途观L车子升高内八
- 车子升高就内八这几把设计真是恶心 查看详情>>
- 2023款途观L实车曝光,新增1.4T,价格进入20万内日前,汽车造物工坊从相关渠道获得2023款途观L实车图。途观L过去一直作为上汽大众的销量支柱,频繁进入销量榜单前10,但因为新生代车型的产品力升高,途观L亟需升级改款。 查看详情>>
- 新款途观L上市,售价19.87万起,外观内饰动力提升上汽大众官方宣布旗下中型SUV——2024款途观L正式上市。作为一款备受瞩目的车型,推出4款配置车型,官方指导价为19.87万-24.7万元。其中,300TSI智享版限时16.99万元。2024款途观L在外观设计、车尾、内饰、动力和硬件配置等方面都进行了升级和改进。 查看详情>>
- 途观L Pro内饰曝光,比海外版给的多近日,有媒体曝光了上汽大众的全新SUV——途观L Pro的外观和内饰谍照,预示着一直期待的全新一代途观离发售也不远了。从本次曝光的内饰图片来看,非常值得解读,也看到了上汽大众未来的发展方向。 查看详情>>
- 途观L Pro八天后上市!2.0T比现款1.5T还便宜?网上车市从上汽大众经销商处了解到,途观L Pro将于5月30日上市。新车尺寸较现款小幅提升,内饰首次引入副驾娱乐屏,全系搭载2.0T发动机。据销售透露,途观L Pro预计售18.58万元起,比途观L的起售价(1.5T)更低。 查看详情>>
- 车子正常驾驶油耗突然升高,别乱修,先检查这5个地方对于车主而言,汽车的油耗一直是用车过程中最关注的话题,毕竟每个月的油费是最大的开支。近来有粉丝留言,明明是正常驾驶,自己的车子最近油耗突然升高,不知道是什么原因?随着车龄的增加,车子难免会出现点小状况,如果车子油耗突然升高,先别急着乱修,先检查一下这几个地方,油耗马上就能降下来。 查看详情>>
- 4月德系车销量榜!轿车包揽前八,途观L跌破万辆,宝来腰斩【2024年4月德系车零售销量排行榜】在合资品牌中,德系车算是表现最为出色的车系,不过今年4月份销量依然出现下滑。乘联会数据显示,2024年4月德系车市场零售销量290,794辆,同比下跌15.5%,跌幅低于日系车(同比下跌23.8%)。4月德系车销量榜!轿车包揽前八,途观L第九,宝来销量腰斩! 查看详情>>
- 天气变热车子胎压升高,轮胎要不要放气?转眼间这天气越来越热,已经进入夏季了。都说热胀冷缩,很多新手朋友会有这样的疑问,夏天汽车轮胎要不要放气?夏季胎压到底多少比较合适呢? 查看详情>>
- 天气炎热,车子胎压升高,轮胎要不要降压?最近很多新手司机都有这样的疑问,天热汽车轮胎要不要放气?胎压到底多少比较合适呢?今天就来给大家科普一下~ 查看详情>>
- 为什么下雨天车子要开内循环?下雨天车子开内循环,主要是为了去除车内的湿气。下雨天空气潮湿,吹进车内的空气内会带有着大量的水气,容易附着在车内座椅、电子设备和装饰物品上。如果长时间不处理,这些东西容易发霉损坏,下雨天车子开内循环,也是为了避免这类情况发生。 查看详情>>
- 为什么下雨天车子要开内循环?下雨天车子开内循环,主要是为了去除车内的湿气。下雨天空气潮湿,吹进车内的空气内会带有着大量的水气,容易附着在车内座椅、电子设备和装饰物品上。如果长时间不处理,这些东西容易发霉损坏,下雨天车子开内循环,也是为了避免这类情况发生。 查看详情>>
- 为什么下雨天车子要开内循环?下雨天车子开内循环,主要是为了去除车内的湿气。下雨天空气潮湿,吹进车内的空气内会带有着大量的水气,容易附着在车内座椅、电子设备和装饰物品上。如果长时间不处理,这些东西容易发霉损坏,下雨天车子开内循环,也是为了避免这类情况发生。 查看详情>>
- 天气越来越热轮胎胎压升高,该不该给车子放点气?近来气温不断升高已经立夏,可以说是正式开启夏季模式了,地表温度也不断攀升,有时候车子稍微在太阳下停留一会儿就会觉得车子的整体温度变得很高,有胎压检测的车子很明显就能看到胎压上升的情况,而且温度高的还上升了不少。像我的车子春节的时候胎压打到2.5,如果天气冷一点甚至是2.4,现在几乎不怎么开车就已经达到了2.7、2.8了。由于轮胎的颜色较深,太阳晒到上面以后就很容易升高温度,所以轮胎的温度是会比地表的温度更高一些,那么这个时候要不要给轮胎放点气呢? 查看详情>>
- 八月底途观L越享冲量啦八月底途观L越享冲量啦 指导价240800元 配置330两驱途观L越享版 具备L2级别驾驶辅助系统,此外还有运动外观套件、方向盘加热、前排无线充电、前排座椅加热等部分舒适性配置 目前新车优惠5万元,可以享受首付百分之五十,两年零利息。保险5000元。现车黑白颜色齐全。另外本品牌增够或者置换都可以享受6000元补贴。 查看详情>>
- 兰博基尼主动轮胎技术,轮胎外八内八随时可变随着电气化时代的到来,传统的跑车品牌也加入了混动大阵营,但相比家用车,兰博基尼这样的超跑更注重操控,近期,兰博基尼推出了突破性的新技术--主动轮毂控制系统,可以对轮胎外倾角和前束自动调整,也就是在后轮转向的基础上,多了轮胎倾角控制,这是悬挂调校中让工程师“头疼”的一部分,那么兰博基尼如何控制倾角,如何在赛道中一圈快4.8秒?下面我们来详细分析。 查看详情>>
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