途观LDSG故障率
- 途观L变速箱故障率高吗作为一个汽车小白,我也是道听途说的,老表家里有一台途观L,这次我在看车,他也推荐我买,我就是了解了一下这款车,新款车型还挺好看,只是感觉大众的车座椅没那么软,相比日系来说,大众更倾向于动力方面吧。 看到车友群里有群友反馈,大众途观L的变速箱有出现机电单元故障的情况,只不过概率不是很高,我也感觉挺正常的,人无完人,车也不是完美的,几百台中出现一部分的几率还是有的。 查看详情>>
- DSG变速箱通病?途观L只能前进不能后退“按道理变速箱是不会坏的,像丰田开到烂都不会坏,这个车刚过质保就坏了,很想不通大众怎么一下子就坏掉了?”这是徐先生在采访时说的一段话。 查看详情>>
- 18款奥迪A3干式双离合DSG故障率高?关于2018款奥迪A3干式双离合DSG故障率的具体数据,我无法给出确切的数字。DSG是一种被广泛使用的变速器技术,包括奥迪在内的许多汽车制造商都采用了这种技术。虽然DSG变速器在提高燃油经济性和驾驶体验方面具有优势,但也存在一些潜在的故障问题,例如离合器磨损、油泵故障、电控系统问题等。 尽管如此,DSG变速器在现代汽车中使用已有一段时间,并且制造商在不断优化和改进这种技术,以提高其可靠性和耐久性。因此,如果你打算购买2018款奥迪A3或其他装备有DSG变速器的车型,最好在购买前仔细了解该车型的技术特点和相关的故障信息,以做出最合适的决策。此外,注意定期保养和维护车辆,可以有效降低DSG变速器出现故障的风险。 查看详情>>
- 浅浅吐槽下途观L的DSG变速箱jrs好,我是途观L的车主,开了11万公里左右。感觉那个DSG变速箱在低速的时候顿挫也太厉害了吧?有时急加速时1挡升2档的时候顿挫非常厉害,有时候又不会,4S店电脑检测又没问题,那到底是什么问题?有大神解答下吗? 查看详情>>
- 途观L的DSG变速箱低速时顿挫严重当初在众多合资车中精挑细选下选择了途观L,而这款车除了在空间上和乘坐舒适上有较为不错的表现,其他方面都比较普通。今天我在这里我想吐槽一下途观L的DSG变速箱,这款变速箱在低速的时候顿挫实在是太厉害了。 当初我要是知道这款变速箱在低速的时候那么顿挫,我一定不会选择它。当时试驾的路段是在一段比较没车的马路上,所以哪怕在低速时有一点顿挫,也不是十分的明显,是在能够接受的范围。而当这款车拿到手以后,在遇到交通堵塞的时候,顿挫实在是太厉害,基本上每次堵车都让我和家里人十分的难受。 查看详情>>
- 在北美全用AT和MT,国内就用DSG,大众真的在区别对待一个有意思的现象,大众在北美已经彻底的取消掉了DSG双离合变速箱,全部换成了AT变速箱和MT变速箱,为什么在中国市场还在用故障率相对较高的双离合变速箱呢?难道大众真的在区别对待。 查看详情>>
- 学会避免DSG双离合器受伤害“大众”车系有很多车型使用DSG变速器,也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器,其结构特点是采用两套离合器,一套管奇数档位的离合器,另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>
- 全新途观L定名途观L Pro近日,上汽大众全新途观L定名途观L Pro。 查看详情>>
- 为什么很多汽车都选择DSG变速器?先来科普一下DSG(Direct Shift Gearbox),中文名“直接换挡变速器”,又叫“双离合变速器”。DSG变速器是世界上最先进、最具有革命性的变速器系统,它特殊的地方在于它比别的变速器换挡更快,传递的扭矩更大,而且效率更高。 查看详情>>
- 全球十大汽车发动机最低故障率排行汽车好不好,发动机来比较,买车之前最先考虑的应该就是发动机了,那么在全球众多品牌的汽车当中究竟什么发动机最好呢,看发动机的好坏就必须从它的故障率上来看,如果汽车正在行驶当中,假如发动机出问题了,那岂不是囧大了。 查看详情>>
- 学会避免DSG双离合器受伤害“大众”车系有很多车型使用DSG变速器,也就是双离合器的变速器。DSG变速器就如传统的手动变速器,其结构特点是采用两套离合器,一套管奇数档位的离合器,另一套管偶数档位的离合器。 查看详情>>
- 永远不要用自己的钱包试探DSG的底线!玩心跳吗?买DSG变速箱的那种。 查看详情>>
- 奔驰、宝马、奥迪,哪个品牌的故障率最低?作为奥迪和奔驰的车主,我可以负责任的说,这两款车故障率都不高。当然,这是作为个例车主的角度去说的。因为任何一款车都会有故障率,对于碰到故障车的车主,就是100%的故障率。而对于一款车只持有3年左右就换车的我,也许没到故障发作就换车了,因此故障率是0。 查看详情>>
- 马自达CX5和高尔夫故障率谁高?车友“飞鸟与蛙”说:“马自达CX5和高尔夫哪个故障率更低?”这两个是不同级别、不同调性的车,但价格有重叠,经常被拿来做比较。他们谁的故障率更低,我们来聊一聊。 查看详情>>
- 全新途观L PRO曝光,外观、内饰大变样,动力延续现款没有轴距的变化、没有悬架的调整,传动上也还是祖传的7速DSG双离合,一代“神车”大众途观L的全新版本已经完成申报,并将会继续以三种动力规格进入到消费市场。可就是在这一系列“不变”之下,将会以大众途观L PRO在中国市场生产销售的新版本,实际上就是去年大众所发布的第三代产品。 查看详情>>
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