途观L2.0怠速稳吗
- 21款~途观L 现象 1、发动机怠速1221款~途观L 现象 1、发动机怠速1200转降不下来,行车 查看详情>>
- 成熟稳重型途观L途观L这款车挂着大众的车标,在设计风格上也很大众,途观L设计上偏向于成熟稳重型,车辆在造型上一点儿不高调,所以,一些中年大叔,会选择途观L这款车的原因。 途观L车辆空间较大,长宽高尺寸达到了4712×1839×1673mm,车辆轴距为2791mm,这款车乃是以途观车辆为基础进行的国产化开发,车辆长宽高都进行了进一步升级,所以,途观L车辆空间也让所有的车主为之满意,途观L车辆后备箱很是惊喜,后备箱最大容积达到了1780L 途观L车辆配置较优秀,明显优于同价位区间的汉兰达车型,内饰设计方面完全是以驾驶者为中心的布局,比如中控位置向驾驶者倾斜,司机更容易观察,在材料选用和工艺方面,途观L也更优秀,并且途观L的座椅偏向于硬朗型,没有软趴趴的感觉,坐上去之后感觉干净爽朗,这是一款硬派越野SUV,虽然是假象,但也够了。[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 相比锐界,途观L过减速带没那么稳越来越满意我的锐界,去年年初入手的,一年多过去,每天开它都很开心。我觉得这款车的底盘挺扎实的,以前选车时看过不少同级车,比如途观L,感觉过减速带时差点意思,过滤震动的效果也没有锐界好,坐在后排的乘客会被抖起来,总而言之锐界坐起来更舒服。 查看详情>>
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- 荣放23款2.0两驱风尚p,怠速1000荣放23款2.0两驱风尚p,怠速1000,正常吗? 查看详情>>
- 2.0的途观L标显吊打一切日系2.0的途观L标显吊打一切日系 查看详情>>
- 途观L开起来真的稳在买车之前就听说大众的车提速快,车身厚实,操控好,还非常省油,于是我趁着周末去试驾了新款途观L。当我进入车内,我被它超大的空间和舒适的座椅深深吸引了。在试驾过程中,我感受到了油门响应非常迅速,随踩随有,起步超车毫不犹豫,让我感到非常满意。不过因为车型刚更新,我想着等等看有没有优惠再考虑购买。去年年底,我终于忍不住内心的煎熬,决定不再等待,果断购买了我心爱的大白。提车当天,我真正地感受到了它在各种路况下的操控。在回程的100多公里高速路上,下着小雨,我轻踩油门,引擎轰鸣,车速迅速上升到了120迈,但方向盘却没有一点飘移的感觉,底盘的扎实让我倍感安心。此外,自适应巡航更是高速行驶的好帮手,解放了我的右脚,即使在当天有雨车多的情况下,雷达识别反应依然非常迅速,自动跟车时的提速和减速非常稳定,让我感到舒适和放心。 查看详情>>
- 14款2.0的,发动机水温怠速时达到9814款2.0的,发动机水温怠速和堵车时达到98度,行车中只有88度左右,请问各位,这是不是正常的? 查看详情>>
- 途观L开起来真的稳在买车之前就听说大众的车提速快,车身厚实,操控好,还非常省油,于是我趁着周末去试驾了新款途观L。当我进入车内,我被它超大的空间和舒适的座椅深深吸引了。在试驾过程中,我感受到了油门响应非常迅速,随踩随有,起步超车毫不犹豫,让我感到非常满意。不过因为车型刚更新,我想着等等看有没有优惠再考虑购买。去年年底,我终于忍不住内心的煎熬,决定不再等待,果断购买了我心爱的大白。提车当天,我真正地感受到了它在各种路况下的操控。在回程的100多公里高速路上,下着小雨,我轻踩油门,引擎轰鸣,车速迅速上升到了120迈,但方向盘却没有一点飘移的感觉,底盘的扎实让我倍感安心。此外,自适应巡航更是高速行驶的好帮手,解放了我的右脚,即使在当天有雨车多的情况下,雷达识别反应依然非常迅速,自动跟车时的提速和减速非常稳定,让我感到舒适和放心。 查看详情>>
- 我是次世代2.0的冷启动后怠速降下来的时我是次世代2.0的冷启动后怠速降下来的时候发动机会颤抖五六下并且有泄气的声音这是正常的吗 查看详情>>
- 请问阿大家的gv300怠速稳不稳,我的车一档怠速行驶的时候不稳,车子一顿挫一顿挫请问阿大家的gv300怠速稳不稳,我的车一档怠速行驶的时候不稳,车子一顿挫一顿挫的行驶,除非给点油才能顺畅行驶。我的gsx250就没这个问题,正常怠速行驶很稳。请问问题在哪,如何改进? 查看详情>>
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