途观L发动机省油
- 试驾大众途观L:全新发动机更省油,前悬偏硬是痛点今天来大众的4S店试驾了一款途观L。途观L的版本有14种之多,今天试驾的这款是途观L 2023款 300TSI 两驱智享版。 查看详情>>
- 日系车省油是发动机的原因吗?这个想法肯定是建立在日系车省油的观点而来的。很多人印象中日系车油耗要低一些,于是认为日系车的发动机省油,效率高。如果对比欧系车这个说法是成立的,因为以前的欧美品牌从来不在意油耗,只要马力。而日系品牌则相反,造车时考虑更多的是油耗、经济型。当然这些都是建立在一定历史背景下的,环境不同出发点也不同。 查看详情>>
- 装备自然吸气发动机的车省油,还是涡轮增压发动机省油?内容概述:推重比与油耗的关系,T&NA与油耗的关系。【涡轮增压与自然吸气】发动机哪种更节油,这是个讨论太久但是完全没有讨论价值的问题。决定油耗的第一因素是整备质量与“马力质量比”(可理解为推重比),国内使用的马力单位为「公制马力(PS)」,标准为每1马力可驱动75公斤物体以一秒一秒的速度移动。 查看详情>>
- 省油途观L超强配置出击,16.99万秒杀市场!2023年的汽车圈“卷”成了主旋律,或增配或降价,各有花活。今天跟大家说的这款上汽大众途观L深受消费者青睐。8月份途观L官降万元,已经降至最低点,作为性价比超高的车型,值的买吗?下面我们一起来了解一下。 查看详情>>
- 全新途观L定名途观L Pro近日,上汽大众全新途观L定名途观L Pro。 查看详情>>
- 25万预算买“省油”的SUV,丰田凌放还是大众途观L?后台有读者提问,能否推荐一款比较省油的中型SUV,其他要求是比较均衡,尽量兼顾舒适性和驾驶操控。预算在25个左右,充电不方便因此不考虑电动车和插混。 查看详情>>
- 你的涡轮增压发动机油耗是多少,省油吗?轮增压发动机和同排量的自然吸气发动机相比肯定不省油,和相同功率的自然吸气发动机相比,正常行驶状态下油耗有优势,但是在大负荷输出时油耗就不占优势了。 查看详情>>
- 你的涡轮增压发动机油耗是多少,真的省油吗?轮增压发动机和同排量的自然吸气发动机相比肯定不省油,和相同功率的自然吸气发动机相比,正常行驶状态下油耗有优势,但是在大负荷输出时油耗就不占优势了。 查看详情>>
- 换新型号发动机,新款大众途观L 330/380TSI上市日前,我们从上汽大众官方渠道获悉,旗下2023款改款途观L 330/380TSI车型上市,售价区间为21.38万—26.08万元,共推出6款车型。此次小改款,新车的外观内饰并未发生什么变化,主要是换装了新型号发动机。 查看详情>>
- 标配2.0T发动机,途观L Pro申报图曝光近日,Auto情报处从相关渠道获得了,途观L Pro的申报图和相关信息,预计在2024年上半年正式亮相,新款车型将延续海外版车型的设计风格,搭载2.0T高低功率发动机+7速双离合变速箱,主要竞争对手为本田CR-V。 查看详情>>
- 途观L,配2.0T发动机,零百加速8.8秒,油耗经济上汽大众旗下的中型SUV,在市场中有着不错口碑,就拿途观L车型来说,有不少车友关注这款车,那么其产品力表现如何?我们就以途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版车型为例,来看看车子的产品力。 查看详情>>
- 省油的途观L性能非常棒,开起来相当顺手,不会有其他不适感。我感觉新手也能很好的驾驶它,它的动力很充沛,行驶起来感觉后劲儿充足,超车时也并不会感觉到疲软。方向盘比较好操控,打方向很省力气,指向清晰无误。底盘属于比较运动的调校,过减速带以及坑坑洼洼的时候感觉也挺舒适的,车里面不会有明显的震感。 它的内饰设计谈不上太高级,虽然好多地方都做了包裹,但是看着还是很普通。设计风格感觉中规中矩吧,缺少一些高级的设计。与同级别别的车型相比,它的内饰就是看起来差那么一点意思似的。 空间方面它的利用率还是比较高的,车里面不仅乘坐空间很宽大,而且储物空间也比较多,平时一般情况下根本用不完。后排的腿部空间也比较大,乘坐的时候完全没有压抑感。后备厢的尺寸不小,而且里面相对来说比较平整,平时拉一些大件的行李还有物品感觉也不算难事。 方向盘操控感特别好,一只手掌控就可以,打方向的时候有着很好的助力效果,指向清晰无误。动力响应很快,超车提速感觉很轻松,爬坡对它来说也是小事一桩。它的底盘设计的挺高级的,开着它经过减速带还有坑洼的时候车里面并没有任何不适感。隔音表现很好,跑高速的时候车内也很安静。 油耗水平算是中规中矩,对于日常代步来说不算高,百公里平均油耗7.4升真的算是比较节省的。跑高速的话它更加的省油,我觉得跑100车速的时候是比较省油的,我跑出过6.1升的成绩。 外观的设计融入了不少科技元素,车头造型很漂亮,中网的样式很特别,辨识度比较高。车灯设计的也很精致有神,开启以后的光效我觉得还挺帅气的。车身的侧面设计了一下线条看起来也很灵动,搭配尺寸较大造型立体的轮毂看着就很霸气。尾部的设计我觉得也挺高大上的,尾门看起来比较立体饱满,尾灯充满了未来科技感。 在内饰设计方面它的包裹面积不算小,许多经常接触的地方都做了包裹,摸上去手感很好。但设计风格方面它做得很一般,整个内饰看着相对比较普通,缺少一些高级感。与其他同级别车型相比,它的内饰看着也很一般。 性价比总的来说还是比较高的,买它回来没有感到太费力。定价算是比较厚道的,没有过多的水分。优惠力度也不算小,各种优惠都算上的话最终落地价格挺能够让人接受的。去看车的时候接待我的那名销售服务态度也很好,还主动为我申请了一下赠品。 车里的配置看起来其实并不算低,该有的功能可以说是它几乎都有了,每样配置用起来反馈也都很不错。原车带的这些配置在我看来是足够用的,不需要额外再去加装什么。开着它出行很方便,去旅行感觉也很舒适。极致的驾驶体验加上还不错的配置,我感觉选它真的很不错,我没有后悔。 查看详情>>
- 判断增程车省油还是混动车省油的参考并非发动机,而是耗电量插电混动汽车分为混动和增程两类,是发动机和电动机并联输出的混动平台省油,还是发动机只用于发电的增程平台省油呢? 查看详情>>
- 德系比日系省油你敢信?看看大众途观L和本田CR-V就懂了现在的电车这么方便,本身配置不高的日系车如果再把低油耗这一优势丢掉的话,未来的市场竞争力可就弱了。而近期,作为注重操控的德系SUV上汽大众途观L,其1.5T版本火了,只因为它比同价位的本田CR-V的1.5T油耗更低!完全打破了日系省油的神话。而且现在途观L起售价16.99万还带至高5年0利率政策,入手也划算,竞争力很大,即使是与那些新能源汽车相比,本身品牌力、硬实力在这摆着,还是很强的。 查看详情>>
- 绝不可错过!16.99万途观L省油配置燃爆终极战场!在十年前,智能手机市场上的霸主无疑是苹果4S和三星GalaxyS4,它们以高昂的售价5000+成为消费者追逐的对象。然而,小米2S的出现彻底颠覆了这一局面,以1999元的惊人价格引起了巨大轰动,开启了自主手机品牌的新纪元。不仅仅是价格便宜,更重要的是小米实现了竞品80%的功能点,以超高的性价比征服了消费者的心。小米的出现仿佛一颗炸弹,席卷了整个市场。 查看详情>>
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