沃尔沃S90后续一些测评
- 测评沃尔沃S90 RECHARGE🔥造型体面的车子,在商用或者走亲访友的场景中,显得比较得体,那么沃尔沃S90RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版,这款车是否适合家用和商用?接着我们一起来测评看看。💫 🌈从车头看,车头格栅采用直瀑式设计,边缘使用了亮色饰条修饰,大灯内部采用纺锤形样式设计,比较有辨识度,同时下包围处使用了横向的饰板进行贯穿设计,车头看着大气精致。✨ 🚙🚙从车侧看,车侧搭载了规格为245/45 R18的轮胎,轮圈造型采用密辐式设计,并使用双色涂装,看着比较时尚。🌱 从车尾看,尾灯糟心采用“C”字形样式设计,搭配字母标识区域,营造出回字型样式,使得车尾看着比较有设计感,个人认为这样的造型比较有辨识度,经得起细看,对于家用或者商务出行来说,造型显得比较体面。🍃 💖在内饰方面,车内采用家族式语言设计,搭载了12.3英寸仪表盘,副驾驶位前方的台面,设计得比较平整,中控台面下方配置的木纹饰板比较有看点,在切割时保留了原木的纹理,纹理可以用手触摸到,工艺水平高,用料讲究。9英寸的中控屏显示效果细腻,触控反应灵敏,功能分区明确,即使是对电子产品不熟悉的用户,使用时也不会被它绕晕,操作起来简单,常用功能都在一页上,不需要频繁切换页面,使用便利。🍀 在空间参数方面,车子定位中大型车,长宽高分别为5090/1879/1453毫米,轴距为3061毫米,在驾乘感受方面,身高180cm体验者,将前排座椅调节至最低,此时头部空间余量为4指。🌱 同一体验者来到后排,此时头部空间余量为4指,腿部空间余量为2拳3指,对于大部分车友来说,车内空间宽敞,无论是家用,还是商用,这样的空间坐着舒适。 💪在动力参数方面,车子搭载了2.0T 310马力 L4 插电式混动发动机,工信部纯电续航里程80km,最大功率335kW,最大扭矩709N·m,最高车速180km/h,官方百公里加速时间4.9秒,电池容量18.8kWh,电动机总功率107kW,电动机总马力145Ps,电动机总扭矩309N·m。🚙 在用车感受方面,车辆有着不错的动力参数,有了电动机的加入,车辆起步变得更轻快,动力输出也变得比较线性,变速箱升挡积极,急加速时,也能快速的配合车友,连续进行降挡,换挡速度中规中矩,在走走停停时,基本察觉不到顿挫感,乘坐舒适。🌈车子的动力储备足,加速畅快,日常一个人开的时候,可以用运动模式,来感受一下驾驶激情,而如果后排坐着老人和小孩,或者在商务出行的场景中,那还是建议使用标准舒适模式。🌵 🍀总的来看,车头格栅采用直瀑式设计,车尾看着比较有设计感,车内配置了木纹饰板,品质感足,车子作为一款中大型车,车内空间宽敞,车子搭载了2.0T 310马力 L4 插电式混动发动机,动力储备足,跟车动力平顺,产品力表现良好。💖 在建议方面,如果车友们需要一辆造型体面的车子,用来家用或者商用,那么不妨看看这款车,车子内饰比较有品质感,车内宽敞,车子加速快,跟车平顺,行驶品质表现良好,乘坐舒适。🎋[_LinkTopic:沃尔沃S90 RECHARGE,14053,23] 查看详情>>
- 沃尔沃S90 RECHARGE测评解析🌱这台车的配置是比较丰富的,对标宝马5系PHEV,接下来的沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版车型为例,给大家分析一下,看这台车是否可以满足大家的用车需求。🌿 首先是这台车的外观部分,虽然是一款插电式混动车型,但整车的造型还是符合大家的用车需求,尤其是这台车的前脸部分,看起来是比较动感的。同时,车头两侧的LED大灯也可以和这台车的格栅搭配,配合下方的黑色饰条,整车的运动氛围可以得到保证。❤️ 💫视野移到侧面,整车的造型同样比较修长,除了多幅样式的轮辋之外,这台车的侧面还有部分镀铬饰条修饰,同时,这台车的车身尺寸也是很大的,可以为车内提供一个较大的乘坐空间。具体来看,这台车的长宽高分别为5090x1879x1453mm,轴距为3061mm,车内的乘坐比较宽敞。💖 ✅而在内饰部分,整车的设计也比较豪华,从这台车的内饰布局来看,该车采用的是软性材质包裹的内饰,其中,这台车的车机大屏还内置了多种车机APP,可以满足大家的用车需求。配置层面,这台车还拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等多种功能,可以提升驾驶的安全性。🍃 🌵动力部分,该车搭载的是由2.0T四缸涡轮增压发动机+后置单电机组成的插电式混合动力,官方百公里加速时间4.9s,WLTC综合油耗1.92L/100km,🪴[_LinkTopic:沃尔沃S90 RECHARGE,14053,23] 查看详情>>
- 详细测评-沃尔沃S90❤今天很荣幸能拿到沃尔沃S90的最低配(智逸豪华版)来进行评测。 外观: 车头车尾有非常明显的家族化车灯,让人一看就知是沃尔沃的汽车。🧑🤝🧑车身较为中规中矩,符合传统大车的定位(5米长),后门有明显的拉长痕迹。👍整体造型挺优雅的👿 内饰: 非常简约而简洁,丐版内饰没有氛围灯,但有大面积的实木(推测)装扮,车内用料讲究,由于沃尔沃推崇环保,所以中控台上摸不到真皮,但也不是塑料,而是一种我不知道的用材,手感不错。😅然后得益于行政座驾的定位,和前驱的布局,他的车内空间很大,后排缺点就是座垫比较短,其他的腿部空间给好评,超大,由于悬挂较硬的原因所以后排过烂路会觉得颠簸,不过优点是不容易晕车。😪👹 动力: B5发动机,是原来的T5加上48V轻混系统构成的,马力250匹350扭矩,动力水平拿来日常通勤绝对够用,激烈驾驶的话,其实这个马力拖动这个车身也完全没压力,但爱信8AT的变速箱在激烈驾驶时算是拖后腿的(换挡速度慢且有点犹豫),日常驾驶平顺性非常棒。😓💜 整体驾驶感受: 非常纯正的欧洲行政车的感觉。💗他的底盘维持欧洲调教,即便是豪华版,不过在国人对底盘软硬的普遍认知里,S90也算是比较硬的(运动版会更硬),但对于我这个欧系爱好者来说,这底盘我太喜欢了。✌街道和高速行驶,也不会有大车感,整体驾驶动态稳定,但当我拉去跑山时,我发觉即便他动力真的不错,但是整车调教由于变速箱和车子体积大的原因,在跑山时它的动态是比较慵懒的,虽然要开快跑山不在话下,但车子传递给驾驶员的感觉,依然是S90会更喜欢稳稳当当地去行驶,而不是过分激进去劈弯。😐😂就算你调到运动模式,但在山路上它的反应和普通模式区别也不是很大 一些补充: 整车隔音我觉得是相对弱势的,S90的隔音水准不如G世代的3系(G20/G28),方向盘的转向在极低速时虚位很大很大,但速度起来后虚位会变小很多,较为精准。😜😔 最后: 如果大家有什么额外想知道的S90驾驶问题可以留言问我,不要问车子报价,因为我也不知道现在的行情 沃尔沃S90💋 #沃尔沃S90# 查看详情>>
- 看了一些探险者的测评想买一款有豪华感的车,感觉探险者还不错。在网上看了一些探险者的测评,感觉它的操控真的很出色,10at变速箱档位多,降档积极,平顺性好,和发动机配合得也很到位。不过眼见为实,耳听为虚,还是要等我去试驾后,才敢下定论。最近新款出来了,我觉得这价格还不错,想抽个时间去试试。 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 详细测评行政座驾—沃尔沃S90😤今天很荣幸能拿到沃尔沃S90的最低配(智逸豪华版)来进行评测,下面我直接按照各层面来阐述心得,欢迎大家一起交流💙 外观: 车头车尾有非常明显的家族化车灯,让人一看就知是沃尔沃的汽车。💞车身较为中规中矩,符合传统大车的定位(5米长),后门有明显的拉长痕迹。😪整体造型挺优雅的😭 内饰: 非常简约而简洁,丐版内饰没有氛围灯,但有大面积的实木(推测)装扮,车内用料讲究,由于沃尔沃推崇环保,所以中控台上摸不到真皮,但也不是塑料,而是一种我不知道的用材,手感不错。💕然后得益于行政座驾的定位,和前驱的布局,他的车内空间很大,后排缺点就是座垫比较短,其他的腿部空间给好评,超大,由于悬挂较硬的原因所以后排过烂路会觉得颠簸,不过优点是不容易晕车。😔😇 动力: B5发动机,是原来的T5加上48V轻混系统构成的,马力250匹350扭矩,动力水平拿来日常通勤绝对够用,激烈驾驶的话,其实这个马力拖动这个车身也完全没压力,但爱信8AT的变速箱在激烈驾驶时算是拖后腿的(换挡速度慢且有点犹豫),日常驾驶平顺性非常棒。🧑🤝🧑😴 整体驾驶感受: 非常纯正的欧洲行政车的感觉。😝他的底盘维持欧洲调教,即便是豪华版,不过在国人对底盘软硬的普遍认知里,S90也算是比较硬的(运动版会更硬),但对于我这个欧系爱好者来说,这底盘我太喜欢了。😥街道和高速行驶,也不会有大车感,整体驾驶动态稳定,但当我拉去跑山时,我发觉即便他动力真的不错,但是整车调教由于变速箱和车子体积大的原因,在跑山时它的动态是比较慵懒的,虽然要开快跑山不在话下,但车子传递给驾驶员的感觉,依然是S90会更喜欢稳稳当当地去行驶,而不是过分激进去劈弯。😙😯就算你调到运动模式,但在山路上它的反应和普通模式区别也不是很大 一些补充: 整车隔音我觉得是相对弱势的,S90的隔音水准不如G世代的3系(G20/G28),方向盘的转向在极低速时虚位很大很大,但速度起来后虚位会变小很多,较为精准。👈😒 最后: 如果大家有什么额外想知道的S90驾驶问题可以留言问我,不要问车子报价,因为我也不知道现在的行情 沃尔沃S90😉#沃尔沃S90# 查看详情>>
- 详细测评行政座驾—沃尔沃S90😍😍外观: 车头车尾有非常明显的家族化车灯,让人一看就知是沃尔沃的汽车。👇车身较为中规中矩,符合传统大车的定位(5米长),后门有明显的拉长痕迹。😄整体造型挺优雅的 内饰: 非常简约而简洁,丐版内饰没有氛围灯,但有大面积的实木(推测)装扮,车内用料讲究,由于沃尔沃推崇环保,所以中控台上摸不到真皮,但也不是塑料,而是一种我不知道的用材,手感不错。😅然后得益于行政座驾的定位,和前驱的布局,他的车内空间很大,后排缺点就是座垫比较短,其他的腿部空间给好评,超大,由于悬挂较硬的原因所以后排过烂路会觉得颠簸,不过优点是不容易晕车。😃 动力: B5发动机,是原来的T5加上48V轻混系统构成的,马力250匹350扭矩,动力水平拿来日常通勤绝对够用,激烈驾驶的话,其实这个马力拖动这个车身也完全没压力,但爱信8AT的变速箱在激烈驾驶时算是拖后腿的(换挡速度慢且有点犹豫),日常驾驶平顺性非常棒。💖 一些补充: 整车隔音我觉得是相对弱势的,S90的隔音水准不如G世代的3系(G20/G28),方向盘的转向在极低速时虚位很大很大,但速度起来后虚位会变小很多,较为精准。😅#沃尔沃S90# 查看详情>>
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- 沃尔沃S90 RECHARGE,破百4.9秒,造型体面造型体面的车子,在商用或者走亲访友的场景中,显得比较得体,那么沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版,这款车是否适合家用和商用?接着我们一起来测评看看。 查看详情>>
- 测评沃尔沃S90✨颜值高🌈舒适感好🌟从车头看,车头格栅采用直瀑式设计,边缘使用了亮色饰条修饰,大灯内部采用纺锤形样式设计,比较有辨识度,同时下包围处使用了横向的饰板进行贯穿设计,车头看着大气精致。✨ 🚙从车侧看,车侧搭载了规格为245/45 R18的轮胎,轮圈造型采用密辐式设计,并使用双色涂装,看着比较时尚。🌿 ✅从车尾看,尾灯糟心采用“C”字形样式设计,搭配字母标识区域,营造出回字型样式,使得车尾看着比较有设计感,个人认为这样的造型比较有辨识度,经得起细看,对于家用或者商务出行来说,造型显得比较体面。🌱 🍒🍒在内饰方面,车内采用家族式语言设计,搭载了12.3英寸仪表盘,副驾驶位前方的台面,设计得比较平整,中控台面下方配置的木纹饰板比较有看点,在切割时保留了原木的纹理,纹理可以用手触摸到,工艺水平高,用料讲究。9英寸的中控屏显示效果细腻,触控反应灵敏,功能分区明确,即使是对电子产品不熟悉的用户,使用时也不会被它绕晕,操作起来简单,常用功能都在一页上,不需要频繁切换页面,使用便利。🌺🌺 🍃🍃在空间参数方面,车子定位中大型车,长宽高分别为5090/1879/1453毫米,轴距为3061毫米,在驾乘感受方面,身高180cm体验者,将前排座椅调节至最低,此时头部空间余量为4指。 同一体验者来到后排,此时头部空间余量为4指,腿部空间余量为2拳3指,对于大部分车友来说,车内空间宽敞,无论是家用,还是商用,这样的空间坐着舒适。🍓🍓 在动力参数方面,车子搭载了2.0T 310马力 L4 插电式混动发动机,工信部纯电续航里程80km,最大功率335kW,最大扭矩709N·m,最高车速180km/h,官方百公里加速时间4.9秒,电池容量18.8kWh,电动机总功率107kW,电动机总马力145Ps,电动机总扭矩309N·m。🚙🚙 在用车感受方面,车辆有着不错的动力参数,有了电动机的加入,车辆起步变得更轻快,动力输出也变得比较线性,变速箱升挡积极,急加速时,也能快速的配合车友,连续进行降挡,换挡速度中规中矩,在走走停停时,基本察觉不到顿挫感,乘坐舒适。车子的动力储备足,加速畅快,日常一个人开的时候,可以用运动模式,来感受一下驾驶激情,而如果后排坐着老人和小孩,或者在商务出行的场景中,那还是建议使用标准舒适模式。💫💫 🎋🎋总的来看,车头格栅采用直瀑式设计,车尾看着比较有设计感,车内配置了木纹饰板,品质感足,车子作为一款中大型车,车内空间宽敞,车子搭载了2.0T 310马力 L4 插电式混动发动机,动力储备足,跟车动力平顺,产品力表现良好。💪💪[_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23] 查看详情>>
- 沃尔沃s90一些值得改进的地方😂1.悬挂真的太硬了 为啥沃尔沃悬挂如此硬朗,因为后悬是复合板簧?☝再加上本身沃尔沃座椅偏硬,就显得更硬朗了。😨😲过坎过减速带不够从容,快速过小坑的时车身弹跳也令人不适。😑作为一款舒适导向的C级大车,如果悬挂能够柔软舒适一些会加分很多 2.变速箱不够平顺 日常行驶中,特别是低档位顿挫感相对明显。✋💟红绿灯时,如果N档切换到D起步比较着急一点的话,踩油门那一刻会有个两段式的顿挫。👎😙希望日后volvo的变速箱调教能更高级一点。👋 3.后排坐垫短 很多人吐槽过,后排坐垫如果可以长一些,托腿一些,会更舒服。😟💘 希望再接再厉。💪😔#沃尔沃S90# 查看详情>>
- 沃尔沃s90 一些值得改进的地方❌1.悬挂真的太硬了 为啥沃尔沃悬挂如此硬朗,因为后悬是复合板簧?👎再加上本身沃尔沃座椅偏硬,就显得更硬朗了。👿过坎过减速带不够从容,快速过小坑的时车身弹跳也令人不适。👿作为一款舒适导向的C级大车,如果悬挂能够柔软舒适一些会加分很多 · 2.变速箱不够平顺 日常行驶中,特别是低档位顿挫感相对明显。👊红绿灯时,如果N档切换到D起步比较着急一点的话,踩油门那一刻会有个两段式的顿挫。💖希望日后volvo的变速箱调教能更高级一点。😰 · 3.后排坐垫短 很多人吐槽过,后排坐垫如果可以长一些,托腿一些,会更舒服。😀 - 总结目前都很满意,希望再接再厉。#沃尔沃S90# 查看详情>>
- 力帆K29皮带传动纯正美式巡航,13980元一步到底经过上次对力帆K19的测评下来,我们对于这台入门级的纯正美式巡航赞誉颇多,这不,今天咱们拿到了它的进阶款K29,对于他的各项完整性能,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 势均力敌!捷豹XFL与沃尔沃S90谁是你的菜呢?在燃油车时代,你会选择哪一款豪华轿车?相信很多小伙伴都会优先考虑沃尔沃S90。一方面是因为它出色的官车属性,另一方面也是因为沃尔沃S90更宜商宜家一些。不过,近年来沃尔沃S90的影响力越来越低,甚至很多消费者发现,曾经的沃尔沃车主在增购或者换购车辆的时候,一度放弃了沃尔沃S90而选择了其他车型,比如同事最近就从沃尔沃S90换到了捷豹XFL。大家都知道捷豹 XFL和沃尔沃S90同属这一类,而且各有各的优点,捷豹 XFL在安全方面,无疑是最好的选择。那么接下来让我们一起对比看看吧! 查看详情>>
- 3年保值率50%,17万买二手沃尔沃S90,依旧要亏钱?宝马5系、奔驰E级这类豪华品牌中大型轿车有着空间宽敞、乘坐舒适,开出去有档次等众多优势,是不少家庭、商务用户的终极购车目标,不过超过40万元的价格不算便宜,于是一些预算有限的朋友就开始寻求一些便宜的中大型轿车,这之中就包括了沃尔沃S90。然而,开了几年后再卖车发现,沃尔沃S90一下子不值钱了,开了三年卖掉要亏近20万左右,保值率相当低。那么问题来了,这样的二手沃尔沃S90值得买吗? 查看详情>>
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