领克01氮气充气机换装
- 新款领克01家族实车曝光 换装雷神智擎Hi·X混动技术近日,我们从网络上获取到一组新款领克01家族实车照片。新车为插电式混动和油电混动版车型,最大的变化在于换装雷神智擎Hi·X混动技术。 查看详情>>
- 换装三缸雷神混动,领克01/05插混版申报图曝光日前,我们从工信部最新一期新品申报信息中看到了领克01 EM-P、领克05 EM-P的身影,该车搭载的是吉利最新研发的雷神Hi·X混动系统,但和已经亮相的领克01 EM-F(油电混动,上蓝牌)不同,这两台新车搭载的是插电式混动系统,支持外接电源充电和纯电模式,上绿牌。 查看详情>>
- 五年磨一剑,换上混动系统,领克01 EM-F能挑战两田吗从标题我们可知,这次领克01换装上了混合动力系统。但听闻后,小编并没有欣喜若狂,因为在现阶段的国内消费市场,如果你的车没有搭载混合动力系统,反而成为了大家议论的焦点。 查看详情>>
- 新款领克01上市,售价17.98万起,搭载8155芯片日前,2023款领克01正式上市,新车共有3款配置车型,售价区间为17.98-20.68万元。相比于现款车型,新车在外观、内饰、配置方面均有调整,整体沿用领克01EM-F的设计,并换装高通骁龙SA8155芯片,同时搭载新一代电子电气架构,将支持四大域OTA升级,动力方面配备2.0T+8AT动力组合。 查看详情>>
- 撼路者变猛禽,Bronco变警车,这两款SUV你更中意谁日前有一位印度的撼路者车主将该车进行了一番重度改装,并将其命名为Idumban。新车加入了很多猛禽上的设计元素,比如前脸采用猛禽同款的大字标中网和独立的黑色前保险杠,A柱加入涉水喉,车顶有一排的探照灯。同时底盘抬高17cm,加装了宽大的塑料带铆钉的轮眉,并换装35英寸的越野胎和20英寸的Fuel Ambush轮毂,同时还配备了碳纤维引擎盖和12段可调的氮气悬挂。动力方面,预计将继续采用3.2T直列五缸柴油机,但是排气将进行调整。 查看详情>>
- 坦克300换装科曼FM58型氮气避震后地面垂直轮眉下沿高度的数据兄弟们 大家好 分享一下下图👇🏻 是我的坦克300(原车在原厂选装的固铂ATT265/65/17轮胎)换装科曼FM58型氮气避震器后的数据,数据丈量数据采集是在大型地磅平台上完成,具体丈量位置是轮毂正中居中位 (地面垂直⊥到原车装配的轮眉下沿处)仅供兄弟们参考! 查看详情>>
- 坦克330对比牧马人谁的越野性能更强?坦克330正式发布,定价33万。换装3.0T6缸发动机加氮气减震器化身坦克300王,自带一堆越野套件越野能力更上一层楼,对比jeep牧马人好像性价比直接拉满 查看详情>>
- 长城炮黑弹发布2023款,售25.88w 4C20B动力系统升级参数为160kW长城炮黑弹发布2023款,售25.88w 4C20B动力系统升级参数为160kW,380N.m 车型具备2.5吨拖挂牵引资质,配备涉水喉、12000磅绞盘、K-MAN外置氮气减震等越野装备 换装全新内饰、新增高阶智能驾驶辅助系统 查看详情>>
- 偶遇一台RX8氮气减震改装昨天在保养的时候看到一台比较稀有的车型,这款车是马自达的RX8,看到车上的轮毂和尾翼的造型就知道车主肯定是个改装粉了,当时这个车就是在改装避震,我也好奇过去了解了一下,原来这台车准备换装一套氮气避震,车主说这种避震可以自动调节悬架软硬程度,可以适应各种不同的路况,不过这套玩意真不便宜,一套接近要2万块,看来改装还是有钱人才玩得起。 查看详情>>
- 氮气减震有啥作用呀?昨天在保养的时候看到一台比较稀有的车型,这款车是马自达的RX8,看到车上的轮毂和尾翼的造型就知道车主肯定是个改装粉了,当时这个车就是在改装避震,我也好奇过去了解了一下,原来这台车准备换装一套氮气避震,车主说这种避震可以自动调节悬架软硬程度,可以适应各种不同的路况,不过这套玩意真不便宜,一套接近要2万块,看来改装还是有钱人才玩得起。 查看详情>>
- 枯木逢春xdm,领克公布了2023年8-9月智能座舱操作系统的升级计划。 车型涵枯木逢春xdm,领克公布了2023年8-9月智能座舱操作系统的升级计划。 车型涵盖旗下搭载高通骁龙8155芯片、820A芯片、以及E03芯片的领克车型,具体就是: - 搭载高通骁龙8155芯片的领克01/03/05,8月10日起开始推送LYNK OS N; - 搭载高通骁龙820A芯片的领克01/05,搭载E03芯片的领克01/02/03的智能座舱操作系统也将迎来更新,提升“性能、导航、音乐”的表现,新系统计划于8月中旬开启内测,9月上旬开启用户公测 据点具体的例子: - 图二 820A/E03芯片智能座舱操作系统优化了整体界面与图标设计 - 图三 820A/E03芯片智能座舱操作系统搭载高德地图610版本 - 图四 820A/E03芯片智能座舱操作系统换装“腾讯爱趣听” 过几天我放一个09的车机视频,这是LYNK OS N系统最先搭载的车型,讲真还是挺好用! 查看详情>>
- 解析紧凑型SUV领克01 PHEV😍定位紧凑型SUV的领克01,作为领克家族的开山之作,依靠扎实的产品力表现也得到了诸多消费者的认可。而且随着新能源时代的到来,领克01也顺势推出了采用插混动力的领克01 PHEV,下面就着重解析一下领克 01 PHEV的产品力,到底有着怎样的亮点?硬件部分,领克01 PHEV搭载1.5T插混动力系统,发动机最大功率达到110kW,前置永磁同步电机有着100kW和320N·m的账面参数。对于这一动力输出,放在同级别中的表现还是比较靠前的。开起来的行驶质感也比较接近燃油车型,动力响应迅速,发动机介入工作也没有那种突兀的感觉,线性平顺的加速感以及软硬适中的底盘调校,使得这款领克01 PHEV具备了豪华车型的驾乘品质。配备容量为17.7kWh的三元锂电池组,可以实现70km的纯电续航里程。最低荷电状态下的综合油耗为5.07L/100km,燃油经济性表现也比较优秀。😍 👑对于领克01 PHEV的外观设计,估计各位观众都不陌生。依旧是家族式设计语言附身,前脸猫爪造型的头灯组合以及黑色贯穿式封闭中网,让其有着很高的品牌识别度。来到领克01 PHEV的车尾,也是侧重于时尚个性的造型风格,精致的贯穿式尾灯组合,营造出很强的前卫运动氛围。设计在下包围位置的银色底盘护板,也提升了尾部的硬派气息。至于车身侧面,细腻的腰线设计让这款领克01 PHEV呈现出分层的姿态,看起来层次感十足。此外熏黑处理的车顶,也使其有了几分悬浮的既视感,进一步增强了侧面的运动感。长宽高分别为4549/1860/1689mm,车身轴距为2734mm,属于紧凑型SUV阵营的正常水平。👑 😎内饰部分,领克01 PHEV也换装上了家族式最新设计语言。简约又不失科技感的风格,很是契合主流用户的审美眼光。12.8英寸的中控显示屏,内置道路救援服务、车联网、OTA升级等在内丰富的智能功能。配置方面,透明底盘、智能驾驶辅助、全速自适应巡航以及车侧盲区影像在内的实用高端配置都没有缺失。空间方面,身高为174cm,调整好前排适合驾驶的位置不变,坐在后排腿部空间超过两拳,头部距离车顶也有着将近一拳的余量,满足日常使用不在话下,就算是后排满载的情况下,同样可以保障基本的舒适性。综合来说,领克01 PHEV的产品力表现挑不出太大的短板,除了外观造型比较吸睛以外,丰富的配置以及良好的性能表现,也成为了领克01 PHEV较大的优势所在。😎[_LinkTopic:领克01 PHEV,14018,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 男人真正的大玩具赛博坦克300好帅啊全球限量3000台,赛博坦克300 ✅21寸铝合金锻造轮毂换装AT胎 ✅Nappa真皮座椅带通风加热按摩 ✅燕飞利仕高级hifi音响 ✅3把差速锁、蠕行模式、TAB坦克转弯 ✅K-MAN氮气避震提高车身2寸 ✅L2辅助驾驶、6种驾驶模式、自适应巡航 ✅手机互联、远程启动、手机APP远程功能 🧬赛博坦克有着全新的运动套件,打造“赛博朋克”的概念,营造出很强的公路SUV形象;赛博版比普通版外观上会更加的高大帅气,😍以及特有的“49银”车漆,相当的养眼,还有那Y形装饰灯更是显得与众不同。🎉[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 适合年轻人的SUV,原车黑武士风格此次试驾对象:2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版,官方售价20.68万元,也就是领克01的顶配车型。说实话,见到领克01实车的时候,个人就被对其高颜值外观设计所吸引,不可否认,从整体造型来看,依旧是标准的家族式设计语言,但搭配纯黑的车身配色,让这款领克01拥有了独特的外在气场,颇有几分黑武士的既视感。 前脸方面,个性前卫且辨识度高,仍然是领克01的真实写照。贯穿设计的进气格栅搭配分体造型的头灯组合,使其营造出不俗的运动时尚氛围,虽然上市以来就没有针对外观进行大的改动,但造型颜值依旧能打,这点必须承认。 再看车身侧面,领克01采用硬朗的线条设计,并且贯穿前后的腰线,也让其获得了不俗的肌肉力量感,再加上亮黑涂装的车窗周围饰条以及多辐条铝合金轮圈,均是侧面设计的加分项,既有SUV车型应该具备的硬派粗狂气质,同时又不失主流消费者喜欢的个性动感韵味,可谓是对领克01侧面设计最贴切的形容。 车尾部分,相比于前脸和侧面设计,倒是给了我们不小的惊喜,换装当下流行的贯穿式尾灯组合,点亮后的灯光效果很是炫酷精致。与此同时,双边双出的排气布局和底部大面积包围的加持下,也进一步深化了主打运动的车型定位。 尺寸方面,领克01有着4549/1860/1689mm的三围数据和2734mm的车身轴距,放在同级别中算是比较常规的水平。接着来看领克01的空间表现,我的身高是175cm,调整好前排适合驾驶的位置坐在后排,腿部距离前排座椅有着约两拳的余量,头部空间也比较宽敞,此外质地柔软的皮质座椅,也较好确保了乘坐舒适性,即便是长时间乘坐也不会轻易出现腰酸背痛的情况。 内饰部分,领克01则是标准的领克家族风格,简约至上的设计理念,并且在12.8英寸中控显示屏和12.3英寸液晶仪表盘的点缀下,论起座舱科技感营造也有着可圈可点的表现。配置方面,因为是领克01的顶配车型,所以整体表现还是很值得称赞的,基本做到了应有尽有。无论是提升驾驶体验的全景影像、自动变道辅助、自动泊车,还是保障行车安全性的主动刹车、并线辅助、车道保持辅助在内的主动安全配置均没有缺席其中,结合20.68万的官方售价,性价比还是挺高的。 硬件部分,领克01搭载最大功率254Ps的2.0T发动机,与之匹配8挡手自一体变速箱,并且适时四驱系统的运用,也进一步提升了自身的行驶质感及脱困能力。将这款领克01开起来,动力输出很是充沛,车速保持在100km/h的时候,继续深踩油门加速依旧能够获得强烈的推背感,此外8AT变速箱的换挡逻辑和平顺性同样达到了高端车型的水平,客观来讲,领克01的行驶品质要比起同价位的主流日系竞品强很多。 综合来说,领克01有着较为均衡能打的产品力表现,不管是肉眼可见的外观设计、内饰质感,还是内部乘坐空间以及机械素养,都保持着颇高的水准。个人感觉,如果你不在意后期保值率,更看重行驶品质和硬件含金量的情况下,领克01顶配还是很值得考虑入手的。 😍😍😃[_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
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