设定,将使得该车更适合公路驾驶。动力上,新车将搭载一台4.0升发动机。 查看详情>>
- 全新途观L PRO曝光,外观、内饰大变样,动力延续现款没有轴距的变化、没有悬架的调整,传动上也还是祖传的7速DSG双离合,一代“神车”大众途观L的全新版本已经完成申报,并将会继续以三种动力规格进入到消费市场。可就是在这一系列“不变”之下,将会以大众途观L PRO在中国市场生产销售的新版本,实际上就是去年大众所发布的第三代产品。 查看详情>>
- 更好的调整悬架的软硬程度。在安全配置方面,揽镜还配备了TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统、全速域自适应巡航、HOD方向盘、LaneAssist车道保持、预碰撞安全系统FrontAssist、前部预碰撞保护系统Pre-Crash、多次碰撞预防系统MKB、盲点监测BSD、泊车辅助PLA3.0、RTA后方交通预警系等,带给消费者更加安全的出行方式。配备全新升级的2.0T高/低功率涡轮增压发动机和2.5TV6发动机,传动系统搭载的是DQ501七速湿式双离合变速箱,配有DCC动态底盘调校系统,完成了悬挂软硬调节,能够轻松应对所有路况,同时还能够实时采集车辆信息,显示出当前行驶的工况,更好的调整悬架的软硬程度。 查看详情>>
- 理想L9可不可以调整车辆的悬架高度?理想L9可不可以调整车辆的悬架高度? 查看详情>>
- 准备订车,请问大家悬架软硬调整需要选吗?准备订车,4S店销售说加4000可以选“悬架软硬调节”,请问大家这个具体有什么用?我看之前的配置单allin这个是标配 查看详情>>
- 实时路况调整悬架的软硬揽境主打的380TIS车型动力输出偏均匀和线性,即便有着不错的动力储备,其动力释放也很有序,一定程度上照顾了驾乘舒适性。而揽境四驱车型均配备了含运动、ECO、越野、雪地、舒适在内的驾驶模式选择功能,一定程度上为驾驶增添了一份乐趣。 此外,揽境380TIS及以上车型配备了4MOTION四驱系统,带有第六代博格华纳瀚德的中央差速器,这让揽境在应对不同路况时拥有更强的适应能力。顶配的530TSI车型还带有DCC动态底盘控制系统,该系统会根据实时路况调整悬架的软硬,从而提供更好的舒适性。 总结 揽境拥有不错的空间灵活性,同时得益于较大的车身尺寸,其空间也能满足多成员的舒适出行。同级车型中较高的配置水平及丰富的动力系统也是揽境的亮点,对于关注大空间、舒适性、6座/7座车型的消费者来说,揽境还能提供SUV的通过性,不失为一个顾家之选。此外,除揽境530TSI车型,均享受购置税优惠政策,能够为消费者省下一些购车成本,感兴趣的朋友可以趁着近期的优惠政策入手,可以到店详细咨询 查看详情>>
- 底盘篇 悬架异响是为何 需要重视吗在日常的用车过程中,有的车友就会发现汽车的底盘有时会发出异响,但不知道是什么原因而导致异响,由于悬架与底盘都是在车身下面,不少车友都会搞混它们,今天小编就给大家介绍下这些常识,首先我们要区分开汽车底盘与汽车悬架 查看详情>>
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