探界者发动机电压问题
- 探界者1.5发动机问题?探界者原来发动机1.5是美国原版高功率版本。据说技术比较好。后来2019年换装了昂科威的1.5低功率版本。这款发动机我看投诉量挺多的。功率降低后,百公里需要10秒,据说原来的能跑到9秒。主要考虑这款发动机故障率怎么样? 查看详情>>
- 探界者电瓶电压过高怎么回事最近忽然发现,熄火时12点多,不过车点火之后电压一直高升,高达15.6v。有无问题、怎么会忽然如许了……会不会电瓶坏了、各位大神谁晓得怎么回事儿呢? 查看详情>>
- 新款雪佛兰探界者取消2.0T发动机车型 搭1.5T发动机日前,我们从外媒获悉,新款雪佛兰探界者车型将取消搭载2.0T发动机车型,全系将仅搭载1.5T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 行驶中电压前段电压低的问题汽车电压汽车行2016款丰田致炫,最发现车辆静止一夜后,插入钥匙电压显示12.6V,打火的瞬间电压14-14.1V,起步后就一直维持在12.3v,这个情况下发动机温度上来后启停是可以介入的,每次都是12.3V开始递减,起步后又会补电到12.3v,这个现象一般在行驶5公里左右启停就不再介入了,这个启停不再工作的时候汽车电压一直全程14.1V,晚上下班又是这个过程车辆也会偶发的全程正常,行驶过程中14.1启停的时候从12.9v左右开始递减,这个现象一个月也就几次。今天用万用表测量了启动时候发电机电压为14v,在园区开了几圈后发现电压降到传说中的12.3V,这个时候量发电机出来的电就是12.v,在发电机工作的时候插拔发电机调节器的那根线,感觉发动机转速有转变,然后插上去后电压就又会恢复到14.1,不知道是电瓶问题还是发电机问题,有懂的大帝解答一下- 查看详情>>
- 探界者2.0T发动机与昂科威2.0T发动机有什么区别?改款之后的探界者已经换用了上汽通用旗下最新一代2.0T发动机,代号为LSY,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m。这台发动机的主要特点是应用了可变缸技术,发动机可以根据行驶工况在四缸高升程、四缸低升程、两缸模式中切换,以实现动力性和燃油经济性的兼得。并且,这台发动机的扭矩来得更早,峰值扭矩转速区间为1500-4000rpm,整体动力输出也更线性,如果只是日常代步,其优势的确更明显一些。 查看详情>>
- 探界者1.5T发动机问题如题、探界者1.5T驰界,觉得马达声音比较刺耳、有杂音,你们也是如许? ⒉恢?道怎么上传音频 查看详情>>
- 探界者发动机问题1.5T版本,早上着车后大概3分钟时间,停车挂N档等红绿灯,没踩刹车,转速在750,然后转速突然升到1000后又降至300,最后指针停回在750,整个过程就一秒时间,经常早上是这样子的,还有一次既然已经熄火了,请问是什么问题? 查看详情>>
- 探界者1.5才提车一星期跑高速就发动机故障灯亮,4S店说是什么电压不够,电压够了探界者1.5才提车一星期跑高速就发动机故障灯亮,4S店说是什么电压不够,电压够了就好 ,但是到朋友店里检测是发动机问题,4S店虽然很积极配合,但心里还是很不爽,毕竟才一个星期的车 查看详情>>
- 电瓶电压的问题?最近发现自动启停没有了,排除了行驶记录仪的问题后,怀疑电瓶有问题。日常行使时我特别观察过,电瓶电压是一直是14.5v左右,不过今天一起都在观察电瓶电压始终都在13.4v左右波动,偶然上到14.6v又瞬间掉回来。我特别没开冷风看的。你们正常行驶时电压都是多少啊? 查看详情>>
- 行车时电压的问题!2016款飞度,行驶时踩提速踏板电压13伏左右,一收提速踏板就14.5伏,这是甚么问题? 查看详情>>
- 发电机电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来仍是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到马达或者是电瓶再试试看看车内电压有无提升,这种情况有无可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风马达转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压仍是没有变革,从前还以为是发马达老化有问题了呢。 查看详情>>
- 发引擎电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来还是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到引擎或者是电瓶再试试看看车内电压有没提升,这种情况有没可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风引擎转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压还是没有变化,从前还以为是发引擎老化有问题了呢。 查看详情>>
- 发电机电压问题我是18款长安睿骋CC的车主,车子每年都要换一个电频,经常路上亏电打不着,最电瓶刚换半年出现过几次打不着,去4s店检查不漏电,没找到原因,不过经测量,车子发动机启动后,测量电压只有12.8伏,打开大灯电压就升到13.8伏。所以在白日,稍微不注意就亏电打不着,夜间没事。 查看详情>>
- 发电机电压问题晚上没事打算用机头水洗一下散热片跟空调冷凝器,洗完用清水冲了一下,看着很湿就打打火烘干一下,打火后打开了冷风,鼓风机开到最大档,车内电压显示13.3伏,我拿随车的万用表测量了一下电瓶电压14.1214.13跳,看来仍是车内线路压降太大啊,又打开了车前照灯车内电压显示13.1了这时电瓶电压还有13.86,看来夏利车的车身线路压降很大啊,看论坛坛友说增强接地装置要加车内接线盒,有空了做根线连到马达或者是电瓶再试试看看车内电压有无提升,这种情况有无可能是哪块出口问题引起的呢,由于开着冷风马达转速一直都是1000转,我踩过提速踏板到3000转电压仍是没有变革,从前还以为是发马达老化有问题了呢。 查看详情>>
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