途观L3万公里维护
- 途观L14万公里深度维护我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了,前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候,一起步车子突然哒哒哒的响,不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到,室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后,下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门,刚开始还起点作用,后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店,老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来,把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了,应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断,变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了,所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下,还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件,副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的,第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了,顺便捡了一下前三角臂都挺正常的,也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来,然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的,因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下,稍微顶不好就会把胶套顶坏,还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单,只用把防冻液壶拿掉,就可以把几个螺丝卸掉,下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶,还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单,就是几颗螺丝。搞了一上午,终于搞好了,由于把前悬架这块都拆,所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样,打火一点都不抖动,行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下,原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km,由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来,建议大家保养的时候让老师把它拆下来,检查一下底盘的橡胶件,这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙! 查看详情>>
- 我的星越L3万公里啦时间过得好快啊,一转眼开了3万公里。从来没有让我失望过,也从来没有丢弃过我。下一个3万公里下下一个3万公里都有你陪着我。目前综合油耗7.6还是很牛的,前提是我路况好。 查看详情>>
- 6年12万公里途昂检修维护途昂在6年12万公里后应该如何进行保养呢?在日常使用过程中,我们需要经常检查发动机油、刹车油、变速器油、冷却液等各项液体是否正常,并及时更换。此外还要定期检查轮胎磨损情况和悬挂系统是否有异响等异常情况。 到了6年12万公里左右,建议对途昂进行全面检修和维护。具体而言,可以从以下几个方面入手: 1. 发动机部分:这是整辆车最核心的部分之一,因此必须十分重视。建议对发动机进行大检查,以确保其正常运行。同时也需要更换火花塞、点火线圈等易损零部件。 2. 变速器部分:变速器是指导汽车转向和驱动力传输的装置,在长时间使用后可能会出现问题。因此建议对变速箱进行彻底清洗和更换内部润滑油。 3. 制动系统:制动系统非常重要,在高速行驶过程中起着至关重要的作用。因此在整车检修时应该彻底清洗制动系统,并校验刹车盘厚度并及时更换。 4. 轮胎与悬挂系统:轮胎是汽车最容易磨损且必须经常更新的零配件之一。在维护过程中我们不仅要检查轮胎磨损情况,还要注意调整前后悬挂高度差异是否合理。 以上就是针对途昂在6年12万公里左右所需做出来全面维护内容介绍啦!当然这些都只是基础性工作,在实际操作过程中还需具体根据每台汽车自身情况而定。 总之,只有将汽车保养得当才能让它始终处于最佳状态下运行并延长寿命, 无论你选择怎样去做, 都请务必找到可靠专业人士来为您服务! 查看详情>>
- 途观L3月最低优惠❗3月已入下旬,途观L3月最低优惠政策也已上线❗ 最近有在关注的小伙伴们可以看过来了哦😄 途观L最满意的地方就是大空间和高颜值,SUV特有的超大空间再加上可开启全景大天窗户使得车内明亮通透 😎新款又更加的有时尚感和空间感,2.0T的第三代EA888发动机配合湿式双离合变速箱,提速也超快👍途观L现在的优惠也是相当好,性价比同级也杠杠的😁🎀途观L3月最低优惠政策已上线❗ 🌟途观L23款330两驱舒享版213800享受46000+的现金优惠,落地为18.8w就可💰 🌟途观L23款330两驱智享版230800享受34000+的现金优惠,落地为21.98w就可💰 🌟途观L23款330两驱Rline越享版240800享受39000+的现金优惠,落地为22.57w就可💰 🌟途观L23款330两驱Rline旗舰版250800享受39000+的现金优惠,落地为23.68w就可💰 大家心动不如行动❤快快行动起来~ [_LinkTopic:途观,5644,23][_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 途观L 4万公里保养小记[_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 🚘🚘车型:22款途观L 330TSI两驱越享版 👉👉里程:4万公里 💰💰保养费用:工时费480,材料费633.6 ⏰⏰花费时间:40分钟 昨天开车去4S店做保养,车子从买回来到现在已经开了4万多公里了,因为平时出差多开的也多,所以都是按照公里数保养的,这次已经是4万出头了,所以趁着这次回家,顺便给车子做个保养。 先附一张更换的材料清单,材料费是真的不咋便宜啊,建议懂的朋友可以自备材料去店里做保养,这样会比较省钱。 第三张图是这次保养的清单,里面有车子保养所做的项目啥的,费用一共1113.6元,跟之前保养的价格差不多,其中工时费480块钱,材料费633.6块钱。 车子目前开了4万公里,4万公里是只需要做基础保养,所以在店里的人检查完车子,我签字以后,车子就被送到了车间,开始进行保养。他们售后的师傅把车升了起来,拧掉了机油滤芯,把机油放了出来,空到车子不在往下滴机油了,又换了上了新的机油滤芯,就把降下车来,放入了新机油,前前后后还挺快。大概也就10分钟的时间。 看着仪表盘里4万多公里的里程值,我觉得还是很欣慰的,车子虽然还是有一些小毛病,比如说有异响啥的,但是至少没让我抛在路上过,还是很庆幸的。 因为我明确告知不需要换空调滤芯,所以他们的人只是把空调和空气滤芯拿出来用风枪吹了了下。随后就是给我的车进行了一个检查。 这个车辆的检查是免费的,不过也没检查出来啥问题,就是车子有个轮子扎钉了,建议我去尽快补下,其他也没啥问题。 随后给我看了一下车子换的机油,因为我全程都在身边,售后师傅也没做太多的说明,大致意思应该就是机油给你换了新的了。 接着又个我看了换下来的一个机油滤芯,我看了下机油的滤芯上也有大众的标识,说明是原厂的配件。说没啥问题,师傅就把车开到后面给我安排洗车了,让我去前台结账办手续。 查看详情>>
- 途观Lphev7万公里动力电池衰减不明显[_LinkTopic:续航和补能,75635,37] 笔者的车是途观Lphev2019款豪华版,车辆的电池是12.1kWh的电池组,供应商为宁德时代(和宝马5系Le PHEV同款供应商)。电池组装由上汽大众完成。这款电池的功率输出最大为103kW,并能持续以30kW的功率输出。作为途观Lphev的老款车型,车辆的动力电池组相对较小,在2020款之后的途观Lphev车型中,动力电池已经做了少许的升级,动力电池容量达到了13KWh。虽然途观Lphev的新款车型动力电池有所升级,但是车辆的官方标识的纯电续航仍然是52公里,这个电池的容量还是偏小,相对于其他的车企插混车型的也是有明显的不足(CRV 16kwh;唐dmi 21.5kWh和45.8kWh)。 当然笔者今天不是来讨论途观Lphev的动力电池容量的。只是作为一名普通车主,希望通过自己的驾驶来测试一下,途观Lphev车辆行驶7万多公里之后,车辆动力电池是否有明显的衰减。对比的对象就是笔者买车半年后测试的车辆续航。笔者买车半年后车辆跑了1万多公里时,车辆最大的纯电续航是73+公里,但是当时车辆跟现在车辆还是有少许不同。现在我的途观Lphev车辆升级了轮毂跟轮胎,特别是轮胎从原来的邓禄普215 65R17轮胎,升级成现在的245 45R19轮胎。轮胎宽度增加了不少,车身稳定性、轮胎抓地力提高很多,但是车辆的油耗电耗还是有所增加的。 测试这天车辆总里程是73790公里,值得指出来的是笔者车辆平时行驶的里程70%是纯电里程,所以可以大致得出笔者的纯电里程约5万公里,相对于途观Lphev的52公里纯电续航,笔者的途观Lphev完全充放电约1000次。 一切就绪,马上开始进行车辆纯电续航测试了,这次测试的线路仍然是2020年测试的线路,起点是我家的车库门口,中点是郴州资兴东江生源超市门口,终点同样是我家车库门口。这样保证了起点终点的一致性,这样就不会因为有海拔高度的不同,导致纯电续航的不准确。 最终返回我家车库门口了,刚好车辆的电量只能在继续行驶1公里的样子。基本上可以看出来我的途观Lphev虽然更换了轮毂轮胎,但是经过了7万多公里的行驶之后,虽然续航有所下降,但是总的来时车辆的动力电池续航里程仍然是可以接受的,由此可见途观Lphev7万公里时车辆动力电池衰减不是很明显。当然我的车辆还没达到官方的12万公里质保的极限,所以以后车辆动力电池衰减情况还是有待观察的。 查看详情>>
- 分享下朗逸12万公里变速箱维护保养作业今天约了4S店做汽车保养,我开的是朗逸,这款车已经开了12万公里,到4S店后师傅给我做了全面的检查,跟大家简单讲讲我这辆车的保养情况。 朗逸的保养周期是每5000公里一次,每1万公里做一次大保养,这次12万公里做的是大保养,主要是更换了火花塞、变速箱油、空调滤清器芯、空气滤清器芯,其中变速箱做了重点维护,毕竟是车辆的核心部件,最终保养花费了大概1000元左右,不知道家人们觉得这个价格如何? 查看详情>>
- 途观Lphev7万公里动力电池衰减不明显[_LinkTopic:续航和补能,75635,37] 笔者的车是途观Lphev2019款豪华版,车辆的电池是12.1kWh的电池组,供应商为宁德时代(和宝马5系Le PHEV同款供应商)。电池组装由上汽大众完成。这款电池的功率输出最大为103kW,并能持续以30kW的功率输出。作为途观Lphev的老款车型,车辆的动力电池组相对较小,在2020款之后的途观Lphev车型中,动力电池已经做了少许的升级,动力电池容量达到了13KWh。虽然途观Lphev的新款车型动力电池有所升级,但是车辆的官方标识的纯电续航仍然是52公里,这个电池的容量还是偏小,相对于其他的车企插混车型的也是有明显的不足(CRV 16kwh;唐dmi 21.5kWh和45.8kWh)。 当然笔者今天不是来讨论途观Lphev的动力电池容量的。只是作为一名普通车主,希望通过自己的驾驶来测试一下,途观Lphev车辆行驶7万多公里之后,车辆动力电池是否有明显的衰减。对比的对象就是笔者买车半年后测试的车辆续航。笔者买车半年后车辆跑了1万多公里时,车辆最大的纯电续航是73+公里,但是当时车辆跟现在车辆还是有少许不同。现在我的途观Lphev车辆升级了轮毂跟轮胎,特别是轮胎从原来的邓禄普215 65R17轮胎,升级成现在的245 45R19轮胎。轮胎宽度增加了不少,车身稳定性、轮胎抓地力提高很多,但是车辆的油耗电耗还是有所增加的。 测试这天车辆总里程是73790公里,值得指出来的是笔者车辆平时行驶的里程70%是纯电里程,所以可以大致得出笔者的纯电里程约5万公里,相对于途观Lphev的52公里纯电续航,笔者的途观Lphev完全充放电约1000次。 一切就绪,马上开始进行车辆纯电续航测试了,这次测试的线路仍然是2020年测试的线路,起点是我家的车库门口,中点是郴州资兴东江生源超市门口,终点同样是我家车库门口。这样保证了起点终点的一致性,这样就不会因为有海拔高度的不同,导致纯电续航的不准确。 最终返回我家车库门口了,刚好车辆的电量只能在继续行驶1公里的样子。基本上可以看出来我的途观Lphev虽然更换了轮毂轮胎,但是经过了7万多公里的行驶之后,虽然续航有所下降,但是总的来时车辆的动力电池续航里程仍然是可以接受的,由此可见途观Lphev7万公里时车辆动力电池衰减不是很明显。当然我的车辆还没达到官方的12万公里质保的极限,所以以后车辆动力电池衰减情况还是有待观察的。 查看详情>>
- 途观L3年多行驶14000公里,第三次保养做什么?途观L3年多行驶14000公里,第三次保养做什么? 查看详情>>
- 途观L3个月用车感受!途观L三个月用车感受,体验感非常的棒途观l外观耐看越看越好看,菱角分明,大气。空间也大,我身高185前排后排都非常宽裕,尤其是头部空间,不像轿车一直顶着头那么压抑了,动力强,操控好,动力随叫随到,无论是起步还是中后段都是非常的给力,油门跟刹车都是特别的线性,是一款非常好开的一款车,跑高速太稳了,毕竟是1.7吨重,厚重感很强地盘很扎实,车卖的好不是没有道理的。内饰不能说有多豪华,但是比我试驾的日系车来说算是比较好的了,很多地方都是软包材质,外加可以开启的全景大天窗该有的配置基本都有无钥匙进入无钥匙启动,360前后雷达定速巡航,方向盘加热座椅加热,日常家用是够用了隔音比同级别来说是不错了但是我感觉更好一点就完美了,高速110以后胎噪风噪就出来了买之前看网上说颗粒捕捉器容易堵塞,但是开了近三个月还没有出现这种问题,途观车友群里面车友也没遇到过这种问题,应该是很大程度上解决了油耗来说真的是比较惊喜,买之前心里预算就是九个油上下毕竟车的体积在这了,跑高速最低跑过5.5个油一路畅通的郊区也跑过5.3的油耗,在市区内油耗大概七八个油上面算是比较满意了 优点一:“大”是途观L最大的优点之一,2791mm的轴距,C柱后面的尾部也比上一代的要长,这样外观的视觉效果比上一代车型大了一圈。优点二:乘坐空间大,不管是前排还是后排,腿部和头部空间都没有挑剔,座椅宽大柔软,车厢通透感比较强,舒适性值得表扬。优点三:发动机动力绝对不错,2.0T涡轮增压,中高转速动力输出比较顺畅。优点四:比较省油,最新第三代EA888发动机配合湿式双离合变速箱,动力总成效率比较高。优点五:日常开起来比较轻松惬意,转向轻快,不会因为车身庞大而难以驾驭。优点六:悬挂对震动的过滤比较彻底,压缩阻尼和回弹阻尼都调教得不错,有韧劲,有高级感。 查看详情>>
- 途观L这款车的天窗日常需要做哪些维护?不维护有没有问题?途观L这款车的天窗日常需要做哪些维护?不维护有没有问题? 查看详情>>
- 途观x哪个颜色的耐脏?后期好维护?很喜欢途观x这款车,想问一下大家哪个颜色的耐脏?后期好维护呢! 查看详情>>
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