领克01越野四轮驱动自然
- 越野底盘+全时四轮驱动MPV,三菱Delica 50周年纪念版现在说到MPV都在谈什么舒适、静音效果等等。然而,50多年前,日本三菱推出了一款主要的过路工具MPV三菱Delica,它率先采用了越野车的底盘,非承载悬挂。从而使他拥有业内最好的越野表现。但安慰并不是什么好说的。以现金销售的三菱熟食卡D5于2007年首次亮相,至今已上市11年。随着Delica系列50周年纪念日的到来,三菱于今年4月发布了Delica D5的纪念版。越野底盘+全时四轮驱动MPV,三菱Delica 50周年纪念版 查看详情>>
- 爱越野,爱四轮驱动,自然更爱我的途达都说追随过狮子的人,是不会在追随温柔的猫咪的,这和开车的感觉是一样的,开过四驱动力的越野车,哪里还会喜欢温柔动力的越野车呢,既然已经选择了越野车,自然要买四驱强劲动力的,也是因为这个原因,我直接选择了途达。个人感觉太途达的车友们都是更偏向于喜欢越野一类的,因为作为家用suv来说,途达其实不太合适,四驱动力在市区里面有一些浪费,而它百公里将十个油的耗油量,对于家用suv来说也不太实惠,燃油经济性不高,这种强劲的动力就应该开出去看山川大河,感受发动机的动力才能体现它的价值。日产的suv有好多车型,不过每一种都有自己独特的风格,途达看起来就有点像粗犷的汉子一样,一看外形就知道它的动力很强劲,没有用过多圆润的线条,反而是平直感和剪裁感很明显,看起来就很有肌肉力量,离地距离有225,高底盘让它拥有了对抗坑洼和颠簸路段的能力,底盘也不容易被刮蹭。四驱动力的车排量都要很高一些,所以途达的排量有2.5L,在自然吸气发动机的suv里面,它的排量已经算是的,不过它的马力也很大,有足足193,7挡手自一体,外出越野起来动力十分强劲,完全没有发动机拖泥带水的感觉,干净利落的释放强大动力。虽然外观外观看起来很粗狂,不过途达的内饰做的还是很细腻的,机械液压助力的方向盘手感特别轻,九英寸的液晶触摸显示屏也特别大,它车身自带卫星导航系统和路况显示,对于驾车来说,这些功能都是挺智能的,中控台的设计虽然简单,但是看起来是很大气的风格。真皮座椅怎么能不配置呢,后排的设计我很喜欢,有单独的杯架和扶手,都是真皮的材质,坐上去超级舒服,尤其是这个宽大的靠背,感觉有一种整个人陷进去的感觉,坐的时间久了,也不会有疲惫感,特别解压。 查看详情>>
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- 路虎卫士:穿越秋日,与自然共舞的越野之旅秋天,是大地的调色板,是自然界的一场盛宴。在这个金黄的季节,我们渴望与大自然亲密接触,感受大地的呼吸。而在这个季节里,有一辆车,带你走进自然,尽兴越野——那就是路虎卫士。 查看详情>>
- 20款兰德酷路泽5700自然吸气越野领袖20款丰田酷路泽5700射着浑厚的军人气质,兼顾了不同路况的驾驶舒适性。兰德酷路泽才是真正的越野天才,在强劲不间断的动力中,为我们带来更为平顺流畅的驾驶感受。兰德酷路泽5700是一款备受越野族青睐的大型SUV,健壮的车身,粗犷的线条,宽敞的空间,强劲的动力,无一不彰显丰田家族SUV的魄。 查看详情>>
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- 奥迪Q8与阿勒泰:豪华越野,畅享自然之旅在探索极限的征途中,总有一款座驾能以其独到之处,引领我们步入全新的境界。奥迪Q8,正是这样一款将力量与优雅融于一身的杰作,它在公路上的每一次驰骋,都是对超级技术的最佳诠释。无需赘言,奥迪Q8选择的道路,正是那些能够淋漓尽致展现其性能魅力的舞台,例如蜿蜒曲折的山间公路,或是挑战重重的越野之地,它都准备好了自证非凡。驰骋阿勒泰,尽享自然与奢华的交融。其中,奥迪Q8是奥迪品牌的旗舰SUV车型,阿勒泰是一个被雪山、草原、湖泊环抱的神奇土地。 查看详情>>
- 车动态:威马M7首发;领克01越野版;北京奔驰C级召回【车动态】盘点今日(2021年10月23日)汽车圈,最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态,看看今天有什么汽车大事件发生! 查看详情>>
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- 可能有你想知道的越野知识:四轮驱动差速器继续CJ越野分享,继续聊四轮驱动历史中央差速器的发展历史! 上集说到在1961年带防滑中央差速的费格森四驱系统,首次应用在F1的赛车上,而带着这套四驱系统的费格森P99,也成为了历史上唯一的一台拿到F1冠军的四驱赛车,直到1964年英国的詹森汽车公司使用了这套系统打造出一代名车詹森FF,詹森FF也是历史上第一台使用粘性耦合中央差速的民用四驱车辆,在这里加个彩蛋,在它停产后的几十年,法拉利也推出了一台FF,法拉利的FF无论在名字、发动机排量、驱动方式,还有造型,都可以看到不少詹森FF的影子。 OK,回到正题,纵观四轮驱动的历史也有100多年,而四轮驱动这个概念可以追溯到1893年由英国人迪普洛克(Bramah Joseph Diplock)提出,但他并没有向传统意义的汽车上发展,反而在1899设计出全地形车轮,而这种全地形车轮也是坦克履带最早的原型,而在1904年迪普洛克制也制造第一辆使用全地形车轮的四驱汽车。不过他并不是最早造出四驱车的,其实在普迪洛克提出四驱驱动的这个概念后,美国的特威福特也在1897年也设计出一套四轮驱动的系统,但由于资金问题,直到1905年才能把原型车造出来,也错过了成为四轮驱动的第一人,而德国大众的创始人斐迪南保时捷也在1900年造出第一辆由电机推动的四驱车LOHNER,虽然这台LOHNER也有发动机,但发动机只是起到发电的作用,也没有真正意义上的四驱系统,所以也不能算是最早的四驱汽车,只能算是最早的四驱增程式电动车,虽然看图片这台Lonher有点怪,但两驱版本的Mixte,可是获得了当年巴黎世博会的金质奖。 真正第一台全时四驱的车辆,是在1903年由荷兰世爵制造的60HP,这台60HP不但是四轮驱动,而且是使用中央差速器作为前后轮差速的调节,而发动机则是使用历史上第一台直列6缸的发动机,在当时确实是妥妥的黑科技,虽然带中央差速的全时四驱已经发明出来了,但如果要行驶在崎岖的路面,也有可能会因为出现车轮打滑而没法行驶的问题,当然如果按照我们现在的知识,直接上中央差速锁就可以了,但在当时是没有这个概念的,直到就是1908年才由美国人扎肖和贝斯迪奇(Zachow 和 Bessrdich)共同研发出带有锁止中央差速的全时四驱系统,并在1909年制造出历史上第一台可以锁止中央差速的全时四驱车Badger-FWD内部代号“战舰”! 好了,全时四驱兄弟们知道了,那想知道第一台分时四驱的车辆又是什么时候出来的?我们下集再说![_LinkTopic:爱车隐秘“黑科技”,74122,37] 查看详情>>
- 漫步自然,领克01静态体验😜领克01以其简洁而动感的外观设计脱颖而出,给人一种力量感和时尚感并存的视觉冲击😇。无论是流畅的线条还是锐利的前脸设计,都展现出领克品牌独特的设计语言👀。车身的每个细节都经过精心雕琢,展现出制造工艺的高水准和品质的保证😚。 进入领克01的内饰空间,会被宽敞舒适的座椅和精致的内饰所吸引😋。人性化的布局和合理的按键设计使得操作更加简便💋。座椅提供了出色的支撑和舒适性,无论是长途旅行还是日常通勤,都能给乘坐者带来舒适的体验👀。 领克01的配置也值得一提😃。它配备了先进的智能科技,如触控屏幕、语音控制、导航系统等,提供了便捷的互联功能和丰富的娱乐选项😅。此外,车辆安全系统也得到了充分的重视,包括主动刹车辅助、盲点监测、车道保持辅助等功能,提升了行车安全性和乘车的放心感✨。 领克01的驾驶感受同样令人满意🙌。它搭载了动力强劲的发动机和平顺的变速器,提供了出色的驾驶性能和响应速度👍。驾驶时,领克01稳定而安静,悬挂系统的精准调校使得车辆在各种路况下都表现出色😆。 总而言之,领克01作为一款时尚而实用的汽车,以其出色的外观设计、舒适的内饰空间和卓越的驾驶性能赢得了众多消费者的青睐💄。它将为你带来愉悦的驾乘体验和舒适的出行感受💄。#领克01# 查看详情>>
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- 长城炮全程助力 自然堂喜马拉雅极限越野跑争分夺秒9月12日的林芝鲁朗国际小镇,上百名国内顶尖越野跑大神摩拳擦掌,准备出征“2020自然堂喜马拉雅极限越野跑”。随着一声枪鸣,起跑!选手们在这条风景如画且充满挑战的赛道上夺魁猎金。作为赛事首席赞助商,长城炮越野皮卡实力护航选手出征,共同上演一出激情四射的户外越野大戏。 查看详情>>
- 雅致品质,追求自然—全新哈弗大狗3.0时代的轻越野SUV随着人们对美好生活的向往,生活水平不断提高。旅行已经成为了重要的消费方式,他能够让旅行者更深入地接触自然,享受自然美好。从越野(远行)1.0时代,到露营(出行)2.0时代,SUV发展到今天,正式进入了轻越野(旅行)3.0时代。为喜欢户外生活,向往大自然的家庭,如何选购适合自己的SUV汽车。让我们来了解一下2024款哈弗大狗。 查看详情>>
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