途观L混动空调
- 全新途观L定名途观L Pro近日,上汽大众全新途观L定名途观L Pro。 查看详情>>
- 广汽版“汉兰达”,2.0+8AT也有混动,可以不选途观L以前拿着20万左右的预算去买家用车时,不少人都会在丰田汉兰达和大众途观L之间纠结,因为这两款车型在市场中的口碑、销量都不差,并且拥有过硬的产品力,足以满足家用出行需求。其中丰田汉兰达品质高、保值率高;大众途观L配置丰富,终端有一定的优惠力度,可谓各有特点。但是如今要买20万级的家用车,其实可以不选丰田汉兰达或大众途观L,还有其他车型值得考虑,比如广汽传祺GS8,就完全能成为大家的首选车型。 查看详情>>
- 途观L混动电池组价格途观L混动如果电池组需更换,电池组价格多少? 查看详情>>
- 途观L混动最近呢,有换车的意愿,好纠结,想换电车,主要是冬天不会限号,要不然就这几年的情况看,一到冬天,起码有一半的时间都放在车库里。但是纯电车的话,还是觉得有点不保险,纯电车不敢跑远路,这个时候,有一款途观L混动,逛4S店的时候看见的,就非常的心动,主要是价格、配置、外观等方面还比较符合我的预期,给大家详细的介绍一下。 大众的车还是很不错的,口碑和认可度在我这里都很高。 而途观L混动,是大众旗下的一款车型,为了响应国家的节能减排的政策,大众特地推出的车型,今天就先给大家介绍一下吧。 外观方面呢,这款车,看上去还是很大气的,不轻浮,不夸张,刚刚好。车身方正有型,棱角分明,前大灯是LED透镜大灯,眼角眉梢上翘,非常漂亮。后灯组都是LED的,同样非常有型,点亮以后很漂亮,辨识度很高。 空间方面,车型的内部空间足够宽敞,特别是前排和后排的空间很大,乘坐很舒适;储物空间方面,即使搭载了动力电池包,但是后备箱也并没有被占据太多空间,前排的两个杯架和扶手箱的深度也合理,且每个门板上都有比较大的储物格,一家人出行方便舒适。 由于途观L PHEV属于新能源车型,所以可以上绿牌,这个是很大的利好了,冬天可以不限行啊。而且在购车时可以政策方面也有优惠,不会受到相关政策限制。 缺点方面,就是纯电续航里程了,有点短,如果充电不方便的话,就不会太友好了,如果纯电续航能够提高至100公里的话相信会有很大的竞争力。 总而言之,这款车的外观、内饰、空间等,整体都很不错,又是绿牌,冬天可以不限行。个人觉得应该还是可以买的。你觉得呢?欢迎大家评论区留言,一起讨论! *** 查看详情>>
- 今日推荐混动途观L今天给大家推荐的是混动途观L 配置2023款430混动尊贵版途观L 指导价261050元 车道偏离预警、倒车车侧预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、六个安全气囊、前后驻车雷达、360°全景影像、三种巡航系统 10.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、12英寸中控屏,支持CarPlay+CarLife手机互联映射、GPS导航系统、导航路况信息展示、语音识别控制系统、Wi-Fi热点 查看详情>>
- 与时俱进 途观L混动综合感受😋 【选车背景】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前我也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。 【用车成本】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重一百多公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里。 【能耗表现】混动途观L虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感,但混动提速更快,更静音,油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【空间表现】大众新途观L PHEV采用全新内饰设计,座椅包裹性较好,很舒适,高速行驶没有胎噪,在车内讲话听音乐也是一种享受。车内还有一个大大的全景天窗,透过天窗看到头顶的蓝天白云心情格外美好。旗舰版还配置了座椅加热功能,坐上车屁股暖和和的。 【舒适性】 后排空间挺大的,坐在里面一点都不会显得拘束,挺好的,一家五口人坐也不会显得拥挤。车内整体比较安静,几乎没什么噪音,特别安静。但唯一的一点就是座椅稍微有一点点硬,但是这也不影响,不是大问题,可以接受。 【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。 【满意之处】途观L新能源混动这款车型,相比燃油版的途观L,新能源这款车重点变化在车尾处下包围增加了左右两个装饰性的排气孔,最值得一提的是,途观L新能源混动版因为有了电机的辅助,所以整套的动力系统的最大扭距是比2.0T的途观L更强,并且它的悬架整体的扎实度比较高,通过一些坑坑洼洼的路段也不会有很强的颠簸感,可以说途观L新能源是一款很良心的产品,用来代步相当合适。 【不足之处】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了2个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。 【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。 查看详情>>
- 落地21万的混动途观L途观L插电混动车型的外观设计与普通燃油版的R-Line很相似,更加运动化的包围让外观颜值有了保证,在格栅等部分有蓝色PHEV标识😘 充电的位置位于车头的车标旁,途观L的插电混动系统由三元锂电池、一体电动机、电控管理系统和EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机组成。这套混动系统的综合最大功率为210马力,最大扭矩为400牛·米😀 电池组为13kWh的三元锂电池,纯电续航里程55km,与实测数据差不多。 查看详情>>
- 23款的途观L是油电混动的吗?23款的途观L是油电混动的吗? 查看详情>>
- 定名“途观L Pro” 全新一代大众途观L更多信息公布日前,上汽大众官方宣布,旗下全新一代大众途观L正式定名为“途观L Pro”。作为换代之作,全新大众途观L Pro已在工信部进行申报,将提供两种外观设计给消费者选择。根据规划,全新大众途观L Pro将在今年年内上市销售,作为参考,现款在售大众途观L的指导价为19.87万元起。 查看详情>>
- 定名“途观L Pro” 全新大众途观L实车曝光日前,行车视线从工信部获得了上汽大众全新途观L的实车图。据悉,该车将命名为“途观L Pro”,并将与现款途观L采用同堂销售策略。作为换代车型,全新途观L Pro外观造型基本延续了海外版全新大众Tiguan的设计,并提供标准版和R-Line版两种风格设计。 查看详情>>
- 途观L降价随着2024年汽车市场竞争的白热化,各大车企纷纷亮剑,力求在消费者心中占据一席之地。而在这场激烈的角逐中,上汽大众途观L以一次震撼的降价行动,成功吸引了市场的广泛关注。 查看详情>>
- 途观L混动还不错在日益关注环保与节能的当下,混动车型逐渐成为了市场上的新宠。我有幸试驾了途观L混动版,这款车以其独特的魅力,给我留下了深刻的印象。 途观L混动版在外观设计上继承了大众品牌的经典元素,线条流畅,大气而不失精致。车身的每一处细节都透露出高品质的工艺水准,无论是前脸的犀利造型,还是车身侧面的流畅线条,都让人过目难忘。尤其是车尾的设计,简洁而不失层次感,彰显出途观L混动版的独特气质。 进入车内,途观L混动版的内饰同样让人眼前一亮。整体设计简洁大方,材质和做工都达到了同级别车型中的上乘水平。中控台布局合理,操作便捷,大尺寸触控屏幕更是提升了整车的科技感。座椅舒适度极高,无论是长途驾驶还是短途出行,都能为乘客提供舒适的乘坐体验。 在动力系统上,途观L混动版搭载了高效的混合动力系统,实现了低油耗与高性能的完美平衡。在试驾过程中,我感受到了这款车在加速和行驶过程中的流畅与稳定。尤其是在城市拥堵路段,混动系统能够充分发挥其优势,有效降低油耗,同时也减少了尾气排放,为环保事业贡献了一份力量。 在操控性能方面,途观L混动版同样表现出色。悬挂系统调校得当,无论是行驶在平坦路面还是颠簸路段,都能保持稳定的行驶姿态。方向盘手感极佳,指向精准,让驾驶者在行驶过程中能够充分感受到驾驶的乐趣。 在安全性方面,途观L混动版同样不遗余力。车辆配备了丰富的主动安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,为驾驶者提供了全方位的安全保障。在试驾过程中,这些安全配置都展现出了极高的实用性和可靠性,让我对这款车的安全性充满了信心。 总的来说,途观L混动版以其出色的外观设计、舒适的内饰、高效的混合动力系统、优秀的操控性能以及全面的安全配置,给我留下了深刻的印象。在环保意识日益增强的今天,途观L混动版无疑是一款值得推荐的混动车型。我相信,这款车将会在市场上取得不俗的成绩,为更多消费者带来高品质的驾驶体验。 查看详情>>
- 大众新款途观L申报信息曝光:定名途观L Pro近日,上汽大众国产全新途观的申报信息出现在工信部的申报目录中,新车定名为途观L Pro,未来将与现款途观L同堂销售。 查看详情>>
- 途观L混动的动力很不错的途观L混动的动力很不错的,动力确实非常给力,虽然车身很人,但是也丝毫不影响它的动力输出,无论是过就速带还是上坡和坑注路段,都十劲十足,通过性绝对很不错。 也会有稍微肉的感觉,但是问题不大,非常轻松的就翰能过去。跑高速的时候也非常给力,对我这种普通用户来说够用了。途观L的操控给我的总体感觉就是舍服,方向盘轻盈,转向半径很小,不过高速行驶的时候方向盘会有变沉的感觉,不过也不是很明显,刹车方面做的也非常不错,属于比较灵敏的那种,轻轻一踩马上就响应了,非常有安全感。 途观LPHEV第一眼看上去除了霸气就是成熟、稳重、继承了途观L的大多数特点外,空间可以说是坐进去感觉也相当竞松,丝毫没有拘束感。前后排都有着充裕的空间,在后排还可以翘起二郎腿,甚至放倒再加上个气垫,完全可以当一个移动的大房子,更适合外出旅游随时歇脚。空间大真得是可以竖起大拇指称赞,家庭多成员用车尤其适用。 另外让人惊喜的是,试驾过程中全新途观LPHEV发动机噪音小,轻微的电流声让奔跑过程中开起来真心舒服,跑起来也很轻,动力方面可以说也算是城市间马路上的佼佼者,穿梭在马路上明显感觉到新能源所体现出来的那种环保,净化的新时代感觉。 超车也毫无压力,稍踩动力推背明显。内饰方面,全新途观LPHEV的内饰风格相当大气运动,而且做工精细,用料也很不错,整体质感很赞,全系标配真皮座椅,同时在方向盘、中控台上大量使用镀铭装饰以及木纹装饰条,很显档次,再加上竞敞的空间,坐进去真心舒适。试驾完途观LPHEV,它的整体表现不俗,让我有了想买的欲望。 查看详情>>
- 实拍途观l混动#和TA的第一次# 这是上汽大众的一款途观L插电混动版车型,这款车型总共只有两个配置,就是插电混动尊贵版,另一个就是旗舰版,价格相差一万元配置有一点区别。 他们标配1.4升涡轮增压发动机,最大150匹马力。纯电续航可以达到55公里,油耗非常的低,市区短途的话可以纯电行驶,零油耗,重要的是上绿牌,不限号。 查看详情>>
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