沃尔沃S90倒车镜支杆小改
- 小改一下,防眩目倒车镜换的是21款凯美瑞的原车防眩目后视镜,夜晚跑高速不再怕远光照射了。 查看详情>>
- 新款沃尔沃S90起售价格40.69万 比奥迪A6L还大如今2023款沃尔沃S90正式上市,官方指导起售价格为40.69万元,共有3个配置。虽然是年度的小改款,但其实也是有细节上的改变。 查看详情>>
- 24款沃尔沃S90到店,薄雾灰涂装时尚,配48V轻混系统在中大型轿车市场中,豪华品牌的表现是更好的,沃尔沃S90在市场中算是一款比较低调的车型,这款车型的综合实力不错,而且目前终端的诚意还是比较大的,还有着较高的“性价比”。当然小改款是可以在一定时间内提高汽车关注度的,前不久,沃尔沃汽车上市了2024款沃尔沃S90来竞争市场,目前已经有新车到店了。 查看详情>>
- 新款沃尔沃S90上市 超高性价比让我直接哭了出来近日沃尔沃S90的小改款车型上市了,作为一台尺寸超过5米的豪华品牌行政级轿车,它在市场中的地位还是可以用“举足轻重”来形容的,毕竟在这个价位里,不买BBA那就只能看沃尔沃了。全新沃尔沃S90的改变是什么,它有什么竞争力吗,咱们一个一个慢慢聊。 查看详情>>
- 安全配置差异大,到店对比新款沃尔沃S90/奥迪A6L作为国际上响负盛名的中大型豪华行政级轿车,沃尔沃S90和奥迪A6L都各自拥有一大批忠实拥趸。如今,它们都推出了体验更完善的小改款车型,希望吸引更多的用户。 查看详情>>
- 全新沃尔沃S90正式上市,首推入门版本B5智逸豪华版随着人们购车需求的提升,不少消费者购车开始选择一些中大型豪华轿车,而除了BBA车型,二线豪华品牌同样凭借不错的产品力成为人们的购车首选,比如沃尔沃S90这款车型。近日,新款沃尔沃S90车型已经正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为40.69-50.59万元。作为小改款车型,新车在造型上变化不大,重点对配置部分进行了升级。那么,新车具体有哪些变化,哪个版本更值得选择呢? 查看详情>>
- 奥迪新A6L上市了,接下来56E该怎么选?奥迪新A6L上市了,说是“新”A6L,但其实这是在现款A6L基础上做的升级车型,可能实际的升级内容会比一般的年度小改款多一些,但本质没变,还是那台我们熟知的A6L,它的对手仍然是宝马5系和奔驰E级。当然,很多二线豪华品牌,尤其是像沃尔沃S90这样的车型,也在虎视眈眈C级行政座驾市场,但总体来说还是对56E构不成实质威胁 - 能够打败56E的,只有它们自己。 查看详情>>
- 2023款沃尔沃S90正式上市,官方指导起售价格为40.69万元,共有3个配置。2023款沃尔沃S90正式上市,官方指导起售价格为40.69万元,共有3个配置。虽然是年度的小改款,但其实也是有细节上的改变 查看详情>>
- 小改加装一键启动,锁车倒车镜折叠,氛围灯,前雷达,大概要多少价格? 查看详情>>
- 随着人们购车需求的提升,不少消费者购车开始选择一些中大型豪华轿车,而除了BBA车随着人们购车需求的提升,不少消费者购车开始选择一些中大型豪华轿车,而除了BBA车型,二线豪华品牌同样凭借不错的产品力成为人们的购车首选,比如沃尔沃S90这款车型。近日,新款沃尔沃S90车型已经正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为40.69-50.59万元。作为小改款车型,新车在造型上变化不大,重点对配置部分进行了升级。那么,新车具体有哪些变化,哪个版本更值得选择呢? 查看详情>>
- 成都车展新捷达高光版VS5——10万级SUV这几天成都车展开幕,各个车商也是纷纷亮相,当然捷达品牌也不例外。这次车展上捷达也是带着它的几款车如约亮相蓉城。捷达这次展出的有捷达VA3轿车和两款SUV:捷达VS5,捷达VS7,这次车展上展出的两款SUV都是前不久推出的两款高光版,今天来详细说说这款捷达VS5高光版。 捷达VS5高光版上此次推出的价位:10.68万-11.58 万元,捷达VS5这次改款主要是在细节之处进行了小改款,高光版我认为主要是在外观进行了黑化处理,特别是对前后LOGO和前格栅上的镀铬亮光的地方,以及外后视镜壳、轮辋、车顶行李架等细节全部进行了黑化处理,还有尾灯也进行了熏黑处理。我觉得高光版的两款车的黑化处理是不是从上次捷达大运版的SUV上找到了灵感,后来就直接用到高光版上了,并且推出了几款新颜色,配着黑化处理的LOGO,车顶,倒车镜壳,轮辋,确实给人眼前一亮的感觉。再加上内饰也在细节之处加入了个性的蓝色装饰条,并有着撞色座椅和蓝色滚边细节,随处可见的缝线也变为了蓝色,有点氛围灯的感觉。捷达VS5高光版的车身颜色主要增加了跃光蓝,星河灰这两个颜色,我恨看好跃光蓝这个颜色,这个颜色给人一种大海般的深邃,又不失有些许灵动,这个颜色正好配上内饰的那些蓝色饰条,是再好不过的了。 如果你的购车预算是十万元,并且想买一台合资的SUV,我想这款你值得一看。 查看详情>>
- 增强了二种车身配色新车侧面,一条有力度的身材曲线围绕车体,提高车身质感。配置多辐式轮圈,并做熏黑化处理,营造出一种时尚潮流质感的气氛。灰黑色宽大的侧裙具有一定的运动感。侧裙上边和轮眉处都是采用一定造型,具有一定的质感。倒车镜和车窗玻璃架构,及其车顶架都用了熏黑化处理,层次感构建得十分完美。新车尺寸层面,尺寸分别是4418,1841,1616,汽车轴距为2630.新汽车相对性老款车型,增强了二种车身配色。 “黑”出彩,动感个性质感再进化 值得一提的是,新捷达VS7还配备了8英寸液晶显示器,智能科技特性再一次提升,并且在实用性层面,新捷达VS7也有着一个全新的智能车联网系统,给予更为精彩纷呈的交通出行生活服务类。除此之外,新捷达VS7的ESP车子电子稳定系统使车体可靠性赢得了进一步提升,新车还配备有FRONT ASSIST预撞击防护系统(含CEB大城市紧急停车作用),就可以完成全自动检测正前方阻止物,并且还能开展预警提示,避免碰撞导致,全方位确保交通出行安全系数。 新捷达VS7 高光版用料进行了全方位的升级,仪表盘下面用了红色的皮层进行包裹,两侧一直延伸到汽车门把手门页,而精致的红色手术缝合线则进一步凸显了车内装饰质感;整体内饰品质感出色,传承了大伙儿优异的品质制作工艺。 在动力方面,两车则搭载1.4T发动机,最大功率170马力,与之匹配的则是6AT变速箱,有着较为出色的稳定性。捷达VS7和VS7曾经在上市初期曾经取得过相当不错的销量,但时至2022年,过于凑合的外观和内饰设计确实已经难以跟上时代的发展,销量也出现萎缩,包括本次高光荣耀版在内的几次小改其实都没有解决太大的问题,未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。 查看详情>>
- 开一汽大众CC380顶配是什么样的体验朋友这辆大众CC是2018款的380旗舰型,目前行驶了19000多公里,陪他来4S店看车,正好我也试试这辆2018款的380旗舰型CC。 CC不用多说或者介绍什么了,号称最美大众车,目前国产的是第二代CC车型,采用了MQB平台,之前国产的两款CC是第一代的,基于PQ46平台打造的。现在小改款的CC也马上就要上市了。咱们还是来看看这款车吧。有时候大家在路上遇到的CC总感觉少了点什么,其实就是轮毂问题,CC目前有3个尺寸的轮毂,低配17寸,中高配18寸,可以选装19寸轮毂,这辆就是选装了19寸轮毂的CC,大家可以看看整车感觉是不是非常的和谐,所以说,要想让你的CC看起来更加的和谐,那就更换这款轮毂就没错了。 先来张证件照,前侧45度视角,CC这迷人的前脸 大灯和中网的镀铬条连接在一起,有些隐藏的感觉,车头被中网拉伸的很显宽 CC很有设计特点,发动机盖上的折线应该是大众车里最多的,中网的镀铬饰条也应该是最多的 开图说的就是这款19寸的轮毂,搭配的是固特异F1轮胎,运动取向的轮胎,噪音控制一般 侧面,感觉比老款线条更漂亮一些,虽然区别不大 车尾设计感比车头差了点,主要是和老款太相似的 车尾采用双边单出的排气设计,没有过多花哨的点缀 门把手上的那条沿线从发动机盖一直延伸到车尾灯 整车略有前低后高冲锋的感觉 LED尾灯,很漂亮,但是新意不足 L型的造型和前大灯相互呼应 大大的溜背和尾箱盖上的小尾翼 再来看一下车头部分 旗舰肯定要有的车道保持探头 大灯很有看头,旗舰也标配了大灯清洗功能,当然自适应远近光也不会缺席 大灯被镀铬条分开了层次,这个角度很明显 镀铬后视镜外壳 变道辅助提示灯 无框车门,这也是CC最经典的元素之一了 无框车门用起来真的很过瘾 看一下内饰吧 现款CC和迈腾的内饰非常相似,小改款后的CC会有明显区别了 说过很多次的方向盘,除了握感细一点,没毛病 驾驶辅助的按键 全液晶仪表 显示相当的丰富和细腻 贯穿式的出风口 除了语音联网功能, 这还是一块很不错的车机 老款的旋钮自动空调,很好用。 带座椅加热通风 这个烟灰缸不如改成个放手机的储物盒了 一键启动被改成了红色 当把左侧的按键 右侧只有方向盘加热功能 老款的档把 驻车按键和杯架 杯架关上百叶窗之后很整洁 大众祖传的非常好用的扶手 手套箱内的卡槽和碟片及 丹拿音响 内饰装饰板都是用了仿碳纤维的 后排可以单独调解空调,有2个USB接口 后座 打开后备箱,这也是现款CC和老款的最大区别 好处不用多说,拿取物品非常方便 电动尾门,没毛病 空间也很大 发动机舱竟然是两根液压支杆 翼子板的面积被机盖占了好多 EA888第三代的2.0T高功率发动机 动力非常的充沛 这么好的车 查看详情>>
- 宝马x3黑武士来袭![_LinkTopic:宝马X3,13507,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 🚘车型配置: x3 30领先 ⏰购车时间: 23年7月 裸车价: 35w 【购车经历】 准备30岁送给自己的礼物,在油车和电车中徘徊,纠结了好久还是选择了油车。没有品牌情结。 【选买对比】 试驾了几个品牌的车,林肯航海家,奥迪a6,奔驰e260,捷豹xlf,路虎发现,沃尔沃s90 【外观】 车身整体拉风,熏黑尾灯很有设计感,配上M套件,运动感十足。 【内饰】 没有从众选择火山红,感觉摩卡色更耐看一些。中控机械按钮,运动感很强,木头条是我的最爱,感觉木头比碳纤维更有质感。氛围灯颜色丰富。 【用车感受】 目前已经开了将近4个月,3000公里了。 🥀后排空间 后排空间是真的小而且窄。前段日子跑了个长途。跟家里3岁的小朋友坐后面,整个一个感觉,压头,挤。小朋友躺在我的腿上甚至都伸不开脚。而且靠背太硬!坐时间久了腰疼的受不了。 后排3人坐就是人挤人,根本动不了,很挤,很不舒服。 🥀低速顿挫 30内低速顿挫特别明显,能明显的感觉到拖拽感,开着很不喜欢,最近有日渐明显的趋势,尤其遇上踩重点刹车松开后更严重,不猛踩油门的话就一顿一顿的,仿佛有人在拽着你晃。目前有一丢丢缓和趋势。 🥀硬 座椅硬,减震也很硬。(胎压正常)就是很硬。走那种不规整的坑坑洼洼的小路颠簸感超重。过减速带不轻带刹车感觉能震的头晕。 🥀异响 刹车异响,低温踩刹车还是一声声驴叫,温度上来后表现会好一点。 转向异响。没有看到过攻略提到过这个问题,但是我发现了,应该是个例,至今没找到异响原因。 车内异响。后排和后备箱交界处,异响严重。过不好的路面,有那种硬塑料蹭着的声音,受不了这种声音,听着起鸡皮疙瘩。 🥀其他一点点点点 手机钥匙不灵敏,有时候贴门把手无法打开车。 自动启停不能永久关闭,每次上车都要关一次,很麻烦。 电子手刹有时候解除没反应,需要连续按几下。 自动雨刷不灵敏,还得靠手动。 油耗高,不知道是不是我没有黄金右脚。 车机carplay有时连不上。 像其他用车里写的什么防爆胎不防爆,尾门自动开等情况暂时没遇到。 💞 动力及操纵感还是值得给赞的,行驶指向性精准,隔音效果很棒,跑高速静谧感不错。360开始用不习惯,习惯后发现是真香,现在都不咋看倒车镜了。 查看详情>>
- 2023款奇瑞捷豹XFL四驱旗舰版实拍捷豹XFL,作为捷豹国产后的第一台轿车,一直是“明星车型”,定义为C级车,级别高于XEL,对标56E,包括沃尔沃S90等一众竞品。 😍😍 虽然优惠力度很大,操控优秀,颜值不低,但销量并不是很高,只是比大众辉昂这些冷门车型稍微多一些,实际影响力,还是无法对56E构成实质性的威胁。 😃😃 本届上海车展,捷豹XFL也迎来了小改款,发动机方面,仍然提供2.0T高,中,低三台不同功率的发动机,采用了第三代的采埃孚8AT变速箱,有效地优化了换挡顿挫等问题,并推出了鎏金版车型,展车为2023款(新款)的P300四驱旗舰运动版,也就是顶配版本,裸车价格49.78万,顾名思义,它是捷豹XFL车型中,动力最强的,且是唯一的四驱版本。 😍😍 XFL的尺寸为5102.1890.1456,轴距为3100MM,和宝马5系LI差不多,相比于奔驰E级和奥迪A6L,车长方面有着较大优势。 P300是2.0T高功率,最大功率300马力,最大峰值扭矩400牛米,6.4秒完成百公里加速,油箱容积74L,综合百公里油耗8L起步。 😍😍 前置四驱,适时四驱,顶配版本,细节之处都进行了黑化处理,视觉效果非常棒,前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,车门凹面处理非常精细,尾部采用双边单出的排气管,管口做得非常大,黑化的豹头车标及尾标,彰显独特的身份。 顶配配置齐全,360度全景影像,全速自适应巡航,倒车车侧预警系统,自动驻车,上坡辅助,全车无钥匙进入都是标配,还提供电吸门的选配。 😍😍 内饰方面,新款和旧款没有差别,都是12.3英寸全液晶仪表盘,11.4英寸嵌入式中控屏,带12个喇叭的英国之宝音响,座椅还是真皮材质包裹,唯一值得吐槽的是,顶配车型连HUD抬头显示都需要加钱。 😍😍 后排空间足够宽敞,毕竟是C级车的定位,表现显然优于XEL。 它和56E相比,除了价格更诱人外,就剩下动力和操控了,不过捷豹XFL,后续保养成本并不比56E低,尤其是更换配件费用,所以准备入手的朋友,还是要仔细斟酌。 😍😍😃[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
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