途昂油耗进气系统隔热作业
- 跟高油耗尬上了,进气系统隔热作业!刚提车以后拍的发动机舱照片先说说为什么我要做这个吧,我之前开的马自达CX4手动挡,2.0L排量,没有清零综合7.2升油耗表现我还是满意的,后来提了这车,APP上综合油耗显示7.5升,60升的油箱,我就奇怪,表显油耗不高,怎么烧油那么快,于是我就加满记录公里数,在广州跑个五百公里左右,有郊区快速路也有市区路段,没怎么开空调再去同一个油站加油,发现实际油耗接11,开空调发现油耗要去到13,至少测试160升油后,多次反馈给厂家客服,厂家让我去4s,一般我都是加BP和中石油的,后来加满油跑了一百公里出险黄色故障灯,于是我就去番禺4s,检测到油气系统故障码,但没有找到原因,车辆出厂的时候油箱到悬架位置的盒子可能不够紧,做了加强。新车一般不会出现问题,于是我要求拆氧传感器出来看看是不是中毒了。装配太久拆不出来。摸了下排气管有一层黑烟,这明显是燃烧不够充分的,对比马自达的创驰蓝天技术,人家排气管跑了四万公里,也基本没有黑烟的,燃烧充分排出水来。后来想想,喷油多肯定跟电脑接受到氧传感器的氧含量信息有关,看到风箱设置在发动机上,这样会让进气温度太高,而导致氧含量低,喷油多自然就油耗高。于是开始在进气温度这里做下无损隔热。空调低压管为什么也要做隔热,是因为这发动机运作起来,温度确实很高,把低压管隔热,能阻挡热气烘烤管道,这样空调系统做工就不会那么费劲,自然也能省点油。刚做完没多久,等跑个两三箱油再来给大家说说,实际使用效果。风箱底座隔热,大伙有没有更的无损外包裹隔热方法,可以留言告知,相互学习。之前逛论坛发现很多人反馈比亚迪车子有些电子原件容易坏,可能是电压不稳定?装了个稳压整流器,虽然有质保期,可谁想没事跑去修车。裁剪的发动机风箱盖的隔热板裁剪风箱进风管的隔热板,全部车,防止脱落。包的风箱进气管,和风箱盖板。因为发动机风箱底座,个人不拆,工程太大,怕弄松一些螺丝所以只能从内部无损想法子。用海报来做模板,左右两边其实应该做得跟下面差不多这样才,算了,影响不大。本来风箱底座最是从外面包但怕太热双面胶没法粘稳,还是从里面下手。有多出来的隔热材料,把空调低压管包一下,做下隔热,人家说可能会液击空气压缩机,想多了,制冷剂氟利昂早就不使用了。完工的图片。风箱进气管,底座,盖板,连接节气门的管子,空调低压管,都做了隔热。 查看详情>>
- 2.0T大众途昂动力迟滞刷ecu能改善吗作为一台家用SUV,途昂算是很好地履行了自己的职责,不光空间够大,每一排的舒适性表现也是这个级别的优等生。与此同时,它还一台是好开、舒适且亲切的车。而在吸引新生购买力的问题上,它并没有抗拒时代,随着IQ.Light、IQ.Drive这两大新IP的加入,途昂拥有了与时俱进的智能车机、驾驶辅助能力以及炫酷的灯光系统,提升了它在年轻家庭群体中的好感度。今天作业的主角就是这台面面俱到的大型SUV大众途昂380Tsi. 查看详情>>
- 为什么要定期清洗节气门,原来是这样!有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质,使油气混合比恢复正常。改进燃烧,降低油耗,提高发动机有效功率,怠速平稳。对各传感器、三元催化无害,对金属及橡胶制品无腐蚀。对进气系统内壁产生有效保护膜,确保各部分正常运转,降低油耗。 查看详情>>
- 试驾第四代混动汉兰达,搞定了油耗,难再寻短板2009年,第二代汉兰达在国内开售,采用2.7L/3.5L自吸发动机;2015年,第三代汉兰达用2.0T取代了2.7L自吸发动机,后来年度改款逐步取消了3.5L,仅保留2.0T版本。2.0T汉兰达的NEDC油耗为8.2L/100km,相比于途昂8.5L,探险者8.7L的油耗不算高。不过,2021年,第四代汉兰达率先用上了混动系统,这次在30万级合资SUV中,它的油耗远低于其它竞品。 查看详情>>
- 福特“大号锐界”实拍!搭3.0T V6/还配四出排气近日我们获取到了一组福特探险者的实拍图片,新车与大众途昂同级,也可视为“大号锐界”,除在海外市场发售外,也由长安福特实现国产。与搭载2.3T涡轮增压发动机的国产版不同,实拍新车搭载了由3.0T V6发动机+电动机组成的插混系统,综合输出功率更强,且百公里油耗表现可观。 查看详情>>
- 汽车为什么要清洗油路?怎么判断该清洗了积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔,影响喷射系统精密部件的性能,导致喷油不畅,雾化不良,动力性能下降等。再者,积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严,汽缸压力下降甚至回火,导致发动机怠速不稳,油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳,容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命首先,我看不清洗汽车油路会造成什么后果。我们国家的油品不是很好,大多数城市的拥堵路况等,都是造成积碳形成的重要因素,因此定期做积碳清洗还是很有必要的。 查看详情>>
- 请收下这份宝马5系改装秘籍😏😏😏🍀碳纤维进气风箱加持🍀 为了挖掘宝马5系G38的基础潜能,以下这辆宝马530Li也做了一些基本升级。在进气方面,这辆宝马530Li升级了Fogiago碳纤维进气风箱。碳纤维材质更耐高温,能加大冷风的进气量,提高发动机燃烧效率。 🍀头段隔热是关键🍀 想要让发动机性能稳定输出,降温是必须要做的事,而最根源的做法,就是隔热。在发动机舱内,相比有隔热措施的涡轮,裸露在外的排气头段无疑是最大的热源。在我们实测中,这辆宝马5系G38原厂头段最高温度达到592℃,拉马力时甚至出现“烧红”的状态,其散发到发动机舱的热量可想而知。因此车主选择升级ASPEC 300钼三层隔热催化头段,它除了能直接提升排气效率外,隔热的效果也非常明显。 🍀CANBUS智能排气系统🍀 中尾段排气也升级了ASPEC智能排气系统,它采用最新的CANBUS系统,除了免破线无损安装外,原厂切换驾驶模式时候也能一并控制排气阀门的开闭逻辑。除此之外,更优的管路设计以及细节做工,也是车主选择这套ASPEC智能排气的原因。经过测试,在阀门全开的情况下,排气声浪最高达到116dB,对比原厂提升33dB,让这辆豪华座驾也能有更多的激情。 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 兰博基尼Huracan Eventuri兰博基尼Huracan Eventuri进气系统-形式和功能在极致与和谐中寻求一种平衡。Huracan Eventuri系统采用了我们的专利碳纤维外壳,提供了从过滤器到MAF管的空气动力学高效气流路径。不仅仅是另一个带隔热罩的锥形过滤器,而是一个独特的设计,可以激发文丘里效应。 #改装 #兰博基尼 #跑车 查看详情>>
- 英国Eventuri:车迷必备的进气系统如果你是一名真正的车迷,那你一定不能错过英国Eventuri的进气系统。由一群来自航空和改装行业的工程师和发烧友组成的团队,英国Eventuri是一家专注于改进汽车性能的公司,他们的进气系统是业内尖端的设计。以性能为重点,每个设计都经过CFD分析,并通过体积气流、进气温度和马力机测试在原型阶段进行验证。他们还通过发布所有的发展信息来让人了解他们所做的一切。 英国Eventuri每个部件都只选择最好的材料,以确保最终产品的质量是一流的。他们在进气设计和技术方面不断提高标准,并创造了一个新的标准,真正改善了车辆性能的进气系统。Eventuri进气系统旨在通过为发动机涡轮提供最有效和最简单的气流路径来提高性能,并且为车辆上的OEM设备提供了一个优越的选择。它还能提供最低的进气温度与内置真正的冷空气,优化车辆系统并提高性能。有了Eventuri进气系统,车辆可以从热量中获得很好的隔热效果,让进气系统有一个连续的冷空气流动,并让它发挥最好的作用。 而且英国Eventuri进气系统的外观也非常特殊,经过长达数月的开发过程,无数次测试以产生完美的气流。Eventuri的研发和设计技术已经遥遥领先其它品牌,他们使用3D列印和3D扫描作为开发的基础,并在软件系统上进行模拟测试,比如几何形状、体积气流、进气温度、材料性能等,将性能达到最佳。此外,Eventuri还拥有锥形过滤器的专利,带有独特文氏管调节设计,把气流由粗变细,以加快气体流速,使气体在文氏管出口的后侧形成一个“真空”区,影响和保持层流条件以减少涡轮上的阻力。 总的来说,如果你想让你的爱车拥有前所未有的性能,英国Eventuri的进气系统是你不可或缺的装备。 查看详情>>
- 城市里的小钢炮,东风风神AX4动感橙黑提车办完手续到现在,一直在忙,没时间交提车作业,今天有空了,补一份提车作业,目前行驶了300公里,表显油耗8.6,基本在市区行驶,平均速度11,速度起不来油耗有点高,过了磨合期会有改善。动力充沛,加速有劲,超车利索一脚油就够了,很轻松上到120,转速2100左右,继续给油还有力,比较满意。车车带有驾驶模式控制,普通模式,运动模式,雪地模式,节油模式。普通模式动力就够用了,运动模式推背感不错,雪地模式没下雪,还没用,节油模式不适合本人,车没劲,做完首保试试地板油的动力噪音控制不错,有一点风噪,但不大。车内比较安静,不影响正常交谈。胎噪不明显,声音很小,车身很稳。摆动方向车身无明显抓地不稳的晃动感,从某宝发了发动机护板,底盘装甲还没到,到了些装饰件。车车的音响效果非常不错,尤其是DJ,很有感觉。安全配置也丰富,什么ABS,车身稳定控制都有,亮点就是同级车里没有的AEB低速防碰撞系统,很适合新手 查看详情>>
- 国产又一旗舰SUV,S级内饰+15.6英寸中控大屏,颜值还很高要说起国产旗舰SUV,你会想到谁呢?2年前销量超过汉兰达、途昂、锐界的传祺GS8?能媲美普拉多的哈弗H9,还是刚刚在美国纳斯达克上市的蔚来ES8和理想ONE。我认为是蛰伏许久的比亚迪唐DM,它在“542”理念推出后,“百公里加速5s以内、4驱系统、百公里油耗在2L足够证明自己的强大的产品力,而在艾格设计师的到来后,颜值得以提升,补齐了比亚迪的短板。从此又登陆了国产汽车市场的舞台。比亚迪唐DM更是有着奔驰S级的内饰,还配备了15.6英寸的中控大屏,有着十足的吸引力。国产又一旗舰SUV,S级内饰+15.6英寸中控大屏,颜值还很高 查看详情>>
- 还在为汽车动力不足而烦恼?提高汽车马力和扭矩是很多车主的梦想,但是很多人不知道该怎么实现。如果你是这样的车主,那么不妨考虑一下安装INJEN进气系统。 INJEN是美国知名的进气品牌,有着超过12年制造高性能进气系统的经验。其使用自身研发的专利技术,通过控制进气量和速度来达到最佳空燃比从而产生更大的马力和扭矩。不仅如此,INJEN进气系统还可以减少汽车油耗和降低排放,使你的爱车更加环保。 INJEN进气系统有着优秀的过滤系统,采用干性纳米网材料作为空滤的过滤介质。它可以过滤掉直径小于8微米的尘埃微粒,比一般的空滤效果高出50倍,而且还能够重复使用,让你省下更多的费用。 和电子改装相比,INJEN进气系统更加安全可靠,避免了一些意想不到的问题,还能够避免引擎损坏的风险。因此,越来越多的车主开始关注INJEN进气系统,并在汽车上安装它来提升驾驶体验。 如果你还在为汽车动力不足而烦恼,不妨试试INJEN进气系统。它的高性能和安全性将不会让你失望。 查看详情>>
- 怎样提高发动机的进气效率?作为汽车发动机的关键部件之一,进气系统对车辆的动力性、油耗等性能有着至关重要的影响。因此,如何提高发动机的进气效率是每位车主都需要关注的问题。下面就为大家分享一些提高发动机进气效率的方法: 1. 更换高性能空气滤清器 空气滤清器是保护发动机的重要部件,其功能是过滤进入发动机的空气中的杂质和尘埃。而高性能空气滤清器不仅可以更好地防止进入发动机的杂质和尘埃,而且可以提供更大的进气面积,从而提高进气效率,增加发动机的输出功率。 2. 安装进气系统增压装置 进气系统增压装置可以将更多的空气压缩进入发动机内,从而提高发动机的进气效率和功率。一般而言,安装涡轮增压器、机械增压器等增压装置可以大幅度提升进气效率,但需要注意的是,增压装置的性能与质量对于发动机的安全运行有着决定性的影响。 3. 清洗进气道积碳 长期驾驶会导致车辆进气系统的积碳严重,导致空气进入发动机的通道变窄,进气效率降低。因此,及时清洗进气道可以有效地清除积碳,并恢复进气效率,提高发动机的输出功率。 4. 更换高效率进气管 进气管的材质、设计及排布都会对发动机的进气效率造成影响。因此,更换高效率进气管是提高进气效率的有效方法之一。高效率的进气管不仅具有更好的空气流通性能,还可以提供最优的进气路径,最大限度地提高发动机的性能表现。 总之,提高发动机的进气效率可以让车辆达到更高的动力性和运行效率。尝试上述方法可以有效提升发动机的进气效率和性能,从而为驾驶者带来更顺畅、舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 高功率2.0T+7速+全时四驱车头设计方面,整体上比较方正,不过引擎舱在边角处置中采用较大的弧度设计,包括进气格栅、下进气、导流孔以及大灯组等等皆是如此。 动力总成上,途昂X 380TSI搭载的是一台EA888系列2.0TSI涡轮增压发动机,它的最大功率为162kW(220Ps)、最大扭矩为350N·m,传动上与之相匹配的则是一台7速湿式DSG双离合变速箱,在4Motion全时四驱系统协助下,车辆得以在8.4秒内完成0-100km/h加速,而整套系统的NEDC综合油耗则为8.5L/100km。#途昂X# 查看详情>>
- 全尺寸豪华SUV途昂,你喜欢吗?上汽大众途昂和汉兰达都是颇受欢迎的SUV车型,它们各自具有独特的优点。以下是对这两款车型在外观、空间、配置、油耗和性价比方面的对比: 1. 外观: 途昂的外观设计大气磅礴,线条硬朗,充满了力量感。其方正的车身和硬朗的轮廓赋予了它强烈的SUV气息,适合喜欢硬派风格的消费者。汉兰达的外观设计则更加精致和时尚,适合追求时尚和品味的消费者。 2. 空间: 途昂:途昂的车身尺寸较大,内部空间宽敞舒适,尤其是后排空间非常充裕,适合家庭出行或需要经常搭载多人的消费者。汉兰达在空间方面和途昂是差不多的! 3. 配置: 途昂:途昂在配置上较为丰富,包括智能驾驶辅助系统、全景天窗、座椅加热/通风等舒适配置,以及多种驾驶模式选择等。 4. 油耗与动力: * 途昂:途昂的油耗表现相对汉兰达来说稍高一些,尤其是在城市道路拥堵的情况下。但是,其搭载的2.0T或2.5T发动机动力强劲,驾驶体验更加出色。而汉兰达的油耗表现相对较为出色,偶尔可能会显得动力有点不足,有一点小马拉大车的感觉。 5.性价比: 途昂:途昂的价格相对较高,但其提供的宽敞空间、丰富配置和强劲动力使其在同级别车型中具有较高的性价比。如果你追求驾驶体验和舒适度,途昂是一个不错的选择。 汉兰达的价格相对较为亲民,如果你更注重实用性和经济性,汉兰达可能更适合你。 综上所述,途昂和汉兰达在外观、空间、配置、油耗和性价比方面各有优势。消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。 查看详情>>
途昂油耗热门推荐
- 途昂1.8800公里油耗
- 途昂MT1.6油耗多少
- 途昂油耗居高不下
- 途昂首保油耗翻倍
- 途昂自动油耗怎样
- 途昂油耗显示如何调出
- 途昂油耗多少左右
- 途昂AT尊享油耗
- 途昂2.0油耗问题
- 途昂油耗怎么样显示
- 途昂近期油耗如何
- 途昂对照使用油耗配置感受
- 途昂1.6首保之后油耗
- 途昂1.4城区油耗几个
- 途昂油耗不是考虑
- 途昂1.8市内油耗
- 途昂三厢油耗怎样
- 途昂1.6油耗怎样显示
- 途昂入冬油耗多少
- 途昂AT市区油耗多少
- 途昂2厢1.8油耗
- 途昂AT油耗怎么样
- 途昂2.4油耗平均多少
- 途昂两厢12款行车油耗
- 途昂油耗增大什么原因
- 途昂油耗多少城市
- 途昂油耗驾驶习惯有关
- 途昂油耗重置
- 途昂油耗离谱
- 途昂1.5T5油耗多少
- 途昂油耗偏高怎么办
- 途昂无法调节油耗
- 途昂冬季油耗偏高怎么办
- 途昂MT三厢1.8油耗多少
- 途昂油耗误差多大
- 途昂MT2.0油耗问题
- 途昂首保之后油耗高了
- 途昂油耗大增
- 途昂三厢11款油耗
- 途昂油耗怎么调出
- 途昂1.4尊享油耗
- 途昂新车油耗问题
- 途昂更换火花塞油耗增大
- 途昂1.5运动油耗多少
- 途昂第一箱油耗高吗
- 途昂瞬时油耗显示方式
- 途昂1.8市内油耗多少
- 途昂自动油耗怎么看
- 途昂1.6AT三厢油耗
- 途昂油耗有没有问题