荣威i6公里维护心得
- 综合续航502公里,荣威i6 MAX EV 上市近日,荣威i6 MAX EV车型上市,推出天幕尊享版与天幕旗舰版。售价分别为13.98、15.28万元。新车定位于紧凑型轿车,外观内饰与燃油版车型基本保持一致。动力上,搭载单电机动力系统,综合续航502公里。 查看详情>>
- 大黑10000公里维护心得20年9月提了途昂380—大黑,就是为了一家人出去玩,空间没得说,第三排不会挤,长途坐也会有点舒服的,跑高速超车无压力,油耗在市区13个,高速匀速最低开过8.9个,可以接受。出门气场杠杠的,停车得小心,刚接回来左六把控不是有点,熟能生巧吧。遇到同款上汽大众途昂380四驱豪华版,四驱中配,两驱感觉有点吃力,直接四驱吧,市区行驶前后95:5的四驱比例,非铺装路调节越野模式,虽然是电子控制,但是可以感觉到后轮推动,有点明显。和硬派越野比不了,不过也不会重度越野。去的时候同款也保养21年1月,跑了4745公里做了首保,基础保养,换油,吹空滤和空气滤,大众都是抽油,不需要吊起来放油。8月做了二保,100404公里,选了一个预售套餐,2598的,4次,换大众原厂LS5W—40机油,ssss让我做了发动机润滑油道清洗,200,被坑!吹了空气滤芯,更换空调滤芯。关于保养,看到的车友们交流一下,将来可以合理避坑!抽油维修踏板,最外表的预留眼撑开乒乓球大。就一次平常保养,这有啥特别,不过看到了新款途昂安装踏板,我的固定脚踏外边装的,一分价钱一分货,只用了车底最外边的预留眼,已损坏!正常是需要切割底盘护板的,脚踏架子固定到里边。去ssss点保养就为了放心,外边保养都吊起来放油,最后拧螺丝用力拧,担心后续螺丝反转,店里是抽油。寻找车友,内蒙古巴彦淖尔市! 查看详情>>
- 荣威i6 MAX EV新增605公里续航车型日前,新能源汽车网[xnyauto] 从荣威官方获悉,旗下i6 MAX EV新增2款NEDC续航里程605km的新车型,售价区间为15.98-17.08万元。新车最大的变化就是更换了69.9kWh的三元锂电池电池组,NEDC的续航里程提升至605km。 查看详情>>
- 带你飞荣威i6MAXEV续航605公里荣威i6 MAXEV 605km的前脸特别霸气,最大的亮点是暗夜风格的参数化立体悬浮林荣造型,在巧妙的独角兽图案上进行高品质的黑化,与LED大灯、尾灯相呼应,展现数字化之美。旗舰车型配有17英寸黑色骑行林荣轮毂和荧光黄色装饰环,非常运动。 查看详情>>
- 带你飞 荣威i6 MAX EV 续航605公里荣威i6 MAX EV 605km的前脸特别霸气,最大的亮点是暗夜风格的参数化立体悬浮林荣造型,在巧妙的独角兽图案上进行高品质的熏黑,与LED大灯和尾灯相呼应,展现数字化之美。旗舰车型配有17英寸黑色骑行林荣轮毂和荧光黄色装饰环,非常运动。 查看详情>>
- 荣威i6 MAX EV增605公里续航车型外观方面,新车继续采用与燃油版车型相同的设计语言,彰显出一定的运动气息,尾部的i6 MAX EV标识则代表了这款车纯电动版车型的身份。尺寸方面,纯电版i6 MAX长宽高尺寸分别为4722/1835/1493mm,轴距为2715mm,在车身高度上有所升级。 查看详情>>
- 新能源荣威I6MAX EV心得感受时间总在不经意间从指间流走,不知不觉已经离开大学已有四年时间,回想起往日的青葱岁月仿佛还在昨日。毕业后找了一份还算不错的工作,几年下来略有一点存款。看着身边的朋友一个个都买车了,加上自己也快到了结婚的年纪,也总不能让女朋友跟着自己挤公交吧,便决定买一辆属于自己的车。 我选择荣威i6MAXEV这车主要是因为它便宜,虽然车子没那么高端,但是配置足够实在,虽然提车不到一个月,但是总体让我挺满意的。 查看详情>>
- 荣威i6 MAX EV拥有605公里超长续航,让出行无忧燃油车普遍每公里消耗燃油五毛到一块,而电动车每公里电费只需要八九分到一两毛不等,这样大的能耗差距让越来越多消费者青睐于选择电动车型。今天笔者就来带大家看这款品质出众、续航又长的新能源车型——“纯电动天幕智联网座驾”荣威i6 MAX EV。 查看详情>>
- 荣威i6MAX EV登场,502公里超长续航直击续航焦虑近年来,油价节节攀升,倒逼纯电时代加速来临。最近,有一款纯电轿车吸引了大家的目光,它就是升级上市的荣威i6 MAX EV。之所以备受关注,原因在于它直击消费痛点:续航焦虑。为了更好地让大家了解这款车,接下来就带大家一起看看。 查看详情>>
- 比亚迪宋MAX 10万+公里用车心得宋MAX陪伴我们全家两年多的时光,留下了非常美好的回忆,品质不输20万级合资车型,也让我感受到国产品牌汽车越来越用心,也越来越值得消费者信赖。只有用心体验,才能感受到中国品牌进步!2017年上半年,我们家大宝出生,全家上下高兴坏了。但是,娃有了事也多,打疫苗、上早教这些自不必说,到节假日更免不了全家出游。由于和父母一起生活,我之前的那辆小轿车完全不够用了,为了全家出行,换一辆大空间的车立马提上日程。 查看详情>>
- 五千公里维护还是一万维护?五千公里维护还是一万维护?五千公里维护还是一万维护? 查看详情>>
- 本田冠道 4800公里驾驶心得,车主说了心里话目前车界市场血海厮杀,伴随好车的增多,车友有了更多的选择,大多数人都渴望从汽车身上获取更多。“国产标杆”哈弗H6,深深讨得年轻人群欢心。“韩系旗舰”现代途胜,懂车之人纷纷为其买单。只有各方面均衡发展才能持久生存。冠道正是这样一款车型,运用自身满载且不出现拥堵的空间表现,让人们很快就记住了它,正因这样,冠道有着大家都认同的市场名气。本期为大家分享的是《本田冠道 4800公里驾驶心得,车主说了心里话,看完你就清楚了》。 查看详情>>
- 605公里的续航表现纯电款荣威i6MAX市场热度未来可期面对消费者的关注,良心车企始终会用专业的技术团队来开发和解决问题。 上汽荣威就是这样一家敢于正视用户关切的车企。 即将面世的荣威i6MAX,凭借605公里的超高续航和30分钟直流快充的出色表现,彻底改变了以往电动汽车对续航和充电时间过长的焦虑。 就不足之处而言,如此出色便捷的性能,大大提高了用户用车的便利性和实用性。 查看详情>>
- 分享我的荣威I6 MAX EV心得感受看车也有一段时间了,这段时间也做了一些功课,对i6EV也有了大概了解!下面就是我的一些看车心得。如果单从前车外观上,很难察觉到i6MAXEV是款纯电动车,它基本上和燃油版没有太大的区别。依旧采用了荣麟样式的进气格栅,LOGO上方的镀络件贯穿左右两边LED大灯,整体的辨识度非常高,来到侧面,两侧的充电接口,和小一号且不同样式的轮毂,轮胎,后尾部EV的标识,才发现他是款纯电动车。后尾灯造型,两侧的腰线,侧窗的镀鉻件则跟油车一模一张! 查看详情>>
- 第二次维护7000公里做了3000公里首保维护品指示灯显示7000公里再维护然后1万第三次维护? 查看详情>>
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