途观L体验舒服马力
- 大众途观L:配1.5T+160马力!值得入手吗?随着时间的推移,汽车已成为我们生活的一部分,无论是工作代步还是周末旅行,都离不开它的身影,那么话又说回来,如果有20万左右的预算,都有哪些车型值得拥有呢? 查看详情>>
- 舒服哥终于亮出“王牌”!标配254马力+8AT导读:舒服哥终于亮出“王牌”!比保时捷卡宴更霸气,标配254马力+8AT,还有四驱,仅售17万!下面就让我们一探究竟! 查看详情>>
- 售价27.20万,体验2023款大众途观L插混顶配定位中型SUV的大众途观L PHEV,作为上汽大众插混SUV的代表之作,也吸引了不少消费者的关注。正巧前几天有幸体验了2023款大众途观L PHEV,本篇文章就和大家聊聊我的试驾感受,综合表现究竟如何呢? 查看详情>>
- 智慧出行体验:途观L Pro打造的智能油车新时代随着科技的不断进步,汽车行业也在不断创新,为用户带来更智能、更便捷的驾驶体验。而作为油车智能化颠覆者的上汽大众途观L Pro,以其突出的特点赢得广泛的关注和认可。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- “简单”不是性价比 CR-V车主体验途观L查看详情>>
- 途观L PHEV:1.4T插混+150马力!值得入手吗?随着新能源汽车的发展,部分消费者开始考虑纯电车型,尤其在家用领域,使用场景还是比较多的,比如工作代步、接送孩子、周末旅行等,新能源汽车可以降低用车成本,不过有的朋友也会担心续航问题,因此各大车企相继推出插混车型来满足消费者的需求。 查看详情>>
- 237马力+9AT+四驱,昂科威PLUS能否取代途观L?合资中型SUV细分市场中,途观L是很多人都绕不开的一个选择,一是因为它强大的品牌号召力,二是因为其自身产品力足够顶。不过,话又说回来,固然途观L的综合实力很强,但它也不是没有对手,比如美系别克品牌旗下的昂科威PLUS,就是途观L的劲敌。 查看详情>>
- 途观L PHEV:1.4T插混+150马力!值得入手吗?随着新能源汽车的快速发展,国内汽车市场的变化挺大的,消费者的视线逐渐在向新能源转移,因此各大车企相继推出纯电车型、插混车型以及增程式车型,在一定程度上增加了消费者的选择性。 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 奔腾B70 2.0T,操控体验更出色,最大爆发224马力奔腾B70 2.0T,操控体验更出色,最大爆发224马力 查看详情>>
- 途观L Pro静态体验:6块屏+大疆智驾,智能化大升级日前,上汽大众全新中型SUV——途观L Pro正式亮相。作为途观L 的换代车型,途观L Pro在智能化和品质质感方面有了明显提升,新车设计在传承中也有所创新,近日我们有机会亲自静态体验了途观L Pro,可以感受到新车整体产品力提升明显。 查看详情>>
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 305匹马力,『MG6 X POWER』的初次试驾体验如今,造年轻化车型的车企不在少数,不过造出一台讨年轻人喜欢的车可并不容易。 查看详情>>
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