名爵ZS升降器马达换装
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- 换装全新设计前脸,新款名爵ZS专利图曝光11月22日,我们从有关渠道获得了一组新款名爵ZS 的外观专利图,新车采用了全新的外观设计,与现款车型相比变化明显。动力方面,我们预计新车将沿用与现款车型相同的1.5L发动机。 查看详情>>
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- 低配的k3可以换装高配的车窗一键升降器吗我的k3是个低级规格的,3年了,想加个车床一键开闭,光加主开车位的就好,不过某宝买的都必要破线,就想问问可不行以买个高配的拆车件替换上,能用吗 查看详情>>
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- 奔驰Vito车系推出中期改款 细节处有所变化奔驰Vito车系推出中期改款,此次推出的eVitoTourer电动商旅车型,外型的部分有全新设计的车头水箱护罩,车内也换装全新的座椅设计,时有新的娱乐资讯系统的界面,eVitoTourer和汽柴油版的Vito外型无异,但前保杆左侧有充电口,内含eATS电力驱动系统驱动前轮,最大出力150kW,前轴电动马达加上固定齿比的传动系统,搭配车郙底板下方的电池模组,改良的代号OM654四缸柴油引擎,为后驱的Vito而开发的动力系统。 查看详情>>
- 17款杰德前左窗升降器原厂是什么牌子的坏了,去修车店说生锈了要换新,原厂的总成升降器和马达要1000元,太贵了,想上网买,请问各位大神有知道原厂是什么牌子的吗? 查看详情>>
- 玻璃升窗器怎么拆?头几天左后的玻璃升降到一半时候咔咔响,今天拆开门板检查发现升降器齿轮箱齿打滑了,马达转齿轮不转,研究了半天拆不开,有车友拆过吗?请教一下 查看详情>>
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- 时尚玩主试驾全新一代名爵ZS,🌿🌿全新一代名爵ZS作为新款车型,可以说这次做到了从内到外的进化。相比老款车型,全新一代名爵ZS在外观方面进行了比较大的改变,也更加契合新车时尚潮人形象。其中,前脸采用了全新的家族式设计,官方称为"黑曜石矩阵内网"的前进气格栅采用了亮黑色网状结构。而灵感来源于银石赛道的全LED银石光箭前大灯,造型尤为犀利。搭配前脸紧凑的线条修饰,让这一代名爵ZS光从颜值上就满足了年轻人对于时尚的追求。而车身部分,层次丰富的腰线、17寸双色"战斧"式轮圈、全新换装的熏黑尾灯和双边共双出的排气设计,都极大提升了整款车的运动氛围。🎊🎊 🌱🌸内饰部分,这一代名爵ZS在用料上采用了更多软性皮质材料,搭配醒目的红色缝线提升了内饰质感的同时,让运动氛围也得到了一定提升。新款车型全系标配了10.1英寸高清悬浮式触控屏,而9月刚刚发布的斑马智行3.0系统,更是成为了全新名爵ZS的另一大亮点。全新升级的3.0版本中,除了新增加的"AI宠物"和更加友好的UI界面,语音识别技术也得到了极大的升级,不仅支持更复杂的自然语义交互,更支持英语识别,甚至可以通过新增加的应用帮你点一份外卖。虽说仅有顶配车型才提供了这一配置,但11.28万的售价说实话也并不是那么的遥不可及。不过,有意思的是除了手动、自动挡入门级车型没有提供大尺寸全景天窗,其余配置车型都有此配置。想来,这也许是名爵出于明确各配置车型的目的。🌟🌟 🦾🦾动力部分,新款名爵ZS根据车型配置不同分别采用了120马力的1.5L发动机和一台全新的最大提供163马力的1.3T发动机。值得一提的是,这款新采用的1.3T发动机不仅拥有同级最强动力,更是把扭矩提升到了230牛·米,实测8.51秒破百、36.9米刹停,已在195米航母甲板上完成时速百公里加减速的极限挑战,足以证明了这款发动机的实力。此外,新车还配备同级唯一的爱信最新一代6AT变速箱,平顺性更是领先同级。🍃🍃 💎💎最值得一提的是,全新名爵ZS除了有超高强度钢结构笼式车身和6安全气囊外,还搭载同级最高级别的博世L2+自动驾驶系统,是9万级首款采用该技术的高端小型SUV。该系统集成带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助,以及TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能,符合385种复杂路况规格,可在多场景下最大限度的减少事故隐患。🍀🍀 ✨✨诚然,名爵通过一场潮玩盛会将名爵ZS的时尚、运动基因深深地印在了现场所有人的心中。但对我来讲,全新一代名爵ZS的意义远不止如此。新款车型虽然并未全系搭载L2级自动驾驶技术,但自180DVVT自动Plus L2+级车型开始就已经带有此配置。要知道,这一车型价格仅为10.28万。而全新一代名爵ZS将L2级别自动驾驶技术配备到10万+级车型,可以说不仅对于整个小型SUV细分市场,对于自主和合资品牌而言名爵更是玩了一把大的。#名爵ZS##买车# 查看详情>>
- 车窗无法升降 女司机详细分析故障根源🚗车辆信息:2008款朗逸1.6手动品雅版 💰车辆价格:落地价14万元 🕙用车时长:十三年六个月,行驶二十八万多公里。 💬用车感受: 👍我一直认为第一款朗逸是最漂亮的,外观颜值稳重大气,高辨识度,在路上一眼就可以认出ta。虽然是液压助力,方向盘有点重,但依然可以做到操控灵活,指向精准;而且朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的;手动挡在超车时,可以提前降档提速快快动力。最满意的就是朗逸的节油性能,我有统计油耗的习惯,统计每一箱油的油耗,这习惯我坚持了十几年,统计了二十八万多公里的油耗,总实际油耗6.01L/100km。 👎每辆车也都有缺点,朗逸最大的缺点就是车门设计弊端: 1⃣️首先是造成车门漏水。 2⃣️其次因为车门内的水和水汽而导致车门内零部件长期处于高湿度状态,使线路和零件出现损坏。比如车门门锁损坏(包括门锁锁块插针锈蚀出现开锁闭锁故障门锁拉线锈蚀断裂出现从车内无法打开车门等等);比如门内线束或插头锈蚀后出现的后视镜无法调整或加热等控制故障;比如玻璃升降器的损坏(包括摇窗机拉线断裂车窗玻璃无法升降,升降器控制马达损坏和升降器控制单元损坏导致车窗无法升降)等等。 🚗自从增购了途铠以后,就很少开朗逸,俗话说的好“车子不是开坏的,而是放坏的。这次朗逸停了好几个月,导致车的电瓶彻底亏电,无法用钥匙遥控解锁,连车门上的防盗灯都不闪烁。即使是用钥匙机械开门也只能开驾驶室车门,其余只能从内侧通过拉起车门锁拉线开锁。我用多功能应急电源自己搭电启动车子以后,发现除了副驾驶开关能控制副驾驶车窗升降以外,其余的三个车窗无论怎么操作都不能升降。出现的这个故障,我没弄明白究竟是什么原因引起的,自己搞不定只好把车开去4s店检查维修。进店后服务顾问询问来意已经出现的问题,登记车辆信息后把车开进车间交给机电师傅。 师傅详细询问了一些车辆的状况,然后开始拆驾驶室车门。 现在就让女司机来给大家详细的分析一下引起故障的因素:并逐一进行排查: ①可能是车窗控制线束(紫色花线)断了,于是把A柱的线束保护套扒下来,将捆绑线束的胶带隔开,用手拉拽线束试图确认线束是否断了。看着这个举动我制止了他“在一扎捆绑在一起的线束中,拉拽其中一根并不能断定这跟是否断开,还有可能因此把原本好好的线给拽断。 并建议他可以用万用表测试线束是通的还是断的” 。然后他听了我的建议用万用表测试线束是好的。 ②经过检查车窗升降保险丝,确认保险丝也没问题。 ③ 用万用表检查各个线束以及插头,检查后发现线束和插头都没有问题。 ④ 检查副驾驶车窗控制单元 ,我认为副驾驶可以单独控制升降说明问题不出在副驾驶。经过检查确认副驾驶没有问题。 ⑤检查主驾驶车窗升降控制马达,用螺丝刀把手轻敲马达,竟然神奇般的偶发恢复了正常,但大多数还是不能控制。师傅找一个插针相同的马达替换后前面两个车门恢复正常,但因为配件不匹配不能控制后面两个车窗。然后将新马达的控制单元替换原车的 发现也可以控制前门了。这说明故障是“车窗升降控制马达”上的马达没有问题,而是其中的控制单元的问题。 然而在大众的配件中马达以和控制单元是一个整体,要换就要购买整个配件,配件价格393元。因为这个配件不是常规配件,仓库里没有现货,只能订货。朗逸原本就不常开就把车丢在店里,等配件到了以后再更换吧,没办法了。 📢确定原因:经过各种排查,确定三个车窗无法升降的原因是“车窗升降控制马达”中的升降控制单元的问题,需更换这个配件就可以解决了。 另外朗逸硬塑料件较多导致的异响,我的车也未能幸免,经过这十几年以来的使用,我认为朗逸总体表现还是不错的,发动机变速箱刹车系统等,除了换润滑油以外都原车未动过 📒车辆出现故障后不要紧张急躁,要静下心来慢慢的一个原因一个原因的查找。找到根源就可已最小的损失解决问题。在检查和维修过程中不要一股脑的听维修工的,要自己动动脑子想一想,可能会发现他们的操作竟然不是最合理的。[_LinkTopic:风清月“朗”,“逸”起创作,80465,37] 查看详情>>
- 吉利新缤越换装1.5T发动机💎💎 从官方渠道获悉,吉利新缤越上市,作为改款车型,新车针对外部细节进行调整,并且换装与缤越COOL冠军版相同的1.5T发动机。 新车搭载与缤越COOL相同的1.5T发动机,最大输出功率133kW,峰值扭矩290N·m。传动系统匹配7DCT变速器。 💕💕与现款车型相比,新车采用黑色竖直进气格栅,搭配下包围的红色饰条,运动感十足。车侧造型呈现出略微上扬的趋势,营造出俯冲效果。悬浮式车顶设计加上黑色轮圈以及红色刹车卡钳,依旧强调运动性。车尾配备大尺寸扰流板,双边四出的排气彰显出一定的性能感。 新车沿用现款车型的设计,悬浮式中控屏+游艇档把,营造出一定的科技感。吉利新缤越还支持在线导航、倒车影像、OTA升级、定速巡航等。 一句话点评:作为一款主打运动风格的小型SUV,同级别市场与之定位接近的车型较少,名爵ZS运动版可以算一个,但是它搭载的是1.5L发动机;领克06虽然也搭载的1.5T发动机,但是其11.86万-13.98万元的售价,比吉利新缤越高出了不少,那么预算有限,且想购买一台运动型小型SUV的朋友,吉利新缤越是个不错的选择。😃😃[_LinkTopic:缤越,14256,23] 查看详情>>
- 高品质汽车化结构设计: 1、天窗:采用与海外版途观一样的设计,比上一代途观减少了机械结构零部件,结构更可靠,异响、噪声表现更优; 2、雨刮:采用电子马达,雨刮到达上止点和下止点时,降低刮刷速度,减少冲击,降低噪音; 3、车门:在研发时,前门就加入补强垫片,增加车门强度,减少噪音• 采用优质材料: 1、玻璃升降器:导轨上喷涂了PE55涂层材料,增加润滑,降低噪音; 2、前消音器采用冲压包,强度更高,而且用的是消音器里最好304材料, 能更好的降低噪音; 3、采用高性能降噪织物材料(吸音棉),如行李箱两侧护面,有效降低后排 的噪声,带来更好的车内静音; 4、采用PVB静音玻璃(玻璃中增加声学PVB膜),有效降低风噪; 5、采用解耦式后备箱锁柱,减小车身振动传播,降低噪音•严苛噪声试验:经过大众严苛噪声试验标准检测(主要包含噪声分贝和振动幅度),包含怠速舒适性(方向盘、座椅等振动)、发动机噪声(各种档位、各种工 况)、路(各种路面)等,为用户安静的用车体验保驾护航(竞品中最好的噪声表现之一) 查看详情>>
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