沃尔沃S90后轮高度差异
- 安全配置差异大,到店对比新款沃尔沃S90/奥迪A6L作为国际上响负盛名的中大型豪华行政级轿车,沃尔沃S90和奥迪A6L都各自拥有一大批忠实拥趸。如今,它们都推出了体验更完善的小改款车型,希望吸引更多的用户。 查看详情>>
- 沃尔沃S90与凯迪拉克CT6的内饰差异凯迪拉克CT6作为凯迪拉克的旗舰级轿车,凭借着总统座驾的标签,一下子打响了品牌知名度。凯迪拉克CT6在中大型轿车市场还是有一席之地的。其外观设计更为激进和时尚,前脸采用了倒梯形进气格栅和锐利的LED大灯,看起来非常凶悍和动感。侧面线条也比较硬朗有力,配备了19英寸的大轮圈。尾部设计也有所不同,尾灯则是垂直式的,内部结构也很精致。总体来说,CT6更适合喜欢美式风格和气场感的消费者。 其次,我们来看看这两款车的内饰设计。沃尔沃S90和凯迪拉克CT6在内饰方面都保持了高度的豪华感和质感,都采用了大量的真皮、木纹和金属材料进行包裹和装饰。两款车都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸以上的中控屏幕,支持导航、手机互联、语音控制等功能。两款车在做工和用料方面都有不错表现,没有明显的缝隙和杂音。两款车在座椅方面也都采用了真皮包裹,前排座椅还有加热、通风和按摩功能。两款车在后排空间方面也都很宽敞,可以满足一般家庭的出行需求。不过,沃尔沃S90的内饰设计更为简洁和现代,凯迪拉克CT6的内饰设计更为复杂和传统。 再次,我们来看看这两款车的配置表现。以厂商指导价47.98万元的2021款沃尔沃S90 T5 智雅豪华版和46.97万元的2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华版为例,沃尔沃S90在主动安全配置方面要比凯迪拉克CT6更丰富,多出了车道保持辅助、盲点监测、全速自适应巡航、主动刹车、驾驶员注意力水平监测系统等等配置;同时还多出了宝华音响、CarPlay互联、HUD抬头显示等智能便利性配置。凯迪拉克CT6则是有全车安全带未系提醒功能(沃尔沃S90仅有前排具有该功能); 查看详情>>
- 后轮高度差别大各位大神,请教:刚提的钢丝左后车轮轮眉比右后车轮低2.5厘米,是甚么问题呢?是车辆质地问题吗?严重不?怎样解决呢? 查看详情>>
- 后轮悬架高度不一样?为什么我技术型的后车轮高度4指,其它xts我看都是三指,都是空车状态 查看详情>>
- 后轮悬挂高度不一致#有问“币”答# 为什么我的右后轮比左后轮悬挂要高呢?各位车友有这种情况吗? 查看详情>>
- 长安深蓝SL03汽车后轮悬挂高度不一致#中国网汽车投诉平台案例#【#长安深蓝SL03# 汽车后轮悬挂高度不一致,厂家解决不了问题就回复属于正常】 2024-03-07 #中国网汽车投诉平台#收到长安深蓝SL03车主张先生提交投诉内容:后轮悬挂高度不一致,厂家回复更换弹簧就会解决问题。4s店更换弹簧后依然没有解决问题,两边悬挂高度有时差2毫米,有时相差15毫米,厂家就回复这不属于质量问题,我们的车后轮悬挂高度就是不一样,就是一边高一边低,也不给出具误差的书面材料。蓝牙在车辆系统升级后通话就不能用了,也维修不了,厂家客服给我回复是可以用手机通话,干嘛非要用蓝牙! 2024-03-10张先生确认结案。 #汽车质量投诉有什么渠道##中国网汽车投诉平台#是中国网汽车频道旗下的一个专业投诉平台,致力于为广大车主提供一个权威、公正的维权渠道,会对投诉信息进行审核筛选,还会对投诉事件进行跟踪报道,协助用户处理,众多车主的问题在该网站得到迅速解决。 查看详情>>
- 车后轮左右高度不一样求大神,我1.4T引领版,昨天才当心到左右后车轮跟轮眉之间的间隙不同大,左面缝隙小,右面大,量了相差1.5厘米。这个正常么? 查看详情>>
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- 3系后轮左右高度不一样本人是18款3系,开了一年多了,今天偶然发现右后车轮要比左后车轮低大概1cm,左后车轮轮眉和车轮的距离大概3指,右后车轮轮眉和车轮距离才2指左右,看了论坛里,有人表示3系都如许,是如许吗?求大佬告知。不太懂。 查看详情>>
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- 右后轮车身高度问题19款标轴耀夜,最近发现右后轮眉间隙小,三指不到,其他轮都三指多点,请问各位正常吗?再帮忙关注下你们车是不是也一样,谢谢 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5后轮左右高度误差5mm,如何解决?是如何造成的凯迪拉克XT5后轮左右高度误差5mm,如何解决?是如何造成的 查看详情>>
- 实拍沃尔沃S90,降幅仅8.5万,全系250马力配8AT5月国内车市销量继续保持上涨态势,而在备受关注的中大型车领域,整体的表现依然不错,不过差异也不小,今天我为大家带来的这款沃尔沃S90在5月销售3404辆,继续维持环比提升的态势,为了获取更多的销量和市占率,沃尔沃S90也在近期的价格战中进行了较大幅度的优惠,目前24款车型在售3款,指导价为40.69—50.59万,而优惠力度高达8.5万,入门款仅32.19万起售,一起来看看它的实力吧。 查看详情>>
- 看了一圈,只有这辆SUV的智能四驱不是摆设说的明白一些,最低级别的那个四驱系统后轮之间不能分配扭矩,中间级别四驱系统那个后轮之间可以0-100%进行扭矩分配,这两者后轮扭矩分配比最高就是50%,差异就在后轮之间的分配。而最高的电子四驱前后轮的配比能够从100:0到20:80,也就是说它可以更多地倚重后轮驱动,这样适应的路况就更广泛了。 查看详情>>
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