途观L轮胎平衡报告
- 轮胎平衡你做对了吗?玛吉斯教你!轮胎平衡,几乎每个轮胎店都有,但就是这个大家都有的业务,但很多轮胎店却只了解到了皮毛,对里面的关键知识并不是很了解。 查看详情>>
- 宝马325Li测评报告:平衡才是新3系的精髓?现款宝马3系上市已经有了快两年的时间,在这段时间里,一向主打运动和操控、相对小众的宝马3系迎来了一个销量的增长期,到21年的6月份,销量也赶超了同样具有优势的奥迪A4L和奔驰C级。原因想必大家都明白,就是宝马变得更舒适了。 查看详情>>
- 轮胎平衡做不好,车内蹦迪少不了相信很多有车的朋友,都听过动平衡这个词,但是对于动平衡具体到底是什么?什么时候需要做动平衡?很多人就不太清楚了,其实这个名字跟我们日常养车、用车息息相关的。下面大家就跟着小编一起了解一下轮胎的动平衡。 查看详情>>
- 补过轮胎要做平衡吗?每次补胎都要做平衡吗?我看到一个视频说动过轮胎要做平衡,我不懂,问问车友们。 查看详情>>
- 韩泰轮胎发布2022-2023年度ESG报告- 韩泰轮胎发布第14期ESG报告,展现韩泰轮胎为确保可持续创新和未来竞争力所做的努力和取得的成果 查看详情>>
- 检查轮胎,平衡轮胎回到店里师傅把车轮拆下来,我才发现原来车轮里面有好几个小疙瘩的位置,现在什么都没有了。师傅说这个位置上就是铅块,用来平衡轮胎失圆的。估计是修理铺给补上就装回去了。没给做动平衡,我感觉好像也是补完了就撞上了,师傅把车轮装一个机器上飞速转起来,期间师傅给我普及到任何的车轮飞速运转都会产生离心力,铅块的目的就是找出产生的位置,把铅块沾上,我说为啥不用铁的,师傅笑了笑说,这是初中物理知识了,铅密度大,同样的大小铅块更重,占用的位置也更小。我瞬间恍然大明白啊,这么多年把学的知识全还给学校了,回头去要学费去。大概五分钟,师傅期间给打了不同重量的铅块。过了一会师傅说没问题了,然后又把车乱拆下来装到了车上,我说这次不会再有问题吧,师傅说咱去试试你就知道了。 果然跑了一圈回来,真没事了,看来这是一物降一物,还是得专业的人办专业的事啊。回到4s店交了20快工时费完事,这样出门心里也踏实了,以后长记性,补胎必须要求平衡车轮。 查看详情>>
- 2023年度国内轮胎投诉分析报告作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网2023年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉168,725宗(含第三方平台和后装轮胎投诉共102宗)。其中,轮胎问题实名客诉1,725宗(含后装轮胎投诉13宗),同比增加15.2%。从投诉占比情况来看,占年度投诉总量的1%,与2022年基本持平。2023年轮胎投诉中,共涉及21个轮胎品牌,同比减少5个品牌,其中有12家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复,投诉回复数为1,021个,整体投诉回复率为64.3%,较2022年降低24.5个百分点。 查看详情>>
- 2022年度国内轮胎投诉分析报告作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗(含95宗针对第三方平台投诉,8宗后装轮胎投诉)。其中,轮胎问题实名客诉1,497宗,同比下降13.1%。从投诉占比情况来看,占年度投诉总量的1.1%,与2021年相比降低0.5个百分点。2022年轮胎投诉中,共涉及26个轮胎品牌,同比增加2个品牌,其中有12家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复,投诉回复数为1,194个,整体投诉回复率达88.8%,较2021年提高15.2个百分点。 查看详情>>
- 操控?稳定?抓地?速度?普利司通轮胎是如何做到完美平衡的兰博基尼60年期间发布过多款车型,大牛也好小牛也罢,可以说几乎每一款车型都圈粉无数,尤其是Aventador绝对是令人神往的车型。今年,新“大牛”Revuelto正式上市,售价629.4994万元。 查看详情>>
- 操控、舒适两手抓,佳通轮胎为你绘制平衡艺术古语云:“行止在我,进退有方”,这句话放在驾车出行中,就是既有想走就走的洒脱,又有想停就停的人车合一的默契,而在过程中起关键性作用的就是轮胎。轮胎是汽车最重要的零部件之一,其品质与性能将直接影响车辆日后的驾乘体验。 查看详情>>
- 原配轮胎满意度排行榜-20202020年3月19日-来自专业汽车市场研究机构JD power发布报告,显示由于轮胎制造商已经找到了性能特征之间的恰当平衡,而原配轮胎性能在2020年达到了历史最高水平。而轮胎制造商已经找到了适当不同环境的性能均衡,又没有做出牺牲就损害了客户体验。 查看详情>>
- 途观L家用体验报告途观L这台车,记得当初选择它的原因,空间占着一个很大的因素,而且说这台车的车型级别,又属于一个B级别中型车的归属,空间方面有着绝对的实力表现,这几年的时间下来,也是让我受益匪浅,因为在我的用车生活里,经常说会带着一些人外出工作,维修设备,所以它给我带来的方便载人又载货的表现,极为有着很深刻的体会。 今天就由我诉说这台的有着B级别之称的途观L,在空间方面到底说有着多大,什么样子的体验,作为一个公司里的小队长,经常会拉载着同事一起外出给维修设备,有时候是短途,十几公里,有时候是长途,二三百公里都有过,所以对于这台的途观L带来的表现,有着很大程度好感,满满的一车算上我五个大老爷们,五个人的身材体型有高有低,没有过胖也没有过瘦的,但是平均不等的身材有着身高177到180之间,体重是130到160,这样的体型坐在车内,要说非常宽敞也不可能,毕竟男人的坐姿又偏向架子大一些,但是说坐满这么整整一车的情况下,完完全全可以乘坐下来。有的一些不足之处就是车身的宽度,内置横排的乘坐空间,有着一些满满当当,但是没有拥挤的感觉,不过呢在推背的空间真的确实是舒适无比,伸缩自如,而且在后排还可以调节座椅倾斜度,胖每一次跑长途之时吧,可以更舒适躺做在其中,对于我们五个大老爷们的乘坐体验,依旧是很舒适,轻松可以载着五个大老爷们。 当然对于这个有着庞大空间的途观L,在我这样的情况下使用,对于动力的需求也是需要一定的要求的,所以当初选择的这个2.0T的存在,还是非常有先见之明的,每一次的驾驶在高速上行驶,不能说一直都处于一个强劲状态,但是说在高速限制速度为120的速度之间,丝毫没有说有过因为动力不足的问题,而影响驾驶。无钥匙进入功能对于说我这个懒人来说有着极为方便的使用,特别的使我的驾驶更有乐趣。 查看详情>>
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