领克01高速冷气试车
- 高速开冷气试车全程高速,开冷气! 查看详情>>
- 高速试车今天刚去高速试车,车速120,提速很快,平顺,舒适感觉得不太好,感觉减震效果差,操控不错,回来调头时主动刹车让我避免了碰撞,安全感还不错。 查看详情>>
- 领克01的高速油耗怎么样领克的汽车对比起国内其它自主品牌,其实还是比较不错的,虽然说现在国内自主品牌百花齐放,但是能看得出很多车企都是靠吹,给我的感觉就是花里胡哨,而领克就比较实在,一直在专研技术。最近我想买领克的车,想问问领克01高速油耗表现怎么样? 虽然说现在在各个平台上都可以查到相关车型的油耗,但是我看很多人都说这个展示的油耗很不准确,而我自己本身住在郊区,平时要驾驶一段高速去市区上班,所以十分在乎高速的油耗,网上网友都评价领克01的性能很好,所以我很担心性能好的汽车油耗高。 查看详情>>
- 小米测试车高速逃费?官方回应即将上市的小米汽车“又出事”了! 查看详情>>
- 车评人教你买车(9):高速用车环境如何试车上篇文章,我们说完了城市用车场景,该如何去试一辆车。这篇文章将告诉大家,如果大部分用车场景是高速穿行,该如何去试车,该试哪些方面? 查看详情>>
- 小米测试车高速通行费事件解读:高速公路收费站描述不够清晰天津高速公路集团运营事业部的一则动态又让小米SU7成为关注焦点,其称一批(14辆)小米SU7测试车在京沪高速路段出现超速驾驶的行为,通行数据异常;经稽查人员核实后,确定有14辆无牌照车辆存在“长路短报”的逃费行为,共计54次,涉及通行费共计4408.56元。 查看详情>>
- 又惹争议?小米官方回应测试车高速“逃单”随着小米汽车公布3月28日小米SU7上市以来,这台车的热度一直就没降过,足以见得小米所具备的影响力。像是昨晚,关于小米SU7空间方面的争议就在各大平台引起了观众的议论,这不禁让小米官方赶紧对此事进行回应,对于小米的第一台车,大家可谓是足够挑剔了。但一波未平一波又起,日前又看到小米SU7的测试车高速“逃单”数千元的消息。 查看详情>>
- 领克01高速转向问题我的01是18款型?版,现在遇到跑高速的时候,方向盘在转向时总会干涩,类似卡顿一样的现象!高速道路上随着弧形车道,方向盘在轻微转向时,总能感觉卡滞,干涩这样情况!转向手感一点也不丝滑也不顺手!导致我在高速道路的车道中总出现转向过度或是回向过度,需要不停的纠正方向!特别是方向回正时总有一股小小的力量在里面的感觉!需要用点力气才能回正方向,力气用大了就出现方向回多了,非常影响驾驶体验!请问大伙有遇到这样的情况吗?求知情人士指点…… 查看详情>>
- 小米硬怼“高速逃费”质疑,无形中却暴露了一个软肋引言 | 测试车能上高速吗? 查看详情>>
- 充电5分钟通勤2小时,“里程焦虑”有望被治愈?电动车跑高速不敢开冷气;俩司机抢充电桩大打出手;8个小时的车程,电动车竟开了16小时…… 查看详情>>
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- 小米测试车高速逃单!评论区炸了,网友:成本是这么降的?赶在上市之前,小米再次冲上了热搜。起因是天津高速集团运营事业部发现一批临时牌照车辆,在京沪高速路段出现超时行驶的现象,通行数据异常,稽核人员最终确认有14辆无牌照车辆存在“长路短报”逃费行为,共计54次,涉及金额4408.96元。 查看详情>>
- 领克01高速失控冲出护栏,中欧五星安全守护乘客健康随着天气转暖,在前往西藏的318国道上,不乏一些自驾出行的游客。近日,有一位领克01车主与朋友自驾期间,途经一处T型隧道时,由于车速过快且未及时察觉前方路口,车辆已经驶出隧道一半时才紧急踩下刹车并猛打方向盘。虽然应对及时,但为时已晚,车辆还是冲出护栏,飞出十几米,最终从高达两层楼的垂直高度跌落到了居民楼的土堆上。幸运的是,领克01成功安全降落,尽管驾驶员和副驾驶都经历了强烈的冲击,但他们仅被安全带轻微勒伤,车主轻微擦伤,副驾腹腔有点出血,没有生命危险。 查看详情>>
- 领克01emf长途高速体验当初购车的想法就是省油,所以在领克众多车型里选择了01emf,分享一些高速省油体验。 先说下结果,总共跑了 436 公里,经济模式算下来油耗在 6.4 左右,还是很不错的,如果想要更省油,分享一些小妙招,如果速度能保持匀速,会节省一些油耗,要是频繁的踩油门加速超车,油耗会更高。 不同的驾驶模式感受也不同,经济模式超车速度会慢一些,运动模式的提速会很快,但是也更耗油。 查看详情>>
- 领克01EMF春节高速新手驾驶体验1.🙋个人情况:我去年9月初提的01EMF-PM,属于没真正上过高速的新手司机(之前只开过一次西安绕城高速),由于这次春节需要回媳妇家过年,怀着忐忑的心第一次开上高速,才发现高速上的驾驶体验比市区强太多,开车的过程各方面还是很满意的,于是在这里记录一下自己的感受~ 2.👣油耗表现:从我居住的城市到媳妇家的距离大约170+公里,不算太远,路况是市区、高速路(伴有多段隧道)和少量乡村道路,图一是我去的时候的仪表盘记录(在出发之前清空了里程),图二是我返程的APP端记录。由于西北春节期间还是比较冷的,开车过程中开了方向盘加热和低档暖风,模式是舒适+自动回收,整体油耗在不到六个的水平上,还比较满意。 3.💬驾乘感受:这次在高速上我第一次尝试把速度提到120,最高130多,完成了几次超车。驾驶过程中动力的响应依旧稳定,舒适模式下也能轻松开上120;车辆的车道保持辅助提醒了我不少次(如果有跑偏的迹象会发出嘀嘀的声音提示你),并偶尔有介入帮助我修正方向盘,避免我跑偏车道,这点对于新手来说还是有挺大帮助的。高速上没有感受到很大的风噪,不知道其他车在高速上车内的静谧性如何,但对我来说还是挺满意的。 4.💔想吐槽的:平时在市区开的时间不长没感觉,这次在车里坐了两个多小时发现运动座椅是真不太舒适,开的时间久了腰很累,调整了座椅自带的电动腰靠也没用。导致我回来后第一件事就是买了件腰靠… 总的来说,这次春节出行领克01EMF的发挥依旧令人满意,提高了我的驾驶信心,希望大家新的一年车行顺利~ 查看详情>>
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