途观L气囊材质
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- 途观L气囊自动弹出来,气囊质量问题途观L车主肖女士2023-11-30提交:气囊自动弹出来,气囊质量问题,已经4个月了,备用车也不给,也不主动协商,经销商让我走法律程序,一直耗着。 “中国网汽车投诉平台”主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测,平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)进行投诉。 查看详情>>
- 全新途观L定名途观L Pro近日,上汽大众全新途观L定名途观L Pro。 查看详情>>
- 全车10气囊也不够用了,后排正向气囊、外部气囊陆续出炉很快,全车10气囊也不够用了,后排正向气囊、外部气囊陆续出炉 查看详情>>
- 分享途观L的缺点,主要是材质上我是一个女司机,是一个大众途观L女车主,是一个驾驶了两年半280TSI的途观L女车主,用车两年多,肯定是有各种摩擦的,也会有不喜欢这个车的时候,所以我今天就和大家分享一下途观L的缺点,此观点只是我个人的用车体验,不代表全部的途观L车主,如果你有不一样的看法,欢迎留言大家一起讨论。 大众这个品牌在我们国家的汽车发展史上是举足轻重的,但是可能是一直高高在上的市场地位,以至于大众现在的造车工艺和材质选择已经相去甚远了,曾经大众这个品牌就代表了德系车辆,可靠,皮实,钣金扎实成为了德系车的标签,我当时买车也是看中这一点,但在我用车的这几年中,我没有出过很大的车祸,但小摩擦事故是不少的,每次都因为剐蹭,伤害了钣金件,到4S店维修,基本都是换件,这一弄下,我第二年车险上升了很多,比新车还高一千多。再说一说操控方面,我是2019款改款的280TSI途观L全景舒适版,开了两万多公里了,目前给我比较明显的不足就是起步动力不足,换挡的时候有明显的顿挫感,尤其是低速换挡,更为常见,作为一个配备了七速湿式双离合变速箱的大众车来说,发生这样的情况委实有些不该。在来说第三个缺点,虽然途观L的高速行驶时过完弯表现挺好,比较稳,加上底盘的扎实,还是蛮不错的,但是途观L的悬挂机构比较不理想,减震比较硬,所以在经过凹凸路面,或者是山路等路况偏差的路面时,车子的抖动十分明显,听说这样会造成减震和悬挂机构的寿命缩短。开了这么久大车,原本不太了解车辆的结构以及相关的技术问题,但是现在也在使用中摸索出了一些内容,有不明白的,来论坛看看,基本都能找到答案。 作为一名车主,我也只是表达了我在用车过程中的一些了解,可能会有很多不足,当然这车也是有很多优点的,也是我从日常生活使用中得到的真实体验,下次在和大家分享。 查看详情>>
- 材质与艺术的结合 欧陆GT敞篷版新增车顶材质日前,宾利为全新欧陆GT敞篷版推出了全新材质车顶。此次新车车顶材质为粗花呢,可以说将传统材质和创新工艺融为一体,蕴藏两种别具一格的惊艳色调。 查看详情>>
- 发动机的材质有几种,哪种材质质量最好?众所周知,不同品牌的发动机质量有很大的区别,决定发动机优劣的因素有很多,首先发动机的制作材质就会影响发动机的质量。 查看详情>>
- 气囊成摆设?理想ONE追尾半挂车气囊未弹开近日,有网友上传了一个关于理想ONE追尾半挂车气囊未弹开的视频。据视频内容来看,这辆蓝色的理想ONE前脸受损严重,驾驶侧车头也发生严重的损毁,其中网损坏,前窗玻璃也被碰撞至裂开,且轮胎和轮圈分离,前大灯也不知所踪。 查看详情>>
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- 定名“途观L Pro” 全新一代大众途观L更多信息公布日前,上汽大众官方宣布,旗下全新一代大众途观L正式定名为“途观L Pro”。作为换代之作,全新大众途观L Pro已在工信部进行申报,将提供两种外观设计给消费者选择。根据规划,全新大众途观L Pro将在今年年内上市销售,作为参考,现款在售大众途观L的指导价为19.87万元起。 查看详情>>
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