指南者一档退出困难
- 瑞虎3一档坡起困难瑞虎3dvvt发动机号,平地行驶一切正常,前几天去山里游玩,遇到几个陡坡急弯,降速到二档都走不了,很无赖用一档起步也非常困难,踩油门转速没反应,不知道什么原因,但是慢慢起步转速拉起就没问题了,请大家给予指点!由于本地4S退出市场不做了,老师傅不好找,所以来问问车友们有没有遇到此情况的。 查看详情>>
- 弱势品牌生存困难纷纷倒下多家车企宣布退出,雷诺之后谁是下一个多家车企宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下 查看详情>>
- 1.3T指南者冷车启动挂挡困难刚买的1.3T家享版指南者,每一次刚开始打火的时候,换挡特别困难,比较紧比较硬,你们有无如许的情况?是否变速箱问题? 查看详情>>
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- 全系2.0T+8AT,专业四驱,还带攀岩模式?日前,Jeep在海外发布了一组改款指南者的官图。虽然Jeep已退出中国市场,但目前国内还有大量指南者车主,不知道他们看到改款信息,心里会是什么滋味。 查看详情>>
- 车坛快报 | 多家车企宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下车圈大事件 查看详情>>
- 多家车企宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下随着销量持续下滑,中国汽车市场进入存量竞争阶段,众多不利因素影响下,车企利润大幅减少甚至亏损成为普遍现象,汽车市场面临严峻考验。损失100多亿利润的上汽集团认为,“从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局”。 查看详情>>
- 蔚来退出合创股东 难忘困难时彼此拉的那一把|汽势纵横汽势Auto-First从企业信息查询平台了解到,合创汽车科技有限公司(下称“合创汽车”)发生股东变更, 上海蔚来汽车有限公司退出合创汽车股东行列,退出前持股比例为4.45%。至此,意味着蔚来汽车与广汽集团的合作画上句号。 查看详情>>
- 多家车企已经宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下随着销量持续下滑,中国汽车市场进入存量竞争阶段,众多不利因素影响下,车企利润大幅减少甚至亏损成为普遍现象,汽车市场面临严峻考验。损失100多亿利润的上汽集团认为,“从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局”。 查看详情>>
- 起售价15万的指南者,能给JEEP指明方向吗?要说JEEP也是第一批进入国内市场的车企,但JEEP在国内却一直混的不咋地,前段时间还传出了要退出中国的传闻,但是随着新款指南者的上市,JEEP退出中国的谣言也不攻自破。但是近期在国内销量大幅下滑的JEEP,却是在经受着不小的考验。 查看详情>>
- 五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因?五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因? 查看详情>>
- 二手Jeep指南者只卖8万不算贵,品牌退市,还值这个价?2017年,广汽菲克迎来销量巅峰,达到22万台,但2018年之后,销量很快急转直下,直到最近几个月产销量甚至全部归“零”,基本可以理解为停产状态,而在7月18日,Stellantis宣布,与广汽集团协商终止合资企业广汽菲克,目前距离退出中国,只差正式协议的签署。作为曾经广汽菲克中销量占比较高的Jeep指南者,目前也已经处于停产状态,而这也导致这款车二手车价格大跌,最早一批的Jeep指南者当时落地价接近20万,现在卖价可能不到8万元,那么问题来了,花8万买台二手Jeep指南者,划算吗? 查看详情>>
- 广汽三菱再陷“退市”谣言,社长上线当面澄清近日,关于广汽三菱即将退出中国市场的话题再次在网络上提起。对此三菱汽车社长加藤隆夫9日在日本举行的媒体吹风会上澄清称,目前该公司没有退出中国市场的计划,而“尽管公司在华面临困难”,长沙工厂将按计划于6月重启生产。 查看详情>>
- 社长:三菱汽车不会退出中国5月9日,三菱汽车社长加藤隆雄在日本举行的媒体吹风会上,针对近来市面上的关于三菱汽车退出中国市场的传闻表示:目前该公司没有退出中国市场的计划。同时,还表示虽然公司在华面临困难,但长沙工厂将按计划于6月重启生产。 查看详情>>
- 合资品牌转型集体遇困,是没技术还是转型缺乏诚意?所有人都知道未来是新能源汽车的天下,燃油车退出历史舞台只是时间问题。现在的传统燃油车企,除了比亚迪外,都陷入了转型困难,特别是合资品牌,强如大众、丰田转型都是无比艰难。 查看详情>>
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