领克01刹车硬吗
- 详细了解后,才发现领克01真”硬”领克品牌自2016年于德国正式发布至今,在这6年时间里发布了多款让人印象深刻的车型,今天我们要谈的就是领克基于CMA基础模块架构下开发的首款车型——领克01,该车型自上市就深受都市年轻消费者的喜爱,不过,你真的对它了解吗?今天我就为大家详细介绍一下它。 查看详情>>
- 这辆领克01 有点硬😱汽车的三大件:发动机、底盘悬架、变速箱,是大家买车时最关注的问题点,随着中国汽车工业的飞速发展,靠谱的"三大件"已不再是BBA等老牌大厂的“专属”光环,如今敢于创新、潮流开放的领克,已经向“前辈们”发起了挑战😙。💝 说起领克,大家已经不再陌生,托生于吉利、沃尔沃汽车,继承着两者的诸多优点;CMA模块化基础架构,更是令他与沃尔沃的配件供应紧密联系到了一起,而领克01作为CMA平台的首款车型,对领克品牌来说意义重大,短短两年多得时间,就赢得了十几万车主的青睐,优秀的产品实力,是领克01得到市场认可的重要因素😰。 领克01搭载着沃尔沃Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机,最大功率140KW、最大扭矩350N·M,匹配第三代爱信6AT变速箱,这样的动力组合放到CMA平台上进行无数次的匹配、调校,使得领克01的动力性、经济性和稳定性之间达到了一个非常平衡的状态;此外,领克01还有一款搭载7速湿式双离合的四驱车型,更宽泛的扭矩承受能力,为高功率动力输出提供了强有力的保障;得益于小口径、轻量化涡轮的采用,令领克01的发动机在1000转时即可达到215牛米的动力输出, 1400转就能爆发出最大扭矩,这样的低速扭矩性能已经优于大部分竞品车☝。 领克01的底盘调校在保证不牺牲舒适性前提下,更加偏向于运动;采用前麦弗逊、后多连杆且带有横向稳定杆的悬架组合,很有厚重感,前悬带加强梁的大尺寸副车架,为底盘的稳定性带来了更高的极限,后悬的四点悬浮式副车架,则能有效过滤细碎振动,降低噪音;经过多轮调校,及长时间的沙漠、雪地等极端恶劣环境实测,确保领克01的底盘能够适用各种路况,保证其在不同附着系数和温度下的操控稳定性;此外领克01还使用了长行程减震器,在一定程度上,提升了它的脱困能力,当偶尔想去户外撒撒野时,也能让驾驶者的感受淋漓尽致的越野快感👿。 领克01比起传统的家用车,具备着独一无二的时尚潮流个性化理念,设计前卫大胆、注重驾驶者体验的调校,又融入了个性化的运动风格,优秀的产品实力,令它有着和国内主流合资品牌车型正面对垒的资本,中国汽车品牌“反围剿”的序幕已经拉开,我们拭目以待😉。#领克01##汽车# 查看详情>>
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