途观L5万公里突然故障
- 新款途观L 5月12日发布 轴距加长22cm大家好!今天选车网为您带来关于新款途观的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。 查看详情>>
- 曾经的大众SUV王者—途观L,为何突然失去了魔力?途观L这款车在合资品牌SUV中算是佼佼者了,这款车在很长一段时间里,都备受消费者的青睐,当年在SUV排行榜中总是稳坐前三的位置,每个月的销量都是两万起步。因为这样的好成绩,途观L被称为“神车”,这两年的势头也挺猛的,推出了混合动力车型,但是在近两个月的销量上来看,途观L可远远没有此前的成绩了。同家族的探岳成绩惊人,有步步逼迫的感觉。那么为什么途观L突然就不红了呢? 查看详情>>
- 蓝电E5用户口碑极好:3000万公里的零故障记录最近,我注意到蓝电E5这款车的关注度持续飙升,各大网络平台上的讨论声量呈现出指数级的增长。在8-15万插电混动SUV关注度排名中,蓝电E5一直在各大垂直媒体网站上名列前茅。而且,最近的销售情况也异常火爆。 查看详情>>
- 蓝电E5用户口碑极好:3000万公里的零故障记录在传统燃油车和新能源车型之间的选择成为购车者不可忽视的挑战。对于偏向燃油车的消费者来说,油价的不断攀升成为了购车的一大犹豫因素。而对于纯电动车,虽然环保,但在长途行驶时续航问题依然让人望而却步。因此,插电混合动力车型逐渐成为一种更为平衡的选择。近期,赛力斯集团旗下的蓝电E5以其亲民的价格、宽敞的空间和卓越的电动性能引起了广泛关注。 查看详情>>
- 汽车半路突然熄火,多半是因为这几种故障我们平常在路上开车时最怕的就是汽车突然半路熄火,真的是叫天天不灵叫地地不应,只能在路上等待救援。其实我们在等待救援的时候可以检查一下汽车,判断一下汽车突然熄火究竟是什么原因造成的。一般来说造成汽车突然熄火的多半是这几种故障,接下来就和小编一起来了解一下吧。 查看详情>>
- 哈弗H5电控系统ESP故障灯突然点亮一辆搭载4G63S4T发动机和6速手动变速器的哈弗H5经典版SUV车,客户反映该车在正常行驶时仪表板ESP故障灯突然点亮,且仪表液晶显示区域陡坡缓降故障,发动机动力系统正常,其它电器功能工作正常。 查看详情>>
- 途观L14万公里深度维护我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了,前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候,一起步车子突然哒哒哒的响,不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到,室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后,下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门,刚开始还起点作用,后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店,老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来,把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了,应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断,变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了,所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下,还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件,副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的,第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了,顺便捡了一下前三角臂都挺正常的,也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来,然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的,因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下,稍微顶不好就会把胶套顶坏,还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单,只用把防冻液壶拿掉,就可以把几个螺丝卸掉,下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶,还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单,就是几颗螺丝。搞了一上午,终于搞好了,由于把前悬架这块都拆,所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样,打火一点都不抖动,行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下,原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km,由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来,建议大家保养的时候让老师把它拆下来,检查一下底盘的橡胶件,这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙! 查看详情>>
- 途观L 4万公里保养小记[_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 🚘🚘车型:22款途观L 330TSI两驱越享版 👉👉里程:4万公里 💰💰保养费用:工时费480,材料费633.6 ⏰⏰花费时间:40分钟 昨天开车去4S店做保养,车子从买回来到现在已经开了4万多公里了,因为平时出差多开的也多,所以都是按照公里数保养的,这次已经是4万出头了,所以趁着这次回家,顺便给车子做个保养。 先附一张更换的材料清单,材料费是真的不咋便宜啊,建议懂的朋友可以自备材料去店里做保养,这样会比较省钱。 第三张图是这次保养的清单,里面有车子保养所做的项目啥的,费用一共1113.6元,跟之前保养的价格差不多,其中工时费480块钱,材料费633.6块钱。 车子目前开了4万公里,4万公里是只需要做基础保养,所以在店里的人检查完车子,我签字以后,车子就被送到了车间,开始进行保养。他们售后的师傅把车升了起来,拧掉了机油滤芯,把机油放了出来,空到车子不在往下滴机油了,又换了上了新的机油滤芯,就把降下车来,放入了新机油,前前后后还挺快。大概也就10分钟的时间。 看着仪表盘里4万多公里的里程值,我觉得还是很欣慰的,车子虽然还是有一些小毛病,比如说有异响啥的,但是至少没让我抛在路上过,还是很庆幸的。 因为我明确告知不需要换空调滤芯,所以他们的人只是把空调和空气滤芯拿出来用风枪吹了了下。随后就是给我的车进行了一个检查。 这个车辆的检查是免费的,不过也没检查出来啥问题,就是车子有个轮子扎钉了,建议我去尽快补下,其他也没啥问题。 随后给我看了一下车子换的机油,因为我全程都在身边,售后师傅也没做太多的说明,大致意思应该就是机油给你换了新的了。 接着又个我看了换下来的一个机油滤芯,我看了下机油的滤芯上也有大众的标识,说明是原厂的配件。说没啥问题,师傅就把车开到后面给我安排洗车了,让我去前台结账办手续。 查看详情>>
- QQ冰淇淋出现电池故障,动力突然中断在新能源市场,微型电动车占据了较高的份额。除了价格低的因素外,其娇小的身形,也很适合城市之间通勤使用。为提升市占率,奇瑞新能源公司推出了QQ冰淇淋,厂商指导价仅需3.99-4.99万元,价格相当实惠。近日,一位车主反映其购买的QQ冰淇淋,出现严重的电池故障。那么,具体情况究竟如何? 查看详情>>
- 宝马汽车燃油泵突然发生故障(编号:1022184)2021.9.24 上午八点半左右,车子行驶在路上忽然发生停止运行的状况。拖车到宝马4s店,检测后告知为燃油泵故障,需要更换燃油泵以及周边的模组块,总价近5000元。本人十分震惊,于是百度搜索了相关问题,发现宝马曾经因燃油泵问题发出过车辆召回,其中就有我的2016版120i。于是我电话宝马售后,售后告知确实有召回的情况,但是我报出我的车架号后,告知我这量车不在召回范围,原因无法告知,因为她们不是技术人员,不了解情况。本人认为,虽然本车是2016年7月份购买,但是行驶公里数只有3.2万公里,每次都是在4s店正规保养,从不偷工减料,并且都用的是98号汽油。平时也从未出过什么事故。本人认为此次事件明显就是质量问题,宝马存在很大的推卸责任的嫌疑,本人恳请第三方彻查,免费帮我更换维修,谢谢。 查看详情>>
- 车主投诉:宝马汽车燃油泵突然发生故障2021.9.24 上午八点半左右,车子行驶在路上忽然发生停止运行的状况。拖车到宝马4s店,检测后告知为燃油泵故障,需要更换燃油泵以及周边的模组块,总价近5000元。本人十分震惊,于是百度搜索了相关问题,发现宝马曾经因燃油泵问题发出过车辆召回,其中就有我的2016版120i。于是我电话宝马售后,售后告知确实有召回的情况,但是我报出我的车架号后,告知我这量车不在召回范围,原因无法告知,因为她们不是技术人员,不了解情况。本人认为,虽然本车是2016年7月份购买,但是行驶公里数只有3.2万公里,每次都是在4s店正规保养,从不偷工减料,并且都用的是98号汽油。平时也从未出过什么事故。本人认为此次事件明显就是质量问题,宝马存在很大的推卸责任的嫌疑,本人恳请第三方彻查,免费帮我更换维修,谢谢。 查看详情>>
- 途观Lphev7万公里动力电池衰减不明显[_LinkTopic:续航和补能,75635,37] 笔者的车是途观Lphev2019款豪华版,车辆的电池是12.1kWh的电池组,供应商为宁德时代(和宝马5系Le PHEV同款供应商)。电池组装由上汽大众完成。这款电池的功率输出最大为103kW,并能持续以30kW的功率输出。作为途观Lphev的老款车型,车辆的动力电池组相对较小,在2020款之后的途观Lphev车型中,动力电池已经做了少许的升级,动力电池容量达到了13KWh。虽然途观Lphev的新款车型动力电池有所升级,但是车辆的官方标识的纯电续航仍然是52公里,这个电池的容量还是偏小,相对于其他的车企插混车型的也是有明显的不足(CRV 16kwh;唐dmi 21.5kWh和45.8kWh)。 当然笔者今天不是来讨论途观Lphev的动力电池容量的。只是作为一名普通车主,希望通过自己的驾驶来测试一下,途观Lphev车辆行驶7万多公里之后,车辆动力电池是否有明显的衰减。对比的对象就是笔者买车半年后测试的车辆续航。笔者买车半年后车辆跑了1万多公里时,车辆最大的纯电续航是73+公里,但是当时车辆跟现在车辆还是有少许不同。现在我的途观Lphev车辆升级了轮毂跟轮胎,特别是轮胎从原来的邓禄普215 65R17轮胎,升级成现在的245 45R19轮胎。轮胎宽度增加了不少,车身稳定性、轮胎抓地力提高很多,但是车辆的油耗电耗还是有所增加的。 测试这天车辆总里程是73790公里,值得指出来的是笔者车辆平时行驶的里程70%是纯电里程,所以可以大致得出笔者的纯电里程约5万公里,相对于途观Lphev的52公里纯电续航,笔者的途观Lphev完全充放电约1000次。 一切就绪,马上开始进行车辆纯电续航测试了,这次测试的线路仍然是2020年测试的线路,起点是我家的车库门口,中点是郴州资兴东江生源超市门口,终点同样是我家车库门口。这样保证了起点终点的一致性,这样就不会因为有海拔高度的不同,导致纯电续航的不准确。 最终返回我家车库门口了,刚好车辆的电量只能在继续行驶1公里的样子。基本上可以看出来我的途观Lphev虽然更换了轮毂轮胎,但是经过了7万多公里的行驶之后,虽然续航有所下降,但是总的来时车辆的动力电池续航里程仍然是可以接受的,由此可见途观Lphev7万公里时车辆动力电池衰减不是很明显。当然我的车辆还没达到官方的12万公里质保的极限,所以以后车辆动力电池衰减情况还是有待观察的。 查看详情>>
- 途观L发动机故障灯无缘无故亮了,正常吗途观L330全景舒适版,行驶7000公里无缘无故发动机故障灯突然亮了,为什么 查看详情>>
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