途观L跑了8万电池还有衰减
- 大众ID4真心不错,开着很舒服!大众ID4真心不错,开着很舒服! 查看详情>>
- 途观L城市电耗续航实测,电池衰减知多少?[_LinkTopic:爱车夏日续航,66492,37][_LinkTopic:电耗,43735,37][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 💎💎💎测试缘起:想买新能源车的朋友除了担心续航外,还有一个最关心的问题,那就是电池衰减程度如何,为了帮车友们更加直观的了解这两个问题,笔者将亲测一下已经驾驶四万多公里的途观L新能源城市道路续航、电耗和电池衰减,解决想买新能源车的车友的痛点。 💛💛💛车辆情况:2010年8月提的途观L新能源插电混动,目前行驶四万多公里,其中至少三万公里是使用纯电跑的,电池供应商是宁德时代,电池类型为三元锂电池。 💙💙💙用车环境:测试之前我也比较好奇开了这么久的续航能力,先来说说用车环境,笔者的途观L新能源一年365天,几乎天天都开的,道路以城市道路上下班为主,偶尔走高速,这几年因为口罩的原因,长途驾驶的机会也不多,所以几乎天天回家就充电,笔者的途观L新能源电池相比来说用得很勤,测试电池能力很有代表性。 💜💜💜测试当天情况:室外温度31度,为了测试更接近工况情况,不开空调,但是因为有点热,把四个窗户打开了,打开窗户估计会对实际续航和电耗有一些影响,因为增大了风阻。 💚💚💚测试道路情况:小路——西二环——湘府东路——湘府路高架——劳动东路——黄江路——不知名小路。最开始一段大概三公里有一点点小堵车,后面基本不堵,全程红绿灯六个,都是城市道路,从长沙市最西边跑到最东边,全程三十几公里。 ❤❤❤车辆载重情况:两个成年人,副驾驶帮忙拍照记录实时的电耗数据,后备箱有一些杂物,大概五十斤不到。 💗💗💗驾驶模式:全程纯电行驶 💓💓💓行驶速度:均速在38公里每小时,感觉开得也不慢,实际车速应该在55公里每小时左右,车机显示的是用公里数除以时间得出的均速,未考虑等红绿灯堵车等情况。 💕💕💕测试实时情况:最开始启动的电耗相当高,可以从图片中看到启动一段时间内电耗32.7度电每百公里,不过开了一公里左右电耗就开始下降了,我估计是电池本身消耗了一些电能,最开始从小区车库出来行驶速度也比较慢。开上城市道路后,电耗持续降下来,前一段在25度电每百公里上下浮动,后面走上高架桥以后,车速度较快,电耗下降更加明显,从20几下降到18,最后下降到16左右开始稳定上下浮动,有一段下坡踩了刹车,回收了一些动能,电耗下降更加明显,最低到达15.7度电每百公里。最终到达长沙最东边,平均电耗刚好为16度电每百公里,这么大这么重的车,这个电耗实属不高,一度电6毛钱,算下来10块钱就可以跑上百公里。 💖💖💖实际续航测试结果:出发时里程数为43118公里,结束时里程数为43152公里,与车机的里程数吻合,在开了33公里多之后,剩余续航还剩15公里,实际续航应该是48公里多。 💞💞💞电池衰减估算结果:本车官方给出的工况续航为52公里,根据本人对工况状态的了解,此次测试比工况条件高一些,第一是负载重一些;第二是开了窗户有风阻;第三是路况也比较复杂,当天温度较高。从图中可以看出,驾驶了33公里多,还剩余15公里多续航,与官方给出的数据差三公里多,由于测试条件比不上工况条件,所以数据做保留估算,大概为3➗52=0.0576,即5.76%,可以看出途观L新能源的电池衰减并不明显,这个测试受条件影响,如果按工况条件去测,应该会更好,所以说真实电池衰减应该是小于测试值的。 💘💘💘测试的意义:1、给广大想买插混的车友提供续航电耗参考;2、让自己和车友们更加了解自己的爱车,对它的电池衰减和续航提供一定的预期;3、数据证明这款车的续航没有虚标。 查看详情>>
- 跑了1.8万km,电池还有48.8度电,衰减还能接受2020年12月的车,跑得很多,基本都是家充,很少超充。新电池不知道多少度,应该在49左右,现在还有48.8度,衰减还不错,lg的电池还是不错的 查看详情>>
- 现在跑了多少公里了,电池衰减多少?请问各位海豚家人,你们最高跑了多少公里了。家用值得推荐购买吗?😊 查看详情>>
- 一日千里!一年半跑了20万公里,威马EX5电池衰减竟不到3%!自2018年9月28日威马EX5开始交付至今,威马汽车已经拥有超过2万名用户遍布大江南北。近日,威马汽车就一台20万公里的用户车辆进行了电池包的数据采集和测试分析。 查看详情>>
- 比亚迪汉续航605公里只跑了230公里,电池衰减严重?你想错了!近日,随着全国气温大幅下降,电动车续航大幅缩减的老问题又开始显现,被全国人民大肆在网络上口伐笔诛,几乎涉及所有电动车品牌,尤其是处于销量前排的五菱MINI、MODEL3、比亚迪汉等爆款车型。 查看详情>>
- 有没有人畅巡跑滴滴的,跑了多少公里,电池衰减怎么样有没有人畅巡跑滴滴的,跑了多少公里,电池衰减怎么样 查看详情>>
- 有没有人畅巡跑滴滴的,跑了多少公里,电池衰减厉害不有没有人畅巡跑滴滴的。跑了多少公里,电池衰减厉害不 查看详情>>
- 十年电池衰减仅个位数 特斯拉计划将哨兵模式能耗降低40%在特斯拉车辆生产之初,团队就考虑到,电池的设计寿命应该远远超过车辆的使用寿命。“我有一辆初代特斯拉车型,跑了7年,电池衰减大概只有3%。”相比之下,目前Model 3搭载的磷酸铁锂电池,使用寿命更长,平均十年衰减约5%。 查看详情>>
- 威马汽车做到20万公里电池几乎无损耗前段时间,一台跑了20万公里的威马汽车EX5,电池测试衰减只有不到3%的新闻震惊了很多人。对于很多人而言,纯电车的电池是很脆弱的,几年就一定报废。但威马汽车为啥就能做到这么惊人的可靠性呢? 查看详情>>
- 19款电池衰减这个算不算正常19款420续航的跑了五万多公里 现在充满电只有319款电池衰减这个算不算正常 19款420续航的跑了五万多公里 现在充满电只有398 查看详情>>
- 奔驰纯电概念车续航突破1200km?EQC轿车基于此打造纯电动车发展至今,续航成了其最大的命门。用户的续航焦虑、冬天电池的衰减,还有随时都可能“中奖”的自燃,这些都是纯电动车急需解决的问题。 查看详情>>
- 现在已经有不少老特斯拉车主们反馈三元松下电池的续航衰减很明显,三年跑了5.9w公现在已经有不少老特斯拉车主们反馈三元松下电池的续航衰减很明显,三年跑了5.9w公里后,电池健康度只有86%,并且一直没有充满到100%,看样子买新能源车这些都是必须承受的。 查看详情>>
- 刷到一位model X用户跑了5年30多万公里电池才衰减10%,看来电池的耐久度比想象中好刷到一位model X用户跑了5年30多万公里电池才衰减10%,特斯拉电池的耐久度比想象中好很多。特斯拉model x全系都使用了三元锂电池,三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。随着三电技术的发展,特别是电控和电池技术的发展,电动车能够通过系统对自己的电池组进行独立的管理了,这极大的延长了电池的使用寿命。感觉电池衰减真的开始成了一个伪命题! 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ卓越电池性能的电动车选择在电动车领域,电池性能一直是关注的焦点。而ID.6 CROZZ以其出色的电池技术和多种容量选择,成为了一款备受瞩目的电动车型。采用精益最高衰减电池和高热耐受性电芯,ID.6 CROZZ的电池具备出色的抗衰减性和热管理能力。无论是长途旅行还是日常通勤,ID.6 CROZZ的电池系统都能提供可靠的续航表现,为用户带来便利和信心。让我们来一起走进ID.6 CROZZ,探寻它还有哪些值得消费者选购的优势。 查看详情>>
途观L电池热门推荐
- 途观L电池改装
- 途观L一下电池损耗
- 途观L有卖电池底盘护板
- 途观L红色电池雪花标记
- 途观L入手电池有什么需要
- 途观L怎么区分电池哪一种
- 途观L电池质保终身
- 途观L电池基本意思
- 途观L电池是不是安全一些资料
- 途观L电池图标
- 途观L电池检测
- 途观L混动电池电动车一个
- 途观L电池必要
- 途观L电池续航问题
- 途观L电池车型是否数据证明
- 途观L原厂电池多少钱
- 途观L原车电池可以
- 途观L跑滴滴电池3万质保
- 途观L电池怎么看一个厂家
- 途观L电池技术非常成熟
- 途观L电池真实
- 途观L电池不给力
- 途观L没有电池没电
- 途观L电池电压问题
- 途观L现在还有没有电池
- 途观L电池还是芯片
- 途观L需要电池终身质保
- 途观L电池好换吗
- 途观L电池终身质保
- 途观L电池保护套
- 途观L电池会不会老家不好
- 途观L更换电池问题
- 途观L跑了8万电池还有衰减
- 途观L电池充电循环
- 途观L启停电池启动罢工
- 途观L应该选择哪个电池版本
- 途观L电池漏液
- 途观L电池使用多久
- 途观L电池保修多久
- 途观L电池工厂
- 途观L电池改造
- 途观L第一次电池
- 途观L新能源电池怎么样
- 途观L电池成本
- 途观L知道怎么电池
- 途观L电池容量异常
- 途观L电池三包
- 途观L怎么保护电池
- 途观L等待电池
- 途观L电池耐用