沃尔沃S90高速油耗辅助驾驶模式
- 沃尔沃S90最强驾驶模式🤩🌟沃尔沃S90拥有 经济 舒适 运动 自定义 四种驾驶模式 启用运动模式堪称最强!💖如果刷写北极星性能优化程序后,运动模式会被Polestar模式而代替🏁 🌟毋庸置疑,沃尔沃S90最强驾驶模式一定是 Polestar运动模式,它要比运动模式明显更高一个等级🚀 ……………… 🌟😳启用方法: 🌟拨动点火旋钮后方的驾驶模式切换滚轮,选中Polestar模式,然后按下滚轮,即可唤醒沉睡的西装暴徒!✌🏁 🌟最大 261匹马力 400NM扭矩,车辆犹如神经质一般,非常敏感,时刻待命,油门刻意保持高转速状态,响应更加积极,一触即发!💙甚至排气声都变得非常好听,充分激发出驾驶者的激情,使驾驶车辆更佳富有乐趣,战斗感十足!💝🏁🏎 ……………… 🌟另外开启最强驾驶模式还有一个特殊的功效!😇✨ 🌟据沃尔沃专业技师介绍,偶尔高转速地板油激情驾驶,不仅不会伤害车辆,而且还对发动机是很有好处的,可以清洁发动机缸内积碳,排出积累在排气管道中的废水,杂物,使得车辆排气更为通畅🌿 🌟所以,偶尔体验一下沃尔沃S90的最强驾驶模式还是很有必要的!#沃尔沃S90# 查看详情>>
- 又一起!小鹏辅助驾驶高速撞车近日,一辆小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车的视频引发关注。从视频来看,一辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,,随后直接撞向大货车,事故造成车主脑震荡,全身酸痛,已经住院治疗。从事故照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,还碎了一地的零部件,车内的两个气囊已经全部弹出。 查看详情>>
- 我们是怎么做高速领航辅助驾驶横评的?高速领航辅助驾驶应该是未来 3 到 5 年里,增长速度最快的智驾功能,没有之一。预计从 2023 年开始,每年至少有 15 款新车将搭载高速领航辅助驾驶功能。 查看详情>>
- 欧拉闪电猫“NOH高速领航辅助驾驶 ”正式推送针对四驱高性能版及选装ORA-PILOT 3.0 智能辅助驾驶套装的欧拉闪电猫,欧拉汽车于5月27日开启“NOH 高速领航辅助驾驶”正式推送。 查看详情>>
- 车主曝理想L9辅助驾驶高速“失灵”,李想回应1月24日,一位理想L9车主在微博爆料:“理想L9高速上NOA(自动辅助导航驾驶)失灵,没有报警,没有主动刹车”,导致撞上了前面一辆并线的车辆。 查看详情>>
- 沃尔沃S90用辅助驾驶为家人保驾护航👦👦每到过年前后,或国庆节等大型节假日,都是各大地区的车流高峰期,在的高速路段的车流量会增加,并且不同城市的车流量也会涌入,例如过年时在外工作的游子陆续归家,或在国庆长假出门游玩,这些都是比较平常的事情。也在这个时间段,属于事故多发期,尤其是走长途的小伙伴,往往会因为疲劳驾驶而出事故。所以我在选车时,更注重车辆的安全性,毕竟无论是自己还是家人,人身安全都是幸福的前提。而在安全领域,沃尔沃最有话语权,它旗下的车型有着很高的安全体系,首当其冲就是家族旗舰沃尔沃S90(图片|参数)。👦👦 🌟🌟国人喜欢宽大的座舱空间,沃尔沃S90以C级车的定位给到了五座布局,在它的大体量车身基础上,五座双排的座舱布局无疑具备着大空间优势。如果不是我自己开车,我上车通常没有调座位的习惯,如果空间不大,我一上车就能感觉到。但沃尔沃S90的座舱宽裕感很直接,无论我在前排还是在后排,它的乘坐空间都可以称得上宽大,尤其是在前排,我的腿可以轻松舒展,在后排时,腿部也有着多余的空间支持我改变坐姿,所以就算是长途出行,至少我在后排不会感觉到多么疲累。🌟🌟 💥💥此外,沃尔沃S90的智能体系分为了两个部分,一种是安全驾驶辅助,另一种是基础应用。我们先说基础应用,这款车型给到的娱乐功能其实不算很丰富,至少比起现如今的新能源车(例如理想ONE、小鹏G9)而言,沃尔沃S90的娱乐功能不算多,并且它的中控只有一块9英寸显示屏,没有后排显示屏或副驾娱乐屏,所以这款车型的智能娱乐都是基础应用,车机娱乐只有电台,听音乐需要连接手机蓝牙,余下的就是各种设置选项、电话等等。💥💥 👧👧沃尔沃S90的车机乃至车机系统给我的感觉都是比较传统的类型,但多数人在车内普遍的娱乐方式都只是听听音乐,连接手机蓝牙也没有太大的影响,依旧可以听到自己的歌单,只是多了一些操作步骤而已。如果这款车型在后续的升级中能够增添一些娱乐层面的功能,想必可以满足更多人对智能体系的需求。此外就是它的辅助驾驶系统,它可以通过探测装置识别驾驶者当前的注意力,以及车辆当前的动态,并在细微的不稳定中及时发出声音提醒驾驶者,这样也能迅速将驾驶者的注意力拉回。👧👧 💫💫或是在用户长途车型过程中出现疲劳驾驶,该系统也可以发出警示,届时,用户也能就近找到服务站休息一下,这无疑也提升了人们的行车安全性。如果用户连续驾车时间达到3小时或4小时以上,显示屏上也会出现一个咖啡小标识,提醒驾驶者需要休息了,这一点我感觉很贴心。在沃尔沃S90的智能驾驶辅助中还有一项功能至关重要,那就是City Safety城市智能安全系统,这项功能打开后,在智能感知硬件协作下,车辆可以及时避开前方障碍,也能减少和行人或车后方障碍碰撞的几率。💫💫 💢💢沃尔沃S90的外观设计并不是张扬的类型,甚至多年以来,这款车型在外外观层面并没有经历太大的变动,车型给人的感觉是一种干练、低调的风格,但是它的外观会让人看着很安心,这也是沃尔沃用家族设计在人们心理驻扎的一种潜意识。沃尔沃属于北欧豪华品牌,许多人也会将家中的装修设计成北欧样式,它以简约、时尚、素雅为元素,整体效果颇显大气、从容。沃尔沃S90同样也诠释着这种生活方式,它没有选取太多的华丽元素去展现自己的豪华定位,而是一切都以认真对待人们生活品质的角度出发。💢💢[_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 辅助驾驶跑高速,小憩模式享午休,深蓝不错[_LinkTopic:长安深蓝用车心得,76510,9]行驶一万公里的用车心得,对这三个功能印象特别时刻。 ①辅助驾驶 在行驶的一万公里里程里,基本一半都是跑高速,上了高速就会使用辅助驾驶,deepal os1.1的辅助驾驶没有升级前的好用,区别在过弯道不如之前丝滑顺畅啦,但在其他路段使用依旧体验非常棒,像:过测速时,会自动在限速的标准上下降10;遇到大车也会自动避让大车,这些功能非常不错。在前方无车辆时,开启全时速辅助驾驶体验特别爽,尤其在隧道内,可以一直保持一定速度行驶,脚可以很好的放松。 ②小憩模式 对于打工人来说,有一个午休很爽,特别是午休好了下午工作也特别有状态,否则午休休不好,下午就直接是打瞌睡状态。进入主驾位置,语音召唤小憩模式前将空调打开,不管天气多么适宜,习惯性开空调,再开启小憩模式,座椅调到自己觉得最舒适的位置,再听着雨滴声,把遮阳板打开,这个午休真的爽,基本在5分钟内就可以进入深度睡眠状态,我的睡眠质量通过华为手环都在80分以上。 ③540环视 在通过道路坑坑洼洼或者宽度较小的地方,打开540环视非常有用,最外的黄线,基本是在车轮向外20cm左右,了解这个时候会车什么的真的非常容易。在过烂路时,有时候进车库也会打开,可以较好的去避免底盘被刮到。 查看详情>>
- 高速开启新蒙辅助驾驶,跑长途也不累说实在的,之前我觉得开车还得靠自己,啥辅助功能都不好使,但开新蒙上过几回高速后,这个想法就荡然无存了。开启全速自适应巡航和车道保持辅助之后,就不用一直踩着油门了,也不需要一直目不转睛的盯着路面,驾驶压力没那么大,跑完一趟长途也没那么累!没体验过的车主建议试试看,相信不会让你失望。 查看详情>>
- 辅助驾驶不是自动驾驶!小鹏P7高速上追尾货车蔚来ES8开启NIO Pilot后在深海高速引发的事故还历历在目,小鹏P7的NGP也“翻车”了。从车主描述以及行车记录仪来看,本次事故是在NGP自动导航辅助驾驶系统启动时,未识别到前方大货车,从而造成的追尾事故。 查看详情>>
- 低价不廉价,高速体验起亚新K3 L2+辅助驾驶从特斯拉开始,自动驾驶一直都是人们关注的热点话题,也对发展的各阶段做出定义。自动驾驶从L0-L5分为5个等级:L0级—无自动化,顾名思义就是车辆的驾驶完全靠驾驶员自行操作;L1级—驾驶辅助,在这种级别的自动驾驶技术支持下车辆仍由驾驶员控制,但车辆会具备一些简单初级的驾驶辅助功能,比如常见的自适应巡航功能;L2级—部分自动化,在这种级别的自动驾驶技术下,车辆会具备许多自动驾驶的雏形功能,如高速自动辅助驾驶、自动泊车、危险刹车预警和拥堵时自动辅助驾驶等,但驾驶员仍需主导或随时准备接管车辆;L3级—有条件自动化,这个状态下的驾驶员基本可以做到“放飞自我”的开车方式,不过仍然需要警惕的观察着车子的情况以及道路的情况,以防止一些紧急情况发生;L4级—高度自动化,此时车辆自动化系统几乎已经能够代替驾驶员了,由车辆完成所有驾驶操作,驾驶员不需要把注意力集中在道路上,但依旧有道路限定和环境限定等条件限制; 查看详情>>
- 又出事!小鹏P7辅助驾驶高速撞车入院近日,一辆小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车的视频引发关注。从视频来看,一辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,直接撞向大货车,事故造成车主脑震荡住院治疗。从事故照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,还碎了一地的零部件,车内的两个气囊已经全部弹出。 查看详情>>
- 辅助驾驶惹祸了!小鹏P7开辅助驾驶高速撞车1人死亡,怪谁知嘹汽车/陈壹 查看详情>>
- 电子后视镜、单踏板模式、驾驶辅助,是智能还是智障?科技发展并非一帆风顺,在演绎进化的路上更像是一次次的“拨乱反正”。无论是“地心说”到“日心说”的修正,还是牛顿经典力学到相对论量子力学的完善,科学在发展中是不断地被否定,不断地在完善中向上突破。 查看详情>>
- 腾势D9-HWA高速辅助驾驶HWA高速辅助驾驶是ICC智能巡航控制得升级功能,系统在60-130km/h高速行驶中还可实现智能变道功能,让驾驶员更舒适驾驶。 ILCA交互式变道辅助 在开启ICC功能得前提下,驾驶员主动开启转向灯并且传感器判断周围环境满足变道条件得前提下,系统将辅助驾驶员主动进行变道,在变道过程中因驾驶员介入,或存在威胁车辆时,系统将即使提醒驾驶员接管车辆。 HWA高速辅助驾驶是ICC智能巡航控制得升级功能,系统在60-130km/h高速行驶中还可实现智能变道功能,让驾驶员更舒适驾驶。 ILCA交互式变道辅助 在开启ICC功能得前提下,驾驶员主动开启转向灯并且传感器判断周围环境满足变道条件得前提下,系统将辅助驾驶员主动进行变道,在变道过程中因驾驶员介入,或存在威胁车辆时,系统将即使提醒驾驶员接管车辆。 查看详情>>
- 四大模式/L2.5+级辅助驾驶 捷途大圣配置抢先看日前,网通社从捷途汽车官方获得了旗下全新A级SUV——大圣的配置信息,作为诞生于“昆仑”架构的全新车型,从大圣开始,捷途采用全新的产品开发理念,结合用户出行场景驱动产品功能开发,衍生出多种体验模式,以场景驱动开发,捷途为大圣打造了“守护模式、舒享模式、斗战模式、K歌模式”四大核心体验模式,搭配高阶智能驾驶辅助系统与智能健康座舱,为用户提供全新的出新体验。据了解,捷途大圣将在5月8日开启小订。 查看详情>>
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