宝骏510二次通病品质
- 迈锐宝xl 二次通病品质问题车子4万多公里了,店里给换了一次,现在换的又出现质量问题了,店里厂家不给修了,要自己出钱问了律师朋友说在三包期限内换零件的,产品整体的保修期不变,但配件的保修期应该重新计算,从换之日起计算三包期限。大家有没有出现我这样的情况我是2016款1.5的顶配2016款迈锐宝xl锐耀挂不进p档等待厂家跟进 查看详情>>
- 宝骏510二次保养的话,是需要多少公里?宝骏510二次保养的话,是需要多少公里? 查看详情>>
- 理想ONE“刺耳啸叫”疑似通病,品质不过如此?如今国内的造车新势力中,“蔚小理”无疑是其中销量最好也最火热的车企。特别是理想汽车,光靠着理想ONE一款车型就在众多竞争者中“杀”出重围,群殴在今年上半年已经卖出了30154台新车,同比暴增217.4%。虽然理想ONE成为卖得最好的单一车型,但这款车却是面临着不少的风波。近日,有关于理想ONE的噪音问题就被大量车主投诉。 查看详情>>
- 凯美瑞出现质量通病,广汽丰田谈何以“品质感动世界” ?半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分,它是差速器和驱动轮之间传递扭矩的实心轴。因为半轴之间的连接传动靠的是万向节,而万向节在高速转动过程中需要保持干净清洁还有润滑的环境,所以便有了防尘套。 查看详情>>
- 汽车要生锈,为啥厂家不用不锈钢来造车?看看保时捷,造完就后悔汽车属于消耗品,开了一段时间,尤其是经常在复杂路段上行驶,车主会发现汽车有些部位磨损严重,甚至会有生锈的情况出现。一旦汽车生锈就很影响美观,二次出手的价格也不会那么理想。生锈可以说是汽车的通病,可我们已经有不生锈的材料,为何厂家不用不锈钢来造车呢?保时捷:看看我,造完就后悔。 查看详情>>
- 汽车要生锈,为啥厂家不用不锈钢来造车?保时捷:造完就后悔汽车属于消耗品,开了一段时间,尤其是经常在复杂路段上行驶,车主会发现汽车有些部位磨损严重,甚至会有生锈的情况出现。一旦汽车生锈就很影响美观,二次出手的价格也不会那么理想。生锈可以说是汽车的通病,可我们已经有不生锈的材料,为何厂家不用不锈钢来造车呢?保时捷:看看我,造完就后悔。 查看详情>>
- 购买中型轿车需谨慎 最新保值率榜单出炉 雅阁第三讲真,现在,中型轿车市场的关注度持续升级。在换购与增购群体增加后,多数消费者二次购车时,总是希望买一辆档次更高、更舒适、性能更好的车辆,享受更有品质的用车生活。 查看详情>>
- 买车需谨慎!安全性较差的十款国产车出炉:宋MAX垫底导读:近两年,对于国产车的提升,大家都是有目共睹的,不过目前大多数国产车品牌都是主打性价比的,所以在品质和安全性方面表现一般。而在中保研测试的众多车型当中,安全性较差的国产车共有十款,其中广汽传祺、哈弗、吉利、奇瑞和比亚迪各有一款主打车型入榜,近期销量表现比较一般的东风风神AX7、奔腾T77和宝骏510等车型,也都是榜上有名。买车需谨慎!安全性较差的十款国产车出炉:宋MAX垫底,星越上榜! 查看详情>>
- 拆解揭秘!领克08 EM-P的安全铠甲,领行未来坚实保障近期,领克08 EM-P的拆解视频在网络上引起了广泛关注。这不仅是一次对车辆结构的展示,更是对领克品牌安全、可靠品质的深入解读和二次传播。结合拆车视频中的观点,我们可以看到领克08在设计安全、用料安全方面的扎实表现,以及其在魔鬼十字碰撞中的出色安全性。 查看详情>>
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- 车企为什么会受到海外影响?车辆组装需要进口零配件!新冠肺炎疫情影响之下,多家国际整车企业及零部件供应商近期纷纷停工,尤其是高端品牌车企,更需要顶级供应商来保障汽车品质,虽然我国汽车行业正在陆续复工重回正轨,但是在全球经济一体化的大环境下,部分国产车型所需零部件依然要从国外采购,这也使得刚刚恢复元气的中国汽车制造业,也许会面临二次冲击。 查看详情>>
- 威尔法音响效果怎么样?看成都音悦汇定制威尔法全车音响系统今天改装的这台丰田的高端商务车威尔法,深受成功人士的喜爱。车内舒适的大沙发,成熟稳重的内饰,加上大气的外观让这台车显得非常有品位。不过丰田车的隔音差却是一直以来的通病,虽然原车配备的JBL音响能满足大部分的车友需求,不过对音响有品质追求的车友而言还是可以再做提升 查看详情>>
- 我就问问64时速碰撞脱焊是通病还是品质问题?车主们!这个问题是关乎您人身安全的!还是搞清楚很! 查看详情>>
- 没有任何豪华汽车品牌,能放弃中国市场中国汽车市场整体处在下行的阶段,但是豪华汽车品牌的销量却持续走高。这并不难理解,一边是市场逐渐趋于饱和,初次购买正逐渐向二次购买转移,自然会出现汽车消费不同步的现象,换句话说,就是扎堆买车的年代已经逐渐过去了;而另一方面,城镇和乡镇的经济稳步增长,豪华汽车的价格又不断下降,收入较高的家庭对汽车的品质要求更高,带动了豪华汽车的市场增长。 查看详情>>
- 哪些豪华汽车,离不开中国人,看看各品牌销量占比中国汽车市场整体处在下行的阶段,但是豪华汽车品牌的销量却持续走高。这并不难理解,一边是市场逐渐趋于饱和,初次购买正逐渐向二次购买转移,自然会出现汽车消费不同步的现象,换句话说,就是扎堆买车的年代已经逐渐过去了;而另一方面,城镇和乡镇的经济稳步增长,豪华汽车的价格又不断下降,收入较高的家庭对汽车的品质要求更高,带动了豪华汽车的市场增长。 查看详情>>
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