途观L间隙失效详解
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- 途观L自动启停功能失效途观L自动启停功能失效,电池电压低于百分之六十以下 ,是不是跑一段高速时间 让它充充电,自动启停就恢复了? 查看详情>>
- DTS是什么?DTS定义中的间隙测量方式详解在汽车行业中,除了GD&T图纸以外,还有一项重要的尺寸公差要求文件,就是我们汽车行业比较常用的DTS文件,在实际应用中,很多人会将GD&T图纸和DTS图纸混淆一体,其实,两者虽然都是对尺寸公差的定义,但是两者之间还是有本质的区别的。 查看详情>>
- 大众探岳等车型颗粒捕捉器(GPF)频繁堵塞,怎样退换车?油耗飙升、加速无力、换档迟缓、启停失效……这些症状一出现,大众探岳、途观L的车主们就知道,GPF又堵了。 查看详情>>
- 汽车离地间隙降低与升高的常规改装方式-详解汽车高度可调主要有两种方式,第一种为电磁悬架或空气减震器系统实现的智能调整,利用电控系统与预留开关可简单调整车辆离地间隙的升降。这一系统的制造成本非常高,即使豪华品牌汽车也很少有量产车使用这种技术,所以本篇不讨论。第二种为比较常见的绞牙减震器系统,其功能同样可以实现离地间隙的调整,不过操控起来会比较麻烦。 查看详情>>
- 途观L“堵”病频发,上汽大众何时给车主一个交代有车主反映,由于颗粒捕捉器堵塞,自己的途观L面临油耗增高、动力变弱、自动启停失效等问题。对此,上汽大众给出了“车间再生”、“常跑高速”以及“软硬件升级”等方案,但未从根本上解决问题。图为北京市海淀区一家4S店内待售的途观L。王志远/摄 查看详情>>
- 养2.0T的途观L一年需要多少钱?迭代在即,值得抄底吗?新一代大众途观L上市在即,不少人是趁着这旧款清仓,开启了“扫货模式”,准备趁着这新旧迭代的间隙,以“抄底价”入手一台大众“神车”。毕竟,这汽车对于大部分普通家庭来说,是一入手就要开上4、5年,甚至更久的大件,并不存在“买新不买旧”的说法。况且,现在入手途观L也并非就是“旧款”,我们以才更新的2024款途观L 330TSI 出众款 两驱龙腾版(指导价为20.97万元、落地价约为21.6万元)为例,来看一看现款途观L是否值得入手、算一算养一台2.0T的途观L一年需要多少钱。 查看详情>>
- 搭载颗粒捕捉器的2.0T探岳,空间大,还有紧跟潮流的外观大家都知道汽车圈有很多姊妹车型,探岳和途观L、一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌等,不过丰田相比起对手而言,对于20万级别的SUV市场下手比较慢,迟迟没有车型推出,但是大众在这方面做的就比较好,源自MQB平台的全新换代车型2022款探岳来了;今天小编就为大家实拍详解2022款探岳。 查看详情>>
- 又是颗粒捕捉器惹的祸?上汽大众途观L也难逃此劫“去年10月购买的上汽大众途观L330越享版,新车购买后使用一个月就遇到了颗粒捕捉器堵塞的问题,自动启停失效,油耗达到20L每公里,目前5000多公里已经堵了4次了。”近日,一位来自江苏的王先生向《汽车专业网》投诉自己购买的2021款上汽大众途观L存在严重的颗粒捕捉器问题。 查看详情>>
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- 多功能方向盘按键22途观l多功能方向盘右侧按键失效,一点也按不动 查看详情>>
- 汽车需要及时保养,这几点不能小看!经常提汽车保养,到底什么是保养,所谓保养即为保持和养护之意,保持就是通过良好的使用习惯使车辆保持良好的工作状态。养护就是通过检查、调整、紧固、润滑、更换等操作使车辆保持在良好的工作状态。任何一辆汽车,随着使用年龄的增长,行驶里程的增加,它的技术状态就会逐渐的变坏:车身的光泽度下降,各部件会产生松动,各部配合间隙会因磨损而增大,车上的机油、变速油、冷却液等各种车用保护液,会结焦、结垢、变质、失效等,这些问题是必然存在的,但是为了延缓这种现象的发生,就必须对爱车进行必要的保养,尤其是到了冬季,汽车保养显得更为重要。 查看详情>>
- 新车不到半年,油耗18途观L2020款2.0T到4000公里后自启停功能失效市区油耗18升百公里问侠们这算正常吗?? 查看详情>>
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