宝骏510五挡同步齿环更换
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- 手动挡直接从5挡降回1挡,会有啥后果?手动变速箱的一挡和五挡之间的齿比相差非常大,当汽车挂在五档行驶时,一般时速都已经超过80km,这么高的时速突然挂在一挡,会给变速箱和发动机带来较大的冲击,汽车在发动机的阻力下,车速会骤减,同时发动机转数也会急剧升高,当然这种操作到不至于对变速箱和发动机产生什么损坏,不过肯定会对寿命有所影响。另外对车上的乘客和车都有很大的冲击,特别是乘客如果没有系安全带,会带来相当大的危险,非在紧急状况下,强烈不建议这样处理。 查看详情>>
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- 宝骏510值得入手吗?五到八万元值得入手的第一辆车,宝骏510就是这么一台车,其实很多人都很好奇,宝骏510除了品牌定位低了点,那么值不值得入手?在我看来,宝骏510的性价比很高,8万元不到的顶配价格确实很吸引人。是一个值得考虑的模式。来看看硬件部分,宝骏510搭载着一台1.5L自然吸气发动机+6挡手动变速器,最大功率73kW,峰值扭矩135N·m,底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,但是风噪和胎噪都比较明显,油耗6.7L也只能算是中规中矩,还是值得入手的吧? 查看详情>>
- 宝骏510定位于小型家用经济suv,提速相比同级车型来说是比较好的,百公里提速时宝骏510定位于小型家用经济suv,提速相比同级车型来说是比较好的,百公里提速时间如下图所示: 宝骏510搭载一台1.5L DW T自然吸气发动机,账面数据相比同级别发动机—般。传动匹配的是6速手动变速器,驱动方式是前置前驱。宝骏510采用小型SUV中常见的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。 变速箱挡位非常清晰、纵向行程不算长,能够轻松换挡,而较密的齿比设定更加有利于动力的释放。起步之初能感觉到驾驶宝骏510是非常轻松的事情,1.2吨重的车身很容易就被带动起来。宝骏510的1.5L自然吸气发动机与宝骏730搭载的基本相同,拥有可变气门正时、正时链条、电子油门等技术,整体输出偏向于低速扭矩。得益于车身重量较轻的缘故,1.5L发动机的动力输出相当够用,低扭非常充沛,在3000rpm以内即能获得不错的动力输出。 查看详情>>
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